本工程為某腹板貫通節(jié)點構造詳圖CAD設計,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為腹板加強節(jié)點平面構造設計圖,包含腹板加強詳圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本資料為某工程空腹板節(jié)點構造設計詳圖,包括:空腹樓板設計說明、肋梁配筋平面圖、筋布置圖、主肋及邊肋配筋、次肋(普通肋)配筋共兩張圖紙,設計精準,內容詳實,可供參考。
本工程為梁腹板孔口的補強節(jié)點詳圖,包含梁腹板圓形孔口的補強措施、等圖,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
腹板貫通節(jié)點構造詳圖(2)CAD施工圖設計。圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。設計精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
腹板貫通節(jié)點構造詳圖(1)CAD施工圖設計。圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。設計精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
腹板加強節(jié)點構造詳圖CAD施工圖設計。圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。設計精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
腹板貫通節(jié)點構造詳圖,資料內容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
梁腹板孔口的補強節(jié)點詳圖,資料內容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
二、預制拱箱的制作工藝 (一)預制各段拱箱的工藝流程,以邊箱為例大致如下: (二)模板的制作安裝、鋼筋的綁扎、塊件的預制和組裝、混凝土的澆制和養(yǎng)護及拱箱預制成品的驗收,均需符合施工規(guī)范要求。 (三)箱段兩端的堵模最好使用鋼模板,以保證堵頭面平整。模板上應涂潤滑劑或采取其他措施以減少起頂時的脫模粘結力。如使用土胎底模,須特別注意夯筑平整結實,不允許發(fā)生沉陷或局部凹凸。
二、預制拱箱的制作工藝 (一)預制各段拱箱的工藝流程,以邊箱為例大致如下: (二)模板的制作安裝、鋼筋的綁扎、塊件的預制和組裝、混凝土的澆制和養(yǎng)護及拱箱預制成品的驗收,均需符合施工規(guī)范要求。 (三)箱段兩端的堵模最好使用鋼模板,以保證堵頭面平整。模板上應涂潤滑劑或采取其他措施以減少起頂時的脫模粘結力。如使用土胎底模,須特別注意夯筑平整結實,不允許發(fā)生沉陷或局部凹凸。
梁腹板孔口的補強節(jié)點詳圖CAD施工圖設計 具有很強的實用性與參考性作用。僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
腹板連接詳圖,圖紙內容包括各層平面圖,剖面圖,東西南北立面圖,采用大量的曲線,在形式效果上形成十分強烈的韻律感。使建筑體現(xiàn)出一種優(yōu)美傳神。有需要的設計師歡迎下載!
梁腹板圓形孔口的補強節(jié)點構造詳圖,資料內容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
梁腹板圓形孔口的補強節(jié)點構造詳圖CAD施工圖設計 具有很強的實用性與參考性作用。僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
鋼柱腹板在節(jié)點域的補強措施節(jié)點構造詳圖,資料內容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
根據(jù)地勘報告可知,梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,地形東高西低、北高南低,局部呈臺階狀,地面標高一般在129.85~133.72m,最大高差為3.87m??辈炱陂g地下水水位埋深7.50~8.00m。地質分層如下:第1層為粉質粘土:黃褐色,可塑,局部硬塑。土質較均勻,含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑,搖震無反應,干強度、韌性中等。該層分布普遍,厚度不均,揭露厚度一般為0.40~3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石:黃褐色,稍密~中密,濕~飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖,呈次棱角狀~亞圓狀,粒徑一般2~10cm,最大20cm,充填35%左右的中粗砂和粘性土,級配較好。該層分布普遍,厚度較大,揭露厚度一般為9
1、汽車荷載:設計荷載汽車-超20級,驗算荷載掛車-120。 2、行車道:雙向六車道。 3、橋面橫坡:雙面坡2%。 4、基本風壓:600Pa。 5、地震烈度:基本烈度8度,按8度設防,按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇設計洪水位39.3m,設計洪峰流量3570m3/s。 7、橋下凈空:與巡河路及縣道相交處大于4.5m。
根據(jù)地勘報告可知,梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,地形東高西低、北高南低,局部呈臺階狀,地面標高一般在129.85~133.72m,最大高差為3.87m??辈炱陂g地下水水位埋深7.50~8.00m。地質分層如下:第1層為粉質粘土:黃褐色,可塑,局部硬塑。土質較均勻,含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑,搖震無反應,干強度、韌性中等。該層分布普遍,厚度不均,揭露厚度一般為0.40~3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石:黃褐色,稍密~中密,濕~飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖,呈次棱角狀~亞圓狀,粒徑一般2~10cm,最大20cm,充填35%左右的中粗砂和粘性土,級配較好。該層分布普遍,厚度較大,揭露厚度一般為9
