橋梁橫梁裂縫原因及處理措施

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混凝土橋梁裂縫的成因與處理方法

實(shí)際上，混凝土結構裂縫的成因復雜而繁多，甚至多種因素相互影響，但每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要原因。混凝土橋梁裂縫的種類(lèi)，就其產(chǎn)生的原因，大致可劃分如下幾種： 一、荷載引起的裂縫 1.1直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產(chǎn)生的裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因有： 1.1.1設計計算階段，結構計算時(shí)不計算或部分漏算；計算模型不合理；結構受力假設與實(shí)際受力不符；荷載少算或漏算；內力與配筋計算錯誤；結構安全系數不夠。結構設計時(shí)不考慮施工的可能性；設計斷面不足；鋼筋設置偏少或布置錯誤；結構剛度不足；構造處理不當；設計圖紙交代不清等。 1.1.2施工階段，不加限制地堆放施

橋梁施工裂縫成因及處理措施

橋梁施工裂縫成因及處理措施

鋼筋砼橋梁梁體裂縫的處理辦法

鋼筋混凝土橋梁病害的發(fā)生，對混凝土橋梁產(chǎn)生不同程度的損傷，不僅影響橋體外觀(guān)、內部結構，而且影響橋梁的正常使用，乃至降低其使用性能及使用壽命。為了避免梁體裂縫的危害，在橋梁養護工程中需針對不同裂縫采用不同的施工技術(shù)進(jìn)行修補，今天，小悍結合橋梁養護工程中的實(shí)踐經(jīng)驗，專(zhuān)門(mén)就梁體裂縫的處理提出了具有針對性、實(shí)效性的施工意見(jiàn)和建議。

混凝土橋梁裂縫的成因及處理辦法(轉貼)

混凝土因其取材廣泛、價(jià)格低廉，抗壓強度高、可澆注成各種形狀，并且耐火性好、不易風(fēng)化、養護費用低，成為當今世界建筑結構中使用最廣泛的建筑材料。但混凝土最主要的缺點(diǎn)是：抗位能力差，容易開(kāi)裂。混凝土裂縫不可避免，但它的有害程度可以控制，有些裂縫在使用荷載或外界物理、化學(xué)因素的作用下，不斷產(chǎn)生和擴展，引起混凝土碳化、保護層剝落、鋼筋腐蝕，使混凝土的強度和剛度受到削弱，耐久性降低，危害結構的正常使用，必須加以控制。 裂縫種類(lèi)、成因 : 混凝土結構裂縫的成因復雜、繁多，有時(shí)多種因素互相影響，但每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要因素。混凝土橋梁裂縫的種類(lèi)，就其產(chǎn)生的原因，大致可劃分如下幾種： 一是荷載引起的裂縫。混凝土橋梁在靜、動(dòng)荷載及次應力下產(chǎn)生的裂縫稱(chēng)荷載裂縫，主要有直接裂縫、次應力裂縫兩種。直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產(chǎn)生的裂縫；次應力裂縫是指由外荷載引起的次生應力產(chǎn)生裂縫。 二是溫度變化引起的裂縫。混

求助： 橋梁梁體裂縫與處理相關(guān)問(wèn)題

橋梁梁體經(jīng)常會(huì )出現裂縫，施工中，真確認識裂縫與及時(shí)處理十分重要。以個(gè)人經(jīng)驗，梁體裂縫大致有以下幾種：1.荷載引起的，超過(guò)設計荷載的外力作用下引起的；2.溫度，晝夜溫差、混凝土水化熱等；3.混凝土收縮，塑性收縮與縮水收縮；4.基礎不均勻沉降；5.鋼筋銹蝕。那么，對于出現的這些裂縫，該怎么處理呢？1.環(huán)氧樹(shù)脂處置其他的呢？

