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晉中碧桂園南區冬季施工監理細則
晉中碧桂園南區冬季施工監理細則
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冬季低溫下混凝土的施工
國內外對混凝土冬季施工理論和方法的探索研究認為，混凝土受凍害損傷可以分為兩種情況:1)剝落脫皮是由于凍融引起的混凝土表面材料的損傷;2)內部損傷是表面沒(méi)有可見(jiàn)效應而在混凝土內部產(chǎn)生的損害，它導致混凝土性質(zhì)改變(如動(dòng)彈性模量降低)。至于新拌混凝土受凍害損傷后則會(huì )導致混凝土凍脹破壞。對于常年負溫期為130d左右的地區，防治混凝土受凍害損傷在冬季施工中具有重大意義。當混凝土工程進(jìn)入冬季施工時(shí)，只要采用適當的施工方法，避免新澆筑混凝土早期浸凍，使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差，也會(huì )取得象在天暖施工時(shí)的效果。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-16 10:46 編輯 ]
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論綠化種植冬季如何施工
論綠化冬季施工
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河南真石漆在冬季如何施工
冬天就要來(lái)了，外墻真石漆施工冬季應該注意什么 冬天做外墻真石漆主要考慮的就
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提供公路施工和監理用表
本人在高速公路施工結束后有一套公路施工和監理的專(zhuān)用表格也是本化了好幾大洋才弄來(lái)的有誰(shuí)要的？由于本人網(wǎng)術(shù)不精，放不上去供下載請要的提供郵箱我來(lái)轉發(fā)
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施工與監理的關(guān)系大討論！！！！
自從上帝發(fā)明了監理制度，就發(fā)生了老鼠與貓的關(guān)系！而自從上帝發(fā)明了人，就有了魚(yú)與熊掌兼得的事情！請大家討論一下，為什么監理與施工的關(guān)系不是死對頭就是狼狽為奸的下場(chǎng)，難道就不可以為了工程質(zhì)量和經(jīng)濟效益雙贏(yíng)而共同努力嗎？？？
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冬季施工應該注意什么問(wèn)題?
現在進(jìn)入冬季了,但是我們公司還有工程下來(lái).有2.8*1.8的暗渠和Φ800~~~Φ1500的管線(xiàn).請問(wèn)前輩指教..例如 挖方 ... 砼澆筑 等等...我們單位現在在室外打暗渠的蓋板 我們這里的氣溫現在是零下9度左右 請教高手 打蓋板的時(shí)候怎么才能讓混凝土強度上來(lái)?
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常用施工和監理單位用表
常用施工和監理單位用表，word版
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（施工監理）程序與表格（水利.
（施工監理）程序與表格（水利.
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論橋梁施工安全監理的要點(diǎn)
我國的經(jīng)濟建設進(jìn)入快速 發(fā)展期，國家對交通基礎設施建設的投資明后兩年將達到2萬(wàn)億元，其中道路橋梁建設占很大 比重。本文擬從橋梁建設過(guò)程中監理部門(mén)如何做好安全監理工作，合理規避 由安全事故導致監理承擔責任的法律和經(jīng)濟風(fēng)險等方面進(jìn)行探討，以資參考。 1 建立健全的安全管理保證體系 (1)在總監理工程師 (下稱(chēng) “總監 ”)的領(lǐng)導下，建立健全安全管理保證體系，由總監擔任安全總負責人，對總監辦和所屬機構及施工現場(chǎng)的安全監督負總責； (2)監理工程師必須通過(guò)國家相關(guān)部門(mén)資格考試，具備相應的資格和能力，能對駐地監理組的安全管理和橋梁施工現場(chǎng)的安全監督負責； (3)監理機構必須配備專(zhuān)業(yè) 的安全監理工程師，負責處理機構內部和施工現場(chǎng)所有的安全問(wèn)題，對于無(wú)權處理的問(wèn)題須報上級部門(mén)處理； (4)建立監理辦公室，負責及時(shí)收集有關(guān) 國家和地方安全管理的最新法律、
