橋梁頂升加固法施工簡(jiǎn)介

墩臺基礎承載力不足而引起沉降，影響橋梁的正常使用時(shí)，除采用對基礎或樁基進(jìn)行加固的方法外，還需將原有橋梁上部結構頂升，并加高墩臺以恢復原有狀態(tài)，提高道路橋梁車(chē)輛通行的舒適性。 橋梁頂升加固施工步驟為： （1） 施工準備 1進(jìn)行詳細的調查研究，測定沉降量，了解舊橋墩臺的下沉情況，從而確定施工方案； 2根據確定的施工方案，做好施工場(chǎng)地及施工機具的準備工作，人員組織及機具參見(jiàn)表1和表2。 3預制鋼筋混凝土墊塊，墊塊的高度應根據墩臺所需加高的高度而定，混凝土應采用C30以上；如采用現場(chǎng)澆灌混凝土蓋梁的形式加高蓋梁時(shí)，則必須事先進(jìn)行設計，然后根據圖紙將鋼筋網(wǎng)綁扎好，模板準備好。 4橋上如有公用事業(yè)單位的各種管線(xiàn)，如過(guò)橋電纜、煤氣管和自來(lái)水管等，必須事先與所屬單位取得聯(lián)系，采取相應配合措施； 5 把邊孔橋面兩端，橋臺與橋墩兩處的伸縮縫事先鑿開(kāi)，并清掃干凈； 6 搭設井架，安放油泵。 用液壓千斤頂頂升橋梁加

橋梁頂升后，支座和墊石間空隙的處理。

一橋梁需頂升6cm，頂升后支座和墊石間采用什么形式的墊塊比較合適呢？1、鋼墊塊。不過(guò)6cm厚的可能不是很合適。2、鋼筋混凝土墊塊。采用預制鋼筋混凝土墊塊，頂升后采用環(huán)氧砂漿找平后放置預制鋼筋混凝土墊塊，頂升周期較長(cháng)。還有什么好的方法，謝謝各位大神。

中國目前最大的橋梁頂升工程

中國目前最大的橋梁頂升工程

橋梁頂升還有你不知道的細節

橋梁頂升還有你不知道的細節 現如今我國有許多橋梁都是早年修建而成的，長(cháng)久的使用之下，橋梁已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足正常使用，這時(shí)候如果拆除新建的話(huà)經(jīng)濟效益差。所以，一般會(huì )在滿(mǎn)足功用需要的基礎上盡量能保存改造的予以保存，以達到經(jīng)濟適用的性。在這些舊橋中，不少都是因為橋梁支座病害導致無(wú)法繼續使用，這種情況下就要對橋梁進(jìn)行頂升，之后再修正受損橋梁支座。 橋梁頂升施工具體細則 （1）全橋一起頂升到位 施工中因為受千斤頂行程約束，通常分屢次頂升完結到位，如果每頂一次上升15cm，然后均在靠千斤頂近外塞入鋼板和土塊避免回落，再倒一次千斤頂后進(jìn)行第2次的循環(huán)，如此屢次往復將梁體頂升到位。 （2）安放預制墊塊 全橋頂升到位后，再超頂5-10cm，然后用人工放入預制的鋼筋混凝土墊塊，通常每片梁下1-2塊，再墊上橡膠支座。墊塊下要填水泥砂漿安定。

大型橋梁整體頂升平移關(guān)鍵技術(shù)---藍戊己

圖文并茂的頂推設計參考資料。

國內首例連續箱梁彎橋同步頂升改造工程簡(jiǎn)介

一．工程概況 江蘇省某高速公路跨主線(xiàn)匝道橋， 其結構設置情況為 10跨連續箱梁，全長(cháng)256m，橋寬15.50m，平面位于R=200m的圓曲線(xiàn)及A=70m的緩和曲線(xiàn)上，縱斷面位于R=2000m的圓曲線(xiàn)上。上部結構為鋼筋混凝土連續彎梁橋，全橋1聯(lián)，共10跨。在2010年6月的定期檢查中發(fā)現，外弧側橋臺擋塊發(fā)生了破損、擠碎現象，各中間橋墩活動(dòng)支座的上下鋼板存在明顯的縱、橫向錯位，梁體向外弧側發(fā)生了較大的位移，并且固定支座處的橋墩（5#墩）墩頂橫橋向偏移達19cm。 為保證橋梁結構正常使用及安全營(yíng)運的要求，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家反復

橋梁支墩鋼管立柱支架頂升及拆除施工技術(shù)

大跨徑斜拉橋同步頂升及支座維修整治方案

高速公路彎橋扭轉分析及同步頂升處理方法(1)

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橋梁頂升施工中鋼抱箍節點(diǎn)受力性能分析

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橋梁頂升技術(shù)動(dòng)畫(huà)演示，不懂頂升的路橋人都收藏啦

關(guān)于橋梁檢測的一些論文

以前做橋梁監測時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒(méi)有和別人的重復，共有7篇，花錢(qián)下載的，希望對大家有用。

關(guān)于橋梁大師的一些資料

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關(guān)于橋梁內力計算的結果

本人工科,非橋梁專(zhuān)業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習做下小農橋的結構計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著(zhù))一書(shū),遂依葫蘆畫(huà)瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內力，設計參數如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長(cháng)度：0.33m 板端留縫：2cm 計算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設計荷載：公路—Ⅱ級 無(wú)欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項系數取1.2，汽車(chē)荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項系數取1.4 采用書(shū)中P125式（2-6-1a），彎矩計算結果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結果為8Φ18（Φ18@130） 我的問(wèn)題在于，這一結果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當加大？因為見(jiàn)過(guò)某些設計好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì )小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！