談公路混凝土橋梁裂縫的成因與處理方法

我國十分重視公路工程在國家基礎建設和經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，所以交通基礎建設得到迅猛發(fā)展，而橋梁是公路設施中不可缺少的重要組成部分，因此混凝土橋梁具有良好的使用狀態(tài)是十分必要的。混凝土因其取材廣泛、價(jià)格低廉、抗壓強度高、可澆筑成各種形狀，并且耐火性好、不易風(fēng)化、養護費用低，成為當今世界建筑結構中使用最廣泛的建筑材料。混凝土最主要的缺點(diǎn)是抗拉能力差，容易開(kāi)裂。但如果采取一定的設計和施工措施，很多裂縫是可以克服和控制的。下面淺談一下公路混凝土橋裂縫的成因與處理方法。 一、裂縫產(chǎn)生的種類(lèi)、原因和處理方法 混凝土結構裂縫的成因復雜而繁多，甚至多種因素相互影響，但每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要原因。混凝土橋梁裂縫的種類(lèi)，就其產(chǎn)生的原因，大致可劃分如下幾種： 1、收縮引起裂縫 在工程實(shí)際中，混凝土因收縮引起裂縫是最常見(jiàn)的。這類(lèi)收縮可分為兩個(gè)階段。在混凝土澆筑后，水泥水化反應劇烈， 分子鏈逐漸形成， 水分急劇蒸發(fā)， 導致混凝土失水收縮，這是第一個(gè)階段。在混凝土結硬以后，因其表層水分損失快，內部水分損失慢，因此產(chǎn)生表面收縮大，內部收縮小的不均勻收

論橋梁裂縫的維修與防治

溫度變化所引起的裂縫,其主要原因就是混凝土所具有熱脹冷縮的性質(zhì)。橋梁建筑的內外溫度發(fā)生顯著(zhù)變化時(shí),橋梁建筑內部就會(huì )因變形力和約束力相互作用而產(chǎn)生應力,當這個(gè)應力超出混凝土抗拉強度范圍時(shí),就產(chǎn)生了溫度裂縫。在溫差變化較大的地方,溫度裂縫出現的范圍和頻率會(huì )相應的增大,這種裂縫具有一個(gè)顯著(zhù)的特點(diǎn)就是會(huì )隨著(zhù)溫度的變化而擴張或收縮。由收縮所引起的裂縫,這也是一類(lèi)比較常見(jiàn)的裂縫。主要是塑性收縮、縮水收縮、自生收縮和碳化收縮。這類(lèi)裂縫的原因主要是因為在施工時(shí),混凝土的水灰比不合適,材料選擇和施工技術(shù)不夠嚴格。其他原因導致的裂縫,如基礎變形,基礎變形后出現的壓力超過(guò)建筑物的抗拉強度導致裂縫;施工材料不合格,施工時(shí)使用的材料、技術(shù)、工藝等不符合規格所引發(fā)的裂縫;凍脹使建筑內部的水凝結成冰,導致內部體積增大而出現的裂縫;鋼筋銹蝕混凝土承載力降低而出現的裂縫等。 橋梁裂縫比較常用的維修方法 隨著(zhù)建筑技術(shù)和建筑材料的進(jìn)步,橋梁建筑的裂縫修補方法也越來(lái)越多,最常用方法有表面處理法、灌漿

混凝土結構裂縫要怎么處理？

混凝土裂縫的預防與處理

混凝土裂縫的預防與處理 混凝土的裂縫問(wèn)題是一個(gè)普遍存在而又難于解決的工程實(shí)際問(wèn)題，本文對混凝土工程中常見(jiàn)的一些裂縫問(wèn)題進(jìn)行了探討分析，并針對具體情況提出了一些預防、處理措施。

