大型橋梁的結構健康監測
橋梁,從遠古簡(jiǎn)單的獨木橋,到現在各種各樣結構和外形的大型橋梁,一直在發(fā)揮著(zhù)它們不變的作用:連接兩地的交通紐帶。隨著(zhù)人類(lèi)經(jīng)濟與文明的發(fā)展,人們對大橋的設計提出了越來(lái)越高的要求,大橋被賦予了越來(lái)越多的稱(chēng)號。比如:具有良好的交通功能、繪聲繪色、外觀(guān)獨特;能反映出一個(gè)城市的經(jīng)濟發(fā)展和人文風(fēng)貌……大橋,從某種意義上來(lái)說(shuō),不僅是一種交通的工具,更成了橋梁設計師手中的藝術(shù)品。如何使這樣精心設計的藝術(shù)品不被夜的黑暗所吞噬,如何使大橋這一精美的建筑物在黑夜里綻放出獨特的光芒,便成了橋梁照明設計者所要解決的問(wèn)題。 一座建筑物是否適用泛光照明要依其類(lèi)型結構、外表和周?chē)h(huán)境而定;建筑物如何進(jìn)行泛光照明設計最重要的是尊重原來(lái)設計風(fēng)格,而不是去破壞或改變建筑師的設計思想而胡亂布光。當然,通過(guò)精心設計,可以將建筑物在白天陽(yáng)光下所無(wú)法體現的神韻,借助于燈光藝術(shù)這一手段發(fā)掘出來(lái)。這樣,不但能重現白天的雋秀英姿,而且能賦予其更加迷人的魅力,從而淋漓盡致地將建筑師的巧妙構思,通過(guò)燈光展現出來(lái)。大型橋梁由
大型橋梁的風(fēng)險評估方法及其應用
大型橋梁相關(guān)專(zhuān)業(yè)論文集,喜歡的留下言吧:D
國內有眾多大型橋梁,這些橋梁已成為城內各區域以及城際間最為重要的連接紐帶。現代化的大型橋梁主要由橋梁主體、配套建(構)筑物以及電氣電子系統等構成。而電氣和電子系統集成了監控、通信、收費、供配電、照明、亮化等一系列精密的儀器設備,這些設備耐壓耐受能力相對較低,容易遭受感應雷的侵襲,因此需要選擇質(zhì)量好的、適配的浪涌保護器來(lái)進(jìn)行全面的防護。 【鈞和電子?浪涌保護器】就“浪涌保護器在大型橋梁防雷中的應用”做詳細的分析: 一、供配電系統中浪涌保護器的選型 (一)采用三級電源浪涌保護器進(jìn)行多重防護 1.一級電源浪涌保護器,安裝在變壓器低壓側或低壓電纜引入配電室或配電屏終端入口處; 2.二級電源浪涌保護器,安裝在箱梁除濕、主塔照明、結構檢測、道路監控、道路照明、高桿燈/中桿燈照明(兩側)、景觀(guān)照明、收費島照明等電源進(jìn)線(xiàn)處; 3.三級電源浪涌保護器,安裝在精細用電設備電源進(jìn)線(xiàn)處,例如機房UPS等; 4.塔頂泛光照明或塔外、拉索
基于靜動(dòng)載試驗的大型橋梁評估,對橋梁的評估檢測有所闡述
一、現代大型橋梁健康監測技術(shù)的概念 大型橋梁結構健康監測實(shí)際上是一個(gè)多參數(包括溫度、應力、位移、動(dòng)力特性等)的監測。所謂大型橋梁結構健康監測技術(shù)就是指利用一些設置在大型橋梁關(guān)鍵部位的測試元件、測試系統、測試儀器,實(shí)時(shí)、在線(xiàn)地量測大型橋梁結構在運營(yíng)過(guò)程中的各種反應,并通過(guò)對這些大型橋梁結構關(guān)鍵部位的測試數據的現場(chǎng)采集、數據與指令的遠程傳輸、數據儲存與處理、結構安全狀態(tài)的評估與預警等一系列程序,分析大型橋梁結構的安全狀況、評價(jià)其承受靜、動(dòng)態(tài)荷載的能力和結構的安全可靠性,為運營(yíng)及管理決策提供依據. 大型橋梁結構健康監測技術(shù)涉及多個(gè)學(xué)科交叉領(lǐng)域,隨著(zhù)現代檢測技術(shù)、計算機技術(shù)、通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、信號分析技術(shù)以及人工智能等技術(shù)的迅速發(fā)展,大型橋梁結構健康監測技術(shù)正向
