有關(guān)于公路工程概預算編制指南的資料,有一定的參考性……
概預算編制辦法及取費標準
列舉了07定額新增的內容,并有部分定額解釋與應用示例。
公路工程投資估算與概、預算編制示例
公路工程概、預算編制指南,特別好的參考資料
第一節 土方及基礎工程一 土方工程(一) 土的工程分類(lèi) 土的工程分類(lèi)方法很多,按土的堅硬程度和使用工具,將土分為8類(lèi) 16級,如表所示。我們強調土分為八類(lèi)是由于土分類(lèi)表中土的級別相當于預算基價(jià)中的分類(lèi),表中的前4類(lèi)是 土,后4類(lèi)是石。在預算基價(jià)中,將1-3類(lèi)土劃分為一般土,砂礫堅土即4類(lèi)土。本書(shū)的分類(lèi)是按照全國建筑安裝工程統一勞動(dòng)定額而采用的分類(lèi)方法。總的分類(lèi)原則為按土的開(kāi)挖難易程度而分類(lèi)的。(一) 土的基本性質(zhì)1 土的可松性 天然狀態(tài)下的土,經(jīng)開(kāi)挖以后,因土的組織破壞而體積增加,以后雖經(jīng)回填壓實(shí)仍不能恢復到原來(lái)體積的這種性質(zhì),稱(chēng)為土的可松性。土的可松性用土的可松性系數表示。 (一) 土的基本性質(zhì)土的可松性用土的可松性系數表示:即 V1 :土在自然狀態(tài)下的密實(shí)體積; V2 :土在開(kāi)挖后的松散體積。
1提高公路工程概預算編制準確性的方法1.1掌握概預算定額和施工工藝交通部頒發(fā)的《公路工程概預算定額》是公路工程概預算編制的主要依據之一,對造價(jià)人員而言,由于公路設計文件中工程量無(wú)法與部頒概預算定額直接一一對應,因此,造價(jià)人員必須對公路工程概預算定額做到充分掌握,應認真學(xué)習概預算定額的運用方法,理解定額的計量規則,還應該全面熟悉各工程項目施工工藝,這樣才能提高定額套用的準確性,避免出現錯套、重計、漏計等問(wèn)題。以編制預制預應力混凝土T梁為例,設計文件中一般只給出了預制混凝土梁體的工程量,而T梁預制安裝相應的工程費用還應包含雙導梁、跨墩門(mén)架、構件運輸以及平面底座等輔助工程費用的計取。1.2合理利用施工組織設計施工組織設計是一項統籌兼顧的復雜性工作,也是編制概預算的主要依據之一,施工組織設計編制的優(yōu)劣,會(huì )對概預算結果產(chǎn)生較大的影響。造價(jià)人員在進(jìn)行施工方案制定時(shí),應在了解工程現場(chǎng)的基礎上,將設計意圖和施工條件相結合,根據自身相關(guān)經(jīng)驗,在技術(shù)可行的前提下,制定出最經(jīng)濟合理的
知識點(diǎn):?jiǎn)蝺r(jià)合同概預算 公路工程概算是初步設計文件的重要組成部分。經(jīng)批準的概算是基本建設項目投資最高限額,是編制建設項目計劃、簽訂建設項目總包合同、實(shí)行建設項目包干、控制預算、考核設計經(jīng)濟合理性和建設成本的依據。 公路工程歷年來(lái)采用實(shí)物量法編制概、預算,可將影響公路工程概、預算編制質(zhì)量的因素分為可變和不可變因素,把兩者合理、準確地結合起來(lái),是編制好概、
何去何從:新定額路在何處 相信很多人都已經(jīng)看了最新的公路預算定額,新定額怎么來(lái)用,該怎么用!對于在施工單位從事公路投標的人來(lái)說(shuō),事情會(huì )很容易處理一點(diǎn),我在論壇中發(fā)布的帖子中,很多人都對行業(yè)漲價(jià)保持了一種很謹慎的態(tài)度!但是對于從事項目合同管理和政府以及BOT項目和約管理的人來(lái)說(shuō),很多事情就很難處理了,做施工圖預算、概算以及標底的時(shí)候是該如何把握價(jià)格呢,在以往的時(shí)間中,我們都是按照預算定額來(lái)作的,只是在做的時(shí)候考慮多少調整幅度,現在如何把握這個(gè)度呢,把握不好的話(huà),我們的價(jià)格就會(huì )得不到認可了! 已經(jīng)發(fā)布的系列帖子: 新定額,新辦法,你投標敢漲價(jià)嗎? http://bbs2.zhulong.com/forum/detail5143388_1.html 即將發(fā)布的姊妹帖: 我行我速:我用新定額編制項目預算 華山論劍:新老定額同項目預算對比
公路工程預算定額應用釋義手冊搬自水工網(wǎng)本書(shū)與正在實(shí)施的公路工程預算定額相配套,針對公路預算中的計算規則、編制說(shuō)明、客額套用作了全面、細致的解釋?zhuān)怀隽斯饭こ炭皖~實(shí)施的可操作性、實(shí)用性。 本書(shū)可供從事公路工程概預算、決算、結算等工作人員學(xué)習參考。目 錄: 總說(shuō)明第一章 路基工程第一節 說(shuō)明及應用釋義第二節 定額及其應用釋義第二章 路面工程第一節 說(shuō)明及應用釋義第二節 定額及應用釋義第三章 隧道工程第一節 說(shuō)明及應用釋義第二節 定額及應用釋義第四章 橋涵工程第一節 說(shuō)明及應用釋義第二節 定額及應用釋義第五章 防護工程第一節 說(shuō)明及應用釋義第二節 定額及應用釋義第六章 其他工程及沿線(xiàn)設施第一節 說(shuō)明及應用釋義第二節 定額及應用釋義第七章 臨時(shí)工程第一節 說(shuō)明及應用釋義第二節 定額及應用釋義
摘要:鑒于公路補充預算定額在工程造價(jià)編制與控制中起到的重要作用,首先對補充預算定額編制依據、編制流程和具體的編制過(guò)程進(jìn)行深入分析,以此為基礎提出了定額的測定方法及數據處理(誤差消除或減小)方法,以保證定額編制質(zhì)量。關(guān)鍵詞:公路工程;補充定額;定額編制;定額測定 0 引言 當前的公路工程施工組織越來(lái)越復雜,材料、機具、工人種類(lèi)多、數量大,這在很大程度上增加了定額編制難度,加之新材料、新技術(shù)、新工藝、新設備在施工中的應用,使定額缺項等問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生,對造價(jià)編制及控制都造成嚴重影響。因此,有必要分析并提出有效的定額編制方法,以達到保障定額編制質(zhì)量的根本目的。 1 公路工程補充預算定額編制
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