城市規劃與建筑設計的關(guān)系

淺析高層建筑與城市規劃

論文簡(jiǎn)介：高層建筑這種建筑類(lèi)型極大地改變了城市的建造與自然環(huán)境。由于目前許多高層建筑設計與城市空間格格不入，使人們產(chǎn)生了對它的冷漠感、距離感。本文試圖通過(guò)對高層建筑與城市設計的分析來(lái)倡導高層建筑向城市和公共開(kāi)放空間發(fā)展，使之與城市相融合。 投稿網(wǎng)友：xqzhangbo 上傳時(shí)間:

城市規劃和建筑那個(gè)更好就業(yè)

大家好呀，我也是學(xué)建筑的不過(guò)現在我們學(xué)校要分班了，我不知道是學(xué)城市規劃還是建筑。大家能告訴我從那些方面去選擇和你們自己的感覺(jué)那個(gè)更好一點(diǎn)，再此我謝謝師姐師哥們了。 希望大家能幫我呀！！

對建筑和城市規劃的學(xué)習體會(huì )

在深圳來(lái)了快三個(gè)月了，自己是學(xué)規劃的，在這里規劃業(yè)務(wù)不多，建筑方面的業(yè)務(wù)不少，自己沒(méi)辦法，畫(huà)了一些建筑施工圖，有一定的體會(huì )，感覺(jué)自己不僅對建筑有了一定的理解，對規劃也有了個(gè)更新的認識，不再象以前那么模糊了。盡管在學(xué)校學(xué)了兩年的建筑，但在這里用起來(lái)感覺(jué)自己還是個(gè)剛會(huì )走路的孩子，看了別人畫(huà)的圖，眼都看花了，為別人的作品而感嘆，什么時(shí)候我才能達到他們的那個(gè)水平？自己一些基本的常用尺寸也是很模糊的，窗做多大？門(mén)做多大？衛生間做多大？樓梯怎么做？……..太多的模糊，使自己感到無(wú)從下手，對建筑軟件也不熟練，也可以說(shuō)是剛開(kāi)始學(xué)把，以前用過(guò)理正cad，現在用的是天正cad，用的是天正六，用了快三個(gè)月了，感覺(jué)這個(gè)軟件的確不錯，難怪受到同行這么多人的青睞。它不僅是個(gè)工具，也是本書(shū)，以前面對一個(gè)廠(chǎng)房不知道怎么布柱網(wǎng)，但一用這個(gè)軟件，一些常用的尺寸，里面都有，可以供自己選擇。一開(kāi)始領(lǐng)導要我畫(huà)廠(chǎng)房等建筑項目的施工圖，自己感覺(jué)有 點(diǎn)不樂(lè )意，自己搞規劃的搞些這些東西，沒(méi)多大用，有專(zhuān)門(mén)搞建筑的人搞，覺(jué)的領(lǐng)導是用人不當，現在看來(lái)，這對 我以后做規劃是有用處的，以前自己在學(xué)校做了一個(gè)控制性詳細規劃，規

城市規劃與建筑設計的聯(lián)系

請問(wèn)大家下``我是學(xué)建筑畢業(yè)的`現在是實(shí)習期`有單位收去學(xué)規劃如果說(shuō)我學(xué)城市規劃個(gè)兩三年的話(huà)出來(lái)可以做建筑設計嗎`？它們之間有沒(méi)什么聯(lián)系？謝謝大家````急````````

仿古建筑圖紙，含古建規劃

圖紙簡(jiǎn)介： 供大家學(xué)習交流，提供自己的作品，雖然有不足的地方，但是希望能對大家有幫助 投稿網(wǎng)友： richguan512 上傳時(shí)間: 2013-07-20

系列城市規劃/建筑學(xué)講義

涵蓋城市經(jīng)濟學(xué)/城市社會(huì )學(xué)/房地產(chǎn)/規劃原理居住區規劃/住宅設計等

城市規劃建筑六層的服務(wù)水頭為多少

城市規劃建筑六層的服務(wù)水頭為多少？ 不應該是28米嗎？一層是10米 二層是12米 每一層加四米 六層為28米 請各位指教 對不對呀?

