煙囪降水及土方開(kāi)挖方案

都來(lái)看看哈 我新做的

-基坑降水施工方案(帶圖)

地下四層地下室降水方案

地下四層，深度為28米，和上海中心毗鄰。

基坑降水工程之其方法及方案

購物廣場(chǎng)基坑支護及降水方案

本工程為新天地購物廣場(chǎng)深基坑支護及降水方案

求教：人工挖孔樁的排水或降水的方案

我遇到了一個(gè)挖孔樁滲水的問(wèn)題，求教各位前輩： 工程地址：重慶 地質(zhì)情況：土方、頁(yè)巖、砂巖（或泥灰巖） 地下水位：地勘報告中無(wú)地下水位 基礎形式：人工挖孔樁（樁徑800） 現在的情況是：有幾個(gè)相鄰的挖孔樁的孔壁滲水比較嚴重，但根據個(gè)人的判斷，談不上地下水位，據我親自觀(guān)察，水是從孔壁中部的巖層縫隙中滲出，水量比較大，滲水巖層的厚度大概在1m左右。 另外，

車(chē)庫底板防水及降水施工方案

車(chē)庫底板防水及降水施工方案

2.某工程土方開(kāi)挖、基坑支護及降水方案

2.某工程土方開(kāi)挖、基坑支護及降水方案

水保方案中施工降水率計算?

大家好，本人目前從事水土保持方案的編制工作，目前涉及最多的就是房地產(chǎn)項目，方案編寫(xiě)中遇到“施工降水利用率”計算問(wèn)題，請問(wèn)施工降水利用率如何計算，麻煩高人能夠提供詳細的計算公式及過(guò)程，最好有個(gè)例子配合說(shuō)明，謝謝各位。PS：能否再說(shuō)明一下需要哪些基礎資料，以便計算施工降水利用率。

[資料] 降水施工方案及工藝

降水施工方案及工藝工程概況天津市至濱海新區快速軌道交通工程中山門(mén)西段工程【SZm標段】工程——東興路站，本車(chē)站位于八號路與東興路之間的六緯路上，車(chē)站呈西北至東南走向。本站部分線(xiàn)路位于緩和曲線(xiàn)上，縱向坡度為2‰。車(chē)站為地下雙層島式站臺車(chē)站，覆土厚度約2.8m，全長(cháng)202.6m,直線(xiàn)段結構總寬度18.5m，緩和曲線(xiàn)段結構總寬度18.63m，車(chē)站共設有3個(gè)出入口，2座風(fēng)道，風(fēng)道設在主體結構兩端的南側；1、2號出入口設在六緯路北側；3號出入口設在六緯路南側。東興路車(chē)站總建筑面積10387m2,其中地下主體建筑面積7678m2，出入口風(fēng)道、風(fēng)亭建筑面積2709m2。車(chē)站北側為規劃海峰公寓3座10層條形住宅，現已施工完地下部分，今年準備繼續施工上部結構；南側為神州花園點(diǎn)式小高層住宅樓，準備今年開(kāi)始施工，兩側建筑與車(chē)站距離非常近，又不可避免的同時(shí)施工，施工難度較大。本工程主體結構基坑開(kāi)挖前，進(jìn)行施工降水,以便主體結構開(kāi)挖的順利進(jìn)行。施工降水1、施工

基坑5大降水方法及8步施工方案

深基坑降水排水施工方案

土方開(kāi)挖方案(土釘墻圍護、管井降水)

機械開(kāi)挖土方，坑底30cm、承臺及地梁人工修挖；1-4#及8#樓基坑圍護按設計采用土釘墻圍護，緊隨土方施工進(jìn)行；降水采用管井降水，并沿基坑周邊布置明溝排水，每隔30m設集水坑，其它樓采用放坡開(kāi)挖。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-17 09:04 編輯 ]

求9米深井點(diǎn)降水施工方案

需要地下2層的井點(diǎn)降水方案做畢業(yè)設計。或者直接提供5000平方建筑面積的施工組織設計方案也可以，其中要包含經(jīng)濟技術(shù)指標，井點(diǎn)降水。土方計算，橫道圖。

4.成都某降水井施工方案.rar

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9.某基坑支護、井點(diǎn)降水施工方案.rar

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小學(xué)生求教降水安全專(zhuān)項方案

我施工隊將要施工一處明挖隧道，上級及監理要求編制支護與降水安全專(zhuān)項方案，圖紙設計有降水井，我去現場(chǎng)發(fā)現降水井施工十分簡(jiǎn)單。支護涉及圍護樁、噴錨施工，搞個(gè)方案我能理解，一個(gè)降水井還需要安全專(zhuān)項方案么，不懂啊，求高手指教。