同濟大學(xué)葛耀軍教授的書(shū)!做橋梁施工監控必看的書(shū)!
一、大跨度橋梁施工監控 ㈠、施工監測的目的 施工監測是施工監控的重要組成部分。大跨徑預應力混凝土橋梁施工監測的目的,就是通過(guò)監測主墩和主梁結構在各個(gè)施工階段的應力和變形,達到施工安全和結構的受力合理、線(xiàn)形平順,為大橋安全、順利的建成提供技術(shù)保障。 ㈡、施工監測的內容 懸臂掛籃法施工監測的主要內容,就是監測施工過(guò)程中各節段箱梁的撓度變化情況,對每一梁段的平面位置和高程進(jìn)行有效的預
在橋梁高速公路施工當中,一些關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節是施工過(guò)程中監理工作必須重點(diǎn)控制的工作,這其中就包括測量放樣等技術(shù)工作,具體來(lái)說(shuō)應該注意以下幾點(diǎn)。測量放樣工作是一樣重要的基礎性技術(shù)工作,保證測量放樣工作的準確性是保證施工質(zhì)量的前提和基礎。在測量放樣工作當中應該先對墩臺的結構及墩臺中的線(xiàn)進(jìn)行測量放樣,要注意控制墩柱前后、左右邊緣中心線(xiàn)尺寸,一般來(lái)說(shuō)應該控制在10mm以?xún)取4送猓谧龊脺y量放樣的同時(shí)應該為墩臺施工創(chuàng )造良好的條件,也就是說(shuō)必須要將樁頂沖洗干凈,要特別注意的是要將墩臺結構線(xiàn)以?xún)鹊幕炷撩骅彸{,并嚴格按照施工技術(shù)要求整理連接鋼筋。支架搭設工作也是橋梁施工的一個(gè)重要技術(shù)環(huán)節,在搭設的過(guò)程中腳手架主要起到的是操作架和垂直運輸的作用,為了避免施工過(guò)程中現澆梁變形不會(huì )出現質(zhì)量問(wèn)題,一方面需要支架本身的強度、剛度符合施工的基本要求,還要求在搭設的過(guò)程中應該從縱、橫、斜三個(gè)方面連接桿上固定連接,以保持整個(gè)支架的穩定性。此外,支架的基礎必須牢固可靠,其沉陷值要符合支架的施工規范技術(shù)要求,要想滿(mǎn)足上述條件一般就要清平夯實(shí)基土,隔繞墩柱搭設碗扣件支架。在搭設之前,技術(shù)人員要做好支架的受力分析與驗算工
橋梁工程施工建設質(zhì)量管理控制尤為重要,為促進(jìn)橋梁工程順利實(shí)施,高效開(kāi)展,杜絕裂縫、劣質(zhì)施工現象產(chǎn)生,我們應科學(xué)探討加固橋梁工程與質(zhì)量控制措施,制定有效的實(shí)踐管理策略,進(jìn)而全面提升工程建設質(zhì)量,令橋梁工程良好發(fā)揮持續服務(wù)能力,達到顯著(zhù)效益。
關(guān)鍵詞:地鐵施工 沉降監測
大跨度橋梁施工控制的主要目的是使施工實(shí)際狀態(tài)最大限度地與設計理想狀態(tài)相吻合。要實(shí)現這樣的目標,就必須全面了解可能使橋梁施工控制狀態(tài)偏離理想設計狀態(tài)的所以因素,以便對施工實(shí)施有的放矢的有效控制,一般來(lái)說(shuō),影響橋梁施工控制的因素有以下幾個(gè)方面:1、結構參數不論何種橋梁的施工控制,結構參數都輸必須考慮的重要因素,結構參數是施工控制中結構施工內力及比啊你想那個(gè)模擬分析的基本資料,其偏差直接影響分析結果的準確性。事實(shí)上,實(shí)際僑聯(lián)房結構參數一般是很難與設計所采用的機構參數完全吻合的,總是存在一定的偏差,橋梁施工控制中如何恰當的計入這些偏差,使結構參數盡量接近橋梁的真是結構參數,是首選需要解決的問(wèn)題,結構參數主要包括以下幾個(gè)方面:
1 、橋梁的結構 在市政工程中常見(jiàn)的是簡(jiǎn)支梁橋,其基本組成部分包括:上部結構、下部結構和附屬結構。上部結構由橋跨結構、支座系統組成,橋跨結構是橋梁中跨越橋孔的、支座以上的承重結構部分(梁板);支座系統是設置在橋梁上、下結構之間的傳力和連接裝置,把上部結構的各種荷載傳遞到墩臺上,并適應活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素影響所產(chǎn)生的位移,使橋梁的實(shí)際受力情況符合結構計算。下部結構由橋墩、橋臺、墩臺基礎幾部分組成。附屬結構主要包括伸縮縫、燈光照明、橋面鋪裝、防水排水系統、欄桿(或防撞護欄)等幾部分。由橋梁結構組成可知在橋梁施工中,技術(shù)含量高、難度大的控制性工程主要是基礎工程中的鉆孔灌注樁(南方地區)、上部結構的橋梁板預制等關(guān)鍵分項工程(包括全部工序),其實(shí)體隱蔽性強、技術(shù)要求高、操作難度大,需要用施工技術(shù)、管理等方面的綜合積累進(jìn)行分析、判斷、解決施工中遇到的實(shí)際問(wèn)題。 2 、鉆孔灌注樁施工 <