建筑施工質(zhì)量管理城市規劃

摘要：建筑施工是指工程建設實(shí)施階段的生產(chǎn)活動(dòng)，是各類(lèi)建筑物的建造過(guò)程，也可以說(shuō)是把設計圖紙上的各種線(xiàn)條，在指定的地點(diǎn)，變成實(shí)物的過(guò)程。文章發(fā)表在《建筑界》上，是建筑工程師論文發(fā)表范文，供同行參考。 關(guān)鍵詞：建筑施工,質(zhì)量管理 由于中國居民對改善居住環(huán)境有著(zhù)迫切的需求，建筑行業(yè)片面追求規模發(fā)展，而忽視了安全管理工作，時(shí)有安全事故發(fā)生。 1在建筑施工中必須嚴格保證施工質(zhì)量體系 在現代工程項目越來(lái)越復雜，質(zhì)量標準越來(lái)越高，必須采取質(zhì)量管理體系，對工程項目一系列作業(yè)技術(shù)和活動(dòng)過(guò)程實(shí)施控制。確定每個(gè)過(guò)程的關(guān)鍵活動(dòng)，并明確其職責和義務(wù)，確定對過(guò)程的運用，實(shí)行有效控制的準則和方法，實(shí)施對過(guò)程的監視和測量，并對其結果進(jìn)行數據分析，發(fā)現改進(jìn)的機會(huì )并采取措施。 在工程項目中，項目經(jīng)理作為第一責任人，既要對公司質(zhì)量方針目標提供保證，還要依據合同對業(yè)主提供保證。必須建立以項目經(jīng)理為核心，技術(shù)負責人為主，專(zhuān)職質(zhì)量員、技術(shù)員組成的質(zhì)量管理體系，對工程質(zhì)量形成的全過(guò)程及其所有質(zhì)量活動(dòng)進(jìn)行分析，有針對性地制定對策和改進(jìn)措施，使質(zhì)量管理體系有效運行。發(fā)揮全

古建筑保護與城市更新發(fā)展

論城市規劃設計與建筑設計

建筑是組成城市的重要因素，也是城市的主要象征，在我國自改革開(kāi)放以來(lái)，全國各地掀起了大興土木的熱潮，一大批各種類(lèi)型的建筑如雨后春筍般破土而出，爭奇艷，使城市的景觀(guān)得到了極大的豐富，城市得到了長(cháng)足發(fā)展。同時(shí)使城市規劃設計與建筑設計之間的關(guān)系顯得尤其重要。三者之間關(guān)系處理的好壞對城市的形象有著(zhù)很大的影響。一、 城市規劃設計與建筑設計的關(guān)系 城市規劃設計是一門(mén)正逐步完善和發(fā)展的綜合性學(xué)科，是一門(mén)在實(shí)踐中安排城市發(fā)展規劃與建筑設計、景觀(guān)設計相對關(guān)聯(lián)的實(shí)用性學(xué)科，它

MVRDV：城市規劃和建筑不應隨意選擇

城市規劃和建筑不應該是隨意選擇的，而是 一個(gè)文化系統關(guān)注自身未來(lái)最關(guān)鍵的舉動(dòng) 土耳其詩(shī)人納喬姆·希格梅有一句名言：“人一生中有兩樣東西是永遠不能忘卻的，這就是母親的面孔和城市的面貌。” 今天的中國，劇烈的“造城運動(dòng)”，以各式形態(tài)的建筑時(shí)刻刷新著(zhù)城市的面貌。但也使城市人漸漸不清楚什么是真正的城市面貌。 滬申畫(huà)廊總監翁菱是個(gè)美麗而敏銳的女性，像圣徒那樣執意關(guān)心與她工作并無(wú)關(guān)聯(lián)的建筑，并千里迢迢請來(lái)了MVRDV。 MVRDV，世界上最優(yōu)秀的建筑設計小組之一，2005年7月2日，他們來(lái)到中國，試圖幫助中國人回憶和確認自身獨特的城市面目。他們在滬申畫(huà)廊并不寬敞的空間里，用3厘米厚的紙板搭建出為中國5個(gè)城市提出的6個(gè)建筑設計方案。他們很想告訴每個(gè)來(lái)參觀(guān)的中國人，你們應該擁有一個(gè)怎樣的城市空間，或者說(shuō)，一種怎樣的生活。 開(kāi)發(fā)房地產(chǎn)的藝術(shù)家、上海實(shí)業(yè)發(fā)展股份有限公司總裁盧鏗告訴了MVRDV一個(gè)新詞匯“權力審美”，也就是長(cháng)官的審美偏好和意志直接決定了什么模樣建筑的產(chǎn)生。很多時(shí)候與他們的作品是否優(yōu)

