小型水利工程質(zhì)量管理體系

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公路工程質(zhì)量通病及預防

公路工程質(zhì)量監督工作行使的是政府監督職能，更要把好質(zhì)量關(guān)，將工程質(zhì)量放在第一位，才能有效地保證質(zhì)量目標的實(shí)現，確保人民生命和國家財產(chǎn)安全。對公路工程質(zhì)量通病的研究和預控，這就要求建設單位有明確的制度、監理單位有明確的目標、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監理規劃和施工組織設計中有明確、具體的體現。下面對我們在多年的施工過(guò)程中常見(jiàn)的八項工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析，供有關(guān)方面參考。 一、防護工程和結構物表面粗糙

公路工程質(zhì)量通病，以及如何預防？

 對公路工程質(zhì)量通病的預控，要求建設單位有明確的制度、監理單位有明確的目標、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監理規劃和施工組織設計中有明確、具體的體現。下面對我們在多年的施工過(guò)程中常見(jiàn)的八項工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析，供有關(guān)方面參考。 一、防護工程和結構物表面粗糙

影響公路工程質(zhì)量的幾點(diǎn)因素的管理分析

根據本人幾年的施工體會(huì )，對影響公路工程質(zhì)量的原因有一些粗淺的認識，主要有以下幾個(gè)方面： 一、組織機構方面 獲得公路工程項目后，必須設立相應的組織機構，即：施工項目經(jīng)理部，下設相應的管理部門(mén)和配置人員。 施工單位必須對設立項目經(jīng)理部高度重視，以高度的責任心選擇項目經(jīng)理及配置人員，如果項目經(jīng)理部的部門(mén)、人員配置只是走形式，沒(méi)有真正的職責與權利，甚至沒(méi)有真正的人員，那么，工程質(zhì)量將很難得到保證。 下面簡(jiǎn)單介紹一下項目經(jīng)理部的作用、部門(mén)及人員配置： （一）作用： 1負責施工項目從開(kāi)工到交工驗收的全過(guò)程管理。 2是代表施工單位履行工程合同的主體和對業(yè)主全面負責的管理實(shí)體，也是施工單位參與市場(chǎng)競爭的基本單位。 3項目經(jīng)理部的辦事機構，為項目經(jīng)理決策提供信息和依據，同時(shí)又執行項目經(jīng)理的決策意圖。 項目經(jīng)理必須具備的素質(zhì)：具有較高的政治素質(zhì)，堅持社會(huì )主義經(jīng)營(yíng)方向，遵守國家的法律、法規，執行國家的方針、政策和上級主管部門(mén)的有關(guān)決定。具有較高的領(lǐng)導素質(zhì)，掌握現代管理理論，熟悉各種現

公路工程質(zhì)量認證體系 有需要的來(lái)

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公路工程質(zhì)量通病及預防的分析

公路工程質(zhì)量監督工作行使的是政府監督職能，更要把好質(zhì)量關(guān)，將工程質(zhì)量放在第一位，才能有效地保證質(zhì)量目標的實(shí)現，確保人民生命和國家財產(chǎn)安全。對公路工程質(zhì)量通病的研究和預控，這就要求建設單位有明確的制度、監理單位有明確的目標、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監理規劃和施工組織設計中有明確、具體的體現。下面對我們在多年的施工過(guò)程中常見(jiàn)的八項工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析，供有關(guān)方面參考。 一、防護工程和結構物表面粗糙 混凝土結構物表面不光滑，外觀(guān)不美觀(guān)，應采用以下方法進(jìn)行預防： (1)模板面要清理干凈。(2)盡量采用剛度好的大模板，澆注混凝土前應用清水將模板濕洗干凈

