城市街道景觀(guān)-景觀(guān)雜志

一本實(shí)用的景觀(guān)雜志

專(zhuān)業(yè)雜志掃描-城市街道景觀(guān)

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園林設計之于城市街道景觀(guān)

1．概念探討 作為地理名詞，景觀(guān)泛指地表自然景色。城市街道景觀(guān)則涵蓋城市街道景色和人造的景色。園林是西晉沿用下來(lái)的名詞，園林設計是園林學(xué)的中心，孫筱翔教授提出Landscape Architecture可譯為園林設計是正確的。園林設園林設計因素包括構思立意、自然地形地貌的利用和塑造、園林建筑布置、園林小品、園路和場(chǎng)地、園林植物、置石等。是文科和理科的貫穿，科學(xué)性和藝術(shù)性的交融。綠化是建設綠地的行為，城市街道景觀(guān)不僅有街道綠化要求，還要顧及園林城市建設，體現該城市的文化和藝術(shù)。 2.1 街道景觀(guān)功能 2.1 街道景觀(guān)是城市景觀(guān)的框架，有人把城市街道景觀(guān)比喻成城市景觀(guān)的血管，在城市交通運輸，購物，交往，都離不開(kāi)城市街道景觀(guān)。 2.2 城市街道格局是城市特色的重要反映 每個(gè)城市由于所處地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，隨城市的發(fā)展，城市規模的不斷擴大，城市用地不斷增加，有的城市在原有的基礎上向四周發(fā)展，典型的如我國首都北京，有的脫離老城在附近另辟新城，典型的如山西的平遙市，有的新舊城結

200403城市街道景觀(guān)-第二-四部分

接上次所發(fā)200403城市街道景觀(guān)-第二部分 掃描共9個(gè)分卷

阿聯(lián)酋阿布扎比城市街道設計規范

阿聯(lián)酋阿布扎比城市街道設計規范

關(guān)于城市街道垃圾桶旁邊的污水處理

大家都知道，街道上有專(zhuān)門(mén)的放垃圾桶的地方，方便居民投放日常生活產(chǎn)生的各種垃圾，但是，在丟垃圾的時(shí)候，難免會(huì )有污水從垃圾桶中流出來(lái)，請問(wèn)這樣的問(wèn)題該怎么對待呢。

某城市街道壓力污水輸送管線(xiàn)設計圖

圖紙簡(jiǎn)介： 這是某城市街道壓力污水輸送管線(xiàn)設計圖，圖紙包括：壓力污水輸送管線(xiàn)總平面圖，壓力污水輸送管線(xiàn)剖面圖，污水管道縱斷面圖。 投稿網(wǎng)友： wyhjzx 上傳時(shí)間: 2014-07-23

某城市街道道路及隧道給排水設計圖

圖紙簡(jiǎn)介： 這是某城市街道道路及隧道給排水設計圖，圖紙包括：綜合管道橫斷面圖，雨水總平面圖，污水總平面圖，黃沙大道給排水縱斷面圖，黃沙大道分平面圖。 投稿網(wǎng)友： johnwindy19881 上傳時(shí)間: 2014-08-06

城市街道空氣質(zhì)量與道路綠化型式的關(guān)系

通過(guò)對街區中茂密行道樹(shù)對空氣污染物擴散的利弊進(jìn)行理論分析的基礎上，以CO為自然示蹤氣體，對西安市幾個(gè)典型街道中的氣態(tài)污染物濃度分布做了實(shí)測。 分別對街道的郁閉度，不同郁閉度和污染源強度時(shí)街道內污染物濃度垂直分布以及水平分布、綠化數量和樹(shù)木郁閉度對街道空氣品質(zhì)的影響等方面進(jìn)行實(shí)測和分析，實(shí)測結果指出，道路本流量的大小是街道樹(shù)樹(shù)冠的凈化功能和對污染物擴散的阻礙作用所占權重的主要影響因素，街道樹(shù)對污染物擴散的阻礙作用主要受控于樹(shù)木郁閉度而非綠量，因此城市道路綠化不應盲目追求綠量的提高，并據此提出在街道綠化中應根據本流量的大小采取不同綠化方案。 根據實(shí)測和分析結果認為，郁閉度過(guò)高的機動(dòng)本道，當車(chē)流量交大時(shí)，機動(dòng)車(chē)污染物擴散受到明顯的抑制，這時(shí)，高大植物的生態(tài)凈化作用與抑制作用相比，后者占主要地位；在本流量較小時(shí)，植物的凈化作用不可忽視。在城市綠化過(guò)程中，應結合污染源濃度特征，針對不同的道路采取適宜的綠化方案，合理配置樹(shù)種，使植物充分發(fā)揮凈化功能，有利于機動(dòng)本污染物向街谷上空擴散。 對交通量小或純人行道，應以滿(mǎn)足景觀(guān)要求為主，力求增加綠

