橋梁工程施工組織設計（四個(gè)范例）

橋梁工程施工組織設計（四個(gè)范例）

橋梁工程模板設計與施工

橋梁加固工程施工組織設計

橋梁加固工程施工組織設計

某環(huán)城路一期橋梁工程施工設計圖

某環(huán)城路一期橋梁工程施工設計圖

某廠(chǎng)房工程施工組織設計

目 錄第一章 編制說(shuō)明 3第二章 工程概況 4第三章 施工部署 10第四章 主要工程項目的施工方法 24第五章 保證工程質(zhì)量措施 77第六章 安全生產(chǎn)管理措施 105第七章 文明施工措施 124第八章 進(jìn)度控制措施 128第九章 其它保證措施 132 某廠(chǎng)房工程施工組織設計第一章 編制說(shuō)明第一節 編制依據本施工組織設計作為主導施工的依據，編制時(shí)對目標工期、工程質(zhì)量、項目管理機構設置、勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要分部分項工程施工方法、安全保證措施、文明施工及環(huán)境保護措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學(xué)性及可行性。本施工組織設計依據以下幾項編制：1、xx工程有限公司頒發(fā)的“xx工業(yè)園x號廠(chǎng)房工程招標文件”。2、xx設計研究院設計的xx工業(yè)園建筑、結構、給排水、電氣施工圖。3、xx市建設局文件《xx市建設工程現場(chǎng)文明施工管理辦法》。4、地震出版社出版

某圍墾工程施工組織設計

施工組織方案文字說(shuō)明

某水庫工程施工組織設計

某水庫工程施工組織設計

一改造工程施工組織設計

一改造工程施工組織設計

某幕墻工程施工組織設計

內容包含：玻璃幕墻的施工方案、鋁板幕墻的施工方案、石材幕墻的施工方案。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-11 11:31 編輯 ]

瀘州某工程施工組織設計

總施工組織設計

某排污工程施工組織設計

某排污工程施工組織設計

橋梁工程施工前的準備工作

一、施工準備工作的重要性 施工準備工作的基本任務(wù)是為橋梁工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統籌安排施工力量和施工現場(chǎng)，是施工企業(yè)搞好目標管理，推行技術(shù)經(jīng)濟承包的重要依據，同時(shí)也是施工得以順利進(jìn)行的根本保證。認真做好施工準備工作，對于發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢、合理供應資源、加快施工進(jìn)度、保證工程質(zhì)量和施工安全、降低工程成本、增加企業(yè)經(jīng)濟效益，為企業(yè)贏(yíng)得社會(huì )效益、實(shí)現企業(yè)管理現代化等具有重要意義。 二、施工準備工作的分類(lèi) 根據施工階段的不同，可將施工準備工作分為兩類(lèi)： （一）工程項目開(kāi)工前的施工準備這是在工程正式開(kāi)工前所進(jìn)行的一切施工準備工作，其目的是為工程正式開(kāi)工創(chuàng )造必要的施工條件 （二）各施工階段前的施工準備這是在工程項目開(kāi)工之后，每個(gè)施工階段正式開(kāi)工之前所進(jìn)行的一切施工準備工作，其目的是為施工階段正式開(kāi)工創(chuàng )造必要的施工條件。 施工準備工作既要有階段性，又要有連貫性，必須有計劃、有步驟、分期分階段地進(jìn)行，要貫穿于工程項目施工

橋梁工程設計之模板的設計與施工

除了特殊需求之外，一般來(lái)說(shuō)模板并不存在于橋梁工程永久的結構體中，也就是說(shuō)模板僅是一臨時(shí)性的構造物，故相較于鋼筋及混凝土等主要材料而言，可以理解的是模板受設計者、施工者重視的程度較輕了些。但模板應用得當與否，實(shí)為橋梁工程成敗的重要因素之一，而各式的橋梁工法又牽動(dòng)著(zhù)模板的應用。所以小編整理一些數據及使用案例，包括模板及橋梁的定義、分類(lèi)與組成，模板于橋梁主要結構的應用情形和其他部位應用概況的說(shuō)明工大家參考。