公路工程的質(zhì)量工期管理及成本管理

1公路工程的質(zhì)量工期管理1．1加強施工質(zhì)量的控制一般情況下，在公路工程的質(zhì)量控制管理過(guò)程中我們需要注意以下幾個(gè)問(wèn)題:一是關(guān)于技術(shù)工藝管理方面，在組織施工人員學(xué)習相關(guān)的技術(shù)規范的同時(shí)，還應該做好圖紙的審查工作，做好工程的施工組織設計工作，切實(shí)的保證施工過(guò)程可以按照既定的施工工序和施工工藝進(jìn)行，如有變更，要及時(shí)上報進(jìn)行審核并處理;二是對于工程的施工現場(chǎng)的管理，要保證每位上崗的施工人員都具備一定的專(zhuān)業(yè)知識技能以及配有一定的從業(yè)資格證，施工人員要嚴格按照操作規范進(jìn)行施工，切不可任意更改，對于施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題，要及時(shí)總結經(jīng)驗教訓，進(jìn)行解決和處理保證工程的順利進(jìn)行;三是對于工程涉及的材料、設備的質(zhì)量管理，要設立專(zhuān)門(mén)的技術(shù)與檢驗標準，對于不符合規范要求的設備和材料要進(jìn)行及時(shí)清理。對于施工現場(chǎng)放置的施工設備和材料要嚴格按規范進(jìn)行放置和管理。1．2加強施工工期的控制與管理一個(gè)工程的施工進(jìn)度不僅是施工企業(yè)高效率施工的一種體現，同時(shí)也是企業(yè)良好形象的

公路工程質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)

湖北公路工程質(zhì)量鑒定辦法

湖北公路工程質(zhì)量鑒定辦法 質(zhì)量鑒定要求工程實(shí)體檢測外觀(guān)檢

2004公路工程質(zhì)量平標準

2004公路工程質(zhì)量平標準

公路工程質(zhì)量通病及預防措施

公路工程質(zhì)量監督工作行使的是政府監督職能，更要把好質(zhì)量關(guān)，將工程質(zhì)量放在第一位，才能有效地保證質(zhì)量目標的實(shí)現，確保人民生命和國家財產(chǎn)安全。對公路工程質(zhì)量通病的研究和預控，這就要求建設單位有明確的制度、監理單位有明確的目標、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監理規劃和施工組織設計中有明確、具體的體現。下面對我們在多年的施工過(guò)程中常見(jiàn)的八項工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析，供有關(guān)方面參考。 一、防護工程和結構物表面粗糙 混凝土結構物表面不光滑，外觀(guān)不美觀(guān)，應采用以下方法進(jìn)行預防：(1)模板面要清理干凈。(2)盡量采用剛度好的大模板，澆注混凝土前應用清水將模板濕洗干凈，不留積水，模板縫應拼嚴，控制跑模，防止漏漿。(3)鋼模隔離劑涂刷均勻，不得漏刷。(4)加強混凝土配合比設計和生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量管理，重視外摻劑的使用研究。(5)混凝土振搗要密實(shí)，應不漏振不過(guò)振。二、高填土下沉 深填、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝

