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  • 防水混凝土養護時(shí)間總結

    防水混凝土是一種具有高的抗滲性能,并達到防水要求的一種混凝土,防水混凝土也稱(chēng)結構自防水,可通過(guò)調整混凝土的配合比例或摻加外加劑、鋼纖維、合成纖維等,并配合嚴格的施工及施工管理,減少混凝土內部的空隙率或改變孔隙形態(tài)、分布特征,從而達到防水防滲的目的。

  • 混凝土道路凍傷如何處理

    混凝土道路凍傷如何處理

    冬季施工雖然保溫措施得力,但也有人為疏忽,由于道路邊緣保溫不到位,彩條布覆蓋不嚴密漏風(fēng)導致邊緣處凍傷,如何處理凍壞的混凝土恐怕仍然值得討論,本論壇有不少關(guān)于凍傷的問(wèn)題,但好像基本沒(méi)有較好解決的辦法,所以仍然發(fā)上來(lái)建議討論討論如何處理?(最好能不影響使用,處理后又能很好解決接茬的問(wèn)題以及色差問(wèn)題)

  • 道路橋梁加固的維修和養護時(shí)間是如何確定的?

    道路橋梁加固的維修和養護時(shí)間是如何確定的?

    無(wú)論天上還是人間,橋,是困難的突破;橋,是腳步的邁進(jìn);橋,是幸福的延伸;橋,是人類(lèi)對夢(mèng)想的追逐。建好一座橋梁很重要,那么維護一座橋也至關(guān)重要哦。下面我們一起探討下道路橋梁的維修和養護時(shí)間是如何確定的問(wèn)題吧。觀(guān)點(diǎn)一:路的使用壽命絕對到不了100年,沙慶林院士研究的長(cháng)壽命路面也僅僅能達到40年的使用壽命。國內的高速路面設計壽命一般為20年,一級公路一般為15年。這里說(shuō)的是路面,路基要看使用期間的破壞情況,在路面維護之前進(jìn)行一次檢測。大橋的設計壽命一般為100年,中小橋涵設計壽命長(cháng)短不一但都比路面設計壽命長(cháng)得多。提問(wèn)者的理解本身就有問(wèn)題,道路橋梁隨時(shí)都是有養護的,維修和養護不是一個(gè)概念。吳鵬的回答很不規范而且數據有嚴重的誤導性。

  • 混凝土路面養護需要多長(cháng)時(shí)間?

    第一、混凝土路面攤鋪完成或柔性抗滑結構開(kāi)始養護后立即進(jìn)行。機械鋪設的各種混凝土路面、橋面、板應在保持濕潤的情況下,噴灑養護劑進(jìn)行養護。雨天或養生用水充足的情況下,也可以采用覆蓋保濕膜、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕潤養生方式,但不宜采用水圍養生方式。 第二,養護時(shí)間取決于混凝土抗折強度的增長(cháng),不應小于設計抗折強度的80%。特別要注意前7天的保濕(溫)養護。一般養生天數宜為14~21d,高溫日不宜少于14d,低溫日不宜規劃為21d。對于摻有粉煤灰的混凝土路面,最短養護時(shí)間不應少于28天,低溫天數應適當延長(cháng)。 第三、混凝土板養護初期,嚴禁人、畜、車(chē)輛通行,達到設計強度的40%后,方可通行。道路養護期間,應在平交道口修建臨時(shí)便橋。當面板達到設計抗彎強度時(shí),交通將被釋放。

  • 水泥混凝土道路怎么算彎沉值?

    水泥混凝土路面怎么算彎沉值?HPDS2011計算 水泥混凝土路面路 基層(墊層)及路基交工驗收彎沉值 里面設置墊層的時(shí)候 厚度范圍是 大于80mm 小于350mm 。 但是有時(shí)候墊層都是大于350mm的這樣該怎么算。 還有通過(guò)HPDS2011計算得到的彎沉值需要放大嗎 在出設計圖的時(shí)候。

  • 注意!混凝土養護認識的8個(gè)誤區

    混凝土養護在建筑工地上,對澆筑成型的混凝土覆蓋澆水養護是一件很平常的事。現對其覆蓋澆水養護的機理及作用進(jìn)行分析,以便走出對其認識的幾個(gè)誤區。

  • 我對混凝土標準養護的看法

    各國混凝土相關(guān)標準規范中都將標準養護作為檢測混凝土性能的強制養護方法,并且不遺余力的研究、探索標準養護的最佳方法,以求最大限度的挖掘混凝土自身性能.我國的混凝土標準養護研究工作也經(jīng)歷了相當長(cháng)的時(shí)間,并從新確立了具備相當技術(shù)水平的標準養護方法.如:《普通混凝土力學(xué)性能試驗方法標準》GB/T50081對標準養護規定:“第5.2.2條:采用標準養護的試件,應在溫度為20±5℃的環(huán)境中靜置一晝夜,然后編號、拆模.拆模后應立即放入溫度為20±2℃,相對濕度為95%以上的標準養護室中養護,或在溫度為20±2℃的不流動(dòng)的Ca(OH)2飽和溶液中養護.標準養護室內的試件應放在支架上,彼此間隔10~20㎜,試件表面應保持潮濕,并不得被水直接沖淋.”第5.2.4條:標準養護齡期為28d(從攪拌加水開(kāi)始計時(shí)).新的標準養護方法,為與國際標準ISO接軌并保持一致,在養護要求上比舊有的標準養護更具嚴格性、精細性:溫度要求從“20±3℃”變?yōu)椤?0±2℃”;相對濕度從原來(lái)的“90%”提升為“95%”; “20±3℃的不流動(dòng)水中養護”變更為“20±2℃的不流動(dòng)的Ca(OH)2

  • 為什么混凝土養護>1.2Mpa以上?

    筏板基礎,業(yè)主為了趕工期,提出:墊層澆筑完以后,養護強度>1.2Mpa,就想立即施工基礎。這樣是否合理?目前我這是同意了業(yè)主的要求,以后基礎會(huì )不會(huì )出現裂縫呢?養護>1.2Mpa,我記得是在施工相關(guān)技術(shù)上有的。為什么是1.2?希望能找到出處。謝謝

  • 鋼筋混凝土的養護和拆模

    向大家請教鋼筋混凝土(樓板)一般養護多長(cháng)時(shí)間就可以放線(xiàn),承重進(jìn)行下一層的施工操作。還有拆模(梁,柱)的時(shí)間,分別是從經(jīng)驗看多長(cháng)時(shí)間,規范是多長(cháng)時(shí)間?謝謝

  • 混凝土養護是在終凝前還是終凝后?

    防水混凝土是一種具有高抗滲性能,并達到防水要求的一種混凝土,防水混凝土也稱(chēng)結構自防水,可通過(guò)調整混凝土的配合比例或摻加外加劑、鋼纖維、合成纖維等,并配合嚴格的施工及施工管理,減少混凝土內部的空隙率或改變孔隙形態(tài)、分布特征,從而達到防水防滲的目的。

  • 求教: 混凝土的冬季養護

    混凝土在達到臨界強度后,冬季養護時(shí),溫度低于5度時(shí),是否可以灑水養護,以保證混凝土水化需要的水份?混凝土養護在冬季養護前期沒(méi)有做好保護,有什么補救措施?希望各位老師多指教!!! 謝謝!!!!

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道路混凝土養護時(shí)間

道路混凝土養護時(shí)間專(zhuān)題,為您提供道路混凝土養護時(shí)間相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與道路混凝土養護時(shí)間 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多道路混凝土養護時(shí)間相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)

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