鋼結構T型焊縫按折算應力算嗎?還是分別按受拉、受剪計算?
某臨港重型裝備基地聯(lián)合廠(chǎng)房工程是國家重點(diǎn)工程,受業(yè)主委托對制造方產(chǎn)品進(jìn)行檢測,檢測地點(diǎn)在制造方車(chē)間內進(jìn)行。其中吊車(chē)梁鋼結構要求進(jìn)行超聲波檢測。吊車(chē)梁的腹板和上翼板屬于全焊透T型焊縫結構,進(jìn)行超聲波檢測應克服以下幾點(diǎn)問(wèn)題:
如圖的T型梁因為下端有加厚的混凝土部分,所以想請教一下高手們怎么算這個(gè)的橫向分布系數,用修正剛性橫梁法
答案里T型截面慣性矩,與靜力計算手冊里面公式一致,但與手算的不一樣,手算答案1 0545 000 000 求大神指點(diǎn)補充內容 (2014-8-29 23:18):采用平行移軸公式計算的話(huà),結果不一樣
T型槽平板安裝方法:分別為平臺支架安裝,地錨器安裝、墊鐵安裝、地腳螺栓安裝。地錨器安裝:T型槽平板可以設計地錨器安裝,首先用戶(hù)根據T型槽平板的圖紙做好地基和預埋孔,然后把地錨器放到提前設置的預留孔里,將平板調整水平。墊鐵安裝:鑄鐵平臺調至水平、負荷均勻分布于各支點(diǎn)上。環(huán)境溫度(20±5)℃。使用時(shí)應避免振動(dòng)。T型槽平臺采用墊鐵安裝的優(yōu)點(diǎn),安裝快捷、移動(dòng)方便。地腳螺栓安裝:鑄鐵鉗工工作臺根據用戶(hù)的要求設計安裝方式,地腳螺栓安裝 安裝程序:將調整墊鐵放在適當的位置,將螺栓放進(jìn)地基的孔內;將平臺吊到位后,在適當高度將螺栓投入地腳螺栓孔內,擰上螺母后放在墊板上,找正位置取下滑座上固定裝置,并將平臺清洗干凈。用水平儀對機器進(jìn)行調整,水平儀應放置在導軌上。擺正地腳螺栓,向孔內灌注混凝土。 待凝固后,調整工作臺安裝精度,使其在水平偏差不大于0.05/1000mm的條件下,緊固地腳螺栓,并對T型槽平板底面四周用水泥抹平。
如圖,板中間的梁2,按T型截面計算,在確定翼緣計算寬度的時(shí)候,按規范有三種,l/3(3分一跨度),b+Sn(梁寬+梁凈距),b+12hf(梁寬+12倍翼緣高度),取最小值作為翼緣計算寬度。可是對于圖中的梁2,只有一條梁,如何確定Sn梁凈距?怎么確定翼緣計算寬度?
T型剛構橋,有帶掛梁或鉸的T型剛構,也有連續剛構。其主要特點(diǎn)為梁、墩固結在一起,但前者的上部結構類(lèi)似于懸臂梁橋,后者的上部結構則類(lèi)似于連續梁橋,只是橋墩要承受較大的縱向彎矩。當然受力上還是有差別,跨徑也增大許多,像雙薄壁墩的連續剛構已達300米左右。預應力T型剛構橋不管是帶掛梁的T型剛構,還是連續剛構,常采用變高度的箱梁,預應力懸臂梁及連續梁橋可能有的病害問(wèn)題,它們也同樣可能存在,可選的加固方法也相同。
什么是T5燈管還有其他T型的燈管嗎?施工單位提出說(shuō)T5燈管沒(méi)辦法裝應急模塊,設計圖紙上有要求,不知道哪位高手知道,請賜教.謝謝.
練習冊上有一些題涉及到桁架采用T型、H型鋼,查閱了很多相關(guān)資料,都沒(méi)有找到T型、H型鋼端頭結點(diǎn)板采用剖口焊時(shí)焊縫長(cháng)度的相關(guān)計算,請問(wèn)有沒(méi)有哪位高人有相關(guān)的資料啊。。。共享一下了!!感激不盡啊!!!
因為本人對公路設計不是很了解。這個(gè)T型路口接上來(lái)。黃色為既有道路。紅色緯地為設計道路。這個(gè)路口不知道該怎么弄。很多大車(chē)跑這條路,轉彎半徑能不能最小用到15,這個(gè)地方地勢平坦。設計公路為三級道路40時(shí)速,路基面寬8.5m,路面寬7m.路面橫坡1.5.土路肩橫坡3.
