不知哪位同仁曾經(jīng)做過(guò)有關(guān)斜板沉淀器污泥空氣提升系統的設計?我最近在搞一套斜板沉淀器系統的設計,在文件中要求污泥的提升采用空氣提升器進(jìn)行提升.本人由于在這方面設計的經(jīng)驗十分淺薄,不知那位大俠可以指教一二. 具體要求:配套的斜板沉淀器的處理水量為180T/H,螺旋輸泥機的直徑為600mm,電機功率為5.5KW.請問(wèn)一般空氣提升器的內部結構是何種形式?采用空氣提升器用氣量如何計算?另外空氣提升器能否將污泥輸送至水平距離為150m,垂直距離為10m的地方?對于空氣提升系統的設計需注意哪些問(wèn)題?
大家好,我最近在搞某一鋼鐵廠(chǎng)250T/H斜板沉淀器的設計,但是由于以前沒(méi)有接觸過(guò)斜板沉淀器這種設備,對于設計過(guò)程中應注意哪些事項不太清楚.我也上網(wǎng)查過(guò)幾個(gè)公司的樣本資料,但好像對于同一處理水量外形尺寸不一樣.不知哪位朋友有上述設備的設計經(jīng)驗,還望指點(diǎn)一二,本人不勝感謝!如果有相關(guān)的圖紙資料,可否傳一份上來(lái)(我沒(méi)有搞到相關(guān)設計院的圖紙).還望網(wǎng)上的朋友多多指教,誠為致謝!
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖為斜板隔油沉淀器的加工圖紙,包含設備主視圖、俯視圖、后視圖、側視圖、軸測效果圖等。 投稿網(wǎng)友: ying0217 上傳時(shí)間: 2014-09-09
我現在,要設計一個(gè)斜板沉淀器,進(jìn)水量3噸/小時(shí),有哪位朋友,有這方面的CAD圖或經(jīng)驗,請多多幫助,我的EMAIL:zhang29855@126.com 或MSN:zhang9401@hotmail.com非常非常感謝,
我想請教一下,我們這里是個(gè)粘土心墻土石壩,安裝了沉降兼測斜管型號是GXG-768,內徑59mm,外徑70mm。從06年8月安裝以后開(kāi)始觀(guān)測,根據觀(guān)測數據計算的累計壓縮量出現負值,是否正常?也就是說(shuō)兩個(gè)沉降環(huán)之間的壓縮量出現了負值,這種情況如何解釋?zhuān)埜魑恢更c(diǎn)一下,先謝謝了!
我這個(gè)項目,業(yè)主不愿意出錢(qián)搞沉降觀(guān)測,請問(wèn)那個(gè)規范有上沉降觀(guān)測由甲方委托具有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)單位進(jìn)行測量的?麻煩大家告訴我一下呀!
關(guān)于沉降觀(guān)測的有關(guān)規定
在污水處理過(guò)程中,污泥沉降比(SV)是一個(gè)非常關(guān)鍵的指標。它是指曝氣池混合液在量筒靜止沉降30min后污泥所占的百分體積。 污泥沉降比(SV)試驗,不只是要一個(gè)數據結果,而要了解污泥沉降的全過(guò)程,通過(guò)詳細的觀(guān)察分析,得出全面的正確結論來(lái)指導生產(chǎn)控制。因此,如何進(jìn)行日常的污泥沉降比(SV)試驗是非常重要的問(wèn)題。
如何觀(guān)察污泥沉降比(SV30)
在上海,一個(gè)商場(chǎng)項目,外墻位置改了,導致水泵接合器安裝不能按圖紙施工。有如下幾個(gè)問(wèn)題請加一下大家:1.SQB型水泵集合器,每個(gè)集合器中心間距400MM,每相鄰的2個(gè)接頭間距100MM,是不是太近了,共6組并排安裝。2.安裝在玻璃幕墻下,剛把一層的玻璃敲了2塊 如圖,另外面是在玻璃雨棚下。3.與玻璃門(mén)的距離只有1米。請教這3點(diǎn)是不是都不符合消防規范,消防驗收能過(guò)嗎?
