防水混凝土是一種具有高的抗滲性能,并達到防水要求的一種混凝土,防水混凝土也稱(chēng)結構自防水,可通過(guò)調整混凝土的配合比例或摻加外加劑、鋼纖維、合成纖維等,并配合嚴格的施工及施工管理,減少混凝土內部的空隙率或改變孔隙形態(tài)、分布特征,從而達到防水防滲的目的。
冬季施工雖然保溫措施得力,但也有人為疏忽,由于道路邊緣保溫不到位,彩條布覆蓋不嚴密漏風(fēng)導致邊緣處凍傷,如何處理凍壞的混凝土恐怕仍然值得討論,本論壇有不少關(guān)于凍傷的問(wèn)題,但好像基本沒(méi)有較好解決的辦法,所以仍然發(fā)上來(lái)建議討論討論如何處理?(最好能不影響使用,處理后又能很好解決接茬的問(wèn)題以及色差問(wèn)題)
無(wú)論天上還是人間,橋,是困難的突破;橋,是腳步的邁進(jìn);橋,是幸福的延伸;橋,是人類(lèi)對夢(mèng)想的追逐。建好一座橋梁很重要,那么維護一座橋也至關(guān)重要哦。下面我們一起探討下道路橋梁的維修和養護時(shí)間是如何確定的問(wèn)題吧。觀(guān)點(diǎn)一:路的使用壽命絕對到不了100年,沙慶林院士研究的長(cháng)壽命路面也僅僅能達到40年的使用壽命。國內的高速路面設計壽命一般為20年,一級公路一般為15年。這里說(shuō)的是路面,路基要看使用期間的破壞情況,在路面維護之前進(jìn)行一次檢測。大橋的設計壽命一般為100年,中小橋涵設計壽命長(cháng)短不一但都比路面設計壽命長(cháng)得多。提問(wèn)者的理解本身就有問(wèn)題,道路橋梁隨時(shí)都是有養護的,維修和養護不是一個(gè)概念。吳鵬的回答很不規范而且數據有嚴重的誤導性。
第一、混凝土路面攤鋪完成或柔性抗滑結構開(kāi)始養護后立即進(jìn)行。機械鋪設的各種混凝土路面、橋面、板應在保持濕潤的情況下,噴灑養護劑進(jìn)行養護。雨天或養生用水充足的情況下,也可以采用覆蓋保濕膜、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕潤養生方式,但不宜采用水圍養生方式。 第二,養護時(shí)間取決于混凝土抗折強度的增長(cháng),不應小于設計抗折強度的80%。特別要注意前7天的保濕(溫)養護。一般養生天數宜為14~21d,高溫日不宜少于14d,低溫日不宜規劃為21d。對于摻有粉煤灰的混凝土路面,最短養護時(shí)間不應少于28天,低溫天數應適當延長(cháng)。 第三、混凝土板養護初期,嚴禁人、畜、車(chē)輛通行,達到設計強度的40%后,方可通行。道路養護期間,應在平交道口修建臨時(shí)便橋。當面板達到設計抗彎強度時(shí),交通將被釋放。
混凝土在達到臨界強度后,冬季養護時(shí),溫度低于5度時(shí),是否可以灑水養護,以保證混凝土水化需要的水份?混凝土養護在冬季養護前期沒(méi)有做好保護,有什么補救措施?希望各位老師多指教!!! 謝謝!!!!