1、鑄鐵T型槽工作臺工作面上不應有銹跡、劃痕、碰傷及其他影響使用的外觀(guān)缺陷。 2、鑄鐵T型槽平臺工作面上不應有砂孔、氣孔、裂紋、夾渣及縮松等鑄造缺陷。各鑄造表面應徹底清除型砂,且表面平整、涂漆牢固,各稅邊應修鈍。 3、鑄鐵T型槽平臺在平板的相對兩側面上,應有安裝手柄或吊裝位置的設置、螺紋孔或圓柱孔。設置吊裝位置時(shí)應考慮盡量減少因吊裝而引起的變形。 4、鑄鐵T型槽平臺應經(jīng)穩定性處理和去磁。 5、T型槽鑄鐵平臺工作面與側面以及相鄰兩側面的垂直公差為12級(按GB1184—80《形狀位置公差》規定)。 6、T型槽鑄鐵平臺工作面的硬度應為HB170—220或187—255之間。 7、T型槽工作臺主要檢定項目 A、材質(zhì)及表面硬度。B、形狀位置公差,含名義尺寸,垂直度公差。C、外觀(guān)。D、平面度。E、接觸斑點(diǎn)。F、平面波動(dòng)量。G、工作面允許撓度值。H、表面粗糙度。 8、精度參數。
親,這是我按照30米跨徑改的簡(jiǎn)支T型梁橋,用于成橋狀態(tài)下的損傷研究,不考慮施工階段和收縮徐變。在時(shí)程分析中求跨中影響線(xiàn)差時(shí),有橫隔梁處總會(huì )發(fā)生突變,大家幫我看看,模型哪里出問(wèn)題了,謝謝。
T形接頭熔透焊縫的合理應用
案例介紹: 某二級公路橋梁采用25m先簡(jiǎn)支后連續結構,T梁預制場(chǎng)由于場(chǎng)地受限直接設在橋臺回填區段(部分位于挖方段),回填區段采用鵝卵石回填(未壓實(shí)),但場(chǎng)地作硬化處理,現已預制兩片梁均出現相同問(wèn)題:在混凝土澆筑一天之然后拆除邊模(預應力未張拉),即發(fā)現跨中區段出現垂直裂縫(橫隔板把主梁分為5段,裂縫集中出現在3/5、4/5區段)。場(chǎng)地照片如下:; 石回填(未壓實(shí)),但場(chǎng)地作硬化處理,現已預制兩片梁均出現相同問(wèn)題:在混凝土澆
為什么是按V形 不是K形計算
本人是搞小水電電氣設計的,畢業(yè)一年過(guò)一點(diǎn),本人最近作設計遇到了幾個(gè)問(wèn)題,希望各位前輩能給于指點(diǎn)和幫助,在下實(shí)在感激不及。 本人做兩個(gè)很小的水電站,一個(gè)裝機為1250+500kw,主變2000KVA,高壓35kv經(jīng)3.2km輸電線(xiàn)路至110kv變電所;另一個(gè)前面的下游,裝機位800+500kw,主變1600KVA,高壓35kv經(jīng)0.2km輸電線(xiàn)路“T”接于前面電站輸電線(xiàn)路上。 系統對線(xiàn)路保護要求是“T”型微機光纖電流差動(dòng)保護,系統對電站側安全自動(dòng)裝置不作要求。 本人設計思路是:機組及主變控制保護為常規,線(xiàn)路保護按系統要求為微機保護,但本人以前沒(méi)有做過(guò),不知這樣做是否可行?線(xiàn)路側應該怎樣去做? 不知各位前輩是否能幫在下這個(gè)忙!!小弟提前謝謝各位了!!! 希望看完不要回頭就走啊!!那樣俺會(huì )傷心的!!再次謝謝各位!!!
1、兩根16平方的銅電線(xiàn)(可能為7芯),T型接法,該怎樣接才牢靠啊?2、如果“|”字型的那根16平方電線(xiàn),換成那種“毛毛絲芯”的又該怎么接牢靠啊?
目前在室內裝飾石材及瓷磚干掛工藝中,有很多項目已經(jīng)摒棄原本的干掛工藝,采用背栓干掛。
《鋼規》3.4.2條規定了單面連接的單角鋼的強度調整系數,但是施老師的書(shū)中,雙面角鋼T型連接不管強度計算,穩定性計算,強度值都沒(méi)有折減。但是03年一注上午第20題要求折減系數,其中DE幾何長(cháng)度4036mm,請教大家怎么回事啊?
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