智能化城市規劃與智能建筑

智能化城市規劃與智能建筑 智能建筑是社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物和多學(xué)科新技術(shù)的集成，從建筑管理系統（ＢＭＳ）發(fā)展到智能建筑管理系統（ＩＢＭＳ）。目前，智能化技術(shù)步入高速發(fā)展的階段，很多國家取得了令人矚目的成就。在我國，建筑業(yè)也已步入智能化初期，眾多開(kāi)發(fā)商競相把自己產(chǎn)品的智能化作為宣傳亮點(diǎn)。筆者認為，城市智能化規劃應與建筑智能化同步發(fā)展。智能建筑的概念首先由美國ＵＴＢＳ公司于１９８１年提出，１９８４年，美國康乃迪格州哈特福特市的“城市廣場(chǎng)”被認為是世界上第一座智能化大樓，智能建筑與傳統建筑的主要區別在于增添了對多元信息的傳輸、控制、處理與利用等一系列功能，提供一體化服務(wù)。目前，一些國家已把建筑的智能化列入城市市政規劃，美國設有全球性的智能建筑協(xié)會(huì )，日本的“智能化街區”“智能化大廈群”“智能化國際信息城”計劃，新加坡的光纖智能花園計劃，韓國的“智能半島”計劃等，描繪了未來(lái)建筑智能化的草圖。 智能建筑從初期的廣告轟炸到自發(fā)的街頭巷議，及至大家已認同的智能化建筑是發(fā)展趨勢。從另一方面應該看到，一些建筑可能只具有智

英漢住房、城市規劃與建筑管理詞匯

英漢住房、城市規劃與建筑管理詞匯

城市地鐵項目建設對古建筑的影響

城市快速軌道交通是指城市中有軌的大運量的公共交通運輸系統,其中包括地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車(chē)及懸浮列車(chē)等多種類(lèi)型。1863年1月10日,英國倫敦建成世界上第1條地鐵并開(kāi)始通車(chē),標志著(zhù)城市地下軌道交通方式的誕生。100多年以后,軌道交通已經(jīng)成為一種普遍的城市現代化交通運輸系統。目前全世界有100多座城市開(kāi)通了300多條地鐵線(xiàn)路,總長(cháng)度超過(guò)6000km。 城市地鐵運輸系統以其占地少、運量大、速度快、準時(shí)、方便、舒適等優(yōu)點(diǎn)而受到人們的青睞,同時(shí),地鐵運行產(chǎn)生的振動(dòng)也越來(lái)越被人們所重視,特別是對古建筑的影響。例如,在捷克,繁忙的公路和地鐵線(xiàn)附近某些磚石結構的古教堂因車(chē)輛通過(guò)時(shí)引起振動(dòng)而產(chǎn)生裂縫,甚至由于裂縫不斷擴大而導致建筑物倒塌;巴黎地鐵七號線(xiàn)和十三號線(xiàn)對巴士底獄新歌劇院的影響等[1-2]。就此各國專(zhuān)家對城市軌道交通振動(dòng)產(chǎn)生的原因、污染的規律、傳播的途徑及控制的方法等進(jìn)行了研究[3-4]。 西安是具有13個(gè)歷史朝代的著(zhù)名古都,至今保留下來(lái)的古建筑分布較廣,因此,西安城市地鐵項目建設對古建筑的影響備受關(guān)注。西安地鐵二號線(xiàn)南北向穿越西安市的主城區,不可避免地穿越國家級