GPS技術(shù)在特大型跨海橋梁施工中的應用
圖文并茂的頂推設計參考資料。
現代特大型橋梁施工測量技術(shù)(馮兆祥.2010).pdf
圖紙簡(jiǎn)介: 該圖紙為某大型橋梁工程伸縮裝置結構施工詳圖,圖紙包括:平面圖,80型伸縮縫立面圖,伸縮橫向布置示意圖及相關(guān)說(shuō)明等。 投稿網(wǎng)友: zzffeng 上傳時(shí)間: 2014-05-22
關(guān)鍵詞:大型橋梁 健康檢測 檢測技術(shù) 一、現代大型橋梁健康監測技術(shù)的概念 大型橋梁結構健康監測實(shí)際上是一個(gè)多參數(包括溫度、應力、位移、動(dòng)力特性等)的監測。所謂大型橋梁結構健康監測技術(shù)就是指利用一些設置在大型橋梁關(guān)鍵部位的測試元件、測試系統、測試儀器,實(shí)時(shí)、在線(xiàn)地量測大型橋梁結構在運營(yíng)過(guò)程中的各種反應,并通過(guò)對這些大型橋梁結構關(guān)鍵部位的測試數據的現場(chǎng)采集、數據與指令的遠程傳輸、數據儲存與處理、結構安全狀態(tài)的評估與預警等一系列程序,分析大型橋梁結構的安全狀況、評價(jià)其承受靜、動(dòng)態(tài)荷載的能力和結構的安全可靠性,為運營(yíng)及管理決策提供依據. 大型橋梁結構健康監測技術(shù)涉及多個(gè)學(xué)
大型橋梁(道路)設計院急招有經(jīng)驗的橋梁(道路)繪圖人員,工作任務(wù):國道,跨長(cháng)江及黃河重點(diǎn)項目,工作內容:砼大橋繪制(設計),工作地點(diǎn):設計院在北京,隨項目分配,有外地現場(chǎng)設計的可能,學(xué)歷:無(wú)明確要求,有經(jīng)驗馬上能工作即可,薪金:3000左右。由于人數有限請有意者先打電話(huà),隨時(shí)可與張工聯(lián)系咨詢(xún),電話(huà):13910769517;再發(fā)簡(jiǎn)歷到以下信箱:ttlpp814@163.com項目急切,請有意者抓緊時(shí)間聯(lián)系。
本人工科,非橋梁專(zhuān)業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習做下小農橋的結構計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著(zhù))一書(shū),遂依葫蘆畫(huà)瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內力,設計參數如下: 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長(cháng)度:0.33m 板端留縫:2cm 計算跨度:4.63m 凈跨度:4.3m 設計荷載:公路—Ⅱ級 無(wú)欄桿,恒載考慮板自重,安全帶重,分項系數取1.2,汽車(chē)荷載均布值為7.875kN/m,集中值為135kN,分項系數取1.4 采用書(shū)中P125式(2-6-1a),彎矩計算結果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2,選筋結果為8Φ18(Φ18@130) 我的問(wèn)題在于,這一結果是否可靠?鋼筋直徑是否需要適當加大?因為見(jiàn)過(guò)某些設計好的圖紙,同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì )小于20mm。 想知其然,知其所以然,請各位高人不吝賜教哈!