請問(wèn)各位前輩，做擋墻和涵洞用什么軟件？

在西南地區做城市道路設計工作，不可避免的會(huì )遇到擋墻、涵洞，平時(shí)用鴻業(yè)市政道路設計軟件，但是不能處理好擋墻和涵洞的設計，緯地擋墻有用過(guò)，覺(jué)得有些不適合城市道路。 對于擋墻和涵洞，前輩們都是用的什么軟件呢？

緯地涵洞，擋墻，土方調配學(xué)習視頻

學(xué)習視頻

某地濱江路道路、涵洞、擋墻施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 該資料是全套的濱江路施工圖設計。包含1.防護工程設計圖：掛網(wǎng)、組合網(wǎng)、拱、護腳；2.扶壁式擋墻設計圖：扶壁式構造圖；3.浸水擋墻：衡重式、重力式4.涵洞設計圖：鋼筋混凝土圓管涵鋼筋構造及施工說(shuō)明；5.特殊路基設計圖：斜坡土工格柵標準圖、錨桿框架植草、03-2M和5M錨桿帶掛鉤、高填方、強夯加固等。 投稿網(wǎng)友： fujianwei-cq

涵洞洞口翼墻、擋墻等傾斜、開(kāi)裂防治措施

擋墻的一些小問(wèn)題，望賜教

擋墻的埋深如何確定？看鉆孔資料？如果土的地基承載力不夠，需要加墊層，那墊層的承載力如何知道夠不夠？需要做路塹墻的時(shí)候，路塹墻沒(méi)有標準尺寸，大家一般怎么做的？多謝各位大哥不吝賜教！

加筋土擋墻這樣做可以么？？

本人做結構設計的，最近在工程設計時(shí)候在場(chǎng)地高填方區采用了加筋土擋墻，由于是第一次做這種結構，雖然說(shuō)找了很多資料、規范圖集等，始終還是有些問(wèn)題不明白，于是就到論壇來(lái)碼字，想請教大家一些問(wèn)題：筋帶選用鋼塑土工格柵的情況下，格柵和混凝土墻面板該如何連接既能保證其連接處的抗拉強度，又能保證其連接處的耐久性？請各

排水涵洞設計要考慮什么？

課程作業(yè)是設計一條排水渠，中間有一段涵洞，25m長(cháng)，流量8立方米，底坡0.006。除了復核過(guò)流能力，然后荷載結構配筋，下游明渠底坡0.0006，要不要考慮消能計算啊？還有其他要考慮的嗎？

關(guān)于擋墻的設計問(wèn)題請教！

首先我是個(gè)菜鳥(niǎo)，請大家不要笑話(huà)我。現在設計一區內道路，道路比兩側地面高或低2－3米，能放坡的話(huà)是不是可以放大點(diǎn)坡不做擋墻，如果不能夠的話(huà)要做什么樣的擋墻，該怎么計算啊，看書(shū)壓根看不懂～

高路塹擋墻是如何施工的？

請高人幫我解答如下一問(wèn)題：10米高路塹仰斜式擋墻（墻面坡比為1：0.25）是如何施工的？我的疑問(wèn)是：設計是沒(méi)有分級的，那么在開(kāi)挖時(shí)是按1：0.25坡面一次性開(kāi)挖到擋墻基底，若這樣一次性按1：0.25開(kāi)挖10米高，土體是否會(huì )不穩？若不這樣一次性開(kāi)挖，又怎個(gè)施工法？

關(guān)于擋墻條基計算的問(wèn)題

請教大家個(gè)問(wèn)題，框架結構的地下車(chē)庫，擋土外墻同框架一同建模計算，框架采用獨立基礎，擋土墻采用條形基礎，傳導到JCCAD中的擋墻條基上的荷載是否考慮了土體傳給墻體的荷載，也就是說(shuō)是否可以直接用JCCAD中讀取的荷載設計擋墻條基？

關(guān)于過(guò)公路涵洞設計問(wèn)題

最近在做一個(gè)過(guò)公路涵洞的設計，涵洞總長(cháng)7.5m，設計過(guò)水斷面0.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設計合理嗎，結構是否穩定。

緯地道路中設置擋墻和涵洞之后生成的數據文件，請教一些后綴名的問(wèn)題！

1. 后綴名為cab的文件。因為以前學(xué)習緯地涵洞，打開(kāi).prj項目，根本提取不了路線(xiàn)數據。今天忽然可以識別.cab文件，直接把在路線(xiàn)里面設置好的涵洞調入進(jìn)來(lái)了。但是緯地教程哪里介紹了這個(gè)數據文件？2. 后綴名為.cbk3. 后綴名為.cys4. 后綴名為.dmp5. 后綴名為.hda

向各位大俠請教緯地涵洞軟件

為什么我在使用緯地涵洞軟件生成涵洞設計圖時(shí)，會(huì )出現以下結果：試算比例過(guò)大,請檢查分段計算結果!13000.000000,177.972483,15119.533032,233.404691,355.088960謝謝各位

關(guān)于框支梁下?lián)鯄τ嬎銌?wèn)題

小弟我接觸設計不久，有些問(wèn)題想請教大家！現手上有一個(gè)高層轉換結構，轉換層下為一層車(chē)庫，外半圈轉換梁下?lián)鯄Γ垎?wèn)我建模型計算轉換梁的時(shí)候是否應該把轉換梁下的擋墻按照剪力墻輸入，輸入后，我發(fā)現這些轉換梁的配筋全為構造，這樣有問(wèn)題嗎？希望哪位大神給我講解一下應該怎么做，及其原理！！小弟我感激不盡！！

涵洞的拆除改造加固工程

涵洞在某些地區建造主要是為了引導給排水溝渠，也有為了溝通道路兩側形成涵洞道路。在道路的后期維護拓寬中，涵洞有可能要被拆除掉，涵洞的拆除施工可以應用繩鋸切割技術(shù)，把涵洞分割成塊狀的，用吊車(chē)吊下來(lái)。繩鋸切割技術(shù)屬于一種靜力無(wú)振動(dòng)切割工藝，在很多建筑、橋梁拆除工程中都可以用到，尤其是橋梁的拓寬改造，繩鋸切割不會(huì )對橋梁結構造成損害，而且切口平整，利于后期接續。 涵洞的加固主要分為：1.結構加固，延長(cháng)其使用壽命；2.抗震加固，增強涵洞的抗震性；3.防水加固，在某些多雨的地區，涵洞如果在前期建造過(guò)程中質(zhì)量不太過(guò)關(guān)，很可能會(huì )漏水，嚴重影響其壽命。涵洞的加固工作施工主要可以用碳纖維加固技術(shù)、聚氨酯防水灌漿料堵漏、粘鋼加固技術(shù)等等。

請教大神：關(guān)于擋墻的埋深？

規范對于擋墻的埋深有一定的要求，但是如果遇到巖層，擋墻的埋深怎么考慮？還是直接做在基巖上面，不考慮埋深的要求？比如回頭曲線(xiàn)的上下路基之間設置的擋墻？