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施工監理常用表格2-監理
施工監理常用表格2-監理
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施工與監理的關(guān)系？（歡迎討論）
在建筑業(yè)這行業(yè)，自從引進(jìn)國外的先進(jìn)管理模式以來(lái)，監理就走進(jìn)了我們的視野，和我們朝夕相處，也難免有尷尬之時(shí)，眾說(shuō)紛紜。大家不妨探討一下相互之間的關(guān)系。說(shuō)得好的我送分。。
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鉆孔灌注樁的施工及監理
本文從施工及監理的角度，較為詳盡的闡述了鉆孔灌注樁的施工技術(shù)及質(zhì)量監理的要點(diǎn)，并對現階段設計中存在的問(wèn)題提出了個(gè)人意見(jiàn)。http://jasonober.com/neteaseivp/enterp/gps/toLogin.jsp?source=downPaper&pk=13857&way=4
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冬季施工混凝土受凍如何處理
冬季施工混凝土沒(méi)有進(jìn)行覆蓋，導致樓層表面5mm至1cm厚度混凝土有凍傷現象，已經(jīng)做過(guò)回彈法檢測，結果顯示強度很低，請問(wèn)各路神仙大俠如何處理，小弟竭誠跪求！
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冬季混凝土施工的防護措施
北方廣大地區有較長(cháng)的寒冷季節，這些地區混凝土的冬季施工是必不可少的。從多年的施工實(shí)踐及研究的結果認識到，當環(huán)境溫度降至 5℃再不回升連續 5天以上時(shí)，只要采取適當的施工方法，避免新施工的混凝土不要早期受凍。使施工后的外露混凝土降至0℃以下，就會(huì )使工程有其它季節一樣好的效果。 1 冬季混凝土施工受凍問(wèn)題分析 1.1 溫度與砼強度的關(guān)系 混凝土搗拌澆灌后之所以能逐漸凝結和有高的溫度，是由本身水化作用的結果。而水泥水化作用的速度除與混凝土組合材料和配合比有關(guān)外，主要是隨著(zhù)溫度的高低而變化。當溫度升高時(shí)，水化作用加快，強度增長(cháng)也快；而當溫度降至 0℃時(shí)，存在于混凝土中的游離水有一部分開(kāi)始結冰，逐漸由液相變?yōu)楣滔啵@時(shí)水泥水化作用基本停止，強度也不再上升。溫度繼續下降，當混凝土中的水全部結成冰，由液相變?yōu)楣滔鄷r(shí)，體積膨脹約9%，同時(shí)產(chǎn)生大約 20kN/m 的側壓力。這個(gè)應力值一般大于混凝土澆筑后內部形成的初期強度值，致使混凝土受到程度不同的早期破壞而降低強度。此外當水結成冰后會(huì )在骨料和鋼筋表面產(chǎn)生顆粒較大的冰凌，這種冰凌會(huì )減弱水泥
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橋梁與隧道施工監理指南
簡(jiǎn)要說(shuō)明: 本書(shū)系統地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求，工程質(zhì)量監理方法，工程質(zhì)量檢驗標準。其所敘內容實(shí)用性較強，便于操作，是在施工一線(xiàn)工作的監理人員必備工具書(shū)。本書(shū)可供從事公路、橋梁和隧道工程建設的監理人員使用，也可供有關(guān)工程設計、施工、教學(xué)人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)
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監理招標和施工招標咨詢(xún)
本人在一個(gè)住宅項目管理公司，整個(gè)項目里有新老河道填埋開(kāi)挖及橋梁，又有景觀(guān)綠化。如果從業(yè)主角度，是分別招各專(zhuān)業(yè)監理單位好還是就招一個(gè)能覆蓋各專(zhuān)業(yè)的一個(gè)監理單位好。如果只招一個(gè)監理單位的話(huà)，對這個(gè)監理單位有哪些資質(zhì)要求呢，現在不確定的是河道填埋開(kāi)挖和橋梁是否只需要市政資質(zhì)就可以了。其實(shí)，招施工單位也有同樣的考慮，那個(gè)市政總承包資質(zhì)不知道是否也可以包含河道填埋開(kāi)挖工作，不需要水利施工資質(zhì)了。望，有相關(guān)經(jīng)驗的人士解答下了。
