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T型截面梁計算最大配筋率的高度怎么取？
T型截面梁計算最大配筋率的時(shí)候，截面高度取h0還是hw？順便問(wèn)下，梁端截面h0=h-as，此時(shí)as取截面上面還是下面的值？
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T型截面慣性矩算法不一樣
答案里T型截面慣性矩，與靜力計算手冊里面公式一致，但與手算的不一樣，手算答案1 0545 000 000 求大神指點(diǎn)補充內容 (2014-8-29 23:18):采用平行移軸公式計算的話(huà)，結果不一樣
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求助，關(guān)于T型截面梁翼緣寬度的取法
如圖，板中間的梁2，按T型截面計算，在確定翼緣計算寬度的時(shí)候，按規范有三種，l/3（3分一跨度），b+Sn（梁寬+梁凈距），b+12hf（梁寬+12倍翼緣高度），取最小值作為翼緣計算寬度。可是對于圖中的梁2，只有一條梁，如何確定Sn梁凈距？怎么確定翼緣計算寬度？
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關(guān)于求箱型截面梁的有效寬度計算問(wèn)題
不太理解如何查公路混凝土橋規(JTG D64-2004)第4.2.3條中的圖4.2.3-2及表4.2.3，已知bi/li的前提下，得出bmi/bi，希望高手指點(diǎn)！
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midas梁格法簡(jiǎn)支T型梁橋求助
親，這是我按照30米跨徑改的簡(jiǎn)支T型梁橋，用于成橋狀態(tài)下的損傷研究，不考慮施工階段和收縮徐變。在時(shí)程分析中求跨中影響線(xiàn)差時(shí)，有橫隔梁處總會(huì )發(fā)生突變，大家幫我看看，模型哪里出問(wèn)題了，謝謝。
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梁與樓板相連情況下 計算Hw時(shí)是否應按T型截面取
規范要求 對矩形梁Hw取有效高度H0 但是T型截面減去翼緣高那么當框架梁兩側都有樓板情況下 是否該按照T型截面取600高梁 板厚140 正好關(guān)系到構造鋼筋問(wèn)題 大家怎么解決這種問(wèn)題
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關(guān)于T型截面和夾心墻高厚比折算厚度的小疑問(wèn)
求助各位大神，規范規定是3.5倍回轉半徑，還有就是夾心墻的折算厚度內外葉厚平方和開(kāi)方，具體的推導怎么推嗎？有沒(méi)有資料上講推導的？
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T型鋼筋混凝土梁計算小軟件
T型鋼筋混凝土梁計算小軟件
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翼緣在受拉區的T型截面配筋率計算公式
翼緣在受拉區的T型截面配筋率計算公式，是用腹板加翼緣的鋼筋總面積除以總截面面積嗎？還是腹板鋼筋除以腹板bh，然后翼緣再按照板的配筋率去配？
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請教關(guān)于雙拼T型截面局部穩定的問(wèn)題
如圖，驗算雙拼角鋼T型截面局部穩定時(shí)，是參照鋼結構設計規范5.4.1條(在受壓構件中，翼緣板自由外伸寬度b與其厚度t之比)來(lái)驗算嗎，對于此截面的腹板也是參照5.4.1條嗎？（因為規范對于T型截面的規定是針對熱軋T型鋼和焊接T型鋼，沒(méi)有雙拼T型鋼，所以是不是按照5.4.1），如果是，那么驗算時(shí)腹板厚度是取兩角鋼厚度之和12+12=24還是12+14+12=38？謝謝！ 如圖，鋼結構設計規范表5.3.8，注2 計算單角鋼受壓構建的長(cháng)細比時(shí)，應采用角鋼的最小回轉半徑。比如等邊單角鋼，如圖，X軸和Y軸分別對應平面內和平面外，U軸對應斜平面。那么，根據注2，最小回轉半徑對應于U軸，那么計算長(cháng)度取平面內計算長(cháng)度還是斜平面
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請教下，T型截面回轉半徑如何計算啊？
請教下，T型截面回轉半徑如何計算啊？i=(I/A)開(kāi)平方 嗎？I是算2個(gè)矩形還是1個(gè)大矩形+2翼緣矩形啊？ :'([ 本帖最后由 wangzi0911 于 2009-12-25 12:49 編輯 ]
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關(guān)于大截面懸挑梁的擱置
有一個(gè)醫院工程，為了安裝扶梯，在框架梁上挑出4000m, 梁高1000m，框架梁高800m，下掛200m,這樣的構造合理嗎？有無(wú)具體規定。
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已澆筑的梁截面加寬，這樣施工可以嗎？
由于各種原因吧，地梁的位置整體偏位，梁上是4.7高的砌體，還有TZ，所以砌體無(wú)法在已澆筑的地梁上澆筑，TZ也已經(jīng)偏位了。施工單位采取的措施了，梁側面植筋，TZ在加寬處重新生根。這樣的處理可以嗎？有沒(méi)童鞋遇到這樣的問(wèn)題，有比較合理的處理方案么？
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怎么判斷梁的截面是否合適？
鋼梁正應力與強度設計值的比值多少合適？鋼梁整體穩定應力與強度設計值的比值為什么會(huì )是零，這種情況是怎么回事？鋼梁剪應力與強度設計值的比值是多少合適？
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[求助]關(guān)于變截面梁?jiǎn)?wèn)題
有哪位朋友做過(guò)變截面梁分析的嗎,,我第一次涉及到變截面數值分析,摸索了好長(cháng)時(shí)間都沒(méi)有成功,,有哪有朋友做過(guò)這方面分析的,或知道怎么做的.希望能分享交流一下,:) ,謝謝啦.
