關(guān)于橋梁工程之基坑支護

在建筑這一行業(yè)，各項工程都是十分的繁復、需要面臨技術(shù)方面的諸多難題，比如河南基坑支護工程、房建工程、橋梁工程，其中最難做的就是要數橋梁工程了。橋梁工程又包括：樁基工程、承臺工程、墩樁工程、蓋梁工程、現澆箱梁、橋梁附屬工程、交通工程。其中橋梁附屬工程又包括橋面鋪裝、路燈、掛板、防撞護欄、雨水口、防水層、瀝青面層等。 一、先來(lái)介紹一下樁基工程：在進(jìn)行該工程的實(shí)施的時(shí)候，要根據當時(shí)的具體情況以及地質(zhì)條件來(lái)選擇鉆孔機械。如果是場(chǎng)地比較寬闊、地質(zhì)多為粘土、砂土的情況下，在這種條件下，就適合正循環(huán)回轉鉆機施工，但會(huì )有個(gè)別樁基會(huì )受到地上高壓的影響，這時(shí)就必須采用反循環(huán)轉鉆機。 二、樁基施工工藝：鉆機就為之前，施工人員應把場(chǎng)地清理平整并夯結實(shí)，以免在鉆孔的過(guò)程中出現鉆機偏位的情況，以致影響鉆孔質(zhì)量；根據施工圖的坐標，現場(chǎng)測定好樁基中線(xiàn)，采用四角栓狀的方法，是對稱(chēng)的兩點(diǎn)連線(xiàn)交點(diǎn)即為樁基中心點(diǎn)，這樣做，可以方便后期進(jìn)行樁基檢查。 鉆機就為之后，測量人員對樁基中心點(diǎn)進(jìn)行復核，在確認沒(méi)有問(wèn)題之后，開(kāi)始進(jìn)行施工，在鉆孔的過(guò)程中，也要檢查泥漿的比重，適當的添加一些膨潤土，為的就是控制

淡談橋梁工程坍塌事故的風(fēng)險與避免措施

第一章緒論1.1 研究背景橋梁在交通建設中處于咽喉地位。橋梁結構所存在的環(huán)境及其工藝非常復雜，使得橋梁工程面臨著(zhù)眾多風(fēng)險因素，對其產(chǎn)生不利影響甚至造成坍塌事故。不管是在設計階段、施工階段還是運營(yíng)階段，都將受到各種因素的影響，導致工程事故的發(fā)生。橋梁工程發(fā)生事故的影響重大，主要表現為兩種情況，一是因橋型創(chuàng )新、人為因素、極端氣候等因素導致事故發(fā)生幾率相比以前要增大;二是因橋梁工程的建設規模與投資規模不斷擴大，致使風(fēng)險事故發(fā)生的后果嚴重程度也隨之增加，因而造成巨大的生命與財產(chǎn)損失。近些年來(lái)，橋梁坍塌事故頻發(fā)，給國家和社會(huì )造成了巨大損失，因此，故橋梁坍塌事故風(fēng)險分析與對策研究就成為橋梁工作者必須面對的一個(gè)重要課題。本研究從橋梁坍塌事故發(fā)生的影響因素出發(fā)，通過(guò)大量的統計數據和事例來(lái)分析橋梁坍塌事故發(fā)生的影響因素、成因機理以及防范對策。橋梁設計、施工、運營(yíng)使用過(guò)程中，將面臨著(zhù)外界自然環(huán)境中的不可抗力因素以及各種人為因素的影響，而導致坍塌事故的發(fā)生，造成人們的生命安全受到威脅，社會(huì )的財產(chǎn)安全受到損失。本文選擇橋梁坍塌事故風(fēng)險分析與對策研究這一課題，旨在通過(guò)分析總結既有橋

