公路鋼結構橋梁設計現狀

隨著(zhù)大跨橋梁的大規模應用，大量采用鋼結構是我國交通基礎設施未來(lái)發(fā)展的必然趨勢。橋梁造價(jià)應綜合考慮建設成本、安全耐久、管理養護等各種因素，鋼結構橋梁自重較輕，節約了下部結構造價(jià)，同時(shí)施工速度較快，工期較短。鋼結構耐腐蝕性能不足的問(wèn)題可采取涂裝長(cháng)效高性能防腐涂料、采用耐候鋼等方法解決。 鋼結構橋梁分鋼箱梁、鋼桁梁全鋼結構，鋼混組合梁結構（鋼板組合梁橋、鋼箱組合梁橋、波形鋼腹板橋梁）

鋼結構橋梁支座更換要領(lǐng)

鋼結構橋梁支座更換要領(lǐng) 鋼支座是常用的橋梁支座之一。如果鋼橋軸承損壞，需要更換。那么如何更換支座？ 1、當橋梁支座離開(kāi)工廠(chǎng)時(shí)，橋梁支座生產(chǎn)廠(chǎng)家必須在安裝過(guò)程中平整支座并擰緊連接螺栓，防止橋梁支座翻轉和傾覆。橋梁支座應根據設計需要預先確定轉角和位移，但用戶(hù)在訂貨時(shí)應提出預設和位移要求。制造商應在制造商組裝時(shí)提前進(jìn)行調整。 2、在安裝橋梁支座之前，可以打開(kāi)箱子并檢查裝箱單，包括附件清單、原材料檢驗報告的復印件、橋梁支座產(chǎn)品的證書(shū)以及支座的安裝和維修。開(kāi)箱后，施工單位不能隨意松開(kāi)連接螺栓，不得隨意拆除支架。 3、采用球面鋼支座時(shí)，橋梁梁體和橋臺支座的混凝土標號不能小于C35。如果有特殊情況，設計單位必須要求同意。 4、安裝拉伸球軸承時(shí)，必須用酒精清洗軸承的相對滑動(dòng)面，不能放置灰塵和雜質(zhì)。然后在

鋼結構橋梁的造價(jià)問(wèn)題，大家議議

我是河北的，鋼橋怎么套定額？有知道的討論一下，市政定額里面沒(méi)有這個(gè)子目，套鋼結構制作安裝吧，費用明顯不夠用，套市政定額3－246T形梁連接板鐵件制作、安裝吧，定額鐵板含量又過(guò)高，而且沒(méi)有吊裝機械，真的不知道怎么辦好了，找不到這項的依據，求高手幫忙指點(diǎn)一下，急用。

請教各位大蝦如何復習鋼結構和橋梁？

我在平時(shí)工作中，基本沒(méi)有做過(guò)鋼結構的設計，鋼結構除了一些基本的概念，幾乎忘光了。也沒(méi)有學(xué)習過(guò)橋梁。去年第一次考試，沒(méi)怎么復習，這兩門(mén)除了幾個(gè)概念題，其他都放棄了。結果上午考了18，下午考了17。今年新的一輪復習要開(kāi)始了，想先花2個(gè)月補補鋼結構和橋梁。準備結合教材（天大版）看規范，再動(dòng)手做習題。不知各位有什么比較好的復習經(jīng)驗和參考書(shū)？[ 本帖最后由 ttyxl 于 2009-3-6 16:00 編輯 ]

