橋梁模板安全施工的要求

很多客戶(hù)來(lái)電偉志模板辦公室，咨詢(xún)鋼模板用料厚度的問(wèn)題，今天，我們就“橋梁模板的厚度”，來(lái)談?wù)勏淞轰撃０濉梁鋼模板用料的區別，以及在生產(chǎn)中鋼模板的用料。

橋梁護欄如何安裝比較安全

    橋梁護欄規格：高1.2米，立柱間距2米。（可按客戶(hù)要求）    橋梁護欄材質(zhì)：常用304不銹鋼復合管或201不銹鋼復合管。    橋梁護欄適用范圍：橋梁/河道護欄、景觀(guān)護欄、城市護欄、道路護欄、河道景觀(guān)護欄、人行扶手、城市過(guò)街天橋等護欄。   橋梁護欄優(yōu)點(diǎn)：不銹鋼碳素鋼復合管兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨性能、以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性和外表美觀(guān)、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)   橋梁護欄立柱顏色：（可按客戶(hù)要求）。   橋梁護欄安裝方式：鋼板立柱焊接或用膨脹螺絲連接。   橋梁護欄立柱：現代橋梁護欄采用直接方鋼作為立柱，或扁鋼焊接制作立柱，立柱通過(guò)鍍鋅工藝處理，再?lài)娡糠栏徇M(jìn)一步提供防腐蝕性，并增加美觀(guān)性，隨處在潮濕環(huán)境，表面仍然具有很好的耐腐蝕性，經(jīng)久耐用。通過(guò)預先在基座中放置預埋件，將立柱與預埋焊接固定，立柱固定十分牢固

論橋梁施工安全監理的要點(diǎn)

我國的經(jīng)濟建設進(jìn)入快速 發(fā)展期，國家對交通基礎設施建設的投資明后兩年將達到2萬(wàn)億元，其中道路橋梁建設占很大 比重。本文擬從橋梁建設過(guò)程中監理部門(mén)如何做好安全監理工作，合理規避 由安全事故導致監理承擔責任的法律和經(jīng)濟風(fēng)險等方面進(jìn)行探討，以資參考。 1 建立健全的安全管理保證體系 (1)在總監理工程師 (下稱(chēng) “總監 ”)的領(lǐng)導下，建立健全安全管理保證體系，由總監擔任安全總負責人，對總監辦和所屬機構及施工現場(chǎng)的安全監督負總責； (2)監理工程師必須通過(guò)國家相關(guān)部門(mén)資格考試，具備相應的資格和能力，能對駐地監理組的安全管理和橋梁施工現場(chǎng)的安全監督負責； (3)監理機構必須配備專(zhuān)業(yè) 的安全監理工程師，負責處理機構內部和施工現場(chǎng)所有的安全問(wèn)題，對于無(wú)權處理的問(wèn)題須報上級部門(mén)處理； (4)建立監理辦公室，負責及時(shí)收集有關(guān) 國家和地方安全管理的最新法律、

橋梁拆除施工安全施工管理

1.人工拆除 (1)進(jìn)行人工拆除作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應站在穩定的結構或腳手架上操作，被拆除的構件應有安全的放置場(chǎng)所。 (2)人工拆除施工應從上至下、逐層拆除、分段進(jìn)行，不得垂直交叉作業(yè)。作業(yè)面的孔洞應封閉。 (3)人工拆除擋土墻時(shí)，嚴禁采用掏掘或推倒的方法。 (4)拆除橋梁的欄桿、樓梯、樓板等構件，應與橋梁結構整體拆除進(jìn)度相配合，不得先行拆除。橋梁的承重梁、柱，應在其所承載的全部構件拆除后，再進(jìn)行拆除。 2.機械拆除 (1)拆除橋梁時(shí)應先拆除橋面的附屬設施及掛件、護欄等。

試析橋梁結構的安全監測

橋梁結構安全是保證橋梁安全運營(yíng)的重要前提，隨著(zhù)我國大跨度橋梁建設的不斷發(fā)展，橋梁的安全性越來(lái)越為社會(huì )各界所關(guān)注，國內的橋梁結構檢測分析技術(shù)不斷提高，并逐漸應用在橋梁結構的安全檢測中，為確保我國橋梁的安全運營(yíng)，延長(cháng)橋梁的使用壽命提供了技術(shù)保證。 一、橋梁結構的安全監測 橋梁結構的安全檢測主要包括結構的病害診斷和狀態(tài)檢測兩個(gè)過(guò)程，兩者之間既相互聯(lián)系又有所區別，其中病害診斷是一種較高層次的橋梁安全結構監測技術(shù)，這種監測技術(shù)不僅要求對橋梁結構產(chǎn)生病害的部位和原因作出判斷評估，而且還要對橋梁結構的工作狀態(tài)作出初步診斷，檢測結果可以給橋梁的結構管理決策提供科學(xué)依據，這種監測技術(shù)又被稱(chēng)為精密診斷。狀態(tài)檢測則是通過(guò)一些方法對橋梁結構的特征參數，特別是應力、溫度、變形、振動(dòng)等進(jìn)

