園林設計之于城市街道景觀(guān)

1．概念探討 作為地理名詞，景觀(guān)泛指地表自然景色。城市街道景觀(guān)則涵蓋城市街道景色和人造的景色。園林是西晉沿用下來(lái)的名詞，園林設計是園林學(xué)的中心，孫筱翔教授提出Landscape Architecture可譯為園林設計是正確的。園林設園林設計因素包括構思立意、自然地形地貌的利用和塑造、園林建筑布置、園林小品、園路和場(chǎng)地、園林植物、置石等。是文科和理科的貫穿，科學(xué)性和藝術(shù)性的交融。綠化是建設綠地的行為，城市街道景觀(guān)不僅有街道綠化要求，還要顧及園林城市建設，體現該城市的文化和藝術(shù)。 2.1 街道景觀(guān)功能 2.1 街道景觀(guān)是城市景觀(guān)的框架，有人把城市街道景觀(guān)比喻成城市景觀(guān)的血管，在城市交通運輸，購物，交往，都離不開(kāi)城市街道景觀(guān)。 2.2 城市街道格局是城市特色的重要反映 每個(gè)城市由于所處地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，隨城市的發(fā)展，城市規模的不斷擴大，城市用地不斷增加，有的城市在原有的基礎上向四周發(fā)展，典型的如我國首都北京，有的脫離老城在附近另辟新城，典型的如山西的平遙市，有的新舊城結

街道城市設計的方法與路徑

阿聯(lián)酋阿布扎比城市街道設計規范

阿聯(lián)酋阿布扎比城市街道設計規范

城市街道景觀(guān)-景觀(guān)雜志

一本實(shí)用的景觀(guān)雜志

城市街口設計的影響因素

1 ．交通要素 城市街口的基本功能是合理組織城市街道的人流、車(chē)流的正常行駛與轉向。 由于城市街口的車(chē)輛及行人來(lái)自于不同的方向，為了保證街口的行車(chē)安全，必須為車(chē)輛司機留出足夠的安全距離，即“停車(chē)視距”。所以，在街口處要根據視距三角形注意建筑的退讓?zhuān)员ＷC過(guò)往車(chē)輛及行人的視線(xiàn)要求。視距三角形是由街曰內最不利的沖突點(diǎn)，即靠最右側的直行機動(dòng)車(chē)與右側橫向道路上最靠近中心線(xiàn)駛入的機動(dòng)車(chē)在交叉口相遇的沖突點(diǎn)起，各向后退一個(gè)停車(chē)視距，將這兩個(gè)視點(diǎn)和沖突點(diǎn)相連，構成的三角形稱(chēng)為視距三角形。在視距三角形內不允許有任何阻礙視線(xiàn)的內容，但街口處可以允許株距在 6m 以量上、干高樁

城市街道空氣質(zhì)量與道路綠化型式的關(guān)系

通過(guò)對街區中茂密行道樹(shù)對空氣污染物擴散的利弊進(jìn)行理論分析的基礎上，以CO為自然示蹤氣體，對西安市幾個(gè)典型街道中的氣態(tài)污染物濃度分布做了實(shí)測。 分別對街道的郁閉度，不同郁閉度和污染源強度時(shí)街道內污染物濃度垂直分布以及水平分布、綠化數量和樹(shù)木郁閉度對街道空氣品質(zhì)的影響等方面進(jìn)行實(shí)測和分析，實(shí)測結果指出，道路本流量的大小是街道樹(shù)樹(shù)冠的凈化功能和對污染物擴散的阻礙作用所占權重的主要影響因素，街道樹(shù)對污染物擴散的阻礙作用主要受控于樹(shù)木郁閉度而非綠量，因此城市道路綠化不應盲目追求綠量的提高，并據此提出在街道綠化中應根據本流量的大小采取不同綠化方案。 根據實(shí)測和分析結果認為，郁閉度過(guò)高的機動(dòng)本道，當車(chē)流量交大時(shí)，機動(dòng)車(chē)污染物擴散受到明顯的抑制，這時(shí)，高大植物的生態(tài)凈化作用與抑制作用相比，后者占主要地位；在本流量較小時(shí)，植物的凈化作用不可忽視。在城市綠化過(guò)程中，應結合污染源濃度特征，針對不同的道路采取適宜的綠化方案，合理配置樹(shù)種，使植物充分發(fā)揮凈化功能，有利于機動(dòng)本污染物向街谷上空擴散。 對交通量小或純人行道，應以滿(mǎn)足景觀(guān)要求為主，力求增加綠

某城市街道道路及隧道給排水設計圖

圖紙簡(jiǎn)介： 這是某城市街道道路及隧道給排水設計圖，圖紙包括：綜合管道橫斷面圖，雨水總平面圖，污水總平面圖，黃沙大道給排水縱斷面圖，黃沙大道分平面圖。 投稿網(wǎng)友： johnwindy19881 上傳時(shí)間: 2014-08-06

某城市街道壓力污水輸送管線(xiàn)設計圖

圖紙簡(jiǎn)介： 這是某城市街道壓力污水輸送管線(xiàn)設計圖，圖紙包括：壓力污水輸送管線(xiàn)總平面圖，壓力污水輸送管線(xiàn)剖面圖，污水管道縱斷面圖。 投稿網(wǎng)友： wyhjzx 上傳時(shí)間: 2014-07-23

專(zhuān)業(yè)雜志掃描-城市街道景觀(guān)