2009鋼結構橋梁論壇全部資料

我是這次論壇的協(xié)辦單位代表，手里有些內部資料，都是國內鋼結構橋梁專(zhuān)家在這次論壇中的演講論文，涉及到施工，設計，維修，管理，跟大家共享。

鐵路橋梁鋼結構設計規范

鐵路橋梁鋼結構設計規范

鋼結構橋梁防腐涂裝標準及方案

鋼結構橋梁施工安全技術(shù)交底

 一、安裝準備： 

大型鋼結構橋梁的建模及安裝

當前公路鋼結構橋梁設計現狀

           隨著(zhù)大跨橋梁的大規模應用，大量采用鋼結構是我國交通基礎設施未來(lái)發(fā)展的必然趨勢。橋梁造價(jià)應綜合考慮建設成本、安全耐久、管理養護等各種因素，鋼結構橋梁自重較輕，節約了下部結構造價(jià)，同時(shí)施工速度較快，工期較短。鋼結構耐腐蝕性能不足的問(wèn)題可采取涂裝長(cháng)效高性能防腐涂料、采用耐候鋼等方法解決。鋼結構橋梁分鋼箱梁、鋼桁梁全鋼結構，鋼混組合梁結構（鋼板組合梁橋、鋼箱組合梁橋、波形鋼腹板橋梁）1.鋼桁梁橋貴陽(yáng)至黔西高速公路：鴨池河大橋---主跨800m鋼桁梁斜拉橋(72+72+76+800+76+72+72)=1240m雙塔雙索面半漂浮體系的混合梁斜拉橋，邊跨為預應力混凝土箱梁，中跨為鋼桁梁結構，邊中跨比為0.275。鋼桁梁結構采用“N”型桁架，橫向兩片主桁，中心間距為27.0m，桁高7.0m，節間長(cháng)度為8.0m。湖北宜昌至張家界高速公路：白洋長(cháng)江公路大橋---主跨1000m鋼桁梁懸索橋主橋采用單跨100

鋼結構橋梁深化軟件的相關(guān)問(wèn)題

做鋼結構橋梁深化有用tekla的，有CAD加插件的，有用bentely的，我覺(jué)得tekla不太適合做橋梁，你們覺(jué)得呢，你們都用啥軟件做橋呢？

橋梁鋼結構抗疲勞設計特點(diǎn)

鋼結構橋梁是如何制造的？如何規避設計疏漏

鋼結構制造屬于很大的范疇，涉及領(lǐng)域包括海上重工、鋼結構橋梁、重特大鋼結構,等等。鋼結構制造最關(guān)鍵的環(huán)節即是焊接工序。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，焊接技術(shù)得到長(cháng)足的發(fā)展，特別是在常規鋼板(如屈服強度420Mpa以下的鋼板)，從薄板到厚板具備一整套豐富的制造焊接工藝經(jīng)驗。鋼結構具有較強的專(zhuān)業(yè)性，很多設計人員對其了解不足，往往參考既有工程錯誤實(shí)例細節進(jìn)行設計，給加工制作帶來(lái)很多問(wèn)題。 為了更好地提升鋼結構橋梁建造品質(zhì)、降低建設成本、提高生產(chǎn)效率，應從設計階段統籌考

鋼結構橋梁設計規范集合

共8本鋼結構類(lèi)的設計規范，分別為：1.鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規范 2.鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規范-條文說(shuō)明 3.鋼結構加固技術(shù)規范 4.焊縫符號表示法GBT 324-2008 5.城市人行天橋與人行地道技術(shù)規范 6.gbt 714-2008 橋梁用結構鋼 7.鋼結構設計規范GB50017-2003 8.公路鋼木設計規范JTJ025-86

鋼結構橋梁施工的控制要點(diǎn).pdf

3座鋼結構橋梁橋上平交設計(圖片)

案例1 縱橫向

純干貨丨淺談鋼結構橋梁設計

鋼結構橋梁的問(wèn)世意味著(zhù)橋梁設計建設行業(yè)的進(jìn)步，而做好橋梁鋼結構的設計工作是保證橋梁鋼結構擁有高質(zhì)量的前提。本文將從以下幾個(gè)方面來(lái)詳細分析橋梁鋼結構設計的一些問(wèn)題。橋梁鋼結構設計必須要符合鋼結構橋梁的特性，并結合橋梁建設所處的復雜環(huán)境進(jìn)行設計。所以，橋梁鋼結構設計成為了橋梁建設的重點(diǎn)工作，必須給予充分重視。現代橋梁鋼結構的受力系統主要是由結構鋼加工而成，它可以承載安全并具有較好的耐久性。雖然橋梁設計者在設計之初都已經(jīng)根據相關(guān)規定來(lái)進(jìn)行設計，但卻無(wú)法避免橋梁鋼結構在使用期內發(fā)生損壞。20世紀以來(lái)，焊接技術(shù)也廣泛應用于橋梁設計建造中，局部損傷擴展是多起橋梁鋼結構破壞事故的主要原因。結構損傷在很大程度上威脅著(zhù)橋梁的安全性和耐久力。這就引發(fā)橋梁設計者展開(kāi)了如何有力保證橋梁鋼結構整體設計完整性的思考。1、橋梁鋼結構的整體性設計目標整體性設計的終極目標是指確保橋梁鋼結構在規定的使用年限內安全可靠。荷載、制造工藝、材料性能、安裝方法、結構細節構造、使用環(huán)境及維護方式等多種因素決定了橋梁鋼結構的整體性設計。設計不但要對結構、構造細節以

典型鋼結構橋梁設計，純干貨！