橋梁標準化－－T梁通用圖

T梁通用圖 (共59頁(yè)PPT)時(shí)間: 2007.7.22中交第二勘察設計研究院有限公司主編參與院有:山東省院、四川省院、湖北省院、中交二院、云南省院、福建省院和吉林省院1.以往T梁橋設計、施工中的主要問(wèn)題2.新編通用圖的基本情況3.通用圖的結構計算4.通用圖的技術(shù)改進(jìn)5.預應力束與普通鋼筋的布置6.新編通用圖的經(jīng)濟指標分析7.通用圖使用中的注意事項及適用范圍

30米簡(jiǎn)支T梁---橋梁博士計算書(shū)

我是一個(gè)橋梁博士初學(xué)者，在用橋博V3.0計算30米簡(jiǎn)支T梁時(shí)遇到了不少問(wèn)題，現在我這里一份橋博30米簡(jiǎn)支T梁的計算書(shū)，有不少錯誤，請大家幫我點(diǎn)拼下，謝謝！！！ 您可以發(fā)到我的郵箱里，我的油箱是moronghua88@163.com 根據你們的許可，我可以定期把你們的成果發(fā)到帖上，供大家參考，交流！！！ 您也可以直接把成果發(fā)到帖上。謝謝！！ --------- 一個(gè)好學(xué)者的求助

橋梁大師里的T梁或者空心板梁能直接輸出么？

各位好！我現在正在學(xué)習橋梁大師軟件，我知道橋梁大師里的箱梁模塊可以直接輸出上部結構的圖。不知道橋梁大師能不能輸出T梁或者空心板梁的圖？如果能，大概要怎么操作？麻煩各位指導一下！

T梁與墩固結體系橋梁的應用及內力分析

比較好的論文[ 本帖最后由 tony19850811 于 2010-10-6 19:44 編輯 ]

關(guān)于橋梁更換T梁支架體系的問(wèn)題請教！急！急！急！

小弟在的公司目前接到一大橋加固項目，主要是更換支座，換T梁，該項目目前最大的難點(diǎn)是要更換T梁，支座的垮距離下面河面有49米，河床已經(jīng)干涸，從河床搭腳手架顯然不合適也不安全，在這里請教達人解決方案，最好能給個(gè)比較詳細的支架體系，先謝謝了！

【求助】橋梁施工，T梁架設時(shí)間與梁體強度的問(wèn)題

T梁結構這種型式的技術(shù)處理上相當成熟,同時(shí)造價(jià)上具有明顯的優(yōu)勢,因而在我國的公路建設中具有普遍性的應用。現請教一問(wèn)題，T梁的架設時(shí)間與梁體強度之間有硬性要求沒(méi)有啊，我這條線(xiàn)上的圖紙給出存梁時(shí)間不大于90d，但是，沒(méi)有說(shuō)個(gè)不少于多少天啊，是不是一定要混凝土強度達到100%后才能架設？這方面有規范要求沒(méi)有？有的話(huà)在哪本規范上啊，望高手賜教！

鋼模板廠(chǎng)家介紹T梁橋梁模板的優(yōu)點(diǎn)

河南鋼模板廠(chǎng)家介紹T梁橋梁模板。T梁橋梁模板可能很多人都不了解，它是指橫截面形式為T(mén)梁的模板。兩側挑出部分稱(chēng)為翼緣，其中間部分稱(chēng)為梁肋。相當于是將矩形梁中對抗彎強度不起作用的受拉區混凝土挖去后形成的，除了與原有矩形抗彎強度完全相同外，可以節約混凝土，減輕構件的自重，提高了跨越能力，下面一起來(lái)了解下：1、T形截面隨著(zhù)翼板的寬度增大，可使受壓區高度減小，內力偶臂增大，使所需的受拉鋼筋面積減小。判斷一個(gè)截面是否屬于T形截面，不是看截面本身形狀，而是看其翼板是否參加抗壓作用。2、承重結構由配筋混凝土的上翼緣和梁肋結合而成的梁式橋稱(chēng)為T(mén)形梁橋，因主梁的截面形狀如英文字母T而得名。T形梁截面受壓區利用耐壓的混凝土做成翼緣板并兼作橋面；受拉區用鋼筋或預應力鋼筋承受拉力。關(guān)于T梁橋梁模板大家應該都了解了吧？其實(shí)橋梁模板還有很多種，以后會(huì )繼續給大家分享更豐富的內容，敬請期待！

高速公路橋梁T梁預制施工要點(diǎn)

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一組橋梁工程制T梁的全部過(guò)程 圖片

1.底模安裝。圖為技術(shù)人員在測量反拱。反拱的作用主要為減少預應力產(chǎn)生的上供度。

2008交通部橋梁上部結構通用圖(T梁)

