公路鋼筋混凝土懸臂式擋墻

計算軟件采用mathcad2001編寫(xiě)，可根據輸入擋墻尺寸進(jìn)行整體穩定、配筋計算，CAD為各種參數輸入的附圖。如有疑問(wèn)可提出。黃色部分為常規輸入數據區。

公路規范和擋墻圖集能否在堤防工程中用

最近有個(gè)工程是城市迎賓路，沿河岸布置即作為路基用，在水利上是河堤的工程，就是堤路結合的型式。設計單位是公路上的，采用其行業(yè)規范，用的是標準圖集。水利上對其斷面進(jìn)行復核安全系數較低。1.想問(wèn)這種工程依據水規，還是公路上的規范？2.熟悉兩者規范的，可否告訴這兩規范在擋墻設計中區別在什么地方？3.這種工程運行起來(lái)，是否安全？

【分享】高速公路擋墻標準圖

高速公路擋墻標準圖(cad）

公路高大加筋擋墻設計方案的研究

加筋土擋墻的修建高度在不斷增加，高度加筋土擋墻（高度超過(guò)20m）在工程實(shí)踐中的應用也在逐步增多。但中國《公路加筋土工程設計規范》（JTJ015-91）〔1〕因高大加筋土擋墻的現場(chǎng)測試資料可借鑒利用的資料太少，而無(wú)法作有關(guān)規定或論述；另外1997年美觀(guān)聯(lián)邦公路局最新出版的加筋土設計與施工指南也未對特高大加筋土擋墻的設計于施工進(jìn)行專(zhuān)門(mén)論述。由于這些原因導致工程技術(shù)人員在設計高大加筋土擋墻是沿用一般高度的加筋土擋墻設計理論與方法，要么使有的方面過(guò)于保守，要么使有的方面不安全。為滿(mǎn)足工程設計的實(shí)際需要，對于高大加筋土擋墻的研究已迫在眉睫。 1.試驗研究概況 筆者進(jìn)行了室內模型試驗和現場(chǎng)原型高大加筋土擋墻的試驗研究，對高大加筋土擋墻的垂直土壓力、側向土壓力和筋帶拉力進(jìn)行了測試分析。

路堤_路肩擋墻通用圖(新規范公路設計).zip

路堤_路肩擋墻通用圖(新規范公路設計).zip

談公路不良地質(zhì)及高擋墻病害的綜合處治

1背景資料 修建于地形陡峭、地質(zhì)條件復雜、沿江而行的浙江省麗水市某一級公路K3+420~K3+520段，設計為上、下行分離式路幅。右幅左側為高15~23m的路肩式高擋墻，與左幅牛嶺頭大橋相距約4m。該段擋墻于完工后于同年6月21日發(fā)現該擋墻基礎以上0~10m高度范圍的外坡面產(chǎn)生了嚴重病害：鑲面石產(chǎn)生縱橫裂縫70余條，每條縫長(cháng)30~80cm，縫寬3~10mm；多處有崩落、翹殼、蛻皮、壓碎、鼓脹、脫空等現象，部分鑲面石因受擠壓呈鷹嘴錯落狀；局部擋墻下部向江心方向產(chǎn)生滑移，從6月23日至10月8日的觀(guān)測資料知，累計滑移最大值達94mm之多，其中7月1~31日共滑移15mm，滑移速度平均0.48mm/d；8月30日~9月17日共滑移35mm，滑移速度平均2.06mm/d，且晴天較緩、遇雨加劇。

關(guān)于擋墻的設計問(wèn)題請教！

首先我是個(gè)菜鳥(niǎo)，請大家不要笑話(huà)我。現在設計一區內道路，道路比兩側地面高或低2－3米，能放坡的話(huà)是不是可以放大點(diǎn)坡不做擋墻，如果不能夠的話(huà)要做什么樣的擋墻，該怎么計算啊，看書(shū)壓根看不懂～

(求助)關(guān)于公路貼坡的問(wèn)題?

小弟現在做庫區公路,由于邊坡開(kāi)挖不當,導致有幾十米路基寬度不夠,基本都差不到0.5m,現在線(xiàn)路不能調整,該段地質(zhì)巖層較好,(由于開(kāi)挖爆破的原因,表面巖石較松動(dòng))切下邊坡開(kāi)挖坡比為0.3,20m.做貼坡因該如何處理,那為前輩有好的注意,小弟跪謝求之!!!!!!!!

(求助)關(guān)于公路貼坡的問(wèn)題

小弟現在做庫區公路,由于邊坡開(kāi)挖不當,導致有幾十米路基寬度不夠,基本都差不到0.5m,現在線(xiàn)路不能調整,該段地質(zhì)巖層較好,(由于開(kāi)挖爆破的原因,表面巖石較松動(dòng))切下邊坡開(kāi)挖坡比為0.3,20m大概.做貼坡因該如何處理,那為前輩有好的注意,小弟跪謝求之!!!!!!!!