街道城市設計的方法與路徑

街景重構理念下城市街道空間更新策略探索

Gray to Green，很難相信這些花園位于城市街道上

由山脈形式到城市街區規劃

本帖最后由 huangjw6688 于 2014-9-15 19:06 編輯 一、山脈的肌理分析山脈是沿一定方向延伸，包括若干條山嶺和山谷組成的山體，因像脈狀而稱(chēng)之為山脈。主要是由于地殼運動(dòng)中的內營(yíng)力作用，有明顯的褶皺，從而區別于山地，而山地則是在一定的力的作用下，褶皺現象不明顯。構成山脈主體的山嶺稱(chēng)為主脈，從主脈延伸出去的山嶺稱(chēng)為支脈。幾個(gè)相鄰山脈可以組成一個(gè)山系，如喜馬拉雅山系。高度從幾十米到幾千米不等。山脈作為一種自然景觀(guān)，存在于世界各地。山脈都是有一定走向的，且距離比較大，小至幾公里，大至幾千公里。作為從地平面升起的山脈，很少斷開(kāi)。有條件的山脈，山上的植被得以最大化的利用這種條件，得到最多的日照。二、城市街區規劃現代建筑是一種從地平線(xiàn)上人工制造出來(lái)的物體。長(cháng)度一般只有幾十米，極少有百米以上的，千米以上的則極為罕見(jiàn)；高度從幾米到幾百米。建筑與建筑之間都有一定距離，從幾米到幾十米不等。從以上數字分析，建筑和山脈有一定的相同處：都從地平線(xiàn)上升起。亦有不同處：山脈是連續的，建筑則是

城市街口設計的影響因素

1 ．交通要素 城市街口的基本功能是合理組織城市街道的人流、車(chē)流的正常行駛與轉向。 由于城市街口的車(chē)輛及行人來(lái)自于不同的方向，為了保證街口的行車(chē)安全，必須為車(chē)輛司機留出足夠的安全距離，即“停車(chē)視距”。所以，在街口處要根據視距三角形注意建筑的退讓?zhuān)员ＷC過(guò)往車(chē)輛及行人的視線(xiàn)要求。視距三角形是由街曰內最不利的沖突點(diǎn)，即靠最右側的直行機動(dòng)車(chē)與右側橫向道路上最靠近中心線(xiàn)駛入的機動(dòng)車(chē)在交叉口相遇的沖突點(diǎn)起，各向后退一個(gè)停車(chē)視距，將這兩個(gè)視點(diǎn)和沖突點(diǎn)相連，構成的三角形稱(chēng)為視距三角形。在視距三角形內不允許有任何阻礙視線(xiàn)的內容，但街口處可以允許株距在 6m 以量上、干高樁

城市街頭綠地的植物配置

隨著(zhù)我國園林事業(yè)的發(fā)展和人們物質(zhì)生活水平的提高，人們迫切需要城市園林再現自然，植物配置要順乎自然。街頭綠地是以組織空間為特征的環(huán)境藝術(shù)。在當代生態(tài)形勢下，從多樣性?xún)r(jià)值即生態(tài)價(jià)值、環(huán)境保護價(jià)值、保健休養價(jià)值、游覽價(jià)值、文化娛樂(lè )價(jià)值、美學(xué)價(jià)值、社會(huì )公益價(jià)值以及經(jīng)濟價(jià)值等出發(fā)，以植物材料去組織空間滿(mǎn)足其多方面的要求。世界各地在城市建設中都制定了相應的綠地指標，如我國建設部在創(chuàng )建國家級園林城市的10條標準中規定，新建城區綠地率不少于30%，綠化覆蓋率不少于35%，舊城改造區可相應地低于5個(gè)百分點(diǎn)。可見(jiàn)，擴大城市綠化面積己顯得十分重要和迫切。街頭綠地在城市綠化工程中占很大的比重，對城市的環(huán)境及氣候的調節有很大的作用。街頭綠地的植物配置對當今建立綠色園林城市非常重要。 一、街頭綠地的功能 1.1美化功能 街頭綠地掩飾了裸露的地面，與亭臺樓閣、山石水體等相映襯，顯示出都市的田園風(fēng)貌，襯托出現代都市的絢麗空間、多復色彩和烘云托月的美學(xué)效果，給人們以靜謐之感，令人心胸開(kāi)闊、心曠神怡、奔放感情和陶冶情操。 1.2生態(tài)功能 一是改善氣候 街頭綠地是一部很好的

求助 城市街道電力電纜工程的全套設計圖紙

我原來(lái)僅搞過(guò)零星的電纜工程，現在手邊有一任務(wù)，有幾條城市街道要搞電纜入地改造，求朋友們幫忙解決幾個(gè)問(wèn)題：第一發(fā)一套類(lèi)似工程的圖紙，好讓我比貓畫(huà)虎。我得郵箱為 hncaoguangxue@tom.com第二城市街道的電纜工程需要哪些施工圖。這里先謝謝