請教預制梁吊裝技術(shù)交底

大哥大姐們，請教預制梁吊裝技術(shù)交底。L=12m薄腹梁，單跨。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-26 09:11 編輯 ]

T梁預制中預應力張拉的安全技術(shù)交底

T梁由于其自重小，結構性能優(yōu)越，適應各類(lèi)橋梁形式，且便于集中化工廠(chǎng)式生產(chǎn)，被廣泛運用到公路、鐵路橋梁建設中，不少搞現場(chǎng)施工安全管理的小伙伴肯定對預制T梁不陌生，今天我們就來(lái)扒一扒T梁預制中張拉的安全技術(shù)交底內容。 梁體預應力分兩期進(jìn)行，即一期張拉和二期張拉。一期張拉在混凝土強度≥33.5Mpa后在制梁臺座上進(jìn)行。一期張拉完畢后將梁吊至存梁區進(jìn)行二期張拉。二期張拉按混凝土齡期不小于14天，同時(shí)混凝土的強度和彈模達到要求后進(jìn)行。

T梁預制施工技術(shù)交底視頻，3D施工動(dòng)畫(huà)

T梁預制施工技術(shù)交底視頻，3D施工動(dòng)畫(huà) 路橋施工技術(shù)網(wǎng)

預應力T梁預制與施工技術(shù)方案實(shí)例

預應力T梁預制與施工技術(shù)方案實(shí)例 一、工程概況 

連續梁鋼筋安裝安全技術(shù)交底

1、搬運鋼筋要注意附近有無(wú)障礙物、架空電線(xiàn)和其他電器設備，防止鋼筋在回轉時(shí)碰撞線(xiàn)路而發(fā)生觸電事故。防止碰人碰物。高空吊運時(shí)，要注意不要接觸腳手架，模板支撐及其他臨時(shí)結構物體。起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須將骨架降到距模板1米以下才準靠近。 2、在高處綁扎鋼筋時(shí)，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下，必須搭設腳手架或操作平臺。腳手架應搭設牢固，作業(yè)面腳手板要鋪滿(mǎn)、綁牢，不得有探頭板、非跳板、臨邊應搭設防護欄桿和支桂安全網(wǎng)； 3、腳手架或操作平臺上不得集中碼放鋼筋，應隨使用隨運輸，不得將工具、箍筋或短鋼筋隨意放在腳手架上，以免掉落傷人。 4、在高處上拉鋼筋或鋼筋調向時(shí)，必須事先觀(guān)察運行上方或周?chē)浇欠裼懈邏壕€(xiàn)，嚴防碰觸；嚴禁從高處向下方拋扔或從低處向高處投擲物料； 5、鋼筋焊接人員需配戴防護罩、鞋蓋、手套和工作帽，防止眼傷和皮膚灼傷。電焊機的電源部分要有 保護，避免操作不慎使鋼筋和電源接觸，發(fā)生觸電事故。高處焊接要系安全帶，必要時(shí)應設安全作業(yè)平臺。 6、綁扎鋼筋的綁絲頭，應彎回至骨架內側，暫停綁扎時(shí)，應檢查所綁扎的鋼筋或骨架，確認連接牢固后

80m現澆連續梁技術(shù)交底.ppt

80m現澆連續梁技術(shù)交底.ppt

跨座式PC梁預制施工技術(shù)

1. 適用范圍

突破節段梁預制拼裝技術(shù)瓶頸

箱梁預制施工技術(shù)交底,2008

中交集團第二公路工程局長(cháng)琿高速公路圖琿段01合同段項目經(jīng)理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-12-9 14:51 編輯 ]

T梁預制專(zhuān)項安全施工方案

T梁預制專(zhuān)項安全施工方案

山區困難地形預制梁預制與架設技術(shù)

隨著(zhù)國家西部大開(kāi)發(fā)戰略的實(shí)施，高速公路建設已進(jìn)入地形、地質(zhì)更為復雜的山區，為避免大挖、大填造成的生態(tài)環(huán)境破壞，設計中已更多地采用橋梁和隧道方案，而簡(jiǎn)支梁橋或先簡(jiǎn)支后連續梁橋是最常用的結構形式之一。預制梁場(chǎng)作為混凝土簡(jiǎn)支梁橋施工過(guò)程中一個(gè)重要的臨時(shí)場(chǎng)地，不僅影響建設成本，還會(huì )影響建設工期和施工安全。通常，預制梁場(chǎng)選擇在已經(jīng)成型的路基上，或布置在橋臺端頭兩側的開(kāi)闊地上。但國內不少山區高速公路因受到地形條件限制，已很難找到一塊合適的預制場(chǎng)地。針對山區高速公路場(chǎng)地狹窄、梁場(chǎng)建設困難的問(wèn)題，王平、李亮亮等開(kāi)展了山區特殊地形條件下預制場(chǎng)地選擇與優(yōu)化設計研究，給出了場(chǎng)地設計的一些基本原則。此外，王平還針對山區海拔高、氣候復雜的特點(diǎn)，提出了梁場(chǎng)選擇時(shí)應充分考慮所在地的氣候條件影響。