勘察報告上提供的土層:一層填土,二層粉土 90kpa,三層粉質(zhì)粘土 80kpa。我們按照80kpa進(jìn)行設計,基底落在了三層粉質(zhì)粘土上,沉降是否很難控制?還需不需要進(jìn)行沉降計算?一個(gè)四層宿舍樓(磚混,條基),一個(gè)四層辦公樓(框架,彈性地基梁),一個(gè)兩層食堂(框架,獨立柱基)注:沒(méi)有打樁
筏板基礎,六層磚混住宅帶半地下室,900MM厚3:7灰土墊層,粉質(zhì)粘土,承載力90KPa。用PKPM計算沉降大于200MM,請問(wèn),有沒(méi)有問(wèn)題?規范上并沒(méi)有絕對沉降值的限制呀。
論文關(guān)鍵詞:樁基礎 沉降 單樁 群樁 論文摘要:樁基礎是一種古老、傳統的基礎型式,又是一種應用廣泛、發(fā)展迅速、生命力很強的基礎型式。近二十年來(lái),由于工程建設和工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,樁的類(lèi)型和成樁工藝,樁的承載力與樁體結構完整性的檢測,樁基的設計水平,都有較大的提高。然而,由于土的變異性及樁基與土相互作用的復雜性,迄今成樁質(zhì)量的控制與檢測,樁基的計算理論與方法,仍然是不夠完善而有待研究發(fā)展的。本文對單樁和群樁的沉降計算方法進(jìn)行了綜述,并闡述了它們的適用條件。 樁基礎在房屋建筑中是一種很常用的基礎,在樁基設計中,最主要的是確定豎樁的承載力與沉降,盡管在過(guò)去漫長(cháng)的時(shí)間內,從事巖土工程的研究者和工程師們,為了精確計算和預測樁基的沉降,曾進(jìn)行過(guò)大量的研究,提出過(guò)一系列的計算樁基沉降的方法,但時(shí)至今日,對樁基沉降的預估仍然不熊充分地反映真實(shí)的情況。 1單樁的沉降分析計算 1.1荷載傳遞分析法 荷載傳遞分析法是單樁荷載一變形分析最常用的一種方法,這種方法是從規定的荷載變形傳遞方式
小弟想請教一個(gè)問(wèn)題,就是肉類(lèi)加工廢水中的油脂乳化后,沒(méi)通過(guò)氣浮處理就進(jìn)入了后續處理工序(UASB+接觸氧化池),會(huì )不會(huì )影響二沉池污泥的沉降性能?有的話(huà)影響大不大?高手近來(lái)解答啊。
基底應力分布為三角形時(shí),可以用角點(diǎn)法計算任意點(diǎn)的沉降嗎?如果僅一個(gè)方向有彎矩,那么一邊中點(diǎn)和角點(diǎn)的沉降應該是一樣的,為什么用角點(diǎn)法算的結果不一樣呢?
首先,這是一個(gè)廠(chǎng)區內的道路,廠(chǎng)區主要是化工工業(yè)的,位于天津濱海新區。這邊的土質(zhì)是比較差的。參考原來(lái)完成的混凝土道路均出現了不同程度的沉降。因為這是業(yè)主之前就比較關(guān)注并頭疼的問(wèn)題,所以,在道路施工時(shí)均親力親為的監督了,施工質(zhì)量應該是保證了的。原來(lái)的做法是250厚C25+180厚水泥穩定碎石+300厚3:7灰土。走的車(chē)自然也都是重車(chē),40t那種,流量一般。這次又有新的廠(chǎng)區施工,所以在設計期間就向我們提出了要求考慮做法。求各位大大們給出點(diǎn)處理這種不均勻沉降的措施和思路。by the way,因為廠(chǎng)區施工是沒(méi)有很長(cháng)的工期的,因此沒(méi)法做預加載的。[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-21 20:19 編輯 ]
如題,就是分歧器怎樣像管徑一樣自動(dòng)標注,,還有一個(gè)問(wèn)題就是風(fēng)管材料如用酚醛板,默認的板厚是0.5,怎樣把板厚設置成20mm?
后壓漿灌注樁沉降怎么計算?怎么確定后壓降對樁基礎的沉降起到了多大的作用?規范上沒(méi)有提啊 知道后壓降肯定對樁基礎的沉降有著(zhù)有利的作用,可是作用多大?怎么量化呢?求高手賜教。
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