橋梁工程現場(chǎng)施工經(jīng)驗總結1

本帖最后由 旭日東升 于 2016-3-31 14:19 編輯 1、質(zhì)量問(wèn)題及現象破除樁頭后，經(jīng)測量放樣檢查鉆孔樁中心與設計要求存在偏差。2、原因分析1）樁位定位存在誤差。

BIM在橋梁工程施工中的運用

橋梁工程施工程序及方法

橋梁工程施工前的準備工作

一、施工準備工作的重要性 施工準備工作的基本任務(wù)是為橋梁工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統籌安排施工力量和施工現場(chǎng)，是施工企業(yè)搞好目標管理，推行技術(shù)經(jīng)濟承包的重要依據，同時(shí)也是施工得以順利進(jìn)行的根本保證。認真做好施工準備工作，對于發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢、合理供應資源、加快施工進(jìn)度、保證工程質(zhì)量和施工安全、降低工程成本、增加企業(yè)經(jīng)濟效益，為企業(yè)贏(yíng)得社會(huì )效益、實(shí)現企業(yè)管理現代化等具有重要意義。 二、施工準備工作的分類(lèi) 根據施工階段的不同，可將施工準備工作分為兩類(lèi)： （一）工程項目開(kāi)工前的施工準備這是在工程正式開(kāi)工前所進(jìn)行的一切施工準備工作，其目的是為工程正式開(kāi)工創(chuàng )造必要的施工條件 （二）各施工階段前的施工準備這是在工程項目開(kāi)工之后，每個(gè)施工階段正式開(kāi)工之前所進(jìn)行的一切施工準備工作，其目的是為施工階段正式開(kāi)工創(chuàng )造必要的施工條件。 施工準備工作既要有階段性，又要有連貫性，必須有計劃、有步驟、分期分階段地進(jìn)行，要貫穿于工程項目施工

基于BIM的橋梁工程施工優(yōu)化內容有哪些？

1、施工工序優(yōu)化 項目人員利用BIM技術(shù)和模擬技術(shù)，將橋梁三維模

286個(gè)道路橋梁工程施工常識

橋梁工程施工裂縫成因及對策

橋梁工程現場(chǎng)施工經(jīng)驗總結（二）

預應力技術(shù)與橋梁工程施工研究

1公路橋梁施工中預應力技術(shù)的分析1．1選擇預應力鋼絞線(xiàn)現階段，國內最常使用的預應力剛才主要包括:冷拉預應力鋼絲、預應力鋼筋、低松弛預應力鋇絲、預應力鋼筋、矯直回火預應力鋼絲、低松弛鋼絞線(xiàn)以及普通預應力鋼絞線(xiàn)等。低松弛鋼絞線(xiàn)作為最新型的預應力剛才，具有經(jīng)濟、高校、美觀(guān)、輕薄以及施工方便的優(yōu)點(diǎn)，因此在一些建筑工程中得到普及。鋼絞線(xiàn)預應力的運用能夠使鋼材得到至少1/3以上的節約，具有顯著(zhù)的經(jīng)濟效益及社會(huì )效益存在。在選擇預應力鋼絞線(xiàn)時(shí)應對以下幾方面內容進(jìn)行考慮:鋼絞線(xiàn)性能參數、鋼絞線(xiàn)標準等。其中，鋼絞線(xiàn)性能主要包括表面狀態(tài)、幾何參數、斷裂荷載、松散性、伸長(cháng)率、屈服荷載及松弛等。而鋼絞線(xiàn)標準又包含有品種規格、尺寸公差、破斷荷載、延伸率以及松弛性等。1．2選擇預應力錨具后張法預應力混凝土結構施工中所采用的錨具主要有兩種類(lèi)型:機械錨固和摩擦錨固，其中機械錨固類(lèi)錨具的運用是通過(guò)在預應力的端部對機械加工進(jìn)行運用，從而產(chǎn)生在錨碇條件下最為適宜的錨固方法。一般該類(lèi)錨具對高強度粗鋼筋或集束型高強鋼絲進(jìn)行錨旋，個(gè)別也可對單根或多跟鋼絞線(xiàn)進(jìn)

[資料] 橋梁工程施工安全管理

一、一般安全規定： 1、應根據交通部《公路施工安全規程》制定出安全操作細則，向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 2、施工人員應熟知并遵守本工種各項安全技術(shù)操作規程，進(jìn)入施工現場(chǎng)必須使用勞動(dòng)安全保護用品，嚴防高處墜落，異物打擊，觸電或其它各類(lèi)機械的、人為的傷害事故。 3、施工前應對施工現場(chǎng)、機具設備及安全防護設施等進(jìn)行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工。 4、其它規定與路基工程施工安全管理之規定相同。 二、高處作業(yè)安全規定 1、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時(shí)體檢，發(fā)現不宜登高的病癥，不應從事高處作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)。 2、高處作業(yè)人員須穿軟底輕質(zhì)鞋，所需材料事先準備齊全，工具事先放在工具袋內，拴穩掛牢。 3、高處作業(yè)所使用的梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得兩人同時(shí)上下，在通道處（或平交口）使用梯子應設置圍欄。 4、高處作業(yè)人員與地面聯(lián)系，應配有通訊設