在役橋梁安全現狀及對策

橋梁抗震會(huì )議講稿

橋梁施工組織安全管控辦法

第一次 發(fā)帖 需要的拿走撒

【分享】中國橋梁安全存在的隱患

院士們提到，中國已經(jīng)發(fā)生了許多橋梁事故，據此他們做了咨詢(xún)報告，指出中國橋梁安全存在的一些隱患： 1、規范標準低。 規范上沒(méi)有明確要求，對風(fēng)險估計不足，規范不夠謹慎。由于規范缺失，現在中國很多新建的特大型橋梁的疑難問(wèn)題，都是通過(guò)立項目、搞科研的方式解決。 2、混凝土耐久性堪憂(yōu)。 混凝土的耐久性問(wèn)題是發(fā)達國家早在二三十年前曾遇到過(guò)的，世界各國都以改善混凝土的耐久性為目標，而在中國，混凝土的耐久性問(wèn)題尚未引起中國政府部門(mén)和廣大設計施工人員的足夠重視。" 施工的控制與質(zhì)量又難以保證，對土建結構的維護監測又未能得到足夠的重視。這一基本狀況注定了中國已建工程的早期劣化將比國外更加嚴重。 3、忽視整體牢固性。 橋梁是生命線(xiàn)工程，其結構應該有更高的整體牢固性能。除了結構的每一構件需有足夠的承載能力外，結構安全性需有整體牢固性加以保證。中國設計規范強調單個(gè)構件的承載能力設計計算，較少提及整體牢固性的要求。設

橋梁人工挖孔樁的安全技術(shù)措施

1、人工挖孔必須是按從上到下、先中間后四邊的順序開(kāi)挖，并按設計樁徑加2倍護壁厚度控制截面尺寸，開(kāi)挖截面尺寸允許誤差不超過(guò)30mm。 2、棄土裝入吊桶或羅筐內，其垂直運輸由孔口安裝的支架、電葫蘆等，用10～20KN慢速卷?yè)P機提升至孔外；如果孔較淺時(shí)，也可用轆轤人工提升。注意吊鉤必須要有閉鎖功能的保險裝置。 3、吊桶或羅筐中裝土不應裝滿(mǎn)，提升過(guò)程中嚴禁鋼絲繩、吊桶或羅筐抖（晃）動(dòng)，以免吊桶或羅筐中土料撒出掉入孔內傷及孔下作業(yè)人員。 4、直徑大于1.2m以上的樁孔開(kāi)挖，應設護壁，挖一節澆一節混凝土護壁，以保證孔壁穩定和操作安全。對小直徑不設護壁的樁孔，應采用鋼筋護壁，隨挖隨下，并用∮6mm鋼筋按樁孔直徑作成圓形鋼筋圈，隨挖樁孔隨將鋼筋圈以間距10cm一道固定在孔壁上，并用快硬早強水泥砂漿抹孔壁，厚度約3cm，形成鋼筋網(wǎng)護壁，以確保孔下作業(yè)人員安全。 5、多樁孔開(kāi)挖時(shí)，應采用間隔挖孔方法，以減少水的滲透和防止土體滑移。 6、擴底部分應先挖樁身圓柱體，再按擴底尺寸從上到下削土修成擴底形。已擴底的樁，要盡快澆灌樁身混凝土，不能很快澆灌

多點(diǎn)出擊，讓橋梁更安全耐久

鋼結構橋梁施工安全技術(shù)交底

 一、安裝準備： 

2018聊聊關(guān)于橋梁施工安全措施

橋梁的準種類(lèi)不同 控制安全的措施也不同，影響和制約安全生產(chǎn)的因素比較多。一般在施工前會(huì )對施工人員有技術(shù)交底，施工的輔助結構、臨時(shí)工程等，均應按有關(guān)規定做好安全防護措施。各項安全設施完成后，應經(jīng)檢驗合格，才能使用。在工程施工中遇有六級（含六級）以上大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應停止高處露天作業(yè)、纜索吊裝及大型構件起重吊裝等作業(yè)。

橋梁建設用安全帽GPS北斗定位

杭州科利特信息技術(shù)有限公司 設備主要結構安全帽定位由GPS主板和電池組成， 主板固定在安全帽內部，電池容量為1600MAH，本產(chǎn)品主要用于人員位置定位和巡邏管理，廣泛應用于公安城管、小區物業(yè)管理、建工工地等既需要通話(huà)又需要定位的場(chǎng)合，也可以用于企業(yè)對員工的調度和管理。

