施工方案和技術(shù)措施:1、測量放線(xiàn)、監控(1)開(kāi)工前,校核坐標點(diǎn)和永久水準點(diǎn),正確無(wú)誤后,建立地面坐標系和臨時(shí)水準點(diǎn),中心控制點(diǎn)和水準點(diǎn)均應設置固定可靠的栓樁、栓點(diǎn)和明顯標志,并在施工中妥為保護,不得拆毀或碰撞。每次使用前應當校核。(2)測定隧道中心線(xiàn)、附屬構筑物位置,并標出與管線(xiàn)沖突的地上、地下構筑物位置。施放施工井開(kāi)挖邊線(xiàn),堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍。(3)工作豎井完成后,依據地面坐標系用鋼絲垂線(xiàn)法把地面坐標引測到地下,建立地下坐標系統,隧道開(kāi)挖及模筑中心線(xiàn)用坐標控制。高程用鋼尺引測到地下,建立地下高程系,控制隧道施工高程,從而確保隧道貫通。(4)測量人員必須持證上崗,使用經(jīng)檢驗合格的測量?jì)x器。施工中認真做好測量記錄,書(shū)寫(xiě)正規不得涂改。隨著(zhù)工程的進(jìn)展,必須及時(shí)做好相應的施工測量和復核工作。(5) 隧道測量: 隧道施工測量:包括地面控制測量,地下控制測量,施工測量三部分組成。a、地面控制測量:
“夾克法”修復 浙江溫州洞頭窄門(mén)大橋和淺門(mén)大橋修復工程采用FX-70?水下墩柱玻纖套筒加固系統(夾克法加固),主要應用于對各種腐蝕的結構基礎、碼頭樁基和橋墩柱(包括混凝土樁、鋼樁和木 樁)等修復和加固防護,以及對新建結構的預先防護。
一、概述 1、掘進(jìn)機法:隧道掘進(jìn)機(簡(jiǎn)稱(chēng)TBM tunnel boring machine )是一種利用回轉刀具開(kāi)挖(同時(shí)破碎和掘迸)隧道的機械裝置,用此法修筑隧道的方法,稱(chēng)為掘進(jìn)機法。70年代以后,掘進(jìn)機有了較快的發(fā)展。開(kāi)挖直徑范圍為1.8~11.5m。在中硬巖中,用掘進(jìn)機開(kāi)挖80~100 m3大斷面隧洞,平均掘進(jìn)速度為每月350~400m。美國芝加哥衛生管理區隧洞和蓄水庫工程,在石灰巖中開(kāi)挖直徑9.8m的隧洞,最高月進(jìn)尺可達750m。美國奧索引水隧洞
施工工法簡(jiǎn)介
某隧道滲水處理施工方案
一直以來(lái)都在潛水,現給大家傳一份現場(chǎng)的隧道防排水施工方案。
本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根,請問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教。
礦山法隧道工程施工方案
1、工程概況 長(cháng)城嶺隧道位于濟南至萊蕪高速公路段內, 下穿古長(cháng)城,為淺埋隧道。左線(xiàn)暗洞進(jìn)洞里程為:LK40+435,洞口段LK40+435~LK40+460設計為Ⅴ級圍巖,巖體覆蓋厚度3~6米,巖體完整性較差、呈塊狀,為松散結構與塊石鑲嵌結構,近地表處節理發(fā)育。根據已開(kāi)挖的進(jìn)洞路塹地質(zhì)情況顯示巖層呈碎塊狀,并且發(fā)育有溶蝕裂隙,裂隙內填充粘性土。隧道區水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單,地下水類(lèi)型以碳酸鹽夾碎屑巖巖溶裂隙水為主。 2、進(jìn)洞施工方案 2.1、明槽施工
1、防水層施工 1.1防水土工布及隧道專(zhuān)用防水卷材鋪設 防水板材在鋪設過(guò)程中,不能有任何孔眼穿透防水板,以確保防水板整體性、完整性、防水性。根據多處高速公路隧道施工中的成功經(jīng)驗,總結得出防水板材鋪設新技術(shù),其施工方法如下: ①、找平噴砼基面,凡基面凹在10cm以上者,用水泥砂漿抹面,凸處鑿平,深跨比小于1:6,錨頭、釘頭、鋼筋頭、鋼支護凸出者燒除與基面平,并用砂漿抹蓋。 ②、在處理基面上鋪設無(wú)紡土工布加隧道專(zhuān)用防水卷材。標出土工布拱頂中線(xiàn),防水卷材中線(xiàn)與拱頂中線(xiàn)一致,從拱頂向兩拱腳、邊墻對稱(chēng)鋪設。用電鉆打眼鋼釘膨脹環(huán)固定,間距拱部0.5~0.7m,邊墻1.0~1.2m,凸凹處適當增加固定點(diǎn)。將防水板上吊索綁扎在
1 隧道襯砌施工方案 采用仰拱與填充先行于襯砌的施工方案,距開(kāi)挖工作面相距2~3個(gè)
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目前,住宅小區次干道寬4米,在過(guò)去經(jīng)濟型小區內次干道全部用硬質(zhì)路面,在有些對綠化要求較高的小區,路基4米寬,路面2-2.5米寬,兩邊與綠地相接,草坪鋪到路邊,時(shí)間長(cháng)后,綠邊的草皮土壤板結嚴重。今天在即滿(mǎn)足消防通道和臨時(shí)泊車(chē)的需要下,又要增加綠地和提高生態(tài)、安全效應的要求下,植草格便出現了,下面就結合寧波北岸琴森一期景觀(guān)工作施工實(shí)踐,對植草格施工和養護經(jīng)驗做一些分析,以供同行交流與參考。
武漢某隧道施工用電施工方案資料簡(jiǎn)介(武漢某隧道施工用電施工方案) 本資料是某隧道工程江南豎井施工臨時(shí)用電方案。共5頁(yè)。
為帶中墻的整體式雙連拱結構隧道。隧道全長(cháng)257 m,隧道凈空(寬×高):2×9.75×5m,隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線(xiàn)內,該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,圍巖類(lèi)別為Ⅱ類(lèi)。隧道按新奧法施工,出碴采用無(wú)軌運輸方式。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-24 15:15 編輯 ]
這是一篇關(guān)于巖溶地質(zhì)隧道施工的資料,比較精簡(jiǎn),本人現在做隧道施工,愿與各位隧道同仁們共同進(jìn)步。
地鐵礦山法隧道過(guò)砂層的設計與施工
礦山法隧道施工方案
礦山法隧道施工方案專(zhuān)題,為您提供礦山法隧道施工方案相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與礦山法隧道施工方案 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多礦山法隧道施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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