市政隧道施工測量的任務(wù)誤差及控制

隧道防排水施工控制要點(diǎn)是什么？

目前隧道襯砌滲漏水問(wèn)題，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節之間的連接處等薄弱環(huán)節的滲、漏水更為嚴重。如何搞好隧道防排水設計及裂縫防水技術(shù)，是保證行車(chē)安全和隧道能否長(cháng)期使用的重要條件。 一、進(jìn)洞前防排水處理 首先，在隧道進(jìn)洞前應對隧道軸線(xiàn)范圍內的地表水進(jìn)行了解，分析地表水的補給方式、來(lái)源情況，做好地表防排水工作：用分層夯實(shí)的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；對通過(guò)隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底，必要時(shí)用水泥砂漿抹面；開(kāi)溝疏導隧道附近封閉的積水洼地，不得積水；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設導管進(jìn)行泉水引排；在隧道洞口上方按設計要求做好天溝，并用漿砌片石砌筑，將地表水排到隧道穿過(guò)的地表外側，防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷，并與路基邊溝順接成排水系統；洞頂開(kāi)挖的仰坡、邊坡坡面可用噴射混凝土將其封閉，并對洞口上方及兩側掛網(wǎng)噴漿；若在洞頂設置高壓水池時(shí)，應做好防滲防溢設施，且水池宜設在遠離隧道軸線(xiàn)處等。 二、開(kāi)挖過(guò)程中對涌水地段的防排水處理 （一）涌

隧道測量放線(xiàn)與尺寸控制

隧道的進(jìn)出口一般都不能相互通視，兩端進(jìn)洞的貫通接頭必須要精確閉合，又因為隧道的橫向是一個(gè)封閉式的曲線(xiàn)墻體結構的特點(diǎn)，在具體的尺寸控制上較為煩瑣，要保證工程平面位置和斷面曲線(xiàn)的精確結合，運用傳統的旌工技術(shù)將花費大量的人力、物力和時(shí)間，并且精度和效果難以滿(mǎn)足現代工程建設的需要。花幾十萬(wàn)買(mǎi)一臺隧道斷面儀，僅能用于隧道斷面測量，投資太大，經(jīng)濟效益不能得到很好的體現。如果運用AutoCAD電腦輔助設計軟件，那么這些問(wèn)題就可以很方便地解決，并且可以達到事半功倍的效果，本文就隧道施工中的測量放線(xiàn)作以說(shuō)明。 隧道施工的測量與放線(xiàn)包括控制測量、中線(xiàn)測量、開(kāi)挖線(xiàn)測量、初期支護放線(xiàn)、二次支護放線(xiàn)、仰拱放線(xiàn)、排水構造物放線(xiàn)及工程量測算等，下面分別作以說(shuō)明。

隧道防排水施工控制的要點(diǎn)總結

目前隧道襯砌滲漏水問(wèn)題，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節之間的連接處等薄弱環(huán)節的滲、漏水更為嚴重。如何搞好隧道防排水設計及裂縫防水技術(shù)，是保證行車(chē)安全和隧道能否長(cháng)期使用的重要條件。 一、進(jìn)洞前防排水處理 首先，在隧道進(jìn)洞前應對隧道軸線(xiàn)范圍內的地表水進(jìn)行了解，分析地表水的補給方式、來(lái)源情況，做好地表防排水工作：用分層夯實(shí)的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；對通過(guò)隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底，必要時(shí)用水泥砂漿抹面；開(kāi)溝疏導隧道附近封閉的積水洼地，不得積水；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設導管進(jìn)行泉水引排；在隧道洞口上方按設計要求做好天溝，并用漿砌片

了解隧道防排水施工控制要點(diǎn)是什么

目前隧道襯砌滲漏水問(wèn)題，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節之間的連接處等薄弱環(huán)節的滲、漏水更為嚴重。如何搞好隧道防排水設計及裂縫防水技術(shù)，是保證行車(chē)安全和隧道能否長(cháng)期使用的重要條件。 一、進(jìn)洞前防排水處理 首先，在隧道進(jìn)洞前應對隧道軸線(xiàn)范圍內的地表水進(jìn)行了解，分析地表水的補給方式、來(lái)源情況，做好地表防排水工作：用分層夯實(shí)的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；對通過(guò)隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底，必要時(shí)用水泥砂漿抹面；開(kāi)溝疏導隧道附近封閉的積水洼地，不得積水；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設導管進(jìn)行泉水引排；在隧道洞口上方按設計要求做好天溝，并用漿砌片石砌筑，將地表水排到隧道穿過(guò)的地表外側，防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷，并與路基邊溝順接成排水系統；洞頂開(kāi)挖的仰坡、邊坡坡面可用噴射混凝土將其封閉，并對洞口上方及兩側掛網(wǎng)噴漿；若在洞頂設置高壓水池時(shí)，應做好防滲防溢設施，且水池宜設在遠離隧道軸線(xiàn)處等。 二、開(kāi)挖過(guò)程中對涌水地段的防排水處理 （一）涌水地段的防排水處理原則。在隧道施工過(guò)程中，應對開(kāi)挖面出現的涌水進(jìn)行調查分析，找準

