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請教專(zhuān)家們關(guān)于現澆橋梁改預制的一些問(wèn)題
第一次遇到這樣的問(wèn)題 水電站壩頂公路橋 3片T型梁 6米寬 原設計為現澆現在領(lǐng)導要求參照原設計 將原現澆設計改為預制 請問(wèn)大概應該改動(dòng)哪些地方 注意哪些地方 萬(wàn)分感謝
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BIM在預制拼裝橋梁上的運用前景研究
8月15號，基于項目部最近開(kāi)展的學(xué)習討論會(huì )，技術(shù)員陳柳花做了一篇BIM技術(shù)在大跨度橋梁上運用的演講。其中詳細介紹了BIM的概念、BIM技術(shù)在項目上的部署、模型的建立、使用、效果以及未來(lái)研究應用方向，得到了項目部人員的熱烈反響，紛紛表達了學(xué)習BIM技術(shù)的意愿。 BIM（Building Information Modeling）是通過(guò)數字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息，在建筑工程整個(gè)生命周期中，建筑信息模型可以模擬實(shí)際的建筑工程建設行為。本次學(xué)習討論的內容主要是基于BIM技術(shù)在肇慶閱江大橋項目上已取得的成果展開(kāi)，同時(shí)探討了BIM技術(shù)在嘉閔高架項目上的運用方向，具體如下： 1) BIM技術(shù)在項目上的部署。肇慶閱江大橋項目上安排了兩名專(zhuān)職BIM技術(shù)人員進(jìn)行橋梁永久結構模型和臨時(shí)結構模型的建模，同時(shí)設立了專(zhuān)門(mén)的BIM主管，負責協(xié)調公司與現場(chǎng)之間的信息傳遞和模型的校核等工作。由于嘉閔高架項目的體量相對閱江大橋較小，因此我們只需安排一名BIM技術(shù)人員進(jìn)行永久和臨時(shí)模型的建立及運用等工作，并通過(guò)專(zhuān)職的BIM主管進(jìn)行模型的校核等工作。 2) 模型整合及平面布置。在橋梁
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橋梁預制場(chǎng)及預制梁造價(jià)問(wèn)題分析
一、預制場(chǎng)設置原則 （1）地形地勢原則：盡量選在地形較平坦的地方；盡量選在地質(zhì)條件較好的地方，地基處理工程量小 （2）根據運梁方案
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當前預制裝配混凝土橋梁現狀熱點(diǎn)
作為結構性能需求，正常使用性能與耐久性也很重要。相對而言，
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空中預制平移就位的橋梁施工方法
本帖最后由 勞武 于 2015-11-13 23:56 編輯 專(zhuān)利號:ZL200610200366.9 本發(fā)明的目的是提供一種空中預制平移就位的橋梁施工方法，解決橋梁施工中橋墩附近無(wú)足夠的預制場(chǎng)地的技術(shù)問(wèn)題。
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預制節段混凝土橋梁的設計與工程實(shí)踐
1.采用預制節段逐跨拼裝法施工橋梁的發(fā)展 從20世紀70年開(kāi)始，預制節段橋梁施工法為人們接受并逐步得到推廣應用，歐美則是這類(lèi)預應力混凝土橋梁結構應用的先導。法國著(zhù)名的預應力結構專(zhuān)家JeanMuller及其領(lǐng)導的國際公司，早期在美國成功地建成了LongKeyBridge（長(cháng)礁橋101×36m）、SevenMileBridge（七英哩橋，266×41m）等采用預制節段逐跨拼裝施工的長(cháng)大橋梁。2000年該公司又建成了耗資10億美元，全長(cháng)55km的泰國B(niǎo)angNa高速公路高架橋梁工程，它是當今世界采用逐跨拼裝施工技術(shù)建成的最長(cháng)橋梁。 上述工程反映了這類(lèi)橋梁的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步。例如BangNa高速公路主線(xiàn)高架橋梁的設計更符合建筑美學(xué)的要求，該橋橋面寬達27m，平均跨徑42m，采用連續梁結構。箱梁支承在造型優(yōu)美的H形橋墩上（圖1），施工時(shí)架橋機利用H形墩的上部空間走行導梁，并以中橫梁作為導梁支點(diǎn)。設計與施工巧妙的做到
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橋梁空心板氣囊預制施工安裝方法
橋梁空心板的外模采用鋼模板，內芯模預制采用橋梁空心板氣囊(橡膠充氣內模)，檔模采取內關(guān)檔形式，即檔模于側模內安裝。模板安裝前對其內壁涂刷機油以作脫模劑，并且將每塊鋼模板進(jìn)行校正對于變形較大難以校正的模板必須剔出確保拆模后空心板平面尺寸準確線(xiàn)形順直美觀(guān)。順板向模板與模板的連接采取螺絲鉚接，側模板采用直徑為φ20的圓鋼做成拉桿連接，下層拉桿的PVC管已于底座施工時(shí)預埋，上層拉桿位于模板頂部。空心板平面尺寸通過(guò)松緊模板上的拉桿來(lái)實(shí)現整體校正，模板與模板的縫隙采用雙面膠封貼或者海綿填塞;模板與底座間的縫隙采用海綿填塞，澆筑過(guò)程中發(fā)現模板超過(guò)允許范圍時(shí)必須及時(shí)糾正。橋梁空心板氣囊在安裝前必須經(jīng)過(guò)檢查不得漏氣。安裝時(shí)先將縫制好的薄膜塑料袋套住整條空心板氣囊以便脫模并設專(zhuān)人檢查鋼絲頭是否彎向內側，然后按照規定的氣壓對其充氣。從開(kāi)始澆筑砼到放氣為止，其充氣壓力必須一直保持穩定。橋梁空心板砼澆筑按設計要求拌和混凝土，采用混凝土運輸車(chē)運到現場(chǎng)后，人工以滑槽將混凝土轉入模內。澆筑砼前，清理干
