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路肩擋墻病害引發(fā)的路基變更探討
任何一個(gè)問(wèn)題的解決都有多種方案。也許在這些方案中沒(méi)有最優(yōu)方案，因為，每個(gè)人考慮問(wèn)題的角度不同，對最優(yōu)方案的評判自然也就不同。而這些方案的優(yōu)劣卻需一定的判定的標準，那就是較優(yōu)的工程方案一定是具有相對更好的安全、經(jīng)濟之本，并盡可能的兼顧環(huán)保、工期、便捷、社會(huì )影響等因素的技術(shù)結晶。而方案的比選一定是建立在公平、公開(kāi)、公正基礎上的，一旦缺失了這個(gè)基礎，方案的優(yōu)劣比選將是水中花，鏡中月，失去了存在的必要性。 案例 自然斜坡由中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖構成， 自然邊坡坡度約為 35~55
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某道路橋梁防護用衡重式路肩擋墻設計圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為某一橋梁錐坡防護用衡重擋土墻設計，擋土墻結構設計為漿砌片石結構。并附有工程量計算清單。 投稿網(wǎng)友： qq_1395402323704 上傳時(shí)間: 2014-04-10
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路堤_路肩擋墻通用圖(新規范公路設計).zip
路堤_路肩擋墻通用圖(新規范公路設計).zip
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看看最精致的擋墻駁岸啊
韓國最有名的旅游景點(diǎn)之一，濟州！不僅擁有上天恩賜的自然風(fēng)光，更有不少題材生動(dòng)的特色景致。就像是在濟州自然美景里加上的調味料，讓這個(gè)北太平洋上的島嶼更顯幾分獨特韻味。濟州的大堤，讓我仿佛在夢(mèng)中。
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關(guān)于擋墻的設計問(wèn)題請教！
首先我是個(gè)菜鳥(niǎo)，請大家不要笑話(huà)我。現在設計一區內道路，道路比兩側地面高或低2－3米，能放坡的話(huà)是不是可以放大點(diǎn)坡不做擋墻，如果不能夠的話(huà)要做什么樣的擋墻，該怎么計算啊，看書(shū)壓根看不懂～
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高路塹擋墻是如何施工的？
請高人幫我解答如下一問(wèn)題：10米高路塹仰斜式擋墻（墻面坡比為1：0.25）是如何施工的？我的疑問(wèn)是：設計是沒(méi)有分級的，那么在開(kāi)挖時(shí)是按1：0.25坡面一次性開(kāi)挖到擋墻基底，若這樣一次性按1：0.25開(kāi)挖10米高，土體是否會(huì )不穩？若不這樣一次性開(kāi)挖，又怎個(gè)施工法？
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關(guān)于擋墻條基計算的問(wèn)題
請教大家個(gè)問(wèn)題，框架結構的地下車(chē)庫，擋土外墻同框架一同建模計算，框架采用獨立基礎，擋土墻采用條形基礎，傳導到JCCAD中的擋墻條基上的荷載是否考慮了土體傳給墻體的荷載，也就是說(shuō)是否可以直接用JCCAD中讀取的荷載設計擋墻條基？
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擋墻的一些小問(wèn)題，望賜教
擋墻的埋深如何確定？看鉆孔資料？如果土的地基承載力不夠，需要加墊層，那墊層的承載力如何知道夠不夠？需要做路塹墻的時(shí)候，路塹墻沒(méi)有標準尺寸，大家一般怎么做的？多謝各位大哥不吝賜教！
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加筋土擋墻這樣做可以么？？
本人做結構設計的，最近在工程設計時(shí)候在場(chǎng)地高填方區采用了加筋土擋墻，由于是第一次做這種結構，雖然說(shuō)找了很多資料、規范圖集等，始終還是有些問(wèn)題不明白，于是就到論壇來(lái)碼字，想請教大家一些問(wèn)題：筋帶選用鋼塑土工格柵的情況下，格柵和混凝土墻面板該如何連接既能保證其連接處的抗拉強度，又能保證其連接處的耐久性？請各
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路肩、邊坡質(zhì)量通病及防治
路肩、邊坡質(zhì)量通病及防治
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請教幾個(gè)擋墻設計的問(wèn)題
