鋼結構橋梁防腐涂裝標準及方案

鋼結構防腐和防火的問(wèn)題

我現在做一個(gè)食品廠(chǎng)的廠(chǎng)房鋼結構屋頂，廠(chǎng)房?jì)鹊臐穸却螅}量高，用于腌制食品，鋼結構應該考慮耐鹽性、耐水性的防腐涂料了，我想問(wèn)一下，鋼結構如果按防腐蝕設計進(jìn)行防腐涂裝后是否還需按防火規范進(jìn)行防火涂料設計，如果需要，是1、先進(jìn)行防腐涂裝在表面進(jìn)行防火涂裝，還是2、先進(jìn)行防火涂裝在表面進(jìn)行防腐涂裝？個(gè)人認為是2，防腐是第一道關(guān)，因為正常使用狀態(tài)下首先考慮的是防腐，如果是1，那正常使用狀態(tài)下會(huì )不會(huì )就把防火涂裝已經(jīng)腐蝕掉了？

現代橋梁鋼結構防腐涂層體系設計研究

近年來(lái)，隨著(zhù)大規模基礎設施建設的發(fā)展，我國建設了一系列大型橋梁，如蘇通長(cháng)江公路大橋、舟山西堠門(mén)大橋、江蘇潤揚長(cháng)江大橋、南京大勝關(guān)大橋、武漢天興洲大橋、杭州灣跨海大橋、青島海灣大橋等。這些大型橋梁的建設對防腐涂裝技術(shù)提出了更高的要求，也為橋梁防腐涂裝技術(shù)的發(fā)展提供了實(shí)踐基礎。 為了規范橋梁防腐涂裝，相關(guān)部門(mén)和單位制訂了一系列標準和規范，如2004年修訂了鐵道行業(yè)標準TB/T1527–2004《鐵路鋼橋保護涂裝》──該標準首次將氟碳涂料引入橋梁領(lǐng)域；2008年制訂了交通行業(yè)標準JT/T722–2008《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術(shù)條件》──該標準借鑒了ISO12944防腐涂層設計理念，歸納總結了現代化橋梁防腐涂裝的最新成果，涂層材料的設計達到國際先進(jìn)水平。而橋梁混凝土結構和懸索橋主纜防腐系統交通行業(yè)標準，即JT/T694–2007《懸索橋主纜系統防腐涂裝技術(shù)條件》和JT/T695–2007《混凝土橋梁結構表面涂層防腐涂裝技術(shù)條件》于2007年首次制訂，它們有力地推動(dòng)了橋梁防腐技術(shù)的發(fā)展。 2橋梁鋼結構防腐涂層體系設計 2.1基本設計

公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術(shù)條件

公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術(shù)條件

關(guān)于鋼結構銹蝕處理及防腐方法

把握鋼布局的銹蝕緣由及防腐辦法能夠讓更多的鋼布局延壽數，減輕一些事端的損害，所以鄭州宏泰彩鋼扣板以為這很重要，聯(lián)系個(gè)人的經(jīng)歷總結如下： 新建鋼布局防銹新建鋼布局應依據運用性質(zhì)、環(huán)境介質(zhì)等擬定防銹辦法敷蓋法。 涂料敷蓋法，即在鋼材外表敷蓋一層涂料，使之勺大氣阻隔，以防銹蝕。首要施工工藝有：外表除銹、涂底漆、涂面漆；金屬敷蓋法，即在鋼材外表上鍍上一層其他金屬。所鍍的金屬可使鋼材與其他介質(zhì)阻隔，也能夠是鍍層金屬的電極電位更低于鐵，起到犧性陽(yáng)極(鍍層金屬)保護陰極鐵)的作用。 原有鋼布局銹蝕處置一、銹蝕程度的分級和查看．銹蝕程度分級為判定銹蝕損壞程度，通常可分為五級： 一級——杰出。構件根本沒(méi)有銹蝕，涂層漆膜還有光澤；單個(gè)構件可有少數銹點(diǎn)。 二級——有些銹蝕。構件根本沒(méi)有銹蝕，面灤有有些掉落，底漆無(wú)缺；單個(gè)構件有少數銹點(diǎn)，或構件邊際、死角、縫隙、蔭蔽有些有銹蝕。 三級——較嚴峻。構件有些銹蝕，面滾掉落面積達20％左右，底漆也有有些銹遠，其根本金屬無(wú)缺，應進(jìn)行保護難備作業(yè)。 四級——嚴峻。構件銹蝕面積達40％左右