公路工程質(zhì)量通病控制措施

公路工程質(zhì)量通病控制措施（含路橋隧及砼、模板、鋼筋等工程）

高速公路工程質(zhì)量實(shí)例分析

高速公路工程質(zhì)量實(shí)例分析.part1.rar

ISO9000質(zhì)量管理體系標準

質(zhì)量管理體系標準文件，供大家參考！有用否？

ISO9001質(zhì)量管理體系講義

ISO9001質(zhì)量管理體系講義

橋梁行業(yè)發(fā)展現狀及其工程質(zhì)量管理體系概述

第1章緒論 1. 1研究背景 1.1.1橋梁行業(yè)發(fā)展現狀 隨著(zhù)我國現代化建設的不斷深入，基礎建設大規模展開(kāi)。而在諸多基礎設施中，橋梁是至為重要的一種。橋梁現在功能不僅僅是跨越河流、海域和峽谷等天然障礙，變天塹為通途，還有各種各樣的陸地公路、鐵路橋梁等，在方便兩地的人通行的情況下，又美化城市的風(fēng)景，形成一道靚麗的地標建筑。1957年建成全長(cháng)1155. 5m的武漢長(cháng)江大橋，是我國在大跨度橋梁工程的施工技術(shù)發(fā)展的新的開(kāi)始。在20世紀80年代，我國在石拱橋、鋼筋混凝土箱梁拱橋、斜拉橋等橋型上的施工技術(shù)取得了重大的進(jìn)步，進(jìn)入20世紀90年代，我國橋梁建設進(jìn)入了黃金時(shí)期，從上海的南浦大橋到江蘇的蘇通大橋，從汕頭海灣大橋再到青島海灣大橋，更為先進(jìn)的施工方案和施工工藝不斷引進(jìn)和創(chuàng )新，橋梁工程呈現出高質(zhì)量、高技術(shù)含量、橋型多樣化、跨度不斷刷新記錄的局面。橋梁建設不再僅只注重實(shí)用功能，也開(kāi)始注重美觀(guān)、宣傳等功效，地標性建筑不斷涌現，如溯長(cháng)江干流而上的己建成或在建的87座造型各異的長(cháng)江大橋以及即將開(kāi)工建設的世界最長(cháng)的張家界玻璃橋等。至2010年年底，我國共有主跨100

基于公路工程結構可靠度設計的質(zhì)量管理及控制

摘 要:基于工程結構可靠性設計理論,針對結構工程質(zhì)量指標中的材料及制品的變異性,利用數理統計原理,分析了質(zhì)量管理和控制中的有關(guān)問(wèn)題,并舉例說(shuō)明了質(zhì)量管理及控制方法。 關(guān)鍵詞:公路;工程管理;工程結構;可靠性;質(zhì)量管理;工程評價(jià) 結構工程是一個(gè)復雜的體系,質(zhì)量指標很多,既有材料性能指標,又有施工質(zhì)量指標。這里的材料性能是指結構構件中材料的各種物理力學(xué)性能,如強度、彈性模量、泊松比、收縮、膨脹等。由于材料本身品質(zhì)的差異及加工工藝、受荷狀況、外形尺寸、環(huán)境條件等不同,導致結構構件材料性能的不定性。為了保證工程結構具有預期的可靠度,首先應對結構的材料性能提出明確的質(zhì)量需求,并對形成產(chǎn)品的全過(guò)程進(jìn)行嚴格的質(zhì)量管理與控制。 由于材料性能具有不定性,其質(zhì)量特征亦同樣具有不定性,一般用隨機變量的概率模型和統計參數來(lái)描述。 在工程結構可靠度分析中,結構構件材料性能的主要指標是材料強度。大量的數據統計分析結果表明,材料強度可以假定服從正態(tài)分布或對數分布,材料性能的質(zhì)量可以用其分布的平均值-x 和標準差S或變異系數CV來(lái)描述,即用材料性能質(zhì)量標準值fk以及低于該值的比率Pk(

影響公路工程質(zhì)量的幾個(gè)因素及其對策

質(zhì)量是工程建設的永恒主題，質(zhì)量是工程的生命，更是一個(gè)行業(yè)的生命。如何讓公路建設隊伍進(jìn)一步提高質(zhì)量意識，永葆旺盛的生命力，我想有必要談?wù)劗斍坝绊懝饭こ藤|(zhì)量的幾個(gè)因素及其對策，確保公路建設隊伍的建設水平和建設素質(zhì)蒸蒸日上，在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下的競爭環(huán)境里立于不敗之地。 一、當前影響公路工程質(zhì)量的幾個(gè)因素 近年，隨著(zhù)我國公路建設事業(yè)的飛速發(fā)展，一些影響公路工程質(zhì)量的因素也日益凸顯，歸納起來(lái)大致有以下幾個(gè)方面： （一）公路工程的設計方面<