到施工了，這樣的黑鍋不敢背啊！

新人剛畢業(yè)工作，前期有個(gè)師傅帶我，帶著(zhù)我就是在后面打打雜，整理格式，換換圖框，他帶我做一個(gè)工程，當時(shí)主要就是聽(tīng)他的，他說(shuō)怎么做就怎么做，我是不懂對錯了，碰到問(wèn)題就給直接找他要答案了，問(wèn)原因的話(huà)估計他也說(shuō)不清楚，不過(guò)當時(shí)也不知道怎么問(wèn)，幾個(gè)月前走了，他臨走前，基本把大部分事情都搞完了，感覺(jué)是搞完了，把整個(gè)活就都交給我做了，后邊有些問(wèn)題吧，也打電話(huà)問(wèn)他，一直都沒(méi)事什么事情，直到最近，自己獨立做了一個(gè)工程，回過(guò)頭來(lái)看他帶我做的那個(gè)工程，卻發(fā)現，原來(lái)所有的圖紙基本都是抄別的工程的，有的圖紙就是變的沒(méi)變，有問(wèn)題，比如，本來(lái)強度該是21t的，改都沒(méi)改就直接套用原來(lái)10t的，如果這個(gè)錯誤只是限于自己身專(zhuān)業(yè)的話(huà)，直接修改過(guò)來(lái)圖紙升版就可以了，可是，這個(gè)錯誤也牽扯到了結構專(zhuān)業(yè)的，結構的鐵塔圖紙都已經(jīng)現場(chǎng)加工了，不知道該怎么去修改這個(gè)錯誤，糾結了！！ 現在感覺(jué)，這個(gè)工程，沒(méi)有標書(shū)，沒(méi)有初設說(shuō)明和施工圖說(shuō)明，沒(méi)有計算報告，沒(méi)有校核審批，圖紙基本就是套的，參數就是拍腦門(mén)拍的，根本就沒(méi)計算過(guò)，感覺(jué)出問(wèn)題了，該怎么辦，這個(gè)活還是比較重要的一個(gè)活，國外一個(gè)400kV的水電站出線(xiàn)，我該怎么辦，找領(lǐng)導反映么，

襯板和磨球哪種硬度高呢

襯板http:/ww.xadscl.com和磨球的硬度應在HRc50以上，這主要因為磨料中的硬質(zhì)相的硬度為莫氏硬度六、七，估算接近HRc60，理論上研磨介質(zhì)硬度大于或等于磨料硬度的百分之八十，才具有理想的抗磨效果。 襯板決定后磨球就容易選了，只要襯板的使用壽命保證兩個(gè)大修期，那么應當主張磨球的抗磨性能最好的即是優(yōu)先選擇的。假如說(shuō)襯板和磨球都可以十年不換的話(huà)，那當然是很理想的。一個(gè)原則：降低成本、減輕工人勞動(dòng)強度，提高運轉率。在“基板制”的前提下，“允許磨球比襯板硬度高HRc3~5”，這一般指應該淘汰的高錳鋼襯板而言的，和流傳的說(shuō)法概念上是根本不同的。 因此，無(wú)論是襯板硬還是磨球硬，只要它們本身所含有的硬度指數高，就是硬度好的，所以當我們選擇這兩種東西的時(shí)候硬度指數是必須要了解的。

鋼球拋得太遠，增加襯板磨損

粗磨倉物料的粉碎主要靠沖擊，請求襯板對鋼球有提升才能，所以用提升襯板。提升襯板型式很多，總的來(lái)說(shuō)是在圓周方向有突起局部。我們習氣用階梯襯板。它既能滿(mǎn)足提升需求，又能平均磨損、穩定消費。階梯襯板的提升力決議于襯板的斜面角 β 。普通

焊接襯板的處理方式詳述

在鋼結構建筑中，進(jìn)行抗震結構設計時(shí)總會(huì )遇到抗震設計焊接襯板的問(wèn)題，接下來(lái)我們就對焊接襯板的處理方式進(jìn)行詳述，希望可以幫助到大家。 抗側力體系中的焊接襯板(Backing)有的需要切除，有的可以被保留在原處，有的有必要加強，但AISC抗震規程對此沒(méi)有明確、具體的規定。 一般說(shuō)來(lái)，襯板的存在會(huì )影響T形連接和角部連接的應力流，當橫向受力時(shí)，切口會(huì )引發(fā)應力集中

填挖交界及臺背回填要點(diǎn)

