2010橋隧試題 經(jīng)典無(wú)處不在 不看后悔
以前做橋梁監測時(shí)候用到的一些論文,不知道有沒(méi)有和別人的重復,共有7篇,花錢(qián)下載的,希望對大家有用。
我國的橋梁信息管理系統研究始于80 年代中期,交通部、四川省、上海、北京等公路科研機構最早開(kāi)始橋梁管理系統的研究工作,并開(kāi)發(fā)了各自的公路橋梁管理系統,如交通部公路科研所開(kāi)發(fā)的; 中國公路橋梁管理系統(CBMS); ,同濟大學(xué)研發(fā)的; 上海市城市橋梁管理系統,浙江大學(xué)交通工程研究所研發(fā)的; 文暉大橋斜拉橋健康檢測評估管理系統等。 目前隧道管理信息系統的開(kāi)發(fā)偏重于項目級管理系統,如我國的青海馬平隧道的綜合監控運營(yíng)管理系統,成功嶺高速公路隧道監控系統,秦嶺終南山隧道監控系統等。此外,對隧道管理信息系統的開(kāi)發(fā)結構比較單一,只要集中于隧道環(huán)境量及機電設備的監控系統上,對開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò )級
橋梁檢測就是根據實(shí)際情況對橋梁進(jìn)行評估,因此,橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況,從既有的現狀與特性著(zhù)手,對要檢測橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握,并且明確后面工作的方向。根據檢測工作要求安排計劃、準備各類(lèi)檢測盒試驗器具。 橋梁檢測的另外一個(gè)重要的內容就是資料收集,不僅包括設計資料,還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養護、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設計的細節很多。如設計資料里面有計算書(shū)、設計圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等:施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙、竣工說(shuō)明書(shū)、材料檢測資料包括歷史上通過(guò)的車(chē)型、載重、交通量狀況、維修的資料等等,還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災害(如洪水、地震、凍土、泥石流等等)的資料
橋梁是交通網(wǎng)絡(luò )中至關(guān)重要的部分。對橋梁情況的準確了解,是保障車(chē)輛和行人安全的關(guān)鍵,否則,后果不堪設想。造成橋梁受損的因素很多,氣候條件和溫濕度的變化、路面上鋪撒的鹽以及日益增加的交通流量等,都會(huì )對橋梁的安全性產(chǎn)生不利影響。對橋梁受損情況的檢查,以往主要靠目測,一旦發(fā)現有裂縫擴大的跡象,就會(huì )用黏合劑去修補,但效果不理想。 1、橋梁檢查的現狀分析 隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展,中國已成為汽車(chē)大國,車(chē)流量迅速增加,公路及橋梁成為國家重要建設的基礎之一,八車(chē)道及十車(chē)道的橋梁數量將與日俱增。目前國內橋檢車(chē)市場(chǎng)處于快速發(fā)展階段,但市場(chǎng)保有量處于較低水平,橋梁責任單位對橋梁檢測的需求迅速增加。 <
簡(jiǎn)要說(shuō)明: 本書(shū)系統地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,工程質(zhì)量監理方法,工程質(zhì)量檢驗標準。其所敘內容實(shí)用性較強,便于操作,是在施工一線(xiàn)工作的監理人員必備工具書(shū)。本書(shū)可供從事公路、橋梁和隧道工程建設的監理人員使用,也可供有關(guān)工程設計、施工、教學(xué)人員參考使用。 文件格式:PDF 文件大小:47.6 M (壓縮后分2卷)
本帖最后由 zbenhuhu 于 2013-11-8 09:41 編輯 公路橋涵養護規范(JTG H1-2004)中對我國橋梁定期檢測的規定是一般為三年,也就是不超過(guò)三年期。但確切時(shí)間如何確定?這個(gè)規范的意思主要是依靠檢測工程師的主觀(guān)評價(jià)。有沒(méi)有必要進(jìn)行細化?有沒(méi)有必要進(jìn)行這方面的研究?請大家各抒己見(jiàn)!!
《橋梁檢測與維修加固百問(wèn)》
小弟最近在寫(xiě)有關(guān)橋梁檢測報告,找了許久,沒(méi)能找到有關(guān)橋梁檢測原則與橋梁檢測要求的資料。 希望各位達人能給小弟指點(diǎn)迷津,謝謝!!
