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大型樁基工程的施工組織設計
大型樁基工程的施工組織設計華能發(fā)電廠(chǎng)二期主廠(chǎng)房A標段樁基工程含3#機組（汽機房、A排外建（構）筑物、除氧煤倉1#~10#柱、3#爐架基礎、3#爐后排煙除塵設施、脫硫裝置）、集控樓、除塵控制室等樁基工程及塑料排水板。樁基工程設計ф600×110的PHC混凝土管樁。送樁深度一般在2~7m[ 本帖最后由 hubeichg 于 2010-3-18 12:46 編輯 ]
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樁基工程施工組織設計71p
(一)建筑概況：擬建場(chǎng)地位于溫州市中心某路，東鄰某大廈，南鄰某河，為舊房拆遷再建工程，擬建物包括主樓和裙房，主樓地上為21~25層(共3幢)，北京治療白癜風(fēng)專(zhuān)科醫院t.qq.com/beijingzhi1279框架-剪力墻結構，柱下最大荷載15000KN/柱;裙房2層，框架結構;主樓和裙房設一層地下室，埋深5米，基礎形式采用大直徑鉆孔灌注樁。由某市某改建指揮部開(kāi)發(fā)建設，由某設計院設計。 (二)設計概況： 1、本工程±0.000相當于黃海高程5.500米。 2、本工程為鉆孔灌注樁基礎，北京治療白癜風(fēng)醫院t.qq.com/bjzlbdfyywg共設計樁181根，包括φ900樁112根;φ1000樁17根;φ600樁52根。樁身混凝土強度等級為C30，試樁和錨樁φ900樁15根，混凝土強度等級為C35，主筋混凝土保護層厚度不小于50mm。 設計采用端承磨擦樁，主樓高層部分，以7-3層：中風(fēng)化基巖作為樁端持力層。樁底標高低于黃海高程-81.000米;同時(shí)要滿(mǎn)足樁端全截面進(jìn)入持力層不小于3.0米;裙房部分的樁以5-2層含碎石粉質(zhì)粘土做為樁端持力
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公跨鐵橋梁施工組織設計
公跨鐵橋梁施工組織設計
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公司邊上橋梁沖錘樁基施工
公司邊上橋梁樁基施工，砂卵石的土質(zhì)
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施工組織設計（含道路、排水、橋梁）
某道路排水工程（含一座橋梁）施工組織設計。
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樁基工程英文施工組織設計
阿聯(lián)酋一個(gè)賓館的樁基施工組織設計（英文）
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樁基工程施工組織設計要點(diǎn)
1 概述2 樁基工程施工特點(diǎn)3 樁基工程施工組織管理的基本措施4 施工準備5 樁基工程施工組織設計的編制6 樁基工程全面質(zhì)量管理7 樁基工程驗收[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-4 15:05 編輯 ]
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橋梁加固工程施工組織設計
橋梁加固工程施工組織設計
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地基基礎-樁基施工組織設計方案
地基基礎-樁基施工組織設計方案
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施工組織設計怎么去實(shí)施？
為了實(shí)現計劃的預定目標，必須依照施工組織設計
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施工組織設計(水岸人家)
第一章 工程概況第一節 工程簡(jiǎn)介由常州鴻裕置業(yè)有限公司籌建，常州市第二設計研究院有限公司設計的水岸人家3#、4#、5#樓工程及地下室，位于常州市原建筑材料供應公司地塊內。工程招投標的主要范圍：按施工圖及說(shuō)明的土建、水電安裝工程。1. 建筑概況：水岸人家3#、4#、5#樓工程及地下室為九層、十一層框剪結構建筑，建筑面積共計24123.5 m2。建筑結構類(lèi)別為二類(lèi),抗震設防烈度7度。2. 裝飾概況：主要裝修標準特征如下表所示： 建 筑 裝 修 特 征 表序號 類(lèi) 別 裝 修 標 準 分布部位1 屋面 40厚C20混凝土,30厚擠塑保溫板,4厚SBS改性瀝青防水卷材,20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15厚1:3水泥砂漿找平壓光,現澆鋼筋混凝土屋面板. 上人屋面 20厚1:2.5水泥砂漿抹面刷反光涂料,40厚C20混凝土, 30厚擠塑保溫板, 4厚SBS改性瀝青防水卷材, 20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15
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關(guān)于頂管的施工組織設計
100多頁(yè)，較完整的頂管施工方案，同時(shí)還配有圖
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關(guān)于施工組織設計的問(wèn)題
我是剛畢業(yè)的學(xué)生，學(xué)的是給水排水專(zhuān)業(yè)，領(lǐng)導讓我寫(xiě)個(gè)工程的管道施工組織設計，我對這個(gè)了解的比較少，想向大家請教一下，施工組織設計具體講都需要寫(xiě)些什么內容？應該怎么來(lái)寫(xiě)？如果大家有什么好的資料，希望能給我推薦一下，能有電子版的就更好了，先謝過(guò)大家了！！！
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14套道路橋梁施工組織設計
本帖最后由 心香 于 2013-8-21 15:38 編輯 14套道路橋梁施工組織設計
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干貨！橋梁樁基施工技術(shù)詳解
本文來(lái)源自工程谷。如需轉載請注明出處。 隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展和公路橋梁建設步伐的加快，公路橋梁工程也出現了一系列的質(zhì)量事故，直接關(guān)系到人民的財產(chǎn)安全，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。公路橋梁施工單位應該對此高度重視。橋梁樁基施工的隱蔽性要求在橋梁樁基的施工中，不僅要依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行施工，還要根據豐富的施工經(jīng)驗對在施工中出現的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，避免工程質(zhì)量事故的發(fā)生。根據工程具體地質(zhì)情況，樁基施工一般采用挖空樁施工。不易挖空的地質(zhì)，采用鉆孔灌注樁施工。由于橋梁工程中鉆孔灌注樁是隱蔽工程，大部分工作在水下進(jìn)行，施工質(zhì)量檢驗困難重重。所以，橋梁工程中鉆孔樁施工技術(shù)討論具有十分重要的意義。 樁基由若干根樁和樁頂承臺組成，是一種常用的深基礎。當墩臺位置處的軟弱覆蓋層較厚、持力巖層較深時(shí)，樁基可穿過(guò)軟弱層支承于撐力巖層上。橋梁樁基礎大多采用鋼筋混凝土樁。 按受力形式樁基可分為端承
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巖溶地質(zhì)橋梁樁基施工的主要方法
溶 洞，作為一種不良地質(zhì)具有無(wú)規律性且難以直觀(guān)察覺(jué)等特點(diǎn)，一直以來(lái)是基礎設計及施工的難題。巖溶，又稱(chēng)喀斯特(Karst)，是一種不良地質(zhì)現象。巖溶指 可溶性巖石，特別是碳酸鹽類(lèi)巖石(如石灰巖、石膏等)，受含有二氧化碳的流水溶蝕，有時(shí)并加以沉積作用而形成的地貌。巖溶區，由于橋址下伏巖溶發(fā)育，基巖 形態(tài)復雜，溶洞眾多且具有一定的連通性，因此其基礎施工，特別是樁基礎施工過(guò)程中常遇到上覆地層坍塌、巖面突變、溶洞漏水漏漿等復雜問(wèn)題，給巖溶區橋梁施 工帶來(lái)一定困難。因此，在施工過(guò)程中要認清施工所在地溶洞發(fā)育情況，并根據溶洞見(jiàn)洞率和溶洞的大小及填充物質(zhì)的特征，采用不同的施工方法，十分重要。
橋梁樁基施工組織設計
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