村里項目:6米道路。5米車(chē)行道+1米綠化帶。綠化帶在邊上。道路相對原路基高度為70cm。求解答:綠化帶邊上路緣石下面結構如何設置?
圖紙簡(jiǎn)介: 公路中間帶設計圖 ,包含中間帶設計圖,中間帶平面圖,中間分隔帶頂面設計圖,每米中間帶工程數量表,設計附注說(shuō)明。 投稿網(wǎng)友: chunhai1111 上傳時(shí)間: 2014-05-19
本人在做一條一級公路的排水設計,有部分經(jīng)過(guò)城鎮段,中央分隔帶(綠化帶)需要做排水嗎?據我了解公路設計中央分隔帶(綠化帶)是要求做排水,道路設計好像沒(méi)有這方面的要求。
圖紙簡(jiǎn)介: 道路2側綠化標準段、高60花壇綠化造型。。。。。。。 投稿網(wǎng)友: zxg1235468 上傳時(shí)間: 2013-11-11 圖
2009年做的成都成龍路道路景觀(guān),拍攝于2014年。2009年從上海到成都有幸做了第一個(gè)景觀(guān)項目,市政道路邊的綠化帶,5年過(guò)去了現在效果出來(lái)了。。歡迎大家觀(guān)賞。希望群主置頂。
還是武漢東湖岸邊道路綠化帶 不知道該怎么一起發(fā)圖 郁悶的說(shuō) 看看吧
不錯,很好
圖紙簡(jiǎn)介: 某地某道路的綠化帶景觀(guān)方案設計圖紙,圖紙含有不同寬度綠化的標注段平面及道路綠化橫斷面圖,歡迎參考學(xué)習。 投稿網(wǎng)友: chenchangmao 上傳時(shí)間: 2014-08-08
位于動(dòng)態(tài)景觀(guān)中間位置的中間綠化帶是綠化工作的中心,它有削弱汽車(chē)眩光的功能,在中間綠化帶上種植灌木等枝葉繁茂的常綠植物可以有效地阻擋對面車(chē)輛的遠光,減少交通事故;除此之外,它還是體現道路景觀(guān)的重要空間。 中間綠化帶的特殊位置使它帶有兩個(gè)觀(guān)賞面,路面上的雙向汽車(chē)是綠化帶的觀(guān)賞點(diǎn),因此有兩個(gè)觀(guān)賞面可以觀(guān)賞中間綠化帶。一般來(lái)說(shuō),中間綠化帶主要由各類(lèi)灌木組成,通過(guò)一個(gè)個(gè)主景植物相連形成主要規模。所以,如何依據美學(xué)原則選擇好植物種類(lèi)和將主景植物以不同差異進(jìn)行配置以形成良好綠色景觀(guān)是設計者的必須掌握的。 紅線(xiàn)綠
現在的城市道路都是千篇一律的將路面雨水先經(jīng)地面流向路兩邊的雨水井口再回流到路中間的主雨水管中排走,無(wú)形中延伸了雨水的行程,大家都知道車(chē)和行人都是靠?jì)蛇呑叩模绻访嬷虚g低,路兩邊高,將雨水口直接設在路中間豈不更好?路面的雨水直接匯集流走不是更好嗎?況且路中間有隔離欄桿又不會(huì )受到車(chē)輛的碾壓,對地下雨水管網(wǎng)也不會(huì )造成危害?不是更好更直接,本人想法是否正確請批評指正.
下面我發(fā)一下我的一次4米寬的道路綠化帶,是機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道之間的。 望高手指點(diǎn)不足之處。 謝謝土木的蝦米們!!!這是CAD里截出來(lái)的3張圖。
論文簡(jiǎn)介:道路形式與綠化植物的選擇,讓設計人員城市道路設計的形式,更好了解道路的結構類(lèi)型,以及在綠化設計應注意的問(wèn)題。 投稿網(wǎng)友:wxy060719 上傳時(shí)間: 2013-06-13
摘要:城市道路綠化對改善道路生態(tài)環(huán)境,保證行車(chē)安全,美化道路景觀(guān),有著(zhù)重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著(zhù)道路綠化苗木的成活、生長(cháng)、成型以及保存,本論文根據本人多年對北京城市道路養護管理的實(shí)踐和體會(huì ),提出一些針對北京城市道路綠化養護管理的方法和措施,以期通過(guò)總結經(jīng)驗,能夠對以后的城市道路養護管理工作起到指導的作用。 關(guān)鍵詞:城市道路 行道樹(shù) 養護管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分,能夠分割汽車(chē)與汽車(chē)、自行車(chē)、行人,能防止眩光,誘導視線(xiàn),和起到遮蔭等多種功能,通過(guò)多年來(lái)幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀(guān)效果已經(jīng)凸現出來(lái),例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈,裝點(diǎn)著(zhù)北京。但是,大面積的城市道路綠化給養護管理工作帶來(lái)了新的課題,養護管理好現有的城市道路景觀(guān)環(huán)境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著(zhù)同等重要的意義。由于北京地區的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性,通過(guò)本人多年的實(shí)踐,對城市道路的養護管理工作,提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問(wèn)題 (一) 城市道路
最近做道路綠化看他們做的道路圖紙 中間白色斜線(xiàn)的那四塊叫什么啊 干什么用的?