鋼結構防火和防腐知識請教

剛開(kāi)始了解鋼結構設計，有些問(wèn)題向前輩們請教下： 1.鋼結構的防火涂料是在鋼結構全部安裝完畢后噴涂的嗎？ 2.墻板安裝后會(huì )不會(huì )影響噴涂？噴涂后安裝會(huì )不會(huì )破壞防火層？ 3.防火涂料和防腐涂料哪個(gè)先施工？

鋼結構橋梁支座更換要領(lǐng)

鋼結構橋梁支座更換要領(lǐng) 鋼支座是常用的橋梁支座之一。如果鋼橋軸承損壞，需要更換。那么如何更換支座？ 1、當橋梁支座離開(kāi)工廠(chǎng)時(shí)，橋梁支座生產(chǎn)廠(chǎng)家必須在安裝過(guò)程中平整支座并擰緊連接螺栓，防止橋梁支座翻轉和傾覆。橋梁支座應根據設計需要預先確定轉角和位移，但用戶(hù)在訂貨時(shí)應提出預設和位移要求。制造商應在制造商組裝時(shí)提前進(jìn)行調整。 2、在安裝橋梁支座之前，可以打開(kāi)箱子并檢查裝箱單，包括附件清單、原材料檢驗報告的復印件、橋梁支座產(chǎn)品的證書(shū)以及支座的安裝和維修。開(kāi)箱后，施工單位不能隨意松開(kāi)連接螺栓，不得隨意拆除支架。 3、采用球面鋼支座時(shí)，橋梁梁體和橋臺支座的混凝土標號不能小于C35。如果有特殊情況，設計單位必須要求同意。 4、安裝拉伸球軸承時(shí)，必須用酒精清洗軸承的相對滑動(dòng)面，不能放置灰塵和雜質(zhì)。然后在

油漆與鋼結構防腐知識點(diǎn)

公路鋼結構橋梁設計現狀

隨著(zhù)大跨橋梁的大規模應用，大量采用鋼結構是我國交通基礎設施未來(lái)發(fā)展的必然趨勢。橋梁造價(jià)應綜合考慮建設成本、安全耐久、管理養護等各種因素，鋼結構橋梁自重較輕，節約了下部結構造價(jià)，同時(shí)施工速度較快，工期較短。鋼結構耐腐蝕性能不足的問(wèn)題可采取涂裝長(cháng)效高性能防腐涂料、采用耐候鋼等方法解決。 鋼結構橋梁分鋼箱梁、鋼桁梁全鋼結構，鋼混組合梁結構（鋼板組合梁橋、鋼箱組合梁橋、波形鋼腹板橋梁）

鋼結構的防火與防腐的問(wèn)題

我現在做一個(gè)食品廠(chǎng)的廠(chǎng)房鋼結構屋頂，廠(chǎng)房?jì)鹊臐穸却螅}量高，用于腌制食品，鋼結構應該考慮耐鹽性、耐水性的防腐涂料了，我想問(wèn)一下，鋼結構如果按防腐蝕設計進(jìn)行防腐涂裝后是否還需按防火規范進(jìn)行防火涂料設計，如果需要，是1、先進(jìn)行防腐涂裝在表面進(jìn)行防火涂裝，還是2、先進(jìn)行防火涂裝在表面進(jìn)行防腐涂裝？個(gè)人認為是2，防腐是第一道關(guān)，因為正常使用狀態(tài)下首先考慮的是防腐，如果是1，那正常使用狀態(tài)下會(huì )不會(huì )就把防火涂裝已經(jīng)腐蝕掉了？