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冬季施工土壤的防凍與保溫
本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-1 19:46 編輯 1 對于大面積的土方工程宜采用翻松耙平法施工。在擬施工的部位應將表層土翻松耙平，其厚度宜為20mm~30cm，其寬度宜為開(kāi)挖時(shí)凍結深度的兩倍加基槽(坑)底寬之和。翻松耙平后的凍結深度宜按本規程附錄A估算。2 在初冬降雪量較大的土方工程施工地區，宜采用雪覆蓋法。開(kāi)挖前，在即將開(kāi)挖的場(chǎng)地宜設置籬笆或用其他材料堆積成墻，高度宜為50cm~100cm，間距宜為10m~15m，并應與主導風(fēng)向垂直。面積較小的基槽(坑)可在預定的位置上挖積雪溝(坑)，深度宜為30cm~50cm，寬度為預計深度的兩倍加基槽(坑)底寬之和。3 對于開(kāi)挖面積較小的槽(坑)，宜采用保溫材料覆蓋法。保溫材料可用爐渣、鋸末、刨花、稻草、草簾、膨脹珍珠巖等，再加蓋一層塑料布。保溫材料的鋪設寬度為待挖基槽(坑)寬度的兩倍加基槽(坑)底寬之和。其厚度按本規程附錄A計算確定。4 挖好較小的基槽(坑)的保溫與防凍可采用暖
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冬季施工安全管理措施-
冬 季 施 工 安 全 措 施一、編寫(xiě)目的：即將進(jìn)入冬季，天氣漸冷，且雨雪天氣將對我處在建項目的施工造成較大困難。為了貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想，保障施工人員的安全健康和施工安全，保證我處后續施工項目的安全順利進(jìn)行，確保工程處安全、質(zhì)量目標的實(shí)現。特編寫(xiě)本措施以指導施工和規范施工行為，保證施工安全。二、適用范圍：******及所屬施工項目部、材料站、小車(chē)班、施工隊、勞務(wù)隊。三、適用期限：本措施自實(shí)施之日至2009年3月底止，工程處及項目部所屬各部門(mén)在施工行為中均須嚴格按本措施執行。四、編寫(xiě)依據：1、《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規定》國家電力公司2003-05實(shí)施2、《電力建設安全工作規程》（第2部分：架空電力線(xiàn)路）（DL 5009?2-2004）3、《建筑工程冬期施工規程》JCJ104-974、《110～500kV架空送電線(xiàn)路施工及驗收規范》GB50233-20055、 寧冬送變電工程公司下發(fā)有關(guān)文件。五、冬季安全施工緊急預
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網(wǎng)架施工監理的要求疑問(wèn)
對于網(wǎng)架結構的節點(diǎn)承載力試驗《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規范》（GB50205-2001）第12.3.3條規定對建筑結構安全等級為一級，跨度40m及以上的公共建筑鋼網(wǎng)架結構，且設計有要求時(shí)，應按下列項目進(jìn)行節點(diǎn)承載力試驗……。但《網(wǎng)架結構工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JGJ78-91）卻在第2.0.3條、第3.1.4條、第3.2.4條5.0.3條分別規定焊接球節點(diǎn)、螺栓球節點(diǎn)、高強螺栓、桿件不論安全等級、跨度和設計是否有要求均應按一定比例進(jìn)行承載力試驗。這兩本規范的這種規定不是有矛盾嗎？我現在做一個(gè)機場(chǎng)網(wǎng)架結構，安全等級為二級，跨度一般24m，最大處48米，涉及大量螺栓球和部分焊接球，焊接球最大D800，設計并未要求承載力試驗，這個(gè)按規范還要做承載力試驗嗎？請各位幫忙指教。謝謝！
冬季施工監理
冬季施工監理專(zhuān)題，為您提供冬季施工監理相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與冬季施工監理 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多冬季施工監理相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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