[資料] 橋梁工程施工安全管理

一、一般安全規定： 1、應根據交通部《公路施工安全規程》制定出安全操作細則，向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 2、施工人員應熟知并遵守本工種各項安全技術(shù)操作規程，進(jìn)入施工現場(chǎng)必須使用勞動(dòng)安全保護用品，嚴防高處墜落，異物打擊，觸電或其它各類(lèi)機械的、人為的傷害事故。 3、施工前應對施工現場(chǎng)、機具設備及安全防護設施等進(jìn)行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工。 4、其它規定與路基工程施工安全管理之規定相同。 二、高處作業(yè)安全規定 1、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時(shí)體檢，發(fā)現不宜登高的病癥，不應從事高處作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)。 2、高處作業(yè)人員須穿軟底輕質(zhì)鞋，所需材料事先準備齊全，工具事先放在工具袋內，拴穩掛牢。 3、高處作業(yè)所使用的梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得兩人同時(shí)上下，在通道處（或平交口）使用梯子應設置圍欄。 4、高處作業(yè)人員與地面聯(lián)系，應配有通訊設

有關(guān)橋梁工程施工中的安全管理措施探討

摘 要：隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展，橋梁建設成為交通工程的重要組成部分，橋梁工程施工安全管理關(guān)系到國家的經(jīng)濟發(fā)展和人民的安全，本文分析了目前橋梁工程施工中存在的問(wèn)題，并提出了相應的措施，為今后的發(fā)展提供了可靠的依據。關(guān)鍵詞：橋梁工程；安全管理； 安全監理 一．前言隨著(zhù)我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)和新的技術(shù)裝備在橋梁建設中的應用越來(lái)越廣泛，橋梁工程是交通建設的關(guān)鍵組成部分，橋梁的質(zhì)量關(guān)系著(zhù)公路、鐵路等交通路線(xiàn)的正常運行和人們使用的安全。近年來(lái)，為了充分提高把握橋梁物資利用條件、技術(shù)條件、科學(xué)技術(shù)力量的有效發(fā)揮，橋梁施工單位在橋梁工藝和施工技術(shù)上都要求進(jìn)行合理有效的選擇，這樣可以最大限度的提高橋梁施工質(zhì)量，提高施工勞動(dòng)效率，縮短施工建設周期，最終提高單位的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。橋梁從設計到施工到驗收投入到應用，工序繁多并且各有特征，影響橋梁質(zhì)量的因素也存在于多處。二．橋梁施工過(guò)程中安全管理現狀及其存在問(wèn)題的分析承包商沒(méi)有足夠重視橋梁安全管理問(wèn)題，由于橋梁建設施工市場(chǎng)競爭激

橋梁工程施工事故分析與安全管理

1橋梁施工的風(fēng)險分析 1.1風(fēng)險分析整體框架 風(fēng)險是指特定時(shí)期、特定環(huán)境下，損失發(fā)生的可能性和與期望結果的差異性。不同領(lǐng)域的風(fēng)險表述也各不相同，但風(fēng)險的存在是客觀(guān)必然的，風(fēng)險造成的損失具有不確定性。橋梁在施工的各個(gè)環(huán)節中都存在諸多安全因素，一旦爆發(fā)安全事故，后果將非常嚴重。橋梁的施工風(fēng)險分析是指對橋梁在施工階段的不確定性因素識別，對風(fēng)險事故發(fā)生概率與損失大小進(jìn)行估計，并進(jìn)一步制定風(fēng)險決策與相應的風(fēng)險應對措施。橋梁施工的風(fēng)險分析包括風(fēng)險的識別、風(fēng)險評估、人因可靠性分析、風(fēng)險的決策與應對措施等幾個(gè)方面。橋梁施工的風(fēng)險分析首先要對橋梁項目進(jìn)行風(fēng)險識別。通過(guò)識別風(fēng)險，為降低風(fēng)險產(chǎn)生的可能提供有效依據。風(fēng)險識

橋梁工程施工質(zhì)量管理分析及注意要點(diǎn)