自己掃描 共享 400M今天發(fā)第一步部分希望對大家有用是高清版

城市屋頂綠化植物配置設計與養護

摘要：由于城市化的加劇，綠地面積與城市建成區之間的比例日漸明顯，隨著(zhù)人們環(huán)境意識的增強，提高城市的綠地率，改善城市自身生態(tài)也越來(lái)越受到重視。本文介紹了屋頂綠化植物配置原則，總結了屋頂綠化植物配置技術(shù)，闡述了屋頂綠化植物的養護。 關(guān)鍵詞：屋頂綠化、配置、設計、養護 屋頂綠化是指植物栽植在離開(kāi)地面的屋頂區域的一種的綠化形式。屋頂綠化不僅可以為都市居民在緊張的工作之余提供一個(gè)休息娛樂(lè )的場(chǎng)所, 對于一個(gè)城市來(lái)說(shuō), 它更是保護生態(tài)、調節小氣候、凈化空氣、緩解熱島效應的一項重要措施, 也是美化城市、豐富景觀(guān)的一種好辦法。它為高速發(fā)展的城市化建設, 開(kāi)拓了廣闊的綠化空間。 一、屋頂綠化植物配置原則 人們將現行的屋頂花園按功能分為公共游憩型、私人家庭型、科研生產(chǎn)型三大類(lèi)。將屋頂花園與生產(chǎn)、娛樂(lè )、盈利相結合的同時(shí)要尊重屋頂綠化的功能與本質(zhì), 在用植物造景和配置時(shí)把握以下幾點(diǎn)原則: 1、以植物景觀(guān)為主題, 注重生態(tài)效益。同陸地綠化一樣, 屋頂綠化也強調自然景觀(guān), 以植物造景為主, 創(chuàng )造一個(gè)源于自然而高于自然的人工屋頂花園

求助 城市街道電力電纜工程的全套設計圖紙

我原來(lái)僅搞過(guò)零星的電纜工程，現在手邊有一任務(wù)，有幾條城市街道要搞電纜入地改造，求朋友們幫忙解決幾個(gè)問(wèn)題：第一發(fā)一套類(lèi)似工程的圖紙，好讓我比貓畫(huà)虎。我得郵箱為 hncaoguangxue@tom.com第二城市街道的電纜工程需要哪些施工圖。這里先謝謝

城市道路綠化規劃與設計

城市道路綠化規劃與設計

城市園林綠化設計的八點(diǎn)不宜

看近年來(lái)，隨著(zhù)中國經(jīng)濟的持續快速增長(cháng)和城市化進(jìn)程的不斷加快，各地區，各單位紛紛建公園，鋪綠地，修廣場(chǎng)，園林事業(yè)呈現出欣欣向榮的景象。但是我們也不得不冷靜地看到，我國目前的城市園林在設計上還存在著(zhù)很多誤區。藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè)筆者收集多方信息，集百家之言，概括為：“八不宜”，以期與園林設計工作者共勉。 一、不宜追求高檔，豪華，遠離自然，違背自然。如在城市公園的水體設計中，原本只要順其自然，在彎曲的湖岸上種上濕生植物，湖中種上荷 花，蓮花等水生植物，便會(huì )形成美麗的親切的自然景觀(guān)。然而有些設計師卻把湖岸用大理石修砌，并圍上漢白玉護欄，湖底用混凝土加固再修深水池以養水生植物，這樣雖然看起來(lái)高檔，豪華且整齊劃一，但卻使整個(gè)湖的自然韻味盡失，成了一個(gè)徹底的人造湖，違背了園林設計的初衷。 二、不宜盲目模仿，照搬照抄，缺乏個(gè)性。每一件園林作品都要有其特有的風(fēng)格及地方特色，要深刻體現該地區深厚的文化底蘊和歷史內涵。然而由于近代中國歷史的原因，西文園林風(fēng)格對我國園林產(chǎn)生了深遠的影響，以致使歐美式園林在中國大地遍地開(kāi)花，各地紛紛效仿，而失去了中國園林的風(fēng)格和個(gè)性。因此，我們的園林設計師對

王林：人民城市的街道城市設計

城市道路綠化規劃與設計規范

城市道路綠化規劃與設計規范關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準《城市道路綠化規劃與設計規范》的通知建標C1997]259號各省、自治區、直轄市建委(建設廳)，計劃單列市建委，國務(wù)院有關(guān)部門(mén)： 根據原城鄉建設環(huán)境保護部(88)城標字第141號文的要求，由中國城市規劃設計研究院主編的《城市道路綠化規劃與設計規范》業(yè)經(jīng)審查，現批準為行業(yè)標準，編號CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行。 本規范由建設部城市規劃標準技術(shù)歸口單位中國城市規劃設計研究院歸口管理，其具體解釋工作由中國城市規劃設計研究院負責。 本規范由建設部標準定額研究所組織出版。中華人民共和國建設部 1997年10月8日術(shù) 語(yǔ) 2．0．1 道路綠地 道路及廣場(chǎng)用地范圍內的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場(chǎng)綠地和停車(chē)場(chǎng)綠地。 2．0．2 道路綠帶 道路紅線(xiàn)范圍內的帶狀綠地。道路綠帶分為分車(chē)綠帶、行道樹(shù)綠帶和路側綠帶。 2．0．3 分車(chē)綠帶 車(chē)行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機動(dòng)車(chē)道之間的為中間分車(chē)綠帶；位于機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道之間或同方向

200403城市街道景觀(guān)-第二-四部分

接上次所發(fā)200403城市街道景觀(guān)-第二部分 掃描共9個(gè)分卷

城市道路綠化景觀(guān)設計與施工

城市道路綠化景觀(guān)設計與施工