通風(fēng)工程施工的一些做法

1.風(fēng)管制作時(shí)，咬口縫寬度均勻，法蘭翻邊寬度一致，翻邊寬度不得小于6mm，風(fēng)管縱向接縫應相互錯開(kāi)。2.當矩形風(fēng)管邊長(cháng)大于或等于630mm和保溫風(fēng)管邊長(cháng)大于或等于800mm，且其管段長(cháng)度大于1250mm或低壓風(fēng)管單邊面積大于1.2m2，中、高壓風(fēng)管大于1.0m2，均應采取加固措施。3.風(fēng)管連接的接口處應嚴密、牢固，連接法蘭的螺栓均勻擰緊，其螺母宜在同一側。風(fēng)管法蘭墊片的材質(zhì)應符合系統功能的要求，厚度不小于3mm，墊片不允許漏墊與凹入管內，也不允許突出法蘭面。明裝風(fēng)管水平安裝時(shí)，水平度的偏差不應大于3mm/m，明裝風(fēng)管垂直安裝時(shí)，垂直度的偏差不應大于2mm/m，總偏差不應大于20mm。4.風(fēng)管水平安裝長(cháng)邊尺寸小于等于400mm，支架間距不應大于4m；長(cháng)邊尺寸大于400mm，支架間距不應大于3m。風(fēng)管垂直安裝支架間距不應大于4m。5.風(fēng)口安裝應橫平豎直，表面平整，螺釘對稱(chēng)、均勻、不得歪斜；邊框棱線(xiàn)應與房間內相鄰方向棱角平行，邊沿應緊帖墻面或吊頂，不得有扭翹現象；風(fēng)口與風(fēng)管連接應嚴密、牢固。6.冷卻塔安裝：水平度和垂直度允許偏差為2‰。同一冷卻

各種工程施工及驗收規范

隨著(zhù)施工進(jìn)度，我將上傳個(gè)種規范 由于本人對電腦的操作不是很熟練，所以有些表格不能及時(shí)的發(fā)上來(lái)，在這里說(shuō)聲對不起如果有人有新版的規范請發(fā)上來(lái)，我給予獎勵 主編單位：上海市建筑工程局 批準單位：中華人民共和國城鄉建設環(huán)境保護部 報中華人民共和國國家計劃委員會(huì )備案 實(shí)行日期：1984年5月1日 關(guān)于批準頒發(fā)《地基與基礎工程施工及驗收規范》的通知 (83)城科字第760號 我部組織進(jìn)行了國家標準《地基與基礎工程施工及驗收規范》(GBJ17—66)的重新修訂工作。修訂稿業(yè)經(jīng)會(huì )審通過(guò)，現批準頒發(fā)，并報國家計委備案，自一九八四年五月一日起實(shí)施，編號為GBJ202—83。 這本規范的具體修訂工作，是在上海市建委主持下，由上海市建工局主編，會(huì )同鐵道部、水電部、河南、廣東、陜西省建工局，上海市市政工程局和中國建筑科學(xué)研究院等所屬設計、施工、科研單位進(jìn)行的。在實(shí)施過(guò)程中如有問(wèn)題和意見(jiàn)，希函

需要工程施工的各種表單

我現在非常需要大家的幫助，我們公司有工程馬上施工，可現在有哪些表單需要準備我都不知道。因為我才是第一次做施工。請大家把知道的有關(guān)表單以及格式用郵件發(fā)給我，我的郵箱是xiaohai2094@163.com。感激不盡了

古建修建工程施工及驗收規范

各位：入海工程怎么施工啊。

同志們，請教個(gè)問(wèn)題，有個(gè)入海排水管道直徑與深度不大，埋深一米左右，直徑也一米左右。對于這種小工程應該怎么施工啊。有什么特殊要求嗎？在哪能找到這方面的資料呢。謝謝各位了。

優(yōu)秀房建工程施工組織設計.docx

優(yōu)秀房建工程施工組織設計.docx

初軋擴建工程施工組織設計

簡(jiǎn)要說(shuō)明： 初軋廠(chǎng)擴建工程為成品車(chē)間廠(chǎng)房柱基、設備基礎及廠(chǎng)房圍護結構，原料跨150m×35m、主軋跨315m×24m、磨輥間120m×18m，廠(chǎng)房柱基礎采用PC 樁，鋼筋砼承臺，共計64 個(gè)，廠(chǎng)房柱距均為15m，上部結構為鋼結構，廠(chǎng)房封閉均采用彩色涂層壓型鋼板，墻面采用0.6 厚V115N 型彩色壓型鋼板，屋面為0.8 厚長(cháng)尺角馳ш型壓型鋼板。車(chē)間內軋線(xiàn)設備基礎采用PC 樁或PHC樁，上部由鋼筋砼獨立基礎、柱子、墻及高架平臺組成，高架平臺沿主軋跨全長(cháng)及原料跨部分設置。文件格式：PDF 文件大小：229 KB