摘 要：隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展，各地加大了對路橋等基礎工程的建設，橋梁的施工質(zhì)量管理直接關(guān)系到整個(gè)工程的使用年限和安全，本文主要是結合自己的工作實(shí)踐，對橋梁工程的質(zhì)量管理與控制進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述。關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工；質(zhì)量管理 橋梁工程的施工是一個(gè)復雜的過(guò)程，牽涉到很多專(zhuān)業(yè)人員和各種設備，要創(chuàng )造優(yōu)良工程，確保工程的質(zhì)量，做好施工的質(zhì)量管理與控制也是一項很艱巨的任務(wù)，要做好質(zhì)量管理工作，應該建立質(zhì)量管理體系，做好人員的管理和培訓，做好技術(shù)交底工作，做好質(zhì)量的自檢工作，做好原材料質(zhì)量控制，做好資料的收集和歸檔等等，具體的橋梁工程施工質(zhì)量管理措施如下。 1、建立質(zhì)量管理體系。橋梁工程的施工項目部要建立起自上到下的質(zhì)量管理體系，并在整個(gè)施工過(guò)程中開(kāi)展，從始至終堅持質(zhì)量管理活動(dòng)，建立管理點(diǎn)、管理工具，采用立方圖法、排列圖法和因果分析法使質(zhì)量管理從靜態(tài)進(jìn)化為動(dòng)態(tài)管理。在施工的過(guò)程中，嚴格按照質(zhì)量管理的體系來(lái)執行，加強人員，物質(zhì)，資料等的全面管理。 2、提高工作人員的技術(shù)能力和責任心。橋梁

施工管理道路橋梁工程論文

1橋梁工程施工管理存在的問(wèn)題以及難點(diǎn)道路橋梁施工工程的整體項目較為巨大，在施工管理方面極易出現各種各樣的問(wèn)題。在目前的橋梁施工中由于施工難度不同，有些橋梁工程在進(jìn)度控制方面存在著(zhù)一定問(wèn)題，無(wú)法按時(shí)完工的現象已經(jīng)較為普遍。我國的橋梁施工需要克服多種多樣的問(wèn)題，還有一些不確定因素對于橋梁施工也具有一定影響。在施工過(guò)程中資源的不合理配置以及施工整體質(zhì)量并不符合相應標準的問(wèn)題依舊存在，這些問(wèn)題都嚴重阻礙著(zhù)橋梁整體的施工質(zhì)量。橋梁質(zhì)量的保證可以說(shuō)是整個(gè)施工實(shí)施過(guò)程的核心所在，如果施工管理不達標，監管力量薄弱，那么將會(huì )浪費眾多的人力、物力與財力，同時(shí)還會(huì )對人們的生命財產(chǎn)造成不可估量的損失，甚至有時(shí)會(huì )影響到國家建設相關(guān)部門(mén)的整體公信度。因此，相關(guān)部門(mén)應當針對橋梁施工的難點(diǎn)與重點(diǎn)進(jìn)行剖析，保證橋梁整體的施工質(zhì)量。橋梁施工建設在管理方面的難點(diǎn)主要有：1.1無(wú)法準確地控制好工程施工的進(jìn)度目前，橋梁施工建設過(guò)程中經(jīng)常會(huì )出現延期完工的現象，即使有時(shí)在縮短工期的情況下依然會(huì )出現不能按時(shí)完工的問(wèn)題。我國橋梁施工的任務(wù)較為繁重，而且地質(zhì)等問(wèn)題較為復雜，這些都為當

橋梁工程施工前的準備工作

一、施工準備工作的重要性 施工準備工作的基本任務(wù)是為橋梁工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統籌安排施工力量和施工現場(chǎng)，是施工企業(yè)搞好目標管理，推行技術(shù)經(jīng)濟承包的重要依據，同時(shí)也是施工得以順利進(jìn)行的根本保證。認真做好施工準備工作，對于發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢、合理供應資源、加快施工進(jìn)度、保證工程質(zhì)量和施工安全、降低工程成本、增加企業(yè)經(jīng)濟效益，為企業(yè)贏(yíng)得社會(huì )效益、實(shí)現企業(yè)管理現代化等具有重要意義。 二、施工準備工作的分類(lèi) 根據施工階段的不同，可將施工準備工作分為兩類(lèi)： （一）工程項目開(kāi)工前的施工準備這是在工程正式開(kāi)工前所進(jìn)行的一切施工準備工作，其目的是為工程正式開(kāi)工創(chuàng )造必要的施工條件 （二）各施工階段前的施工準備這是在工程項目開(kāi)工之后，每個(gè)施工階段正式開(kāi)工之前所進(jìn)行的一切施工準備工作，其目的是為施工階段正式開(kāi)工創(chuàng )造必要的施工條件。 施工準備工作既要有階段性，又要有連貫性，必須有計劃、有步驟、分期分階段地進(jìn)行，要貫穿于工程項目施工