混凝土裂縫的防治與處理

大家怎么處理梁的裂縫和撓度

最近做個(gè)賓館，跨度在8m左右，還有2m的外挑，設計時(shí)沒(méi)考慮梁的裂縫和撓度的問(wèn)題，施工方提出懸挑梁2m有點(diǎn)長(cháng)時(shí)，我對梁的裂縫和撓度進(jìn)行了校核，發(fā)現撓度基本滿(mǎn)足1/250的要求，而裂縫很多地方都大于0.3mm的要求，于是又對我以前做過(guò)的樓房進(jìn)行校核，發(fā)現也是有很多裂縫超限的，但是如果不超限不能瞞住建筑的要求，另外梁的配筋也比較多，想請教各位，大家是怎么處理這個(gè)為問(wèn)題的，你們設計院要求考慮嗎？

師兄們！！貫通裂縫如何處理？？

各位師兄：由于房屋樓面和屋面出現了貫通裂縫！！裂縫長(cháng)3米多（整個(gè)開(kāi)間），裂縫板面寬1毫米左右，板底肉眼裂縫，水直接點(diǎn)滴滲下，現請問(wèn)各位師兄如何處理為最佳！！謝謝。

淺談鋼筋混凝土橋梁裂縫成因及處理

一、概述 混凝土橋梁在建造和使用過(guò)程中出現裂縫不僅影響橋梁的外觀(guān)、影響著(zhù)橋梁結構的耐久性，嚴重的甚至影響結構的安全性。如果不及時(shí)進(jìn)行處理，橋梁結構的使用壽命將大大縮短，橋梁坍塌的事件也時(shí)有發(fā)生。 二、混凝土橋梁裂縫成因分析 混凝土橋梁裂縫按其形成原因總體上可分為5大類(lèi)：荷載裂縫、溫度裂縫、收縮裂縫、沉降裂縫、腐蝕裂縫。 1．荷載裂縫 荷載裂縫是指鋼筋混凝土橋梁在常規靜、動(dòng)荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。荷載裂縫產(chǎn)生的原因有： （1）設計計算階段，計算模型不合理；結構受力假設與實(shí)際受力不符；荷載少算或漏算；內力與配筋計算錯誤；結構安全系數不夠。結構設計截面承載力不足；鋼筋設置偏少或布置錯誤；結構剛度不足；構造處理不當等。 （2）施工階段，施工機具、材料堆放不合理；預制結構翻身、起吊、運輸、安裝不當，造成結構受力不合理；不按設計圖紙施工，擅自更改結構施工順序，改變結構受力模式；不對結構做機器振動(dòng)下的疲勞強度驗算等。 （3）使用階段，車(chē)輛超載和超速行駛是橋梁出現裂縫的重要原因。超載會(huì )使橋梁產(chǎn)生過(guò)大的變形，使受拉

混凝土裂縫處理技術(shù)問(wèn)題

混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀(guān)裂縫是本身物理力學(xué)性質(zhì)決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標準是根據使用條件決定的。目前世界各國的規定不完全一致，但大致相同。如從結構耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴格的允許裂縫寬度為0.1mm.近年來(lái)，許多國家已根據大量試驗與泵送混凝土的經(jīng)驗將其放寬到0.2mm.當結構所處的環(huán)境正常，保護層厚度滿(mǎn)足設計要求，無(wú)侵蝕介質(zhì)，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至0.4mm；在濕氣及土中為0.3mm；在海水及干濕交替中為0.15mm.沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高，必須處理。 混凝土裂縫原因分析在修補裂縫前應全面考慮與之相關(guān)的各種影響因素，仔細研究產(chǎn)生裂縫的原因，裂縫是否已經(jīng)穩定，若仍處于發(fā)展過(guò)程，要估計該裂縫發(fā)展的最終狀態(tài)。 裂縫的現狀調查（裂縫類(lèi)型和寬度）；有無(wú)病害（漏水、鋼筋銹蝕）；產(chǎn)生裂縫的經(jīng)過(guò)（發(fā)生時(shí)間和過(guò)程）；施工記錄的檢查；根據混凝土鉆芯檢查構件的強度、厚度；荷載調查；中性化試驗；鋼筋調查（鋼筋位置、細筋數量及有無(wú)銹蝕）；地基調查；混凝土分析；荷載試驗；振動(dòng)試驗。 混凝土裂縫的處理1.表面處理法：包括表面涂抹和表面貼