1 分隔帶表面水的防排水設計應根據所在地區降雨量、道路等級及分隔帶寬度等因素綜合考慮,防止雨水進(jìn)入路基內部。 2 分隔帶部分被連續高架橋遮擋的路段可不設置分隔帶排水設施。 3 綠化帶宜設置橫坡,坡率不宜小于2%。
如題,請教花的名字
道路綠化的景觀(guān)與自然結合分析 城郊道路作為連接城市與郊區的紐帶,一般距居住區較遠,常穿過(guò)農田、山村,不具有城區內較密集的建筑物和各種復雜的管網(wǎng)。道路綠化景觀(guān)與自然環(huán)境的融合指城郊道路的自然特性可與道路綠化景觀(guān)相互融合,大面積的鄉村農田將成為道路景觀(guān)功能的溶液,滲透入城郊道路的綠地景觀(guān),而道路景觀(guān)肌體延伸入農田之中。農田與城郊道路景觀(guān)的自然融合將與整個(gè)城市的綠地系統相結合,成為市域景觀(guān)的綠色基質(zhì)。作為典型的帶狀景觀(guān),城郊道路的設計手法可從形象表達、環(huán)境改善、滿(mǎn)足人們視覺(jué)感受和戶(hù)外活動(dòng)需要等幾個(gè)方面系統建設,重點(diǎn)突出融合自然的城郊道路綠化。 1項目背景 曙光路位于昆山市淀山湖鎮四大功能區之一的農業(yè)園區,道路全長(cháng)約3560m。農業(yè)園區有蘇州市淀山湖現代農業(yè)示范基地,以花卉、苗木、果園為龍頭產(chǎn)業(yè),以設施農業(yè)、環(huán)保型農業(yè)為主。已形成“田成方、林成網(wǎng)、路相連、渠相通、旱能灌、澇能排”的無(wú)公害水稻生產(chǎn)基地。淀山湖鎮以湖得名,位于昆山市東南,東與上海青浦區接壤,西靠淀山湖。淀山湖
一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分,能夠分割汽車(chē)與汽車(chē)、自行車(chē)、行人,能防止眩光,誘導視線(xiàn),和起到遮蔭等多種功能,通過(guò)多年來(lái)幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀(guān)效果已經(jīng)凸現出來(lái),例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈,裝點(diǎn)著(zhù)北京。但是,大面積的城市道路綠化給養護管理工作帶來(lái)了新的課題,養護管理好現有的城市道路景觀(guān)環(huán)境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著(zhù)同等重要的意義。由于北京地區的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性,通過(guò)本人多年的實(shí)踐,對城市道路的養護管理工作,提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問(wèn)題 (一) 城市道路綠化環(huán)境的特殊性: 城市道路綠化苗木的種植環(huán)境主要是中央分割帶和行道樹(shù),其特點(diǎn)是:土質(zhì)堅硬、雜質(zhì)多、土壤污染嚴重、種植面積相對較小等特點(diǎn);行道樹(shù)的種植成排成行,樹(shù)種較為單一,易受氣溫和濕度的影響,易發(fā)生病蟲(chóng)害。<
圖紙簡(jiǎn)介: 通過(guò)對于城市道路綠化現狀的分析,打破原來(lái)單一大色塊、流線(xiàn)型設計模型,采用帶狀公園的布置方式。 投稿網(wǎng)友: jiabanyizu_001 上傳時(shí)間: 2013-08-24
圖紙簡(jiǎn)介: 道路綠化標準段平面詳圖,希望能幫到大家,好東西就是應該分享! 投稿網(wǎng)友: zzl126929 上傳時(shí)間: 2013-09-07
道路中間綠化帶
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