橋梁工程施工程序及方法

BIM在橋梁工程施工中的運用

淺究公路橋梁工程施工設計與防水問(wèn)題

淺究公路橋梁工程施工設計與防水問(wèn)題 一、公路橋梁設計的原則 1.公路橋梁上部設計原則 主梁、伸縮縫、搭板等這些部分的合理構造是在公路橋梁的上部設計中應該引起足夠的重視。從施工的難易程度，主梁的設計一般會(huì )發(fā)生的情況有：通常可以采用普通的鋼筋混凝土結構進(jìn)行單孔跨徑不大于 10m 的主梁橋梁的設計，對于不在這個(gè)范圍的其余跨徑的橋梁，預應力混凝土結構是一個(gè)較好的選擇。對于橋長(cháng)在 100m 以?xún)鹊幕蛘呤遣淮笥?20m跨徑的橋梁都比較適合采用簡(jiǎn)支空心板這一結構，對于不在這個(gè)范圍內的橋梁則可以選擇其他類(lèi)型的連續結構。但是，如果是那些很難進(jìn)行支架現澆施工的跨河橋梁，應該盡量選擇簡(jiǎn)支后連續結構。對于那些受地形影響比較大的山區內的中等跨徑大橋，要進(jìn)行現澆施工是非常有難度的，所以則應該采取預制的結構。在山區中即使出現了平曲線(xiàn)，它的平直度也是很小小的，所以在進(jìn)行預制結構的設計時(shí)，要將平曲線(xiàn)對橋梁的影響予以考慮，跨度的布置和設計和平原地區相比也是有所不同的。 從行車(chē)平穩舒適這一角度來(lái)進(jìn)行

晉江市梅嶺街道橋梁工程施工設計圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為簡(jiǎn)支空心板橋設計圖，含上部設計圖，下部設計圖，橋面鋪裝及伸縮縫設計圖等。 投稿網(wǎng)友： dahai1928 上傳時(shí)間: 2014-06-05

重慶市輕軌較新線(xiàn)某高架車(chē)站結構及區間橋梁工程施工組織設計

本工程從XX隧道出口起，終于XX車(chē)站出口，線(xiàn)路全長(cháng)2260.85m，本工程含線(xiàn)路墩柱區間段，共計三個(gè)區間及三個(gè)車(chē)站橋，XX園車(chē)站的站臺及天橋（一）、（二）結構，XX溝、XX二個(gè)車(chē)站結構等。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-10 11:37 編輯 ]

預應力技術(shù)與橋梁工程施工研究

1公路橋梁施工中預應力技術(shù)的分析1．1選擇預應力鋼絞線(xiàn)現階段，國內最常使用的預應力剛才主要包括:冷拉預應力鋼絲、預應力鋼筋、低松弛預應力鋇絲、預應力鋼筋、矯直回火預應力鋼絲、低松弛鋼絞線(xiàn)以及普通預應力鋼絞線(xiàn)等。低松弛鋼絞線(xiàn)作為最新型的預應力剛才，具有經(jīng)濟、高校、美觀(guān)、輕薄以及施工方便的優(yōu)點(diǎn)，因此在一些建筑工程中得到普及。鋼絞線(xiàn)預應力的運用能夠使鋼材得到至少1/3以上的節約，具有顯著(zhù)的經(jīng)濟效益及社會(huì )效益存在。在選擇預應力鋼絞線(xiàn)時(shí)應對以下幾方面內容進(jìn)行考慮:鋼絞線(xiàn)性能參數、鋼絞線(xiàn)標準等。其中，鋼絞線(xiàn)性能主要包括表面狀態(tài)、幾何參數、斷裂荷載、松散性、伸長(cháng)率、屈服荷載及松弛等。而鋼絞線(xiàn)標準又包含有品種規格、尺寸公差、破斷荷載、延伸率以及松弛性等。1．2選擇預應力錨具后張法預應力混凝土結構施工中所采用的錨具主要有兩種類(lèi)型:機械錨固和摩擦錨固，其中機械錨固類(lèi)錨具的運用是通過(guò)在預應力的端部對機械加工進(jìn)行運用，從而產(chǎn)生在錨碇條件下最為適宜的錨固方法。一般該類(lèi)錨具對高強度粗鋼筋或集束型高強鋼絲進(jìn)行錨旋，個(gè)別也可對單根或多跟鋼絞線(xiàn)進(jìn)