CAD格式，可任意編輯

高速公路橋梁預應力T梁預制施工要點(diǎn)

請問(wèn)橋梁設計。繪圖橋碼軟件能否繪T梁還有空心板？

本帖最后由 啊湯哥 于 2013-11-28 18:04 編輯 請問(wèn)橋碼軟件能否繪T梁還有空心板？因為單位項目的需要所以問(wèn)一下。

T梁(工字梁)拼寬技術(shù)在公路橋梁中的應用探究

隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，以前的舊橋總是不存在質(zhì)量隱患，也常常需要進(jìn)行加固、拼寬以及相應的安全維護等。在進(jìn)行相關(guān)的施工維護過(guò)程中，橋面的重新布置會(huì )導致簡(jiǎn)支梁的載荷橫向分布系數產(chǎn)生較大的波動(dòng)，故橋面的重新布置往往是造成舊橋在改造后無(wú)法滿(mǎn)足使用要求的因素。基于此，下面將引用實(shí)例對大橋舊橋引橋t 梁和主橋掛梁需要進(jìn)行加固設計的原因和采用的加固設計方法，進(jìn)而對t梁(工字梁)拼寬技術(shù)在公路橋梁中的應用”進(jìn)行探究。 近年來(lái)隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國部分沿海經(jīng)濟較發(fā)達的地區為滿(mǎn)足其需要，通常需要對高等級公路進(jìn)行拓寬。隨著(zhù)這些發(fā)達地區的經(jīng)濟輻射，許多經(jīng)濟相對落后的地區也需要對其區域的公路進(jìn)行拼寬和改擴建來(lái)滿(mǎn)足其發(fā)展要求。因此，近年來(lái)不斷的興起大規模橋梁拼擴寬項目工程，所以對“t梁(工字梁)拼寬技術(shù)在公路橋梁中的應用探究”顯得非常有意義。 一、基本參數 本工程項目是國道線(xiàn)上的一座大橋（單幅橋）。橋梁全長(cháng)：455.30m；橋面凈寬：12m（兩側人行道各：1.5m，行車(chē)道：9m）；跨徑組合：6 × 25m; 預應力混凝土簡(jiǎn)支t 梁（ 引橋）+43..75+62.5+43.75 懸臂澆注

關(guān)于矮T梁設計，這些必須了解！

新矮T梁，是在普通T梁的基礎上發(fā)展而來(lái)的，是在工 程中應用廣泛的預應力混凝土T梁結構，具有成熟的建設和管理經(jīng)驗。在工廠(chǎng)預制中，預制工作較為簡(jiǎn)單，施工方法也較為熟悉和簡(jiǎn)單，并且單片預應力混凝土T梁的吊裝重量較輕，施工方便，工藝成熟，受力明確，耐久性能好，后期管養便捷。并且，新矮T梁的翼緣板寬度可以在較大的范圍內進(jìn)行調節，使得T梁對曲線(xiàn)布置也具有較強的適應能力。 基于T梁橋良好的使用效果，由此想到將小箱室閉口截面改為實(shí)體肋板截面，利用傳統T梁的優(yōu)勢研究開(kāi)發(fā)矮T梁結構，應用于20m及其以下跨徑橋梁，從而替代病害嚴重的空心板結構。

造價(jià)實(shí)戰：橋梁工程之預應力T梁清單編制

PPT包含了編制依據、工藝流程和詳細地清單編制，簡(jiǎn)單實(shí)用，剛入門(mén)的可以看看。

35m簡(jiǎn)支T梁內力計算問(wèn)題？

設計資料：魯 班 溪 橋一、 地形里程樁號 地面高程 設計標高K0+088.253 200.555 200.000 100.000 200.000 102.400 199.800 127.046 178.726 128.246 173.226 150.246 165.226 152.746 161.326 158.146 160.326 162.396 161.326 166.646 162.326 172.610 158.345 180.700 162.799 182.280 166.551 184.480 166.851 193.051 185.104 204.709 194.908 213.718 199.008 241.736 206.435二、地質(zhì)描述河床表層為強風(fēng)化砂巖2.5~4米，下層為中風(fēng)化砂巖三、水文情況：無(wú)通航要求四、路

請教大家一個(gè)關(guān)于斜交的簡(jiǎn)支T梁的問(wèn)題

由于本人現場(chǎng)經(jīng)驗和理論知識的匱乏，在我的印象中很少看到有斜交的簡(jiǎn)支T梁，倒是看到很多空心板和梁采用斜交。所以想問(wèn)下高手，簡(jiǎn)支T梁是不是很少采用斜交的方式，簡(jiǎn)支T梁采用斜交的弊端和不利條件是否與空心板梁的一樣？