電工線(xiàn)徑會(huì )背，但意思你都明白嗎？

顎式破碎機襯板疲勞磨損問(wèn)題

① 顎式破碎機疲勞磨損機理。疲勞磨損的過(guò)程就是裂紋產(chǎn)生和擴展的破壞過(guò)程。根據裂紋產(chǎn)生的位置，疲勞磨損的機理有如下兩種情況。 a.滾動(dòng)接觸疲勞磨損。滾動(dòng)軸承、傳動(dòng)齒輪等有相對滾動(dòng)摩擦副表面間出現的麻點(diǎn)和脫落現象，都是由滾動(dòng)接觸疲勞磨損造成的。其特點(diǎn)是經(jīng)過(guò)一定次數的循環(huán)接觸應力的作用后麻點(diǎn)或脫落才會(huì )出現，在摩擦副表面上留下痘斑狀凹坑，深度在0.1-0.2mm以下。 b．滑動(dòng)接觸疲勞磨損。兩滾動(dòng)接觸物體在距離表面下0.786b處（6為平面接觸區的半寬度）切應力最大。該處塑性變形最劇烈，在周期性載荷作用下的反復變形會(huì )使材料局部弱化，并在該處首先出現裂紋。在滑動(dòng)摩擦力引起的剪應力和法向載荷引起的剪應力疊加作用下，使最大切應力從0.786b處向表面移動(dòng)，形成滾動(dòng)疲勞磨損，剝落層深度一般為0.2-0,4mm。 ②減少或消除顎式破碎機疲勞磨損的對策。減少或消除疲勞磨損的對策就是控制影響裂紋產(chǎn)生和擴展的因素，主要有以下幾方面。 a．材質(zhì)。鋼中非會(huì )屬夾雜物的存在易引起應力集中，這些夾雜物的邊緣最易形成裂紋，從而降低材料的接觸疲勞壽命。材料的組織狀態(tài)、內部缺陷等對磨損也有重要的影響。 通常，晶粒細

泡沫混凝土在橋臺背回填應用介紹

什么叫橋頭跳車(chē)？一般在橋臺背、主橋與引橋軟連接等過(guò)度段，因填料不密實(shí)或填料荷載過(guò)大、地基的承載力不夠，雨水滲入等原因，產(chǎn)生不均勻沉降，容易造成跳車(chē)現象，被稱(chēng)為橋頭跳車(chē)。肋板因臺后填土的推移作用破壞嚴重，基本斷裂“橋頭跳車(chē)”現象橋臺臺背采用常規填料時(shí)橋臺與路基結合部附近沉降關(guān)系曲線(xiàn)如下圖：沉降曲線(xiàn)在結合部附近發(fā)生了突變由于輕質(zhì)泡沫土具有輕質(zhì)性、強度大于常規回填土、整體性好、無(wú)側向壓力等特性，使用輕質(zhì)泡沫土填筑后，橋臺背處于超固結狀態(tài)，由此減少不均勻沉降，從而徹底消除臺背路堤填料本身的工后沉降、避免橋頭跳車(chē)危害。軟基路段橋臺背常規工法與輕質(zhì)泡沫土工法比較左為常規工法-雙排樁橋臺，右為輕質(zhì)泡沫土工法——單排樁橋臺利用輕質(zhì)泡沫土的輕質(zhì)性和自立性，與常規工法相比具有明顯技術(shù)、經(jīng)濟優(yōu)勢：

沖擊夯實(shí)機怎樣對橋臺背進(jìn)行夯實(shí)？

沖擊夯實(shí)機怎樣對橋臺背進(jìn)行夯實(shí)？ 近些年公路路基工程施工中，對于橋臺背、涵側回填、半填半挖、局部高填方及狹小面積的回填均要求使用沖擊夯實(shí)機。 沖擊夯實(shí)機也叫“液壓沖擊夯”、“液壓強夯機”等，是近些年新興的一種夯實(shí)工程機械，通過(guò)直接安裝在裝載機或挖掘機等工程機上，直接借用挖掘機、裝載機的液壓動(dòng)力輸出夯實(shí)作業(yè)，因此，沖擊夯實(shí)機也叫裝載機（鏟車(chē)）沖擊夯實(shí)機或挖掘機沖擊夯實(shí)機。 沖擊夯實(shí)機采用了強夯技術(shù)的工作原理，都是利用動(dòng)能轉化為沖擊能來(lái)夯實(shí)土壤，只是在沖程和頻率上有所不同。沖擊夯實(shí)機的夯擊沖程約為200~1600mm，頻率快，連續脈沖可達30次/分鐘左右，而強夯機的沖程可高達十數米，而頻率則極低，可視為單個(gè)的脈沖。 那么，沖擊夯實(shí)機需要怎樣對橋臺背進(jìn)行夯實(shí)呢？這是許多初用者想要了解的問(wèn)題之一。 在夯擊前，要首先把沖擊夯實(shí)機的夯擊點(diǎn)設定個(gè)大致的布置方案，可參考沖擊夯實(shí)機施工方案或現場(chǎng)具體情況而定。 沖擊夯實(shí)機下夯錘直徑 1.0米，夯擊點(diǎn)與夯擊點(diǎn)的中心距離多設定為 1.5米。