橋梁工程坍塌事故的風(fēng)險分析及防治措施

摘 要：橋梁工程是改善社會(huì )交通的重點(diǎn)工程，搞好橋梁施工建設有助于緩解社會(huì )交通壓力，提高交通網(wǎng)絡(luò )運行的安全性。新時(shí)期科學(xué)發(fā)展觀(guān)成為了先進(jìn)的指導思想，交通事業(yè)也開(kāi)始朝著(zhù)持續化方向發(fā)展，橋梁工程建設的質(zhì)量要求更加嚴格。“坍塌”是橋梁工程建設常見(jiàn)的問(wèn)題，也是項目施工潛在的主要風(fēng)險，對橋梁工程施工質(zhì)量造成了諸多不利影響。鑒于此，施工單位應針對橋梁工程制定科學(xué)的建設方案，對坍塌事故加強風(fēng)險防范處理。關(guān)鍵詞：橋梁工程；坍塌；風(fēng)險；防范 由于地面交通線(xiàn)路日趨擁擠，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)輛交通運行的要求。橋梁工程是建造于江、河之上的交通結構，各地區廣泛開(kāi)展橋梁工程建造，能有效地緩解地面交通的壓力。但是，受到多方面因素的影響，我國橋梁施工期間常會(huì )出現各種意外事故，給橋梁結構性能造成極大的損壞。坍塌事故是常見(jiàn)的病害之一，若不及時(shí)處理會(huì )減弱橋梁結構的使用價(jià)值，施工單位需采取科學(xué)的防治策略。 一、橋梁工程坍塌事故發(fā)生的因素 行業(yè)勘測顯示，坍塌是橋梁工程建設期間常見(jiàn)的病害，每年國內橋梁均有不同程度的坍塌現象，

橋梁工程碳足跡評估和減碳措施研究

給大家發(fā)一些橋梁工程的課件

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橋梁工程（精品資料）（已核實(shí)）

橋梁工程橋梁工程[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-2-2 19:24 編輯 ]

求書(shū)--范立礎的《橋梁工程》

樓主，能不能賜我范立礎的《橋梁工程》電子版啊，急用:hug:[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-7-27 15:44 編輯 ]

midasFEA在橋梁工程中的應用

能夠做橋梁的細部分析，指導設計人員進(jìn)行應力配筋，建模還可以從civil中直接導入，很方便！有了civil和FEA，橋梁?jiǎn)?wèn)題通通解決。

ansys在橋梁工程中的應用

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SAP2000在橋梁工程中的應用

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關(guān)于市政橋梁工程的探討分析

1隔震技術(shù)的應用原理隔震是由抗震發(fā)展而來(lái)，是其發(fā)展的一種延伸及新趨勢，隔振技術(shù)應用的目的就是為了降低地震的影響而不是對地震進(jìn)行抵抗，從而達到橋梁結構保護及橋梁抗震能力加強的目的。在橋梁設計階段及施工當中一般情況下都會(huì )選擇與之相適應的方式來(lái)有效提升橋梁的抗震性能，同時(shí)還可以最大限度地增強橋梁結構的強度和變形性能。作為防震功能的兩種施工方式，隔震施工與抗震施工既有相同點(diǎn)又存有一定區別，橋梁隔震設計的主要特點(diǎn)在于對柔性裝置的引入，只有這樣才能降低橋梁部分重要成分及地面水平運動(dòng)的聯(lián)系性，在地震后使重要構件的損害程度可以有效減少，這種情況下橋梁構件的反應加速度就可以低于地面的加速度。此外，因為阻尼設計的選用，就可以極大地降低地震發(fā)生產(chǎn)生的破壞性，這樣可以有效減小能量傳遞對橋梁上部及隔震結構造成的嚴重影響。2市政橋梁工程中隔震設計技術(shù)的特點(diǎn)及作用作為現代城市化發(fā)展中的重要基礎設施，市政橋梁建筑包含的社會(huì )公共性很強，但與此同時(shí)，這種建筑工程基于投資成本較高，往往會(huì )增加后期運營(yíng)管理的難度。隔振技術(shù)應用的

