國家電網(wǎng)公司頒布
《電業(yè)生產(chǎn)事故調查規程》DL 558—94 已作廢,但見(jiàn)論壇還有上傳,為避免誤導,現特上傳最新的規定。《電力生產(chǎn)事故調查暫行規定》
電業(yè)生產(chǎn)事故調查規程》DL 558—94
國家電網(wǎng)公司安全事故調查規程
引言 在變電站信息量不斷增加的環(huán)境下做出事故判斷是極為重要的工作。對事故進(jìn)行有效地判斷,能夠幫助值班人員在繁雜的電力運行信息中變得快捷,這也是能夠鍛煉自己的時(shí)候。而保障電網(wǎng)系統的安全可靠運行才是整個(gè)過(guò)程的重要因素。由于 計算 機技術(shù)的進(jìn)步及變電站綜合自動(dòng)化系統的運用,使得無(wú)人值守變電站的全面實(shí)施,調度自動(dòng)化系統監視的信息逐漸成為更大的需求。但是對于調度自動(dòng)化系統而言必須做好相應的報警工作,本文就此展開(kāi)研究。 1 技術(shù) 發(fā)展 背景及需求 電力 工業(yè) 作為社會(huì ) 經(jīng)濟 發(fā)展中的組成部分,能夠在推動(dòng)我國各項事業(yè)發(fā)展中起到很大的作用,為社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)的方便。但是如果電力系統出現安全問(wèn)題,能夠威脅到電網(wǎng)的安全運行,其不僅危害了客戶(hù)的實(shí)際利益,也能社會(huì )進(jìn)行創(chuàng )造了條件。由于國民經(jīng)濟的不斷增加使得計算機 電子 技術(shù)的飛速變得更加深入。而電力系統管理基礎的電網(wǎng)自動(dòng)化系統也正逐漸溝通呢,其具體體現在了: 1.1 根據市場(chǎng)經(jīng)濟的不斷發(fā)展,用電量逐漸增大,限制了電網(wǎng)的容量也增大。隨著(zhù)變電站不斷地興起,其帶來(lái)的社會(huì )建設和改造存在著(zhù)很大的故障隱患。從部級頒布cdt以
收集了典型電力事故與火災案例220個(gè),希望能引起我們的重視!特別是重大的觸電,火災,爆炸,人們都付出了巨大的甚至是血的代價(jià),我們要把它作為前車(chē)之鑒.前事不忘,后事之師,吸取教訓,努力做好安全工作!詳情:http://28.cc333.com湖南衡陽(yáng)“1.26”人身死亡事故 高壓線(xiàn)下建房引發(fā)電擊慘劇 熱電廠(chǎng)龍門(mén)吊倒塌致3人死亡案宣判 電監會(huì )通報2006年全國電力安全事故 農村人身觸電傷亡事故探析 刀閘誤合出事故 接地保護線(xiàn)燒傷人事故 幾起人身死亡事故的反思 警惕用戶(hù)自備電源引發(fā)人身觸電事故 拉薩電網(wǎng)全停事故分析 沅陵縣洞潭電站單相低壓線(xiàn)路零相帶電事故 私自更換變壓器 違章作業(yè)觸電身亡 桃江縣貓嘴彎觸電事故案 一起罕見(jiàn)的室內放電 兩死一傷事故的思考 一顆鐵釘引起的事故 江蘇條堆河退水閘工地特大集體觸電事故 電動(dòng)機缺相違令動(dòng)作引起事故 線(xiàn)路PT二次短路引發(fā)的PT噴油事故 技術(shù)
第一次發(fā)分卷,如果有不到之處,望原諒。王璟主編,地震出版社99年版