實(shí)驗室提供配合比:設計等級:C25F100W4水灰比:0.5UNF-2C摻量:1%AE摻量:0.004%砂率:42%水泥:246kg/方粉煤灰:82kg/方砂:779kg/方石:1109kg/方水:164kg/方計算密度:2380kg/方
家里蓋了個(gè)小房子,磚混的現澆屋面板。梁是200*500的,由于施工質(zhì)量不好,澆注混凝土時(shí)模板跑了,使得矩形梁變成了梯形梁,工人師傅想了個(gè)解決辦法:在梁強度剛上來(lái),混凝土還不是太結實(shí)的時(shí)候,把多余的混凝土剔除掉。但是,不知道什么時(shí)候拆模板剔除好?砼等級是C30的,氣溫在20-35度左右吧麻煩高人指點(diǎn)一下~多謝多謝:)
各國混凝土相關(guān)標準規范中都將標準養護作為檢測混凝土性能的強制養護方法,并且不遺余力的研究、探索標準養護的最佳方法,以求最大限度的挖掘混凝土自身性能.我國的混凝土標準養護研究工作也經(jīng)歷了相當長(cháng)的時(shí)間,并從新確立了具備相當技術(shù)水平的標準養護方法.如:《普通混凝土力學(xué)性能試驗方法標準》GB/T50081對標準養護規定:“第5.2.2條:采用標準養護的試件,應在溫度為20±5℃的環(huán)境中靜置一晝夜,然后編號、拆模.拆模后應立即放入溫度為20±2℃,相對濕度為95%以上的標準養護室中養護,或在溫度為20±2℃的不流動(dòng)的Ca(OH)2飽和溶液中養護.標準養護室內的試件應放在支架上,彼此間隔10~20㎜,試件表面應保持潮濕,并不得被水直接沖淋.”第5.2.4條:標準養護齡期為28d(從攪拌加水開(kāi)始計時(shí)).新的標準養護方法,為與國際標準ISO接軌并保持一致,在養護要求上比舊有的標準養護更具嚴格性、精細性:溫度要求從“20±3℃”變?yōu)椤?0±2℃”;相對濕度從原來(lái)的“90%”提升為“95%”; “20±3℃的不流動(dòng)水中養護”變更為“20±2℃的不流動(dòng)的Ca(OH)2
摘要:城市道路綠化對改善道路生態(tài)環(huán)境,保證行車(chē)安全,美化道路景觀(guān),有著(zhù)重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著(zhù)道路綠化苗木的成活、生長(cháng)、成型以及保存,本論文根據本人多年對北京城市道路養護管理的實(shí)踐和體會(huì ),提出一些針對北京城市道路綠化養護管理的方法和措施,以期通過(guò)總結經(jīng)驗,能夠對以后的城市道路養護管理工作起到指導的作用。 關(guān)鍵詞:城市道路 行道樹(shù) 養護管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分,能夠分割汽車(chē)與汽車(chē)、自行車(chē)、行人,能防止眩光,誘導視線(xiàn),和起到遮蔭等多種功能,通過(guò)多年來(lái)幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀(guān)效果已經(jīng)凸現出來(lái),例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈,裝點(diǎn)著(zhù)北京。但是,大面積的城市道路綠化給養護管理工作帶來(lái)了新的課題,養護管理好現有的城市道路景觀(guān)環(huán)境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著(zhù)同等重要的意義。由于北京地區的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性,通過(guò)本人多年的實(shí)踐,對城市道路的養護管理工作,提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問(wèn)題 (一) 城市道路
水利工程中混凝土試塊評定是不是采用標準養護條件下的28d試塊.想問(wèn)下,標準養護是否一定要送試驗室,如果在工地現場(chǎng)可否簡(jiǎn)易處理,省去標準養護的費用./?
向大家請教鋼筋混凝土(樓板)一般養護多長(cháng)時(shí)間就可以放線(xiàn),承重進(jìn)行下一層的施工操作。還有拆模(梁,柱)的時(shí)間,分別是從經(jīng)驗看多長(cháng)時(shí)間,規范是多長(cháng)時(shí)間?謝謝
筏板基礎,業(yè)主為了趕工期,提出:墊層澆筑完以后,養護強度>1.2Mpa,就想立即施工基礎。這樣是否合理?目前我這是同意了業(yè)主的要求,以后基礎會(huì )不會(huì )出現裂縫呢?養護>1.2Mpa,我記得是在施工相關(guān)技術(shù)上有的。為什么是1.2?希望能找到出處。謝謝
水泥混凝土路面怎么算彎沉值?HPDS2011計算 水泥混凝土路面路 基層(墊層)及路基交工驗收彎沉值 里面設置墊層的時(shí)候 厚度范圍是 大于80mm 小于350mm 。 但是有時(shí)候墊層都是大于350mm的這樣該怎么算。 還有通過(guò)HPDS2011計算得到的彎沉值需要放大嗎 在出設計圖的時(shí)候。
來(lái)源:
混凝土道路養護時(shí)間
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