橋梁工程模板設計與施工

橋梁工程的能力改革綜述

實(shí)踐教學(xué)環(huán)節薄弱由于橋梁工程的建設周期一般較長(cháng)，而受課時(shí)、教學(xué)經(jīng)費的限制實(shí)習時(shí)間往往較短，學(xué)生在較短的實(shí)習期間內無(wú)法全面了解整個(gè)橋梁工程的設計或施工過(guò)程，這使學(xué)生在課堂上接受的理論知識難以和工程實(shí)踐相結合，所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識難以融會(huì )貫通，勢必會(huì )影響到學(xué)生工程能力的培養，不利于學(xué)生畢業(yè)后直接走上工作崗位。4.課程考核方式不能反映學(xué)生的綜合素質(zhì)長(cháng)期以來(lái)，由于學(xué)校只注重理論教學(xué)的現狀并沒(méi)有得到徹底改變，所以在以往的考核中，大多以學(xué)生的理論考試成績(jì)作為唯一的評定標準，這顯然不能反映學(xué)生的綜合素質(zhì)。要培養出適應社會(huì )和市場(chǎng)需要的高素質(zhì)的、工程能力強、應用型的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，就必須改進(jìn)成績(jì)評定方法，重新建立一套新的學(xué)生成績(jì)評定系統，把工程能力培養、評價(jià)與學(xué)生成績(jì)考核緊密結合起來(lái)，多方面、全方位地評價(jià)學(xué)生對專(zhuān)業(yè)知識的掌握情況。 “橋梁工程”課程教學(xué)內容與教學(xué)方法的改革

淺談橋梁工程成本的操縱

我們在京昆青蘭高速臨汾聯(lián)絡(luò )線(xiàn)第八合同段明姜高架橋項目的具體實(shí)施過(guò)程中，在成本管理方面加大了投入和管理力度，通過(guò)深入分析成本管理中存在的一系列問(wèn)題，努力尋找可操作性、實(shí)施性的方法，努力實(shí)現事前預控、事中分析、事后改進(jìn)的作用。第八合同段位于洪洞縣境內，整個(gè)標段地勢平坦，樁長(cháng)在45m～55m之間(根據地質(zhì)的判斷在樁基施工時(shí)采取了旋挖段，保證了520根樁基施工進(jìn)度要求，又節約了工程成本)，墩柱高度為3m～12m之間，其中明姜高架橋共125跨，預制25m箱梁共976片。施工時(shí)間安排在2010年內完工。為了保證成本目標能夠順利實(shí)現，通過(guò)項目各部門(mén)的共同參與來(lái)實(shí)現項目管理和成本管理的不斷提高和改進(jìn)。在本項目的實(shí)際實(shí)施過(guò)程中我們力爭做到“事先有預測，過(guò)程有措施、事后有結論”，通過(guò)細化施工過(guò)程中的各要素、深化各環(huán)節的操作流程，建立以“目標成本”為中心的管理制度，形成量?jì)r(jià)分析、共同糾偏等一系列的獎罰措施，促進(jìn)目標成本能夠合理有序的完成。項目的成本管理分為成本計劃、成本核算、成本結算三個(gè)過(guò)程。

1015橋梁工程之打樁土質(zhì)

打入樁又叫沉入樁，   是靠樁錘的沖擊能量將預制樁打入土中，使土被壓擠密實(shí)，以達到加固地基的作用。  

1013橋梁工程之錨具如何調整

1 、概念

1021橋梁工程之工作平臺

大直徑灌注樁是指直徑大于或等于2.5m的灌注樁；超長(cháng)灌注樁是指樁長(cháng)大于或等于90m的灌注樁。 一、含義

1031橋梁工程之基礎工程

基礎是工程結構物地面以下的構件，指將結構所承受的各種作用傳遞到地基上的結構組成部分。 一、擴大基礎

1042橋梁工程之橋梁排水

1 、定義 橋梁排水是為了迅速的排除橋面積水，防止雨水積滯于橋面并滲入梁體而影響橋梁的耐

1043橋梁工程之橋面連續

 簡(jiǎn)支板橋的橋面連續，是在橋面鋪裝混凝土中設置連續鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)跨越相鄰板兩端接縫處，并在接縫處設置假縫和墊鋪橡膠片，將混凝土橋面鋪裝在一定長(cháng)度范圍內與板隔開(kāi)，使梁端之間的變形由這一整段鋪裝層來(lái)分布承擔，從而建少混凝土鋪裝層中的拉應力。   橋面連續措施，橋面伸縮縫上不采用伸縮裝置而用橋面鋪裝層來(lái)連接的替代措施。