長(cháng)大深埋隧道開(kāi)挖施工控制關(guān)鍵技術(shù)

某雙線(xiàn)隧道最大埋深為556.71m，長(cháng)度5125 m。圍巖類(lèi)別為以III、Ⅳ級圍巖為主，巖性主要是硬脆性的砂巖、石英砂巖，局部軟弱圍巖段為Ⅴ級圍巖，巖性為砂及卵礫石，黏土和粉質(zhì)黏土、半膠結礫巖，下伏中生界砂巖、頁(yè)巖、泥巖。此外隧道還經(jīng)過(guò)一粘土、泥夾石斷裂帶。 1、深埋隧道開(kāi)挖施工 （1）軟弱圍巖段施工。隧道Ⅴ級軟弱圍巖段采用三臺階七步開(kāi)挖法，施工工序見(jiàn)圖1。具體施工方法為： ①上部弧形導坑開(kāi)挖。在拱部超前支護后進(jìn)行，環(huán)向開(kāi)挖上部弧形導坑，預留核心土，核心土長(cháng)度宜為3～5m，寬度宜為隧道開(kāi)挖寬度的1/3～1/2。開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺應根據初期

對于隧道防排水施工控制要點(diǎn)介紹說(shuō)明

目前隧道襯砌滲漏水問(wèn)題，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節之間的連接處等薄弱環(huán)節的滲、漏水更為嚴重。如何搞好隧道防排水設計及裂縫防水技術(shù)，是保證行車(chē)安全和隧道能否長(cháng)期使用的重要條件。 一、進(jìn)洞前防排水處理 首先，在隧道進(jìn)洞前應對隧道軸線(xiàn)范圍內的地表水進(jìn)行了解，分析地表水的補給方式、來(lái)源情況，做好地表防排水工作：用分層夯實(shí)的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；對通過(guò)隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底，必要時(shí)用水泥砂漿抹面；開(kāi)溝疏導隧道附近封閉的積水洼地，不得積水；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設導管進(jìn)行泉水引排；在隧道洞口上方按設計要求做好天溝，并用漿砌片石砌筑，將地表水排到隧道穿過(guò)的地表外側，防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷，

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一、概論二、平面施工控制網(wǎng)三、高程施工控制網(wǎng)四、設計高程的測設五、設計坡度的測設六、鉛垂線(xiàn)的測設[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-9-22 18:04 編輯 ]

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這是個(gè)隧道施工測量的學(xué)習課件,希望能給初入行測量及初次接觸隧道施工測量的朋友們一點(diǎn)幫助!

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隧道施工測量和監控量測技術(shù)

熟悉隧道施工測量技術(shù) 一、一般規定 1．控制測量的精度應以中誤差衡量，最大誤差(極限誤差)規定為中誤差的兩倍。 2．隧道施工時(shí)應做好下列工作： (1)長(cháng)隧道設置的精密三角網(wǎng)或精密導線(xiàn)網(wǎng)，應定期對其基準點(diǎn)和水準點(diǎn)進(jìn)行校核。 (2)洞外水準點(diǎn)、中線(xiàn)點(diǎn)應根據隧道平縱面、隧道長(cháng)度等定期進(jìn)行復核，洞內控制點(diǎn)應根據施工進(jìn)度設定。 (3)洞內施工隧道測量．樁點(diǎn)必須穩定、可靠，且通視良好。水準點(diǎn)應設在不易損壞處，并加以妥善保護。測量?jì)x器、 工具在使用前應作檢校，保證儀器、工具的技術(shù)狀態(tài)符合使用要求。使用光電測距儀時(shí)，應按其使用規定進(jìn)行。 (4)隧道平面控制測量的精度、隧道內兩相向施工中線(xiàn)在貫通面上的極限誤差，由洞外和洞門(mén)內控制測量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內導線(xiàn)測角、量距的精度以及兩洞口水準點(diǎn)間往返測高差不符值，均應符合交通部現行的《公路隧道勘測規程》的規定。 (5)隧道竣工后應提交貫通測量技術(shù)成果書(shū)，貫通誤差的實(shí)測成果和說(shuō)明、凈空斷面測量和永久中線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)的實(shí)測成果及示意圖 二、洞內施工測量

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扇形建筑教學(xué)樓之測量施工還有后期的施工控制點(diǎn)是什么

項目部準備做一個(gè)教學(xué)樓工程，是那種典型的扇形建筑，所有的梁，還有墻面都是彎曲的，現在基礎承臺好辦，可是上去后如何定位，這是標桿工程，該如何控制，后期的施工也沒(méi)見(jiàn)過(guò)，不知如何下手

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