誰(shuí)知道9月份在南方召開(kāi)的橋梁檢測與加固培訓會(huì )議的具體時(shí)間及地點(diǎn)等詳細情況啊:kiss: :kiss: :kiss:
橋梁檢測就是根據實(shí)際情況對橋梁進(jìn)行評估,因此,橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況,從既有的現狀與特性著(zhù)手,對要檢測橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握,并且明確后面工作的方向。根據檢測工作要求安排計劃、準備各類(lèi)檢測盒試驗器具。橋梁檢測的另外一個(gè)重要的內容就是資料收集,不僅包括設計資料,還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養護、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設計的細節很多。如設計資料里面有計算書(shū)、設計圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等:施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙、竣工說(shuō)明書(shū)、材料檢測資料包括歷史上通過(guò)的車(chē)型、載重、交通量狀況、維修的資料等等,還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災害(如洪水、地震、凍土、泥石流等等)的資料,如有必要也應向有關(guān)部門(mén)收集。綜合起來(lái)需要檢測的橋梁主要有以下幾類(lèi):1、缺乏設計、施工資料的橋梁。2、施工質(zhì)量較差,不符合設計要求的橋梁。3、橋梁竣工經(jīng)過(guò)運營(yíng)一段時(shí)間后發(fā)現較為嚴重病害的橋梁。4、希望提高允許承載能力的橋梁5、需要通過(guò)超過(guò)設計彪悍女的特殊荷載車(chē)輛的橋梁。
橋梁檢測就是根據實(shí)際情況對橋梁進(jìn)行評估,因此,橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況,從既有的現狀與特性著(zhù)手,對要檢測橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握,并且明確后面工作的方向。根據檢測工作要求安排計劃、準備各類(lèi)檢測盒試驗器具。橋梁檢測的另外一個(gè)重要的內容就是資料收集,不僅包括設計資料,還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養護、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設計的細節很多。如設計資料里面有計算書(shū)、設計圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等:施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙、竣工說(shuō)明書(shū)、材料檢測資料包括歷史上通過(guò)的車(chē)型、載重、交通量狀況、維修的資料等等,還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災害(如洪水、地震、凍土、泥石流等等)的資料,如有必要也應向有關(guān)部門(mén)收集。綜
橋梁檢查及檢測的目的在于通過(guò)對橋梁的技術(shù)狀況及缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴重程度及發(fā)展趨勢,弄清出現缺陷和損傷的主要原因,以便能分析評價(jià)既存 缺陷和損傷對橋梁質(zhì)量和使用承載能力的影響,并為橋梁維修和加固設計提供可靠的技術(shù)數據和依據。因此,橋梁檢查是進(jìn)行橋梁養護、維修與加固的先導工作,是 決定維修與加固方案可行和正確與否的可靠保證。按照檢查的范圍、深度、方式和檢查結果的用途等的不同,橋梁檢查歸納為日常檢查、定期檢查和特殊檢查。按照 《公路養護技術(shù)規范》規定,日常檢查和定期檢查由公路管理機構和具有一定檢查經(jīng)驗并受過(guò)專(zhuān)門(mén)橋梁檢查培訓及熟悉橋梁設計、施工等方面知識的檢查工程師,按 規定周期,對橋梁主體及附屬結構的技術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查,提交檢查成果文件,提出養護建議,如有特殊檢查需求,則限制交通進(jìn)行特殊檢查。
橋梁結構的局部無(wú)損檢測主要方法有以下幾種: (1) 超聲波裂紋探測 超聲波脈沖一反射技術(shù)常用于金屬結構的裂紋探測,超聲檢測設備具有易于攜帶的優(yōu)點(diǎn)。 (2) 聲發(fā)射監測 聲波檢驗技術(shù)是近年來(lái)發(fā)展非常迅速的一項實(shí)用技術(shù)。聲波的發(fā)射是通過(guò)發(fā)射探頭將聲頻振蕩器發(fā)生的電信號轉換成機械振動(dòng),再向被測介質(zhì)發(fā)送聲波,聲波在介質(zhì)中傳播一段距離后,由接收探頭接收并轉換成電信號再送到儀器中進(jìn)行處理、顯示和讀數。為使發(fā)射探頭向被探測的構件發(fā)送聲波,必須向其提供聲頻電信號,接收探頭接收聲波信號并將其轉換為電信號后也必須進(jìn)行放大、處理和顯示才能進(jìn)行
這次鄭州大水淹沒(méi)隧道泡了很多車(chē),橋梁則基本上不存在排水問(wèn)題。 在條件允許修橋梁和隧道二選一的情況下,修隧道比修橋梁存在哪些優(yōu)勢?
橋梁隧道檢測
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