橋梁工程施工組織設計（四個(gè)范例）

橋梁工程施工組織設計（四個(gè)范例）

后張法預應力橋梁工程施工監理

后張法預應力橋梁工程施工監理:http://www.cqvip.com/asp/userlink.asp?re=58020 點(diǎn)擊鏈接后可以選擇“下載全文”或者“在線(xiàn)閱讀”，對個(gè)人技術(shù)的提高有絕對的幫助

城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范

城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范

橋梁工程模板設計與施工

某環(huán)城路一期橋梁工程施工設計圖

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橋梁工程施工事故分析與安全管理

1橋梁施工的風(fēng)險分析 1.1風(fēng)險分析整體框架 風(fēng)險是指特定時(shí)期、特定環(huán)境下，損失發(fā)生的可能性和與期望結果的差異性。不同領(lǐng)域的風(fēng)險表述也各不相同，但風(fēng)險的存在是客觀(guān)必然的，風(fēng)險造成的損失具有不確定性。橋梁在施工的各個(gè)環(huán)節中都存在諸多安全因素，一旦爆發(fā)安全事故，后果將非常嚴重。橋梁的施工風(fēng)險分析是指對橋梁在施工階段的不確定性因素識別，對風(fēng)險事故發(fā)生概率與損失大小進(jìn)行估計，并進(jìn)一步制定風(fēng)險決策與相應的風(fēng)險應對措施。橋梁施工的風(fēng)險分析包括風(fēng)險的識別、風(fēng)險評估、人因可靠性分析、風(fēng)險的決策與應對措施等幾個(gè)方面。橋梁施工的風(fēng)險分析首先要對橋梁項目進(jìn)行風(fēng)險識別。通過(guò)識別風(fēng)險，為降低風(fēng)險產(chǎn)生的可能提供有效依據。風(fēng)險識

有關(guān)橋梁工程施工中的安全管理措施探討

摘 要：隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展，橋梁建設成為交通工程的重要組成部分，橋梁工程施工安全管理關(guān)系到國家的經(jīng)濟發(fā)展和人民的安全，本文分析了目前橋梁工程施工中存在的問(wèn)題，并提出了相應的措施，為今后的發(fā)展提供了可靠的依據。關(guān)鍵詞：橋梁工程；安全管理； 安全監理 一．前言隨著(zhù)我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)和新的技術(shù)裝備在橋梁建設中的應用越來(lái)越廣泛，橋梁工程是交通建設的關(guān)鍵組成部分，橋梁的質(zhì)量關(guān)系著(zhù)公路、鐵路等交通路線(xiàn)的正常運行和人們使用的安全。近年來(lái)，為了充分提高把握橋梁物資利用條件、技術(shù)條件、科學(xué)技術(shù)力量的有效發(fā)揮，橋梁施工單位在橋梁工藝和施工技術(shù)上都要求進(jìn)行合理有效的選擇，這樣可以最大限度的提高橋梁施工質(zhì)量，提高施工勞動(dòng)效率，縮短施工建設周期，最終提高單位的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。橋梁從設計到施工到驗收投入到應用，工序繁多并且各有特征，影響橋梁質(zhì)量的因素也存在于多處。二．橋梁施工過(guò)程中安全管理現狀及其存在問(wèn)題的分析承包商沒(méi)有足夠重視橋梁安全管理問(wèn)題，由于橋梁建設施工市場(chǎng)競爭激

橋梁工程施工質(zhì)量通病防治

一、預應預應力結構張拉、錨固、壓漿控制不嚴 1.常見(jiàn)問(wèn)題

橋梁工程施工要點(diǎn)和風(fēng)險控制

橋梁工程施工要點(diǎn)和風(fēng)險控制

橋梁工程施工變更索賠要點(diǎn)和對策

一、變更索賠概述（一）索賠顧名思義，索賠就是在合同的履行過(guò)程中，合同的一方不遵守規定，造成另一方的損失，受損方在合法的范圍下向對方索取費用和補償。索賠是雙方面的：一方面，因施工方原因而造成工程完成后沒(méi)有達到計劃標準或工期嚴重超時(shí)，給投資方造成損失，則其有權利向施工方進(jìn)行相關(guān)的索賠；另一方面，因為投資方未按合同規定提供相關(guān)的支持，造成工程未按計劃完成，給施工方帶來(lái)?yè)p失，施工方有權利對其進(jìn)行索賠請