預應力混凝土T型梁預制技術(shù)探索

1.工程概況 某路基上建設40米T梁預制場(chǎng)，臺座采用15－20cm厚的片石混凝土為基礎，其上支模澆筑C25混凝土為臺身。臺座寬度按設計梁底寬度控制，兩側用5×5角鋼護邊并貼以止漿帶。臺座設反拱以控制張拉后的起拱度。臺身預留拉桿孔以留作固定模板用。存梁場(chǎng)地基與預制場(chǎng)類(lèi)同，用重型鋼軌在梁支座位置形成支撐，存放預制完成的梁。張拉千斤頂在施工前送國家標準計量部門(mén)進(jìn)行校驗，在施工過(guò)程中，每隔3個(gè)月或每200次，定期送去校驗，以保證張拉噸位的正確性。 2.模板施工技術(shù) 側模用鋼板和型鋼加工而成，即由側板、支承側板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、振動(dòng)器、固定架等構件組拼成整體。為保證T梁外觀(guān)質(zhì)量，擬采用4～6m/節的大面積整體式模板，模板的制作采用工廠(chǎng)精制加工。 端模主要由緊貼梁端錨墊板的端面板及端模骨架組成，安裝時(shí)連在側模上。為防止漏漿，模板各拼裝塊接縫處加墊橡膠條或海綿條，側模與底模用臺座的預埋拉桿拉緊。模板的裝拆用龍門(mén)

預制混凝土簡(jiǎn)支T梁（角鋼支架方案）

1.適用范圍 本作業(yè)指導書(shū)適用于鐵路預制后張法T形簡(jiǎn)支梁（角鋼支架方案）預制工程。

預制掛板T形樁板墻施工技術(shù)

預制掛板T形樁板墻占建筑用地面積少、支擋效果好，廣泛應用于臨山丘的鐵路和公路工程的支擋結構。T形樁板墻按照T形混凝土護壁人工挖土樁施工工藝進(jìn)行施工，樁板墻一次混凝土澆筑完畢達到強度設計值后，再開(kāi)挖樁前土，拆除護壁并掛設混凝土預制掛板，這種支擋結構形式施工簡(jiǎn)單，操作方便，對于山丘支擋是很好的選擇。 一、總體施工流程

40m后張法T梁預制的施工工藝

40m后張法T梁預制的施工工藝

精品：T梁預制工程技術(shù)現場(chǎng)實(shí)訓（全部傳畢）（版主已核實(shí)，特別推薦）

朋友收藏的T梁預制工程技術(shù)現場(chǎng)實(shí)訓，對初學(xué)者很有用，對有工程知識的人溫故而知新。共八部分。橋梁工程技術(shù)實(shí)訓部分：主講人：于忠濤； 視頻總時(shí)長(cháng)為30分鐘。內容齊全：完整第1部份，共8部分，要全部下載完畢才能解壓，申明：此資料是樓主lhhmidas上傳的，為方便管理及下載資料，版主特地將其整理一下。希望你能多多上傳好的資料，----版主[ 本帖最后由 raodan417 于 2009-12-26 17:18 編輯 ]

預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支T梁技術(shù)條件 .pdf

預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支T梁技術(shù)條件 .pdf

預制T梁（后張法）施工鋼筋加工及安裝要點(diǎn)

鋼筋儲存、加工、安裝應嚴格按照規范進(jìn)行。對于原材及已加工好的鋼筋分類(lèi)擺放，懸掛鋼筋分類(lèi)標識牌，做到整齊有序，明了清晰，以便檢查。鋼筋焊接時(shí)，注意搭接長(cháng)度，兩接合鋼筋軸線(xiàn)一致。直徑在25mm以上的鋼筋采用滾軋直螺紋機械連接，要求接頭連接緊密。底腹板、橫隔板鋼筋采取提前制作，整體安裝，其他鋼筋在現場(chǎng)綁扎，同時(shí)注意預埋鋼筋。——鋼筋調直：盤(pán)圓鋼采用調直機調直。——鋼筋切斷：用切斷機切斷，并以槽鋼切口，橫加擋板臺架控制下料長(cháng)度。——鋼筋彎曲：用彎筋機成型。

T梁模型的設計與制作 施工技術(shù)

T梁模型的設計與制作 施工技術(shù) 摘要： 本文主要介紹府淪河特大橋預制T梁的模型設計構思與加工制作經(jīng)驗，以及在公路橋梁施工中預制梁臺座與模型的搭配經(jīng)驗。 關(guān)鍵詞： T梁 模型 設計 制作 府淪河大橋全橋預制T 梁共2352片，是整個(gè)合同段施工的關(guān)鍵控制工序工程，因此除必須具備有配套的、專(zhuān)業(yè)的施工起重機械設備及足夠的勞動(dòng)力外，還要求有成套的質(zhì)量及精度符合要求且倒用周期長(cháng)的模型，故而，在模型設計上，先是參照其它前期已使用過(guò)的模型設計初坯，結合該橋預制數量多這一特點(diǎn)，幾經(jīng)比選后定出了最后的設計方案，其設計意圖滿(mǎn)足組拼及拆裝容易，重量輕便，穩固性能好，倒用周轉周期長(cháng)等特點(diǎn)。其拼裝后截面形狀，分底板模型和側板模型兩大部分。 1、 模板設計荷載計算資料 本橋模板在設計過(guò)程中，模板及支架的容重按0.75KN/m3考慮，混凝土容重按26KN/m3計算，振搗混凝土時(shí)對水平面模板產(chǎn)生的荷載為2.0KPa，對垂直面模板產(chǎn)生