對建筑裂縫預防與處理探討

一、施工實(shí)施時(shí)裂縫的成因分析 建筑通常形成環(huán)節由設計、施工、外部環(huán)境等多種因素組成。因此，建筑物的形成的裂縫與各環(huán)節有著(zhù)直接的關(guān)系。造成裂縫常有以下幾種情況：①工程設計不合理，引起結構裂縫；②施工控制質(zhì)量不符合規范要求，引起的施工裂縫；③溫度變化不均，引起的溫度裂縫。 1.設計不合理形成的裂縫原因分析 在設計時(shí)沒(méi)有認真按要求進(jìn)行設計。如梁跨較大時(shí)，會(huì )產(chǎn)生較大撓度，在荷載作用下，結構構件必然產(chǎn)生變形形成裂縫：在墻體過(guò)長(cháng)、過(guò)高時(shí)，未采取加強構造措施，相鄰受力構件的壓縮變形必然存在差異，從而產(chǎn)生裂縫：墻面開(kāi)槽、開(kāi)洞安裝管線(xiàn)、線(xiàn)盒及插座等，未提出細部處理要求，會(huì )出現裂縫；砌體材料設計強度偏低、不同砌體混合砌筑、砌體強度與砌筑砂漿強度相差過(guò)大等設計方面的不當都會(huì )導致裂縫。 2.施工控制質(zhì)量不符合規

混凝土收縮裂縫的防治與處理

摘要:混凝土裂縫產(chǎn)生的原因很多,可分兩類(lèi),即結構性裂縫和非結構性裂縫,本文分析了混凝土工程中常見(jiàn)的一些裂縫問(wèn)題原因,并對收縮裂縫的一般規律作了探討,結合具體情況提出了一些預防及處理措施,以避免或減少混凝土收縮裂縫。 一、混凝土的收縮 收縮是混凝土的一個(gè)主要特性，對混凝土的性能有很大影響。產(chǎn)生收縮裂縫的原因，一般認為在施工階段因水泥水化熱及外部氣溫的作用引起混凝土收縮而產(chǎn)生的裂縫。常發(fā)生在結構變截面處，往往與受力鋼筋平行。如不加以防止，可能會(huì )造成嚴重后果。 混凝土的收縮分為1、塑性收縮2、化學(xué)收縮3、物理收縮4、碳化收縮 影響因素有：1、集料含量：混凝土產(chǎn)生收縮主要組成是水泥石，增加集料的相對含量即可減少收縮。 2、集料的質(zhì)量：在配合比一定時(shí)，采用彈性模值較高的集料，可以減少收縮。 3、單位用水量，在混凝土中，水泥與水經(jīng)水化反應而產(chǎn)生凝膠，凝膠吸濕則膨脹、干燥則收縮。因此單位用水量對混凝土收縮有較大影響。 4、相對濕度：周?chē)橘|(zhì)對相對濕度是影響混凝土收縮的重要因素，相對濕度越小，收縮越大。

普通混凝土裂縫的處理方法

01表面修復 常用的方法有壓實(shí)抹平，涂抹環(huán)氧粘結劑，噴涂水泥砂漿或細石混凝土，壓抹環(huán)氧膠泥，環(huán)氧樹(shù)脂粘貼下班絲布，增加整體面層，鋼錨栓縫合等。表面涂抹和表面貼補法表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動(dòng)的裂縫。表面貼補（土工膜或其它防水片）法適用于大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏 。 02局部修復 法常用的方法有充填法、預應力法,部分鑿除重新澆筑混凝土等。用修補材料直接填充裂縫，一般用來(lái)修補較寬的裂縫，作業(yè)簡(jiǎn)單，費用低。寬度小于0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡(jiǎn)易處理可采取開(kāi)Ｖ型