對建筑和城市規劃的學(xué)習體會(huì ) (轉)

對建筑和城市規劃的學(xué)習體會(huì )在深圳來(lái)了快三個(gè)月了，自己是學(xué)規劃的，在這里規劃業(yè)務(wù)不多，建筑方面的業(yè)務(wù)不少，自己沒(méi)辦法，畫(huà)了一些建筑施工圖，有一定的體會(huì )，感覺(jué)自己不僅對建筑有了一定的理解，對規劃也有了個(gè)更新的認識，不再象以前那么模糊了。盡管在學(xué)校學(xué)了兩年的建筑，但在這里用起來(lái)感覺(jué)自己還是個(gè)剛會(huì )走路的孩子，看了別人畫(huà)的圖，眼都看花了，為別人的作品而感嘆，什么時(shí)候我才能達到他們的那個(gè)水平？自己一些基本的常用尺寸也是很模糊的，窗做多大？門(mén)做多大？衛生間做多大？樓梯怎么做？……..太多的模糊，使自己感到無(wú)從下手，對建筑軟件也不熟練，也可以說(shuō)是剛開(kāi)始學(xué)把，以前用過(guò)理正cad，現在用的是天正cad，用的是天正六，用了快三個(gè)月了，感覺(jué)這個(gè)軟件的確不錯，難怪受到同行這么多人的青睞。它不僅是個(gè)工具，也是本書(shū)，以前面對一個(gè)廠(chǎng)房不知道怎么布柱網(wǎng)，但一用這個(gè)軟件，一些常用的尺寸，里面都有，可以供自己選擇。一開(kāi)始領(lǐng)導要我畫(huà)廠(chǎng)房等建筑項目的施工圖，自己感覺(jué)有 點(diǎn)不樂(lè )意，自己搞規劃的搞些這些東西，沒(méi)多大用，有專(zhuān)門(mén)搞建筑的人搞，覺(jué)的領(lǐng)導是用人不當，現在看來(lái)，這對 我以后做規劃是有用

未來(lái)城市規劃，建筑在路上，超級被動(dòng)房

公 共 交 通  把路設計成輸送帶，人站上去就可以“走”了，輸送帶可以設計快慢道，如果你想加快或者減慢速度，直接邁過(guò)去變道就可以了。 你也可以自己真的走兩步，來(lái)增加速度， 我希望可以推廣到整個(gè)城市規劃，降低車(chē)禍發(fā)生。 這個(gè)創(chuàng )意是我有一次看到一輛轎車(chē)把電動(dòng)車(chē)撞飛了，你無(wú)法用法律去規定每個(gè)人的行為習慣， 所以盡量去設計一些讓人們無(wú)論怎么犯錯也不易發(fā)生危險的方式， 建 筑 在 路 上， 再也不怕雨雪天氣。 把建筑設計在路上，路在建筑下面，這樣出行更加方便， 不 用 暖 氣 冷 氣 的 房

談城市規劃范疇下的高層建筑設計

摘要：本文闡述了高層建筑與城市環(huán)境間的關(guān)系，分析了高層建筑對城市環(huán)境的物理影響及解決措施。展望了高層建筑設計在城市設計范疇下的完善與發(fā)展。 關(guān)鍵詞：高層建筑；城市環(huán)境；有機；整合 1.高層建筑與城市環(huán)境的關(guān)系 高層建筑的設計不僅要為人們創(chuàng )造能滿(mǎn)足生理與心理需要的良好形象，也要使它能成為城市總體環(huán)境中的重要角色，成為城市景觀(guān)中的組成部分，還要給人們創(chuàng )造滿(mǎn)足精神需要的社會(huì )環(huán)境和愜意的心理環(huán)境，創(chuàng )造豐富多彩的形象及藝術(shù)景觀(guān)，給人以美的享受。城市、建筑、交通一體化成為當代城市設計與建筑設計的一種新趨向，高層建筑也隨之蓬勃發(fā)