橋涵臺背的路基填筑與壓實(shí)規定

1 路堤與橋臺、橫向構筑物（箱涵、地道）的連接處應設置過(guò)渡段，并應依據填料強度、地基處理、臺背防排水系統等進(jìn)行綜合設計。過(guò)渡段長(cháng)度宜按2倍～3倍路基填土高度確定，路基壓實(shí)度不應小于96％。 2 橋涵臺背、擋土墻墻背應選用滲水性好、易密實(shí)的填料。當采用細粒土填筑時(shí)，宜采用石灰、水泥、粉煤灰等無(wú)機結合料進(jìn)行處治。 關(guān)鍵：減少差異沉降 （1）可采用泡沫砼、EPS等輕質(zhì)材料； （2）地基處理，提高承載力； （3）加強排水（路基內、地表及地下水）； （4）路基填料壓實(shí)； （5）搭板設計。

格構梁墻背地基強度驗算

格構梁墻背地基強度驗算，我的格構梁是400*400的，錨索間距2500*2500，地基承載力特征值為180kPa，錨索的預應力值為300KN。現在送審專(zhuān)家要求驗算 格構梁墻背地基強度，想了好久不知道怎么算

櫥柜的臺面襯板 到底該加不該加

櫥柜作為家庭裝修中的必選項目，相信大家也是上了心的，怎么布局，怎么選臺面和材料，大家自己心里也都有了數了，接下來(lái)跟大家說(shuō)一個(gè)往往會(huì )被忽略但又切實(shí)存在的問(wèn)題，那就是臺面地下放不放襯板，今天大筆裝飾小編就來(lái)跟大家分析下這個(gè)問(wèn)題，臺面下要不要裝襯板。

電工線(xiàn)徑口訣會(huì )背了，意思都理解嗎？

高速液壓夯實(shí)機怎樣對橋臺背進(jìn)行施工

近些年公路路基工程施工中，對于橋臺背、涵側回填、半填半挖、局部高填方及狹小面積的回填均要求使用液壓夯實(shí)機。液壓夯實(shí)機液壓夯實(shí)機也叫“液壓沖擊夯”、“液壓強夯機”等，是近些年新興的一種夯實(shí)工程機械，通過(guò)直接安裝在裝載機或挖掘機等工程機上，直接借用挖掘機、裝載機的液壓動(dòng)力輸出夯實(shí)作業(yè)，因此，液壓夯實(shí)機也叫裝載機（鏟車(chē)）液壓夯實(shí)機或挖掘機液壓夯實(shí)機。高速液壓夯實(shí)機液壓夯實(shí)機采用了強夯技術(shù)的工作原理，都是利用動(dòng)能轉化為沖擊能來(lái)夯實(shí)土壤，只是在沖程和頻率上有所不同。液壓夯實(shí)機的夯擊沖程約為200~1600mm，頻率快，連續脈沖可達30次/分鐘左右，而強夯機的沖程可高達十數米，而頻率則極低，可視為單個(gè)的脈沖。那么，液壓夯實(shí)機需要怎樣對橋臺背進(jìn)行夯實(shí)呢？這是許多初用者想要了解的問(wèn)題之一。在夯擊前，要首先把液壓夯實(shí)機的夯擊點(diǎn)設定個(gè)大致的布置方案，可參考液壓夯實(shí)機施工方案或現場(chǎng)具體情況而定。液壓夯實(shí)機液壓夯實(shí)機下夯錘直徑 1.0米，夯擊點(diǎn)與夯擊點(diǎn)的中心距離多設定為1.5米

SY∕T 5250-2016 油田用背罐車(chē)

SY∕T 5250-2016 油田用背罐車(chē)