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  • 柴油發(fā)電機接地系統的困惑,到底該用哪個(gè)?緊急求助

    關(guān)于柴油發(fā)電機的接地系統,看了王厚余的論文,說(shuō)是應采用IT系統,即發(fā)電機中性點(diǎn)不接地也不引出,目的是保證供電不間斷性。但是手頭這個(gè)項目發(fā)電機帶的負載有單相的,IT系統無(wú)法配出單相(不配置380/220降壓變壓器),這該如何是好?發(fā)電機房緊貼變配電室,這種情況下,柴油發(fā)電機的接地大家是怎么做的?如果柴油發(fā)電機中性點(diǎn)和外殼同時(shí)從變配電室的接地干線(xiàn)上引線(xiàn)連接,保護接地和工作接地合一可以嗎?[ 本帖最后由 lampard2011 于 2012-7-10 17:16 編輯 ]

  • 柴油發(fā)電機與車(chē)間變壓器能否共用一接地系統?請教

    一1000kVA車(chē)間變壓器與 柴油發(fā)電機組共用一接地裝置,甲方電氣施工人員說(shuō)有新規范規定兩者不能共用一接地裝置?大家知道否?

  • 發(fā)電機中性點(diǎn)經(jīng)消弧線(xiàn)圈接地系統

    發(fā)電機中性點(diǎn)經(jīng)消弧線(xiàn)圈接地系統,消弧線(xiàn)圈失去了作用會(huì )出現什么故障?保護如何動(dòng)作?上微機如何顯示?如何處理?請各位師傅幫忙指導:time: :handshake

  • 發(fā)電機與配電系統的連接

    發(fā)電機與配電系統的連接

    我現場(chǎng)現將安裝一臺臨時(shí)柴油發(fā)電機,以備市電停電時(shí)應急用。我準備如圖接線(xiàn),當市電停電時(shí),低壓進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)QF2自動(dòng)脫扣跳閘,然后搖出QF2,再啟動(dòng)柴油發(fā)電機送電(QF2型號為CW1型的三極抽屜式斷路器)。當市電恢復時(shí),變壓器出線(xiàn)開(kāi)關(guān)QF1直接送電到變壓器,發(fā)電機的零線(xiàn)與變壓器的零母排就是相連的,我認為這樣也應該是沒(méi)有問(wèn)題的,因為低壓進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)已經(jīng)斷開(kāi),不知這樣接是否正確?另外,我認為應該把發(fā)電機的中性點(diǎn)和變壓器的中性點(diǎn)接地系統連起來(lái),為什么發(fā)電機廠(chǎng)家說(shuō)不要連,他們要單獨接地。

  • 地下室柴油發(fā)電機如何設計接地,和市電一個(gè)接地系統嗎?

    地下室柴油發(fā)電機如何設計接地,和市電一個(gè)接地系統嗎?如為消防負荷的應急電源是否考慮IT系統,如為移動(dòng)電站是否就不必考慮IT系統,可以采用TN系統

  • 在變電所(發(fā)電機站)內如何實(shí)施系統接地?

    在變電所(發(fā)電機站)內如何實(shí)施系統接地?

    標準對系統接地的實(shí)施有嚴格的要求,它不允許在變壓器室或發(fā)電機室內將中性點(diǎn)就地接地,如圖l.8所示,還規定自變壓器(發(fā)電機)中性點(diǎn)引出的PEN線(xiàn)必須絕緣,并只能在低壓配電盤(pán)內一點(diǎn)與接地的PE母排連接而實(shí)現系統接地,在這點(diǎn)以外不得再在其他處接地,不然中性線(xiàn)電流將通過(guò)不正規的并聯(lián)通路而返回電源。這部分中性線(xiàn)電流被稱(chēng)作雜散電流,它可能引起下述電氣災害: 雜散電流可能因不正規通路導電不良而打火,引燃可燃物起火。 雜散電流如以大地為通路返回電源,可能腐蝕地下基礎鋼筋或金屬管道等金屬部分。 雜散電流通路與該中性線(xiàn)正規回路通路兩者可形成封閉的大包繞環(huán),環(huán)內的磁場(chǎng)可能干擾環(huán)內和近環(huán)處敏感重要信息技術(shù)設備的正常工作,從而導致嚴重后果。 顯而易見(jiàn),雜散電流一個(gè)危害是使電氣裝置內的剩余電流動(dòng)作“漏電

  • 變壓器及發(fā)電機系統的接地

    現有一工程,變壓器及低壓配電房在二層。而發(fā)電機房則在配電房下方首層。那么配電房與發(fā)電機系統的接地時(shí)候可以和防雷接地做成一個(gè)聯(lián)合接地系統。本建筑防雷等級為二級。接地電阻小于1歐姆。還是變壓器及發(fā)電機系統的接地都要分開(kāi),也與防雷接地分開(kāi)????

  • 發(fā)電機中性點(diǎn)經(jīng)消弧線(xiàn)圈接地系統故障

    發(fā)電機中性點(diǎn)經(jīng)消弧線(xiàn)圈接地系統,消弧線(xiàn)圈失去了作用會(huì )出現什么故障?保護如何動(dòng)作?上微機如何顯示?如何處理?請各位師傅幫忙指導 :time: :handshake

  • 短路對發(fā)電機和系統有什么危害?

    短路對發(fā)電機和系統有什么危害? 短路對發(fā)電機的危害: (1)定子繞組的端部受到很大的電磁力的作用,有可能使線(xiàn)棒的外層絕緣破裂; (2)轉子軸受很大的電磁力矩的作用; (3)引起定子繞組和轉子繞組發(fā)熱; 短路對電力系統的影響: (1)可能引起電氣設備的損壞. (2)可能因電壓低而破壞系統的穩定運行.

