JTGD202017公路路線(xiàn)設計規范

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公路路線(xiàn)設計規范2006（word）

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06版的公路路線(xiàn)設計規范

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公路水泥混凝土路面設計規范

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公路路線(xiàn)設計規范2006.pdf

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《公路路基設計規范》2004

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公路路基設計規范2015版

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公路路線(xiàn)設計規范（清晰版）

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公路路線(xiàn)設計規范（正式掃描）

路線(xiàn)規范最新正式版

求助公路路線(xiàn)設計規范解讀

8.3.3 公路連續上下破時(shí)，應在不大于規定最大坡長(cháng)之間設置緩和坡段。這段應該怎樣理解，是前坡只要大于3%，不管坡長(cháng)多長(cháng)，后坡只能設置小于3%的縱坡？ 還是我可以這樣設置：200m7%-200m5%-300m6%，只要滿(mǎn)足3km平均縱坡不大于5.5%就可以？

公路路基設計規范術(shù)語(yǔ)三

滑坡：斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動(dòng)的地質(zhì)現象； 崩塌：高陡斜坡上巖體或土體在重力作用下坍塌、傾倒或墜落的地質(zhì)現象； 泥石流：挾帶大量泥沙、石塊的間歇式洪流； 巖溶：可溶性巖層被水長(cháng)期溶蝕而形成的各種地質(zhì)現象和形態(tài)； 采空區：地下固體礦床開(kāi)采后的空間及其圍巖失穩而產(chǎn)生位移、開(kāi)裂、破碎垮落，直到上覆巖層整體下沉、彎曲所引起的地表變形和破壞的地區或范圍，統稱(chēng)為采空區，狹義采空區指開(kāi)采空間； 擋土墻：承受土體側壓力的墻式構造物； 抗滑樁：抵抗滑坡下滑力或土壓力的橫向受力樁； 土釘：在土質(zhì)或破碎軟弱巖質(zhì)邊坡中設置鋼筋釘，維持邊坡穩定的支護結構；（本身強度越高的結構只能加固地質(zhì)要求高的區域嗎） 預應力錨桿（索）：由錨頭、預應力筋、錨固體組成，通過(guò)對預應力筋施加張拉力以加固巖土體的支護結構； 柔性支護結構：對路基邊坡進(jìn)行支護，限制路基邊坡發(fā)生過(guò)大變形，允許結構出現一定變形的一種路基支擋形式。

公路水泥混凝土路面設計規范.doc

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《公路水泥路面設計規范》

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最新公路水泥混凝土路面設計規范

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新規范！公路路基設計規范

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