請教各位大蝦如何復習鋼結構和橋梁？

我在平時(shí)工作中，基本沒(méi)有做過(guò)鋼結構的設計，鋼結構除了一些基本的概念，幾乎忘光了。也沒(méi)有學(xué)習過(guò)橋梁。去年第一次考試，沒(méi)怎么復習，這兩門(mén)除了幾個(gè)概念題，其他都放棄了。結果上午考了18，下午考了17。今年新的一輪復習要開(kāi)始了，想先花2個(gè)月補補鋼結構和橋梁。準備結合教材（天大版）看規范，再動(dòng)手做習題。不知各位有什么比較好的復習經(jīng)驗和參考書(shū)？[ 本帖最后由 ttyxl 于 2009-3-6 16:00 編輯 ]

2009鋼結構橋梁論壇全部資料

我是這次論壇的協(xié)辦單位代表，手里有些內部資料，都是國內鋼結構橋梁專(zhuān)家在這次論壇中的演講論文，涉及到施工，設計，維修，管理，跟大家共享。

鋼結構防腐面積計算（求助）

計算防腐面積的時(shí)候，不按照展開(kāi)面積計算，按照折算方法。小于30號的，38m2/ton；大于30號的，20m2/ton；梯子欄桿類(lèi)的，58m2/ton這個(gè)規定哪位能幫忙提供一下支持的文件。QQ18875590，謝謝了

鋼結構橋梁的造價(jià)問(wèn)題，大家議議

我是河北的，鋼橋怎么套定額？有知道的討論一下，市政定額里面沒(méi)有這個(gè)子目，套鋼結構制作安裝吧，費用明顯不夠用，套市政定額3－246T形梁連接板鐵件制作、安裝吧，定額鐵板含量又過(guò)高，而且沒(méi)有吊裝機械，真的不知道怎么辦好了，找不到這項的依據，求高手幫忙指點(diǎn)一下，急用。

《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術(shù)條件》

《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術(shù)條件》

鋼結構橋梁工程防腐涂裝施工技術(shù)探討

鋼結構防腐涂料的發(fā)展方向

鋼結構防腐漆傳統的施工方法是手工刷涂和空氣噴涂，手工刷涂不僅效率低下，而且不可避免的會(huì )留下刷痕，其漆面效果難于令人滿(mǎn)意;而空氣噴涂因不能霧化高粘度的防腐漆，勢必會(huì )大量加稀釋劑，造成成本上升及環(huán)境污染，且過(guò)度稀釋導致油漆成膜能力下降，影響油漆涂層壽命。采用高壓無(wú)氣噴涂施工工藝，這一問(wèn)題便迎刃而解了。 隨著(zhù)對鋼結構防腐要求的提高以及環(huán)境保護限制，鋼結構防腐漆更進(jìn)一步地朝著(zhù)低溶劑

鋼結構橋梁深化軟件的相關(guān)問(wèn)題

做鋼結構橋梁深化有用tekla的，有CAD加插件的，有用bentely的，我覺(jué)得tekla不太適合做橋梁，你們覺(jué)得呢，你們都用啥軟件做橋呢？

大型鋼結構橋梁的建模及安裝

當前公路鋼結構橋梁設計現狀

           隨著(zhù)大跨橋梁的大規模應用，大量采用鋼結構是我國交通基礎設施未來(lái)發(fā)展的必然趨勢。橋梁造價(jià)應綜合考慮建設成本、安全耐久、管理養護等各種因素，鋼結構橋梁自重較輕，節約了下部結構造價(jià)，同時(shí)施工速度較快，工期較短。鋼結構耐腐蝕性能不足的問(wèn)題可采取涂裝長(cháng)效高性能防腐涂料、采用耐候鋼等方法解決。鋼結構橋梁分鋼箱梁、鋼桁梁全鋼結構，鋼混組合梁結構（鋼板組合梁橋、鋼箱組合梁橋、波形鋼腹板橋梁）1.鋼桁梁橋貴陽(yáng)至黔西高速公路：鴨池河大橋---主跨800m鋼桁梁斜拉橋(72+72+76+800+76+72+72)=1240m雙塔雙索面半漂浮體系的混合梁斜拉橋，邊跨為預應力混凝土箱梁，中跨為鋼桁梁結構，邊中跨比為0.275。鋼桁梁結構采用“N”型桁架，橫向兩片主桁，中心間距為27.0m，桁高7.0m，節間長(cháng)度為8.0m。湖北宜昌至張家界高速公路：白洋長(cháng)江公路大橋---主跨1000m鋼桁梁懸索橋主橋采用單跨100