  • 關(guān)于發(fā)電機、變壓器接地的問(wèn)題?

    1。請問(wèn)發(fā)電機變壓器中性點(diǎn)在接地方式,作用有什么不同?2。發(fā)電機中性點(diǎn)為什么要接地?3。接地變壓器及接地濾波器或者接地接地電阻柜起做什么樣的作用?4。發(fā)電機110kV以上等級中性點(diǎn)為什么都要求直接接地?5。電抗器需要工作接地嗎?謝謝解答!

  • 發(fā)電機轉子一點(diǎn)接地報警

    前幾天我廠(chǎng)的發(fā)電機轉子一點(diǎn)接地報警而且軸與地之間的電壓為10V左右,劉廠(chǎng)說(shuō)是“爬油”的原因但一直未解決這幾天電壓還是有的可是不報警了,我想知道是不是不只是“爬油”的原因而還有別的原因?

  • 矛盾結果的發(fā)電機勵磁回路接地

    用萬(wàn)用表測量勵磁回路接地情況時(shí),測量同一點(diǎn),用數字表測量正極對地為100V,因此判斷負極接地(正負級電壓為110V),而用機械表測量同一點(diǎn)卻為15V,因此判斷絕緣良好。換多個(gè)萬(wàn)用表測量還是同樣結果。不知道到底哪個(gè)是正確的結果?

  • 風(fēng)力發(fā)電機及其系統(柴建云)

    風(fēng)力發(fā)電控制系統

  • 2臺柴油發(fā)電機接地的問(wèn)題?市電雙回路變壓器接地系統?

    2臺柴油發(fā)電機接地的問(wèn)題?1)2臺柴油發(fā)電機中心點(diǎn)可以共用接地系統嗎?2)柴油發(fā)電機中心點(diǎn)接地可以與市電變壓器中心點(diǎn)共用接地系統嗎?3)市電雙回路變壓器接地系統可以共用嗎?

  • 發(fā)電機滅磁系統的分析與計算

    發(fā)電機滅磁系統的分析與計算

  • 發(fā)電機組的常用配電系統

    發(fā)電機組的常用配電系統主要由電力配電輸入,是經(jīng)過(guò)機組正面與機組容量相配套的塑殼空開(kāi)輸入的,該空開(kāi)在機組鄰面的空開(kāi)罩內,可手枘間接操作,中止合,分閘。空氣開(kāi)關(guān)目的是維護機組的交流發(fā)電機不被超負載電流義務(wù)或其它異常沖擊而損壞,該空開(kāi)具有較高的分斷意識及缺陷自動(dòng)脫扣功能,用戶(hù)在中止電力接駁時(shí),間接從空開(kāi)下端引出電力電纜至自已的負載上即可。用戶(hù)在裝置機組配電輸入時(shí),自行配置契合平安載流量的電纜致發(fā)電出線(xiàn)屏或并機屏,并確保發(fā)電輸入相序正確無(wú)誤。大功率機組或并機機組成套發(fā)電出線(xiàn)屏或并機屏的機組空開(kāi)罩內沒(méi)有塑殼空開(kāi),發(fā)電輸入控制維護由上述屏中的機組主斷路器替代。另外還有智能控制器。電壓和電流采用真有效值測量,多語(yǔ)言菜單選擇,采用128*64點(diǎn)陣LCD顯示和大屏幕LCD帶背光顯示,輕觸按紐操作 可以實(shí)現遠程監控,遙信、遙測、遙控功能,并可讀出和設置控制器的運行參數 。同時(shí)發(fā)動(dòng)機機油壓力、冷卻液溫度、轉速、電池電壓及運行小時(shí)。保證了發(fā)動(dòng)機三保護功

  • 【請教】柴油發(fā)電機的接地問(wèn)題

    施工臨時(shí)用電,柴油發(fā)電機位于臨電變壓器附近,請問(wèn)可以與臨電變壓器的接地系統共用嗎?還是必須設置獨立的接地網(wǎng)。有相關(guān)規范要求嗎?謝謝!!

  • 冷庫柴油發(fā)電機燃油系統安裝

    冷庫柴油發(fā)電機燃油系統安裝,華全動(dòng)力介紹!冷庫柴油發(fā)電機燃油系統的安裝除應滿(mǎn)足下列要求外,尚應符合GB或IEC相關(guān)規程規范的規定。1、機組的進(jìn)、回油管應滿(mǎn)足設計要求,并采用軟連接方式,連接管應采用相應大小的塑料管或紫銅管;2、機房?jì)鹊挠拖浯笮显O計要求,其容量應足以存放滿(mǎn)足機組額定功率工作8 小時(shí)以上的燃油。其安裝位置應盡量保證油箱供油的油位高于柴油機輸油泵的進(jìn)口;3、進(jìn)油管的吸油口須高于柴油機燃油箱底部 50mm 以上,并在油箱出口處裝設燃油粗濾器,以免將燃油箱內的沉淀物吸入燃油系統而堵塞油路;4、在燃油供油管路中應設置截止閥,以便柴油機進(jìn)行維修保養;5、冷庫柴油發(fā)電機燃油系統管路的連接須保證密封,若有泄漏現象,應立即排除,以免影響機的啟動(dòng)性能。

  • 發(fā)電機勵磁系統作用與原理?

    知識點(diǎn):發(fā)電機自勵磁

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