公路改建工程施工組織設計

公路改建工程施工組織設計一、編制依據該施工組織設計編制依據是：（1）、本工程《施工合同協(xié)議書(shū)》；（2）、本工程《兩階段施工圖設計》；（3）、本工程《招標文件》提供的規范、標準、要求及補遺書(shū)等有關(guān)書(shū)面說(shuō)明；（4）、本工程現場(chǎng)實(shí)際情況。二、工程概況1、概述省道S119線(xiàn)荔城至新塘段改建工程位于增城市南部。路線(xiàn)西(南)起新塘接國道G107及廣園快速路，東(北)至荔城接國道G324線(xiàn)，是增城市進(jìn)出廣州及增城市境內一條重要干線(xiàn)。該路線(xiàn)走向與原荔新公路一致，以原荔新公路廣深鐵路跨線(xiàn)橋為起點(diǎn)，途徑新塘、沙埔、仙村、石灘各鎮，于荔城鎮與廣汕公路相交，并最終與增城市增派公路相連。本合同段工程為第B4合同段，左輔道起于K21+005.611，止于K28+028.264，全長(cháng)7022.653m。右輔道起于K21+024.653，止于K28+062.010，全長(cháng)7037.357m。平均建設里程為7.030005KM。2、主要技術(shù)標準計算行車(chē)速度：主線(xiàn)100Km／h，輔道60km／h

混凝土結構工程施工標準

1 設計模板時(shí)，必須根據泵送混凝土對模板側壓力大的特點(diǎn)，確保模板和支架有足夠的強度、剛度和穩定性;2 模板的最大側壓力，可根據混凝土的澆筑速度、澆筑高度、密度、坍落度、溫度、外加劑等主要影響因素，按附錄C中公式C-1、C-2經(jīng)計算取二式中的較小值：3 布料設備不得碰撞或直接擱置在模板上，手動(dòng)布料桿下的模板和支架應加固。 1.1. 鋼筋骨架的保護，應符合下列規定：1.1.0手動(dòng)布料桿應設鋼支架架空，不得直接支承在鋼筋骨架上;1.1.1.板和塊體結構的水平鋼筋骨架(網(wǎng))，應設置足夠的鋼筋撐腳或鋼支架。鋼筋骨架重要節點(diǎn)宜采取加固措施;1.1.2. 澆筑混凝土時(shí)，鋼筋骨架一旦變形或移位，應及時(shí)糾正。1.1.3 混凝土泵送施工時(shí)，應規定聯(lián)絡(luò )信號和配備通訊設備，可采用有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)通訊設備等進(jìn)行混凝土泵、攪拌運輸車(chē)和攪拌站與澆筑地點(diǎn)之間的通訊聯(lián)絡(luò )。1.1.4 寒冷地區冬期進(jìn)行混凝土泵送

地基與基礎工程施工驗收

地基基礎工程施工前，必須具備完備的地質(zhì)勘察資料及工程附近管線(xiàn)、建筑物、構筑物和其他公共設施的構造情況，必要時(shí)應作施工勘察和調查以確保工程質(zhì)量及臨近建筑的安全。 在 建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規范[附條文說(shuō)明] GB 50202-2002 中第 4．1．5 對灰土地基、砂和砂石地基、土工合成材料地基、粉煤灰地基、強夯地基、注漿地基、預壓地基，其竣工后的結果（地基強度或承載力）必須達到設計要求的標準。檢驗數量，每單位工程不應少于3點(diǎn)，1000m 2 以上工程，每100m 2

工程施工總平面怎么布置?

    代做工程預算.造價(jià)(yusuanw

提防工程施工要點(diǎn)大匯集

收錄于話(huà)題

橋涵工程施工一般規定及準備

地基與基礎工程施工難題!

工程施工管理要點(diǎn)有哪些？

    代做工程預算.造價(jià)(yusuanw

人防工程施工及驗收規范！

綠化及路燈等附屬工程施工

一、綠化施工