處理電力變壓器短路事故,首先要通過(guò)檢查、試驗找出問(wèn)題實(shí)質(zhì)所在;其次處理過(guò)程還應注意相關(guān)問(wèn)題。具體思考如下: 首先,變壓器短路事故后的檢查、試驗。 變壓器在遭受突發(fā)短路時(shí),高低壓側都將受很大的短路電流,在斷路器來(lái)不及斷開(kāi)的很短時(shí)間內,短路電流產(chǎn)生與電流平方成正比的電動(dòng)力將作用于變壓器的繞組,此電動(dòng)力可分為輻向力和軸向力。在短路時(shí),作用在繞組上的輻向力將使高壓繞組受到張力,低壓繞組受到壓力。由于繞組為圓形,圓形物體受壓力比受張力更容易變形,因此,低壓繞組更易變形。在突發(fā)短路時(shí)產(chǎn)生的軸向力使繞組壓縮和使高低壓繞組發(fā)生軸向位移,軸向力也作用于鐵芯和夾件。
1橋梁事故原因分析 1.1橋梁管理不當 近年來(lái),由于交通量的不斷增長(cháng),為了高效緩解城市交通壓力,在建設新橋梁的同時(shí),出現了一批對舊橋的改造,其中包含了對橋梁的加固,拆除等。橋梁在新建及改造過(guò)程中,由于施工單位的管理混亂,導致了多起橋梁在新建及改造階段的坍塌事故]4[。所以管理不到位逐漸成為造成橋梁事故的一個(gè)非常主要的原因。其原因主要有以下兩個(gè)方面,一方面是由于在工程設計和施工階段不完善的程序和不嚴格的審查制度造成的。例如位于加拿大的魁北克
1橋梁事故原因分析 1.1橋梁管理不當 近年來(lái),由于交通量的不斷增長(cháng),為了高效緩解城市交通壓力,在建設新橋梁的同時(shí),出現了一批對舊橋的改造,其中包含了對橋梁的加固,拆除等。橋梁在新建及改造過(guò)程中,由于施工單位的管理混亂,導致了多起橋梁在新建及改造階段的坍塌事故]4[。所以管理不到位逐漸成為造成橋梁事故的一個(gè)非常主要的原因。其原因主要有以下兩個(gè)方面,一方面是由于在工程設計和施工階段不完善的程序和不嚴格的審查制度造成的。例如位于加拿大的魁北克橋由于施工期間缺乏監控,導致其下弦桿失穩,引發(fā)橋梁坍塌,導致82名建筑工人的死亡;另一方面是由于橋梁在運營(yíng)階段的管理不到位導致的,主要有由于汽車(chē)超載的頻率增大,導致橋梁結構形成疲勞損傷,降低了橋梁的使用性能及耐久性能;由于水路運輸量的增大,致使船舶撞擊橋梁結構的幾率增大,船舶撞擊而產(chǎn)生的巨大沖擊荷載使橋墩瞬間垮塌等。例如我國四川的宜賓大橋、韓國圣水大橋、我國武夷山
2017年2月14日3點(diǎn)20分左右,運行乙值當班發(fā)現#1爐#1返料風(fēng)機運行中突然跳閘,立即啟動(dòng)#2返料風(fēng)機后也跳閘,#1鍋爐被迫停運,造成#1鍋爐結焦,致使鍋爐被迫停爐停機,中斷生產(chǎn)供汽16個(gè)小時(shí)的事故,現將調查結果通報如下:
地籍調查規程TD T1001-2012
電力設備典型消防規程考題
“橋梁事故調查及過(guò)程反演計算機輔助技術(shù)研究” 系交通部 200 8年度西部 年度西部 交通建設科技項目,由運輸部公路學(xué)研究 所、清華 大學(xué)、 浙江工業(yè)大學(xué)、 交通運輸部工程質(zhì)量監督局 共同承擔項目的研究工作。
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某地區電力諧波調查分析
電力設備異常運行及事故處理本書(shū)通過(guò)大量的設備異常及事故分析,提供了各種電氣設備異常的應對措施。使后來(lái)者避免重復前輩的錯誤,提高自身和電網(wǎng)運行技術(shù)水平。前事不忘、后事之師
電力設備預防性檢修規程,請參閱
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電力事故調查規程
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