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  • 隧道施工測量和監控量測技術(shù)

    熟悉隧道施工測量技術(shù) 一、一般規定 1.控制測量的精度應以中誤差衡量,最大誤差(極限誤差)規定為中誤差的兩倍。 2.隧道施工時(shí)應做好下列工作: (1)長(cháng)隧道設置的精密三角網(wǎng)或精密導線(xiàn)網(wǎng),應定期對其基準點(diǎn)和水準點(diǎn)進(jìn)行校核。 (2)洞外水準點(diǎn)、中線(xiàn)點(diǎn)應根據隧道平縱面、隧道長(cháng)度等定期進(jìn)行復核,洞內控制點(diǎn)應根據施工進(jìn)度設定。 (3)洞內施工隧道測量.樁點(diǎn)必須穩定、可靠,且通視良好。水準點(diǎn)應設在不易損壞處,并加以妥善保護。測量?jì)x器、 工具在使用前應作檢校,保證儀器、工具的技術(shù)狀態(tài)符合使用要求。使用光電測距儀時(shí),應按其使用規定進(jìn)行。 (4)隧道平面控制測量的精度、隧道內兩相向施工中線(xiàn)在貫通面上的極限誤差,由洞外和洞門(mén)內控制測量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內導線(xiàn)測角、量距的精度以及兩洞口水準點(diǎn)間往返測高差不符值,均應符合交通部現行的《公路隧道勘測規程》的規定。 (5)隧道竣工后應提交貫通測量技術(shù)成果書(shū),貫通誤差的實(shí)測成果和說(shuō)明、凈空斷面測量和永久中線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)的實(shí)測成果及示意圖 二、洞內施工測量

  • 隧道施工測量/檢測新手段!

    [local]1[/local][local]2[/local][local]3[/local][local]4[/local]地鐵與隧道應用方向:一、掌子面的測量以及巖層結構分析二、隧道工程監控 : 1.開(kāi)挖土方量計算2.開(kāi)挖隧洞壁平整度分析 3.隧洞的斷面分析4.超/欠挖分析 5.隧道掘進(jìn)方向校驗三、噴漿厚度分析等等經(jīng)典案例:世界第二深埋隧道—錦屏山隧道項目、青島膠州灣橋隧工程...

  • 豎井聯(lián)系測量在隧道施工中的應用

    摘 要:結合老鍋廠(chǎng)隧道的豎井工程實(shí)例,介紹聯(lián)系三角形這于萬(wàn)法在實(shí)際中的應用,并對有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討。

  • 隧道施工斷面快速測量方法

    隧道施工斷面快速測量方法

    隧道施工斷面快速測量方法隧道施工中各種工序銜接緊湊,平行作業(yè)、交叉施工的工程很多,且洞內作業(yè)面狹小,如排風(fēng)不暢,空氣質(zhì)量差,紅外線(xiàn)測量?jì)x器反射信號太弱,往往無(wú)法進(jìn)行測量工作。測量工作在隧道開(kāi)挖施工中非常重要,它控制著(zhù)隧道開(kāi)挖的平面、高程和斷面幾何尺寸,關(guān)系到隧道的貫通。為滿(mǎn)足測量工作需要,需選擇關(guān)鍵工序工作面污染小的時(shí)間,停止一些次要工序,提前加大排風(fēng)來(lái)滿(mǎn)足測量工作條件。若測量工作占用時(shí)間過(guò)長(cháng),將直接影響工程進(jìn)度和經(jīng)濟效益。如何及時(shí)、準確的提供測量成果,使用的儀器和方法便成了重要因素。花幾十萬(wàn)買(mǎi)一臺隧道斷面儀,僅能用于隧道斷面測量,投資太大,為節省投資可采用全站儀配隧道斷面測量軟件來(lái)完成。用全站儀進(jìn)行外業(yè)數據采集后,再對采集的數據進(jìn)行分析。數據分析可用臺式、便攜電腦,也可用可編程計算器進(jìn)行。現將三數據分析方法列于表-1,從表-1可以看出,采用可編程計算器進(jìn)行分析,內外業(yè)用時(shí)最少,測量工作對工程作業(yè)時(shí)間影響最小。本文將對這種方便、快捷的測量和計算方法進(jìn)行分析與介紹。 隧道斷面單點(diǎn)測量耗時(shí)比較表 表-1