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T型預應力連續梁預應力筋布置設計圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為鐵一院關(guān)于某連續梁橋的預應力布置設計圖，并含相應的隔板鋼筋設計圖，結構形式為箱梁的結構形式。 投稿網(wǎng)友： zhouyu733 上傳時(shí)間: 2014-07-07
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倒T型預制梁+疊合板樓蓋施工問(wèn)題
最近看到這么一種樓蓋體系，倒T型預制梁加上疊合板的結構。這樣確實(shí)加大了疊合板的搭設長(cháng)度，但是由于預制梁突出來(lái)這么一塊兒，箍筋也突出來(lái)一段，現在在學(xué)校學(xué)習，沒(méi)有現場(chǎng)的經(jīng)驗，我想問(wèn)問(wèn)這種構造在現場(chǎng)施工的時(shí)候會(huì )有什么困難的地方嗎？
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轉貼：輕軌跨座式倒T型PC軌道梁現場(chǎng)制造綜合技術(shù)
摘要:系統介紹了重慶輕軌跨座式倒T型PC軌道梁的高精度施工工藝,包括施工支架體系、高精度模板結構及支撐體系、高強度等級高性能混凝土的配制與施工、高精度控制測量方法、張拉工藝、綜合測試和試驗等。關(guān)鍵詞:跨座式;軌道;曲梁;施工;工藝0 引言 跨座式軌道交通系統是采用惰性氣體的橡膠輪胎和空氣彈簧支撐車(chē)體,車(chē)輛行走時(shí)車(chē)體跨座在軌道梁上。車(chē)體由承重輪支撐,方向由導向輪控制,軌道梁起著(zhù)承受車(chē)輛荷載和形成列車(chē)軌道線(xiàn)形的雙重作用。為了保證車(chē)輛運行的平穩與舒適,對軌道梁的制造精度要求很高,國外都是在工廠(chǎng)或現場(chǎng)采用專(zhuān)用模具集中生產(chǎn)制造,來(lái)保證梁體線(xiàn)形和精度。在跨越城市復雜地段時(shí)采用鋼梁過(guò)渡。 重慶輕軌是我國第一條跨座式軌道交通體系。全線(xiàn)采用的常用跨度20m、22m2種規格軌道梁,都是在工廠(chǎng)采用專(zhuān)用模具集中生產(chǎn)制作。一期工程在跨越長(cháng)江二橋北引橋和橋下公路轉盤(pán)時(shí),設計了5跨現澆預應力混凝土軌道曲梁,必須通過(guò)搭設支架現場(chǎng)灌筑。現場(chǎng)高位灌筑軌道曲梁精度要求要達到工廠(chǎng)專(zhuān)用模具的制梁標準,其施工難度是很大的,在國內外也沒(méi)有成功經(jīng)驗可借鑒。
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某高速公路變截面T梁全套圖紙（含上部和下部）
為什么不能上傳啊？[ 本帖最后由 liuqu503 于 2010-7-14 11:42 編輯 ]
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變截面梁的施工，這樣做可以嗎？
這樣施工可以嗎？我看到書(shū)本上的是寬梁是彎鉤錨入的。寬的梁與窄的梁相差30公分。求大神講解。
t型截面梁
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