根據(jù)地勘報告可知,梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,地形東高西低、北高南低,局部呈臺階狀,地面標高一般在129.85~133.72m,最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50~8.00m。地質分層如下:第1層為粉質粘土:黃褐色,可塑,局部硬塑。土質較均勻,含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑,搖震無反應,干強度、韌性中等。該層分布普遍,厚度不均,揭露厚度一般為0.40~3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石:黃褐色,稍密~中密,濕~飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖,呈次棱角狀~亞圓狀,粒徑一般2~10cm,最大20cm,充填35%左右的中粗砂和粘性土,級配較好。該層分布普遍,厚度較大,揭露厚度一般為9
H型鋼柱腹板在節(jié)點域的節(jié)點構造詳圖補強措施,資料內容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
本工程為 H型鋼柱腹板在節(jié)點域的節(jié)點構造詳圖補強措施,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
1、路基寬度:雙向六車道,35m 2、計算行車速度:120km/h 3、設計荷載:汽車-超20級,掛車-120 4、地震基本烈度:Ⅶ度 5、通航水位: 設計最高通航水位:15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位: 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空: ****二級通航,通航水位以上凈高7m,凈寬不小于90m。 **四級通航,通航水位以上凈高7m,凈寬不小于45m。 7、設計洪水頻率:1/300 8、斜拉橋橋寬:0.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
1. 設計標準 (1)橋梁設計等級:四車道高速公路特大橋 (2)設計行車車速:100Km/h。 (3)橋面寬度:四車道橋面標準寬度26m,中間設2.0m寬中央分隔帶,兩邊各設0.5m防撞護欄。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度,橋面總寬度為30m。 (4)橋面縱坡:≤3% (5)橋面橫坡: 2% (6)荷載標準 a.車輛荷載等級:汽車-超20級,掛車-120 b.設計風速:橋位區(qū)常年主導風向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載:順水流方向為27000KN,橫水流方向為13500KN。 d.地震烈度:場地地
本工程為某玻璃雨棚節(jié)點設計圖,包含雨棚節(jié)點設計圖,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為某景觀多種節(jié)點設計圖,包含景觀篇 14、立面圖、景觀入口圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用
本圖紙為:某鋼平臺節(jié)點設計詳圖 內容包括: 鋼平臺節(jié)點詳圖 設計精準全面,內容詳實,可供設計師參考
本工程為某花壇節(jié)點設計參考圖,包含剖面詳圖,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為某廊架節(jié)點設計參考圖,包含1-1剖面圖、側立面圖、平面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本資料為自計井及棧橋設計節(jié)點詳圖,圖紙包括:自計井及棧橋立面圖、自計井及棧橋平面圖、自計井房樓板配筋圖等,設計精準,內容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為疊泉飛瀑設計節(jié)點詳圖,圖紙包括:平面圖、立面圖、剖面圖、節(jié)點圖等,設計精準,內容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為石材幕墻設計節(jié)點詳圖,圖紙包括:隱框玻璃幕墻標準橫剖節(jié)點圖,石材幕墻收口橫剖節(jié)點圖,玻璃地彈門邊部橫剖節(jié)點圖,銅板裝飾線頂部收口節(jié)點圖等,設計精準,內容詳細,可供設計師下載參考。
資料為特色圍墻節(jié)點詳圖,包括平面圖、立面圖、剖面圖、節(jié)點詳圖等,共一個CAD文件。
懸挑平臺節(jié)點詳圖,圖紙包括:懸挑平臺平面圖、木鋪地剖面、大樣圖、花池剖面圖、立面詳圖、踏步剖面圖、銅條嵌縫詳圖。
本工程為某U型槽節(jié)點大樣設計詳圖,包含節(jié)點大樣圖,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上,R=1900米,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結構、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結構;全橋共計6道伸縮縫。
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最,但居世界第二,混凝土標號高達C60。
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