高路塹擋墻是如何施工的？

請高人幫我解答如下一問(wèn)題：10米高路塹仰斜式擋墻（墻面坡比為1：0.25）是如何施工的？我的疑問(wèn)是：設計是沒(méi)有分級的，那么在開(kāi)挖時(shí)是按1：0.25坡面一次性開(kāi)挖到擋墻基底，若這樣一次性按1：0.25開(kāi)挖10米高，土體是否會(huì )不穩？若不這樣一次性開(kāi)挖，又怎個(gè)施工法？

關(guān)于擋墻條基計算的問(wèn)題

請教大家個(gè)問(wèn)題，框架結構的地下車(chē)庫，擋土外墻同框架一同建模計算，框架采用獨立基礎，擋土墻采用條形基礎，傳導到JCCAD中的擋墻條基上的荷載是否考慮了土體傳給墻體的荷載，也就是說(shuō)是否可以直接用JCCAD中讀取的荷載設計擋墻條基？

關(guān)于過(guò)公路涵洞設計問(wèn)題

最近在做一個(gè)過(guò)公路涵洞的設計，涵洞總長(cháng)7.5m，設計過(guò)水斷面0.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設計合理嗎，結構是否穩定。

鋼管壓力注漿型抗滑擋墻在京珠高速公路K108滑坡治理中的應用

鋼管壓力注漿型抗滑擋墻在京珠高速公路K108滑坡治理中的應用

擋墻的一些小問(wèn)題，望賜教

擋墻的埋深如何確定？看鉆孔資料？如果土的地基承載力不夠，需要加墊層，那墊層的承載力如何知道夠不夠？需要做路塹墻的時(shí)候，路塹墻沒(méi)有標準尺寸，大家一般怎么做的？多謝各位大哥不吝賜教！

加筋土擋墻這樣做可以么？？

本人做結構設計的，最近在工程設計時(shí)候在場(chǎng)地高填方區采用了加筋土擋墻，由于是第一次做這種結構，雖然說(shuō)找了很多資料、規范圖集等，始終還是有些問(wèn)題不明白，于是就到論壇來(lái)碼字，想請教大家一些問(wèn)題：筋帶選用鋼塑土工格柵的情況下，格柵和混凝土墻面板該如何連接既能保證其連接處的抗拉強度，又能保證其連接處的耐久性？請各

關(guān)于公路雨水的收集問(wèn)題

現狀道路為一條公路，東、西兩側為排水蓋板明渠，東側雨水明渠可直接收集道路雨水排入東側河流，西側想著(zhù)廢除明渠，改為類(lèi)似雨水箅子收集且距離40m，中間通過(guò)雨水管線(xiàn)相連接，根據雨水水力計算表格，通過(guò)匯水面積大概計算，每個(gè)路口的管徑最大為dn600，試問(wèn)，雨水箅子的埋深不宜大于1000mm，可是在底部鋪設600mm的雨水管后，管頂覆土僅為400mm，不滿(mǎn)足最小荷載要求，請教各位大大，有沒(méi)有帶雨水收集功能的雨水檢查井，個(gè)人理解不能單純實(shí)在井蓋上打眼收集雨水吧。。。請各位大大明示~！

公路臺賬是什么，怎么用~AI

《公路坐標計算系統》下載

用公路坐標計算系統,它可以幫你完成直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)(兩種模式)、緩和曲線(xiàn)(兩種模式)的中樁和任意長(cháng)度、任意角度邊樁坐標的計算。并可根據你有要求加任意點(diǎn)的坐標。 它目前有以下幾項主要功能：1 直線(xiàn)坐標計算2 圓曲線(xiàn)坐標計算3 緩和曲線(xiàn)坐標計算4 平交路口計算工具5 復曲線(xiàn)坐標計算6 S型曲線(xiàn)坐標計算7 路線(xiàn)輔助設計8 路線(xiàn)變更9 高程計算(直線(xiàn)和豎曲線(xiàn),中樁和指定長(cháng)度指定橫坡的邊樁高程)10 各種交會(huì )計算（如：?jiǎn)稳切危胺浇粫?huì )，后方交會(huì )，測邊交會(huì )等）11 其它工具(如控制樁計算、極坐標放樣計算、兩直線(xiàn)交點(diǎn)計算、科學(xué)計算器等) 它有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1 只要輸入幾個(gè)已知數據，并在成果輸出的時(shí)候能將你輸入的已知數據進(jìn)行輸出，要求你確認。它能使你在以后的工作中可以隨時(shí)隨地的檢查和驗算。2 可以進(jìn)行任意長(cháng)度邊樁坐標的計算。3 可以將計算成果進(jìn)行保存。目前可以直接生成徠卡全站儀、北京博飛全站儀的數據文件。并可將結果輸出到文本文件、文本表格文件、南

公路涵洞出圖用什么軟件最好?

如果有人是搞高速公路設計方面的工作的朋友,是否知道用什么軟件,出涵洞圖,效果最理想,我用的Hard2004的,出的涵洞圖,全都是一層基礎的,又沒(méi)法修改,聽(tīng)說(shuō)用PCV出圖要好點(diǎn),哪位仁兄知道?