一、工程概況 本文概述的向莆鐵路是以客運為主兼顧貨運的快速鐵路干線(xiàn),線(xiàn)路西接杭長(cháng)和京九通道,中連鷹廈鐵路,東接沿海通道,是兩省聯(lián)系的重要通道,也是我國中西部地區通往福建省的快速鐵路通道。 線(xiàn)路全長(cháng)631.4km,我局承擔東新贛江特大橋(27.3 km)758孔(共3032片)鐵路T梁鋪架工程,其中32mT梁710孔、24mT梁48孔,32mT梁最重約147t。橋梁縱坡為0‰、12‰,其中12‰的縱坡共有兩段,一段長(cháng)約2450
公路架橋機是一款在公路建設中必不可少的專(zhuān)業(yè)架橋起重設備,應用于道路橋梁的鋪設,鋼架構設計合理,主要用于室外的裝卸作業(yè),起重能力大,容易操作,運行設備平穩,安全可靠,減少了事故的發(fā)生。下面就為您詳細的介紹其設備在進(jìn)行操作的要點(diǎn)吧。
橋架機是在公路、鐵路橋梁架設上常用的一種大型起重機械,架橋機主要由主、輔縱導梁及支撐系統,主橫梁及起吊系統,主導梁縱移系統,前、后支架前移系統等組成。
一種架橋機方案,兩個(gè)平行的主導梁,引導梁套裝在主導梁內并設有伸縮機構,引導梁下前段設置前副支腿,主導梁下前主支腿設有托輪機構和懸掛機構,主導梁下中支腿設有托輪機構,主導梁下后部設有后支腿,前主支腿和中支腿下設置橫溢軌道。主導梁上設置兩臺吊梁小車(chē),每臺吊梁小車(chē)設置兩臺卷?yè)P機及兩套滑輪組,吊梁小車(chē)能橫移到單根主導梁正上方,并能使吊梁小車(chē)的兩套動(dòng)滑輪組從主導梁兩邊順利升降。
架橋機安全技術(shù)要點(diǎn)及事故分析
EGJQ-150輕型架橋機設計
施工中收集到的采用架橋機架橋的照片,拿出來(lái)和大家分享一下.... 架設大型箱梁、跨線(xiàn)橋上部結構梁或者向海上架設。梁采用現場(chǎng)設預制場(chǎng)地。 1、炮車(chē)由預制場(chǎng)運梁至橋頭龍門(mén)吊:
JQ900DA架橋機總圖JQ900DA架橋機試驗大綱[ 本帖最后由 chenzhike17 于 2010-1-28 15:54 編輯 ]
通聯(lián) TLJ900架橋機動(dòng)畫(huà).avi
1350噸架橋機施工視頻動(dòng)畫(huà),非常值得收藏,希望各位同行們喜歡
TB10213-99鐵路架橋機架梁規程
一些架橋機,施工流程圖,桁架等等和設計施工相關(guān)的圖
GB 26469-2011 架橋機安全規程
7月19日上午8時(shí)許,西安臨潼區大西客運專(zhuān)線(xiàn)建設項目工地,一架自重20多噸的架橋機在工作時(shí)突然出現機械故障,從30米高空墜落。事發(fā)時(shí),設備上有兩名工人。參與搶救的護士稱(chēng),其中一人已不治身亡。另一人全身多處骨折,目前仍神智不清。
我們這里有2.6公里的橋,全部是30米的預制箱梁(每片有90多噸),用架橋機架設,但是線(xiàn)路很長(cháng),用5臺運梁平車(chē)也供不上架梁的進(jìn)度(運梁平車(chē)還沒(méi)有人走的快)。工期緊啊!哪位大俠有關(guān)于運梁平車(chē)的資料,行駛速度快的。在下這里先感激不盡了!!
導梁架橋機
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