大跨度橋梁施工控制徐君蘭

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《大跨度橋梁施工控制》

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大跨度橋梁施工控制_徐君蘭

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影響橋梁施工控制的因素

大跨度橋梁施工控制的主要目的是使施工實(shí)際狀態(tài)最大限度地與設計理想狀態(tài)相吻合。要實(shí)現這樣的目標，就必須全面了解可能使橋梁施工控制狀態(tài)偏離理想設計狀態(tài)的所以因素，以便對施工實(shí)施有的放矢的有效控制，一般來(lái)說(shuō)，影響橋梁施工控制的因素有以下幾個(gè)方面：1、結構參數不論何種橋梁的施工控制，結構參數都輸必須考慮的重要因素，結構參數是施工控制中結構施工內力及比啊你想那個(gè)模擬分析的基本資料，其偏差直接影響分析結果的準確性。事實(shí)上，實(shí)際僑聯(lián)房結構參數一般是很難與設計所采用的機構參數完全吻合的，總是存在一定的偏差，橋梁施工控制中如何恰當的計入這些偏差，使結構參數盡量接近橋梁的真是結構參數，是首選需要解決的問(wèn)題，結構參數主要包括以下幾個(gè)方面：

橋梁施工控制對策分類(lèi)分析

隨著(zhù)大跨度橋梁建造數量的不斷增加，橋梁架設過(guò)程中的線(xiàn)形及應力狀態(tài)控制工作越來(lái)越顯重要，在大跨度橋梁架設過(guò)程中，一般均需對線(xiàn)形及應力狀態(tài)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的分析研究。但是，施工過(guò)程的控制工作仍然是大跨度橋梁建設中的一個(gè)薄弱環(huán)節，目前在已完成的橋梁中，不少就出現的線(xiàn)形不好、內力狀態(tài)不合理的問(wèn)題。大跨度橋梁施工是一系列復雜的體系轉換過(guò)程，不同橋型有不同的特點(diǎn)，針對它們的特點(diǎn)采用不同的對策是控制成功的關(guān)鍵，本文作者根據自己的工程實(shí)踐，對斜拉橋、大跨度連續梁、組合拱橋的控制對策進(jìn)行了比較分析。 一、橋梁施工控制的目標 橋梁施工控制的目標可以分為兩個(gè)部分：成橋狀態(tài)總目標和施工過(guò)程中的分目標，各個(gè)目標必須包括應力狀態(tài)和線(xiàn)形狀態(tài)。

影響橋梁施工控制的因素是什么

大跨度橋梁施工控制的主要目的是使施工實(shí)際狀態(tài)最大限度地與設計理想狀態(tài)相吻合。要實(shí)現這樣的目標，就必須全面了解可能使橋梁施工控制狀態(tài)偏離理想設計狀態(tài)的所以因素，以便對施工實(shí)施有的放矢的有效控制，一般來(lái)說(shuō)，影響橋梁施工控制的因素有以下幾個(gè)方面：1、結構參數不論何種橋梁的施工控制，結構參數都輸必須考慮的重要因素，結構參數是施工控制中結構施工內力及比啊你想那個(gè)模擬分析的基本資料，其偏差直接影響分析結果的準確性。事實(shí)上，實(shí)際僑聯(lián)房結構參數一般是很難與設計所采用的機構參數完全吻合的，總是存在一定的偏差，橋梁施工控制中如何恰當的計入這些偏差，使結構參數盡量接近橋梁的真是結構參數，是首選需要解決的問(wèn)題，結構參數主要包括以下幾

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橋梁鉆孔樁施工控制要點(diǎn)及事故的預防和處理

鉆孔灌注樁的基礎形式能適應不同的地質(zhì)條件，并且占用面積小、承載力高，但是鉆孔灌注樁成樁技術(shù)要求高、灌注水下混凝土施工工序多、工藝復雜、工作量大、并需在較短時(shí)間內快速完成灌注工作，且隱蔽性強，施工過(guò)程受人為因素影響大，稍有疏忽，就難免出現質(zhì)量缺陷。我公司在長(cháng)年的橋梁施工中積累了一些鉆孔樁施工經(jīng)驗和事故預防處理措施，現分述如下： 一、鉆孔樁施工控制要點(diǎn) 1.施工機具就位前，應認真進(jìn)行檢修，對于易損部件應有足夠的備貨。對施工道路、用水管路、電力線(xiàn)路應綜合考慮布置，以免相互影響。 2.鉆機就位，必須使其底座支墊平衡，支墊物不要壓在護筒上。對于采用沖擊（抓）鉆具的鉆架必須用纜繩或斜撐予以加固。回旋轉鉆機就位必須用水準尺較準。保證鉆機起重滑輪、轉盤(pán)中心、護筒中心在一條垂直線(xiàn)上，偏差不得大于2CM.鉆進(jìn)過(guò)程中，必須每班次進(jìn)行對中核對，防止移位。鉆進(jìn)作業(yè)必須連續，不得長(cháng)時(shí)間停鉆。 3.鉆孔過(guò)程中，應隨時(shí)根據地質(zhì)情況控制鉆進(jìn)速度，經(jīng)常觀(guān)察孔內情況，保證護筒內有足夠的水位高度。 4.鉆孔達到設計要求深度后，應采用適當器具對孔深、孔徑、孔型認真

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橋梁工程施工建設質(zhì)量管理控制尤為重要，為促進(jìn)橋梁工程順利實(shí)施，高效開(kāi)展，杜絕裂縫、劣質(zhì)施工現象產(chǎn)生，我們應科學(xué)探討加固橋梁工程與質(zhì)量控制措施，制定有效的實(shí)踐管理策略，進(jìn)而全面提升工程建設質(zhì)量，令橋梁工程良好發(fā)揮持續服務(wù)能力，達到顯著(zhù)效益。

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1 工程概況 白洋河大橋位于318國道池州市城區繞城道路上，自東向西分別橫跨老白洋河和新白洋河。橋梁跨徑布置為主橋采用36m+55m+36m變截面預應力混凝土連續箱梁，東側引橋采用6跨30m一聯(lián)先簡(jiǎn)支后連續預應力混凝土小箱梁。西側采用15跨30m先簡(jiǎn)支后連續預應力混凝土小箱梁，五跨一聯(lián)。設計橋梁全長(cháng)764.66m。主橋橋墩采用無(wú)帽梁雙柱接承臺下設鉆孔灌注樁群樁基礎，柱徑1.8m，樁徑1.2m，過(guò)渡墩采用帽梁雙柱接承臺下設鉆孔灌注樁群樁基礎，柱徑1.6m，樁徑1.2m。 工程地質(zhì)勘察報告表明該橋位于巖溶發(fā)育地區，巖溶地貌又稱(chēng)為喀斯特地

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