本書(shū)系統闡述了作者在新型超大跨度(l≥120m)預應力空、司鋼網(wǎng)格結構的體系組成與構造、設計計算方面的創(chuàng )新性研究成果,內容包括超大跨度結構的結構組成與構造、預應力布索方法及施工要點(diǎn)和超大跨度設計的基本理念。全書(shū)介紹了四種新體系,包括:超人跨度預應力正交空間管桁架鋼網(wǎng)格結構、超大跨度預應力“肋型樓蓋”式鋼網(wǎng)格結構、超大跨度預應力雙層正放抽空四角錐鋼網(wǎng)格結構和超大跨度周邊簡(jiǎn)支承預應力雙層與三層組合扭網(wǎng)殼結構。全書(shū)各部分內容介紹重點(diǎn)放在結構靜力分析與動(dòng)力分析、設計計算特點(diǎn)、構造及施工方法、技術(shù)經(jīng)濟指標分析等方面。本書(shū)可供土木工程專(zhuān)業(yè)的高年級本科生、研究生、高校教師及科研人員和工程技術(shù)人員參考使用。
超大跨度下?lián)问讲糠终劬€(xiàn)預應力正交空間管桁架鋼網(wǎng)格結構
第一屆全國現代結構工程學(xué)術(shù)研討會(huì )論文
論文簡(jiǎn)介:介紹廣東現代國際展覽中心大跨度預應力鋼結構屋蓋體系結構設計,重點(diǎn)論述該結構體系的計算模型處理、結構設計方法和結構體系優(yōu)化設計,得到一些有意義的結論 投稿網(wǎng)友:jorkeywoo 上傳時(shí)間: 2013-08-31
23。5跨度的預應力鋼筋砼結構,共計六連跨,開(kāi)間為6米,共12間,另加附房8米,層高為7。6米,共二層,其中二層屋面為鋼結構屋面,此廠(chǎng)房樓面活荷載為6KN/平米,為輕紡車(chē)間使用,樓面有震動(dòng),請各位,此廠(chǎng)房的地坪應如何做才不致于開(kāi)裂及空鼓,,,,
【大跨度空間網(wǎng)格結構的損傷定位】 丁陽(yáng); 張玉峰; 李忠獻; 天津大學(xué)建筑工程學(xué)院;【關(guān)鍵詞】 大跨度空間網(wǎng)格結構; 損傷識別; 損傷定位; 模態(tài)曲率; 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )(ANN); 【摘 要】 本文建立了基于模態(tài)曲率法和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)相結合的、適用于大跨度空間網(wǎng)格結構的損傷定位新方法,即首先應用模態(tài)曲率法判斷結構是否發(fā)生損傷并...通過(guò)分析和比較發(fā)現,以模態(tài)曲率為基礎的損傷參數比較適合于大跨度空間網(wǎng)格結構的損傷定位,三種以模態(tài)曲率為基礎的損傷定位參數按有效性進(jìn)行排序... 針對天津奧林匹克中心體育場(chǎng)大跨度懸挑管桁結構進(jìn)行了不同損傷狀況的數值模擬,驗證了所建立的損傷定位方法的適用性和有效性。 研究結果表明:利用模態(tài)曲率變化率識別損傷發(fā)生的大致位置,當單榀桁架發(fā)生損傷時(shí),識別的準確率達到100%,當多榀桁架同時(shí)發(fā)生損傷時(shí),識別的準確率達93.7%;采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)識別損傷桁架的準確損傷位置時(shí),在無(wú)測量噪聲影響下,損傷定位的準確率達到97.0%,且測量噪聲對損傷定位準確率的影響很大。<
董石麟先生的“預應力大跨度空間鋼結構的應用與展望”一文轉帖于下http://www.mstcenter.com/kepulunwen/lw28.html
本人現在遇到一個(gè)項目,大跨度框架結構,屋面梁跨度24.3m,7度區,乙類(lèi)建筑,按抗規的規定抗震等級應該是一級,請問(wèn)一級框架能否采用預應力梁?若可以,需要注意哪些問(wèn)題?謝謝各位大神,急急急