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邀請預應力空心方樁預制廠(chǎng)報價(jià)
我公司需要預應力空心方樁樁長(cháng)24米-14米共54條規格550X550空心直徑270供應地(廣東省汕頭市)聯(lián)系人:方生1354685500
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橋梁預制板芯模-張金魁
我公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種橋梁用橡膠支座.伸縮縫.盆式構件支座.橡膠止水帶.膨脹膠條，橋梁預制梁充氣芯模(氣囊）,支座墊板,橡膠減速板等。公司注冊資金3005萬(wàn),年產(chǎn)值6000萬(wàn)以上，經(jīng)濟實(shí)力雄厚產(chǎn)品質(zhì)量穩定，守合同重信譽(yù)，價(jià)格優(yōu)惠詳細合作方式請聯(lián)系0318--7018160 (傳真）15076850800張金魁（河北衡水宏力工程橡膠有限公司)qq464210257歡迎各大路橋精英來(lái)廠(chǎng)考察洽談<
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1016橋梁工程之預制混凝土方樁
一、定義 預制鋼筋混凝土方樁是采用振動(dòng)或離心成型外周截面為正方形的用作樁基的預制鋼筋混凝土構件。
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空心板氣囊-橋梁預制混凝土專(zhuān)用橡膠內模
圖紙簡(jiǎn)介： 空心板氣囊-橋梁預制混凝土專(zhuān)用橡膠內模,橋梁空心板氣囊橋梁隧道涵洞成孔預制混凝土 投稿網(wǎng)友： ztwfy 上傳時(shí)間: 2013-02-27 <
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橋梁預制橡膠充氣芯模圓形矩形橡膠氣囊
充氣芯模又叫橋梁充氣芯模，橡膠充氣芯模，由橡膠與纖維加強層硫化而制成，具有很高的抗張強度，彈性和氣密性，用來(lái)形成混凝土構件的空腔，在制造空心構件時(shí)，將它放入中間，充入壓縮空氣，充氣膨脹后具有足夠的強度承受混凝土的壓力，能代替木模、竹模、鋼模。它可以重復使用，未充氣能任意折疊、卷曲，適用于鋼筋混凝土構件抽孔。氣囊抽孔工藝簡(jiǎn)單，不僅節約材料，并且有形狀多變等特點(diǎn)，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。也可以成直孔、變截面孔等，是一種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品。橡膠充氣芯模主要根據斷面形狀分類(lèi)，常用的有以下幾類(lèi)：圓形充氣芯模、矩形充氣芯模、梯形充氣芯模、八邊形充氣芯模、異形充氣芯模、雙管加外套型充氣芯模、多管加外套型充氣芯模等種類(lèi)，其中常用的是矩形充氣芯模（包括梯形充氣芯模）和圓形充氣芯模。 性能特點(diǎn)： 1、設計科學(xué)合理應用橡膠充氣芯模，予制或現場(chǎng)澆筑出來(lái)的成品構件，都能滿(mǎn)足設計要求，且操作簡(jiǎn)單、省工、省時(shí)，省材。 2、有良好的耐老化性能，使用壽命長(cháng)本產(chǎn)品用合成橡膠、天然橡膠與加強層硫
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橋梁預制場(chǎng)、架梁施工圖片 征集
看到有朋友在網(wǎng)上發(fā)帖需要預制場(chǎng)、架梁施工方面的圖片在網(wǎng)上很難找！所以將自己的一些珍藏圖片發(fā)出來(lái)分享！希望能夠 拋磚引玉 ，讓大家在這里積極發(fā)表施工圖片。
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橋梁預制構件外觀(guān)質(zhì)量缺陷成因及防治措施
隨著(zhù)橋梁在交通設施中越來(lái)越多的被利用，橋梁預制混凝土構件也被廣泛采用，但部分橋梁預制構件外觀(guān)質(zhì)量未盡人意。形成原因除了工藝設備陳舊落后、操作粗放外，人們對外觀(guān)質(zhì)量缺乏應有的重視也是原因之一，有部分人認為預制構件僅為橋梁的半成品，因此其只要結構性能合格就可以了，而其外觀(guān)質(zhì)量則無(wú)足輕重，該種認識導致在全國預制構件檢查過(guò)程中外觀(guān)質(zhì)量不合格的占68.8%。預制構件的外觀(guān)質(zhì)量是結構混凝土質(zhì)量的直觀(guān)體現，其對混凝土工程有重要意義，因而對混凝土預制構件外觀(guān)質(zhì)量缺陷深入分析、摸索，逐步改善其預防措施并不斷研究有效的修補方法，對控制和完善提高混凝土預制構件外觀(guān)質(zhì)量具有一定的實(shí)際效果。 1 預制構件外觀(guān)質(zhì)量缺陷表現形式 麻面。指混凝土表面未能由水泥砂漿形成相應的外表面或外表面被模板粘損后而呈現豆粒般大小的不規則凹點(diǎn)，其直徑一般小于5mm； 蜂窩。混凝土表面由于缺少水泥砂漿而形成石子架空外露或骨料間存在空隙，混凝土形成蜂窩狀的形狀不規則的或多或少的窟窿；孔洞。混凝土內存在的深度和長(cháng)度超過(guò)保護層厚度但不超
橋梁預制廠(chǎng)
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