  • 關(guān)于隧洞施工的一篇論文

    在施工中如何保證隧洞砼襯砌與圍巖的整體性摘要:在水工隧洞施工中,如何保證圍巖與砼襯砌的整體性是保證隧洞的質(zhì)量和安全的主要因素,因此,在隧洞施工中要對襯砌施工、回填灌漿、固結灌漿三道工序精心組織、設計,分別對不同的工序要采取相應的施工控制措施。首先在襯砌砼的澆筑過(guò)程中采取科學(xué)的布設排氣管和降低砼塌落度的施工方法,盡可能地縮小砼襯砌和圍巖之間的空隙,其中封拱砼的澆筑更是重中之重,要根據實(shí)際情況設計不同的排氣設施,以確保砼澆筑后填滿(mǎn)圍巖與襯砌之間的空隙;然后再利用隧洞的回填灌漿將襯砌與圍巖之間的空隙進(jìn)一步填滿(mǎn),最后利用固結灌漿將回填灌漿后的孔隙以及巖石的裂隙用水泥漿液注滿(mǎn),使隧洞的襯砌與圍巖結合密實(shí),形成整體,提高隧洞的質(zhì)量,以達到設計使用目的。關(guān)鍵詞:砼襯砌施工 縫隙 回填灌漿 固結灌漿緒論在隧洞砼襯砌施工過(guò)程中,由于施工方法的局限和砼的收縮特性,頂拱在砼澆筑完畢后,砼與圍巖之間,存在一定的縫隙,影響砼與圍巖結合成整體共同受力。嚴重時(shí)在通水受力后,可造成水工砼隧洞頂拱襯砌破壞,同時(shí)減少隧洞的使用年限。

  • 有關(guān)港航工程測量的論文

    有關(guān)港航工程測量的論文

    有關(guān)港航工程測量的論文還是老話(huà) 重復的請斑竹刪除。

  • 《隧道設計與施工百問(wèn)》

    收集前輩的,不知道論壇里有沒(méi)有前輩發(fā)過(guò),如發(fā)過(guò)且一樣,純屬雷同,先與大家分享了。。。

  • 抗滑樁、錨索施工的一些論文

    預應力錨索樁板墻施工工法http://bbs.co188.com/content/0_1602140_1.html人工挖孔樁施工技術(shù)探討http://bbs.co188.com/content/0_1602136_1.html人工挖孔抗滑樁施工常見(jiàn)安全事故及其預防http://bbs.co188.com/content/0_1602134_1.html邊坡預應力高強鋼筋錨桿施工工法http://bbs.co188.c

  • 請教關(guān)于隧道施工及造價(jià)

    請教下: 有一引水工程,需要穿山體約1.5公里,想用最小凈空的隧道形式,想問(wèn)下人工爆破施工是否可行,具體施工怎么搞,有沒(méi)有什么書(shū)籍參考?施工工期及造價(jià)怎么? 請大家指教下!

  • 不能爆破,隧道要怎么施工?

    由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內,爆破施工需報鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證,嚴重影響了施工進(jìn)度現求助各位大神,采用非爆破手段,可有好的推薦?

  • 隧道工程控制測量及施工測量課件

    這是個(gè)隧道施工測量的學(xué)習課件,希望能給初入行測量及初次接觸隧道施工測量的朋友們一點(diǎn)幫助!

  • 軟弱圍巖大跨度地鐵隧道施工技術(shù)(論文)

    結合廣州地鐵二號線(xiàn)某區間三線(xiàn)大跨度隧道施工,闡述大跨度地鐵隧道施工技術(shù)要點(diǎn),對雙側壁導坑施工技術(shù)進(jìn)行了深入的研究

  • 大型工程的施工測量方案

    大型工程的施工測量方案

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隧道施工測量論文

隧道施工測量論文專(zhuān)題,為您提供隧道施工測量論文相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與隧道施工測量論文 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多隧道施工測量論文相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)

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