隨著(zhù)大跨度橋梁建造數量的不斷增加,橋梁架設過(guò)程中的線(xiàn)形及應力狀態(tài)控制工作越來(lái)越顯重要,在大跨度橋梁架設過(guò)程中,一般均需對線(xiàn)形及應力狀態(tài)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的分析研究。但是,施工過(guò)程的控制工作仍然是大跨度橋梁建設中的一個(gè)薄弱環(huán)節,目前在已完成的橋梁中,不少就出現的線(xiàn)形不好、內力狀態(tài)不合理的問(wèn)題。大跨度橋梁施工是一系列復雜的體系轉換過(guò)程,不同橋型有不同的特點(diǎn),針對它們的特點(diǎn)采用不同的對策是控制成功的關(guān)鍵,本文作者根據自己的工程實(shí)踐,對斜拉橋、大跨度連續梁、組合拱橋的控制對策進(jìn)行了比較分析。 一、橋梁施工控制的目標 橋梁施工控制的目標可以分為兩個(gè)部分:成橋狀態(tài)總目標和施工過(guò)程中的分目標,各個(gè)目標必須包括應力狀態(tài)和線(xiàn)形狀態(tài)。
橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制.part1
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隨著(zhù)我國交通運輸量的不斷增加,大跨度橋梁的需求量也在逐漸上升。近幾十年來(lái),我國在橋梁抗風(fēng)與抗震領(lǐng)域取得的科研成果及新工藝和新材料的應用對推動(dòng)大跨度橋梁的建設起到了積極作用。為了保證耗資巨大的大跨度橋梁能夠安全耐久,分析監測與監控技術(shù)在施工中發(fā)揮的作用便顯得尤為重要。橋梁施工中的監測與監控技術(shù)是指,通過(guò)對施工過(guò)程中主要環(huán)節的監測與控制,確保橋梁結構在整個(gè)施工過(guò)程中始終處于安全穩定狀態(tài),同時(shí)依照結構實(shí)際的受力狀態(tài)對通過(guò)測試與檢驗取得的各種數據進(jìn)行跟蹤分析,并予以及時(shí)修正計算,進(jìn)而得出后續施工各階段的標高及相應內力反饋數據,用以指導和控制整個(gè)施工過(guò)程,確保橋梁的線(xiàn)形與內力能夠滿(mǎn)足設計的要求。大量的工程實(shí)踐表明,在施工過(guò)程中對橋梁結構進(jìn)行嚴格的物理、力學(xué)及線(xiàn)形監測與控制,是簡(jiǎn)化施工流程、優(yōu)化施工工藝、保證合攏精度,進(jìn)而順利完成施工任務(wù)的關(guān)鍵,同時(shí)也可向其他同類(lèi)型橋梁的研究、設計與施工提供詳實(shí)有用的參考數據。
大跨度橋梁施工控制的主要目的是使施工實(shí)際狀態(tài)最大限度地與設計理想狀態(tài)相吻合。要實(shí)現這樣的目標,就必須全面了解可能使橋梁施工控制狀態(tài)偏離理想設計狀態(tài)的所以因素,以便對施工實(shí)施有的放矢的有效控制,一般來(lái)說(shuō),影響橋梁施工控制的因素有以下幾個(gè)方面:1、結構參數不論何種橋梁的施工控制,結構參數都輸必須考慮的重要因素,結構參數是施工控制中結構施工內力及比啊你想那個(gè)模擬分析的基本資料,其偏差直接影響分析結果的準確性。事實(shí)上,實(shí)際僑聯(lián)房結構參數一般是很難與設計所采用的機構參數完全吻合的,總是存在一定的偏差,橋梁施工控制中如何恰當的計入這些偏差,使結構參數盡量接近橋梁的真是結構參數,是首選需要解決的問(wèn)題,結構參數主要包括以下幾
各位大俠:我們現在做四跨預應力混凝土連續剛構橋的監控工作,主要控制主梁立模標高,確保順利合攏以及成橋線(xiàn)性符合設計要求。可是勘測單位提供的水準基點(diǎn)的高程不穩定,這對我們的控制工作增加不少難度,請教各位大俠,有沒(méi)有什么好的方法?我該怎么去做?謝謝!!!
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