1 如果是砌石擋墻，底部用600mm的素砼墊層。那計算擋墻穩定等 是不是要考慮素砼和擋墻間的滑動(dòng)問(wèn)題？？我聽(tīng)人說(shuō)，計算時(shí)素砼墊層不用考慮，就當作擋墻是直接建在地基上的。對嗎？如果計算不考慮素砼墊層，那是不是把墊層的厚度加到砌石擋墻的高度中，然后看成砌石擋墻直接建在地基上的情況計算穩定等？墊層起到什么作用？？2 有些擋墻底部用鋼筋混凝土做底板，那用理正計算后 得到鋼筋面筋，請問(wèn) 底板的鋼筋是怎么樣的情況？主筋 分布筋是怎么樣的？要雙層布置嗎？？
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當錨桿擋墻遇上嵌巖樁怎么辦？
一20米高的巖質(zhì)邊坡，采用錨桿擋墻進(jìn)行支護，墻背后水平距離11.5米處有一橋的嵌巖樁基，嵌巖部分剛好在破裂面以?xún)?詳附圖。這種情況下計算擋墻側壓力時(shí)需要考慮嵌巖樁的影響嗎？那里有相關(guān)的說(shuō)明？ 如果在破裂面以外呢？
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武漢恒通的擋墻安裝及PJ
我也下了不少，傳一個(gè)大家是否有用
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園林加筋擋墻-工程實(shí)例
自嵌式景觀(guān)擋土塊是在干壘擋土墻的基礎上開(kāi)發(fā)的另一種結構。這種結構是一種新型的擬重力式結構，它主要依靠擋土塊塊體、填土通過(guò)加筋帶連接構成的復合體自重來(lái)抵抗動(dòng)靜荷載，達到穩定的作用。 近十余年來(lái)，這種新式柔性結構擋土體系廣泛用于園林景觀(guān)、高速公路、立交橋和護坡、小區水岸等，比傳統的混凝土和漿砌塊石容易施工，并且美觀(guān)、耐久。 產(chǎn)品格調： 從中國的長(cháng)城、瑪雅的巴比塔取得靈感，采用巖石粗獷的外貌同時(shí)結合自然的風(fēng)貌與和諧的色彩，柔性結構設計使更多設計形態(tài)成為可能，實(shí)現夢(mèng)寐以求的家園設計和更多的想象空間。
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EIDQDesign擋墻設計安裝+PJ
EIDQDesign擋墻設計(Auto Cad2006)破解版具體內容請查看http://www.lfsoft.cn/product/EIDQDesign.html上的介紹.在CAD2006平臺上測試成功,歡迎交流使用經(jīng)驗.[ 本帖最后由 luozhenghua 于 2009-6-9 00:42 編輯 ]
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理正擋墻模塊的問(wèn)題，向大家請教！
各位同仁，大家好，有個(gè)問(wèn)題請教下。我做了一個(gè)重力式路肩墻，需設置防撞護欄，采用理正擋墻模塊計算，《公路路基設計規范》中說(shuō)“作用于擋墻欄桿頂的水平推力采用0.75KN/m，作用于欄桿扶手上的豎向力采用1KN/m”，從這句話(huà)說(shuō)“欄桿扶手”看，這個(gè)作用力應該不是車(chē)輛碰撞荷載。查閱《公路交通工程設計細則》中車(chē)輛對剛性護欄的碰撞力是91KN/m（SB防撞等級），但將這個(gè)荷載（考慮4m）加到理正擋墻設計模塊中，擋墻基本沒(méi)法算了，很大的尺寸都滿(mǎn)足不了傾覆及滑移安全性。很頭疼，不知道怎么辦才好，有哪位有相關(guān)經(jīng)驗的留下聯(lián)系方式或留言，不勝感激！
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欄桿+臺階+結構擋墻詳圖
原創(chuàng )的哈:lol :victory:
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路肩、邊坡質(zhì)量通病及防治.
路肩、邊坡質(zhì)量通病及防治.
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關(guān)于無(wú)擋墻地下室風(fēng)荷載
最近在做個(gè)工程，嵌固端在基頂，但是有三層地下室，周邊是永久性支護，不做擋墻。這種情況怎么不考慮下面三層的風(fēng)荷載。在pkpm里？不知哪位大俠能告訴下。
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關(guān)于擋墻基礎尺寸的問(wèn)題
有人說(shuō)，圖示設計擋墻基礎伸出寬度B應該小于高度H,最近看了混凝土結構設計里面的抗沖切設計，感覺(jué)好像這個(gè)說(shuō)法不對，按照45度角，沖切破壞面不能到達基礎底面，那樣的設計好像抗沖切面積很小，應該是B>H才對吧？請論壇前輩指點(diǎn)下
路肩擋墻
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