新型建筑空間網(wǎng)格結構理論與實(shí)踐(馬克儉)
供大家學(xué)習
空間預應力索橋結構調索技術(shù)
一、工程概況: 學(xué)校中學(xué)部位于上海浦東新區,由教學(xué)樓2.7萬(wàn)m2,綜合樓1萬(wàn)m2以及3幢宿舍樓組成。該工程綜合樓一層為食堂,二層為籃球館、網(wǎng)球館,局部為圖書(shū)館、小型影劇院及藝術(shù)、舞蹈房。該部位為3層框架,由于建筑功能的需要,大梁采用大跨度鋼筋混凝土后張法預應力梁,且該工程工期特別緊僅4個(gè)月。 二、施工方案的選定 根據綜合樓工程施工圖,籃球館區域底層結構采用大跨度預應力鋼筋混凝土梁,而圖書(shū)館區域采用多層大跨度預應力鋼筋混凝土梁。根據原設計要求,預應力梁需逐層張拉,張拉時(shí)其混凝土強度須達到設計值的80%。如滿(mǎn)足設計要求的話(huà),施工支模、鋼筋綁扎、澆注混凝土,再養護20天左右,然后張拉。這樣施工1層結構達35天左右,3層結構就要105天,無(wú)法滿(mǎn)足業(yè)主的工期要求,也將嚴重影響業(yè)主的招生工作。 為此,對圖書(shū)館部分的預應力結構施工進(jìn)行調整。經(jīng)與原設計商定,大跨度鋼筋混凝土預應力梁將由原來(lái)的逐層施工、逐層張拉改為逆向張拉法施工,即土建砼結構連續施工至3層結構完后,待3層結構達到強度后逐層向下張拉,達到壓縮工期的目的。 確定了預應力梁的張拉順序后,土建結
大跨度預應力拱板與雙梯板的比較 性能優(yōu)劣 拱板 雙梯板 室內空間 寬敞明亮 結構肋多視覺(jué)不好 <
國內大規模的加固市場(chǎng) 據報道,目前我國公路橋梁數量已超過(guò)80萬(wàn)座,高鐵橋梁累積長(cháng)度超過(guò)1萬(wàn)公里。僅宜賓以下的長(cháng)江干流上,包括在建的長(cháng)江大橋總量達到135座。橋梁已成為中國建造的靚麗名片。 而伴隨我國經(jīng)濟的高速增長(cháng)和交通量的迅猛增加,大量的橋梁處于高負荷運行狀態(tài)。更由于混凝土橋梁結構在長(cháng)期使用環(huán)境(如荷載、碳化、凍融、化學(xué)介質(zhì)侵蝕等) 作用下,引起結構開(kāi)裂,橋梁的承載能力降低,使用年限縮短,甚至出現橋梁坍塌情況。 近幾年,預應力碳板加固技術(shù)應用于大跨度橋梁結構取得了良好的加固效果。作為預應力碳板加固技術(shù)的大力推廣者,上海悍馬近年來(lái)在國內多條高速橋梁上成功應用該項技術(shù),那么,悍馬預應力碳板技術(shù)為何能夠在橋梁等大跨度結構上取得成功
如果有,能給上傳個(gè)學(xué)習版嗎?
如大家有這方面的問(wèn)題,我們可以共同討論阿
大跨度預應力整體轉換結構體系設計探討.PDF
一篇斜拉網(wǎng)架結構體系在大跨度預應力空間鋼結構中的應用的好文章,值得一看。
圖紙簡(jiǎn)介: 該圖紙為某大型項目大跨度預應力梁結構施工圖,圖紙包括:YKL預應力鋼筋布置圖,YKL預應力鋼筋平面圖,YKL1預應力鋼筋平面圖等。 投稿網(wǎng)友: skchan2011 上傳時(shí)間: 2014-05-09
新型超大跨度預應力空間鋼網(wǎng)格結構
新型超大跨度預應力空間鋼網(wǎng)格結構專(zhuān)題,為您提供新型超大跨度預應力空間鋼網(wǎng)格結構相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與新型超大跨度預應力空間鋼網(wǎng)格結構 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多新型超大跨度預應力空間鋼網(wǎng)格結構相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題