橋梁結構論文：橋梁設計的安全性透析

橋梁的結構設計的第一要務(wù)則是針對即將建造施工的地區選擇一項經(jīng)濟合理的方案，第二就是根據方案選取規范的安全系數，從理論上保證設計結構的安全。橋梁的安全問(wèn)題一般都出現在施工過(guò)程之中，耐久性不夠強這類(lèi)問(wèn)題往往是由于管理人員的疏忽。在施工之前，橋梁的結構構造體系、結構材料的使用從開(kāi)始動(dòng)工到結束都需要技術(shù)人員的管理和核對，在這過(guò)程之中就有人員疏忽造成的材料結構數據不準確，結構整體性和延長(cháng)性不足，冗余性較長(cháng)；另外還有設計的圖紙圖示不明，在施工時(shí)的混凝土的等級的達標問(wèn)題，所使用的鋼筋直徑的粗細程度，構件的截面的厚度等問(wèn)題都需要人員的核實(shí)。一旦某一個(gè)管理環(huán)節被疏忽或者遺漏就會(huì )造成橋梁的使用持久性下降。另外，橋梁的安全性和持久性還和使用環(huán)境的不同有很大的關(guān)系，這是一個(gè)不可抗拒因素，無(wú)論是再科學(xué)合理的設計方案和巨細無(wú)遺的管理方案都無(wú)法彌補由環(huán)境的更新帶來(lái)的問(wèn)題。材料以及鋼架需要一段時(shí)間的適應，這個(gè)問(wèn)題的結構就需要施工人員和設計人員對材料特性的了解以及豐富的經(jīng)驗和準確的判斷。

橋梁高處施工安全措施的介紹

1、登高作業(yè)前要檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴禁無(wú)防護作業(yè) 。 2、高處作業(yè)衣著(zhù)靈便，嚴禁穿拖鞋及易打滑的鞋，必須系安全帶。 3、高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。必須從指定的路線(xiàn)上下，嚴禁人員隨起吊物一同上下。不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上；不準打鬧。工作完畢應及時(shí)將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時(shí)，應采用可靠的起吊機具。 4、腳手架必須按要求搭，必須搭設平穩，不能搖晃，腳手架載荷不得超過(guò)270kg/m2。搭設操作平臺必須牢固。嚴禁出現探頭板，6米以上的高處作業(yè)時(shí)，下面3米處要布設防護網(wǎng)。腳手板的規格為厚5公分、寬30-40公分硬質(zhì)木板或竹排。 5、嚴禁坐在腳手架上休息，防止墜落。處處注意危險標志和危險地方。夜間作業(yè)，必須設置足夠的照明設施，否則禁止施工。 6、進(jìn)行高處焊接、氧割時(shí)，必須事先清楚火星飛濺范圍內的易燃易爆物體。 7、高處作業(yè)不易上下重疊，確需在高

橋梁模板安全重要性的分析

橋梁模板安全重要性的分析在橋梁模板的設計和制造的過(guò)程中，模板的安全性，是廠(chǎng)家、設計者、施工隊很關(guān)心的問(wèn)題。這也是偉志模板廠(chǎng)家在和客戶(hù)溝通的時(shí)候，模板用料規格大小有爭議的地方。其實(shí)，生產(chǎn)廠(chǎng)家在設計的時(shí)候，會(huì )把“安全第一”這樣的理念和多年的經(jīng)驗一起融入到模板的設計和制作中來(lái)，這是為什么呢？第一：橋梁模板、鋼模板都是可以反復再利用的材料，在施工隊應用的時(shí)候，只要合理的養護，就可以反復使用，有的甚至可以應用上百次。第二：在這些大型的橋梁施工中，都有吊機和行車(chē)這些附屬設備，所以不存在“人工抬不動(dòng)的問(wèn)題”。第三：當然了，有的客戶(hù)對模板只有幾次的使用要求，這個(gè)時(shí)候，我們的設計師也會(huì )用小料來(lái)完成設計和制作的。總之是，不管在設計和施工用中，都以安全生產(chǎn)為一切導向。偉志模板加工生產(chǎn)的鋼模板特點(diǎn)如下：1、板幅大，減少板材組拼鏈接，表面更平整,效率更高2、維護方便，可現場(chǎng)對創(chuàng )面進(jìn)行修補，翻轉板面即可使用3、便于拆裝，不變形，重復使用率高，周轉更快4、拼縫嚴密，澆筑出來(lái)的外觀(guān)平整無(wú)接縫。

橋梁伸縮縫施工安全第一位

橋梁伸縮縫：指的是為滿(mǎn)足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。 橋梁伸縮縫的作用:在于調節由車(chē)輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車(chē)的速度、舒適性與安全，甚至造成行車(chē)安全事故。 橋梁伸縮縫GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產(chǎn)品。 型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。 GQF—MZL型伸縮裝置的突出特點(diǎn)是將伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又保證了受力時(shí)位移均勻。

地下工程如何安全穿越既有橋梁？

影響橋梁施工企業(yè)的外部安全風(fēng)險及防控