BIM在橋梁工程施工中的運用

橋梁工程施工程序及方法

公路橋梁工程施工的質(zhì)量問(wèn)題與管理措施

摘 要：現代社會(huì )的公路橋梁建設具有施工難度大，施工環(huán)境差，施工人員素質(zhì)不高等特點(diǎn)，隨著(zhù)交通事業(yè)快速發(fā)展需要．大量的公路需要建設，橋渠作為公路的重要工程，其建設任務(wù)更加艱巨。這些都加重了公路橋梁施工質(zhì)量控制的難度限制了安全管理水平的提高鑒于此從人材料機械設備和環(huán)境四個(gè)方面總結影，并提出提高公路橋梁工程施工質(zhì)量的對策進(jìn)行分析與探討。關(guān)鍵詞：公路橋梁施工；問(wèn)題分析；質(zhì)量管理 引言： 隨著(zhù)我國道路橋梁建設事業(yè)的飛速發(fā)展，工程道路橋梁質(zhì)量將會(huì )逐步走上系統化軌道，然而在道路橋梁施工過(guò)程中依然出現許多這樣那樣的不容忽視問(wèn)題，例如，公路橋梁設計中結構病害問(wèn)題、鋼筋混凝土裂縫問(wèn)題、鋼筋銹蝕問(wèn)題、路面與橋梁連接的質(zhì)量問(wèn)題等，這些問(wèn)題嚴重威脅到交通事業(yè)的安全運行，這就需要使與之相關(guān)人員高度重視，有效控制并處理施工及運營(yíng)過(guò)程中出現的問(wèn)題，在道路橋梁施工過(guò)程中，要嚴把好質(zhì)量關(guān)，確保道路橋梁的施工和使用質(zhì)量，最大化發(fā)揮出橋梁的使用性能，為我國橋梁建設穩定、迅速、安全發(fā)展創(chuàng )造有利條件。 一、公路橋梁施工

預應力技術(shù)與橋梁工程施工研究

1公路橋梁施工中預應力技術(shù)的分析1．1選擇預應力鋼絞線(xiàn)現階段，國內最常使用的預應力剛才主要包括:冷拉預應力鋼絲、預應力鋼筋、低松弛預應力鋇絲、預應力鋼筋、矯直回火預應力鋼絲、低松弛鋼絞線(xiàn)以及普通預應力鋼絞線(xiàn)等。低松弛鋼絞線(xiàn)作為最新型的預應力剛才，具有經(jīng)濟、高校、美觀(guān)、輕薄以及施工方便的優(yōu)點(diǎn)，因此在一些建筑工程中得到普及。鋼絞線(xiàn)預應力的運用能夠使鋼材得到至少1/3以上的節約，具有顯著(zhù)的經(jīng)濟效益及社會(huì )效益存在。在選擇預應力鋼絞線(xiàn)時(shí)應對以下幾方面內容進(jìn)行考慮:鋼絞線(xiàn)性能參數、鋼絞線(xiàn)標準等。其中，鋼絞線(xiàn)性能主要包括表面狀態(tài)、幾何參數、斷裂荷載、松散性、伸長(cháng)率、屈服荷載及松弛等。而鋼絞線(xiàn)標準又包含有品種規格、尺寸公差、破斷荷載、延伸率以及松弛性等。1．2選擇預應力錨具后張法預應力混凝土結構施工中所采用的錨具主要有兩種類(lèi)型:機械錨固和摩擦錨固，其中機械錨固類(lèi)錨具的運用是通過(guò)在預應力的端部對機械加工進(jìn)行運用，從而產(chǎn)生在錨碇條件下最為適宜的錨固方法。一般該類(lèi)錨具對高強度粗鋼筋或集束型高強鋼絲進(jìn)行錨旋，個(gè)別也可對單根或多跟鋼絞線(xiàn)進(jìn)

淺談橋梁工程中施工管理方法

1施工各階段管理1.1建設前期準備管理施工單位應該及時(shí)的編制施工組織設計。項目部應該根據相關(guān)的設計資料和數據及時(shí)到施工場(chǎng)地進(jìn)行控制點(diǎn)的復測工作，同時(shí)做好相關(guān)的記錄工作。及時(shí)聯(lián)系試驗室對采購的材料進(jìn)行原材料的試驗。認真的執行三級檢測的制度。1．2竣工質(zhì)量管理施工單位在工程項目正式竣工以后，必須要聯(lián)系相關(guān)部門(mén)進(jìn)行最終的質(zhì)量檢測和試驗。項目負責人組織整理竣工質(zhì)量記錄，編制項目竣工的材料，及時(shí)做好項目移交的工作。項目部的主要負責人應按照合同的要求，進(jìn)行項目工程的自檢和全面的驗證，保證工程的質(zhì)量以便通過(guò)竣工質(zhì)量驗收。驗收前要通知監理單位提出整改意見(jiàn)，在規定的時(shí)間內組織工程的竣工驗收以及必要的整改。在竣工驗收合格之后，對于工程項目要采取相關(guān)的保護措施。工程移交之后，項目部編制出文明施工的撤場(chǎng)計劃之后，根據相關(guān)的規定快速安全的進(jìn)行場(chǎng)地撤離。1．3工序質(zhì)量管理鋼筋綁扎必須保證在準確位置，混凝土在施工之前要及時(shí)對于插筋的模具進(jìn)行加固檢測，保證至少有兩道加固位置；對于鋼筋的保護層，如果滑動(dòng)模板施工應利用圓鋼控制保

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