強夯地基施工在廣東的深圳、東莞、清遠、河源等地區應用較為廣泛。較之樁基工程,其優(yōu)勢是可以節省大量投資,但如果對強夯地基認識不足或者施工質(zhì)量控制不好,也容易造成基礎沉降過(guò)大而使梁板開(kāi)裂。筆者就曾經(jīng)處理過(guò)此類(lèi)質(zhì)量事故,故認為很有必要對強夯地基的施工監理談點(diǎn)淺見(jiàn),下面拋磚引玉淺談幾點(diǎn)看法。 1.強夯地基的適用范圍 一般來(lái)講,強夯地基適用于處理碎石、砂土、雜填土(不含生活垃圾)、低飽和度的粉土與粘性土、濕陷性黃土等,但筆者認為,現場(chǎng)監理尚應該參照地勘報告,掌握有關(guān)技術(shù)指標,如土層顆粒的組成,孔隙比,液性指數、塑性指數、飽和度、滲透系數等;對于有建筑垃圾、工業(yè)廢料、生活垃圾等雜物的雜填土,還要查清雜物的分布范圍、深度、有機質(zhì)含量及是否對基礎有侵蝕性。由于濕陷性土浸水后會(huì )產(chǎn)生附加沉降,其濕陷系數也應作為一項控制指標。工程中是否考慮選用強夯基礎是由設計決定,但監理在必要時(shí)應提醒設計對以上技術(shù)指標作綜合考慮。如東莞市樟木頭鎮一廠(chǎng)房工程,設計選用了強夯地基,但經(jīng)過(guò)對比地勘資料,監理提醒設計注意在地勘報告中反映了部分回填土中含有大量木糠,經(jīng)查清其分布范圍及埋深后設計采取了相應的技術(shù)處理
[分享]強夯地基加固原理
有一個(gè)蒸汽站輕鋼雨篷項目,地坪上有堆載大概20多噸,地質(zhì)情況如下:青島地區,表面有3m左右厚的雜填土,由于是一個(gè)構筑物,體量也不大,所以地基處理想采用強夯,請教一下是否可行?強夯后,基礎做成如圖所示的倒梁筏基可行么?筏板兼做地坪用。
在一個(gè)深10md的坑上建七層磚混,加一層地下室!采用的是建筑垃圾回填,回填時(shí)間不超過(guò)一年!第一次采用的樁基礎!但打孔過(guò)程中無(wú)法成孔!之后考慮采用的強夯處理地基,我們這的總工給的意見(jiàn)都是分兩次強夯,可是實(shí)際情況確是一次強夯!然后給出了一份檢測報告!給出地基承載力特征值大于等于200KPa,檢測三個(gè)點(diǎn)的沉降變形都為3mm。強夯的有效加固深度為7.1m。我想知道的問(wèn)題是:1.強夯的有效加固深度是指的什么?2.用建筑垃圾回填,隨著(zhù)建筑垃圾的自然固結,這時(shí)候會(huì )不會(huì )導致不均勻沉降(采用的是450mm的筏板基礎)?3.設計需要驗算變形嗎?
大家好,我正在做個(gè)門(mén)式鋼架辦公板房,是國電項目的,驗收規范監理說(shuō)了要用電力系統的,請問(wèn)誰(shuí)知道電力系統驗收用什么規范?我是在廣東,謝謝大家提醒,有對應資料能發(fā)給我謝謝。我的郵箱liwenyou_1982@163.com
地基設計規范的P80頁(yè)是否有誤?里面寫(xiě)的C=0.866d,但是按等面積來(lái)算應該是C=0.886d,這里是怎么回事?請大家談?wù)勔?jiàn)解
石油化工鋼儲罐地基與基礎施工及驗收規范(SH/T 3528-2005)
感覺(jué)這本規范在網(wǎng)上并不是很好下載,現呈現給大家
與大家共享其樂(lè )無(wú)窮。
希望對大家有用
山東青州一鋼結構廠(chǎng)房,內有三臺3噸行車(chē),地基處在不同回填區域,部分回填高度達10米,最淺回填達4米,采用強夯處理,深回填區采用分層2次強夯,廠(chǎng)房建成半年后,處于深回填區域基礎出現下沉,最大沉降達15cm,鋼結構部分出現變形,基礎出現向外側移動(dòng)。處理方案:1、對沉降的基礎采用錨桿靜壓樁加固,每個(gè)基礎2根樁。2、沿深回填區域廠(chǎng)房外側采用壓密注漿,梅花布置,共兩排目前已按此方案實(shí)施,發(fā)現有些灌漿孔能夠注漿水泥達20噸,最少也達2噸,不知道處理后廠(chǎng)房能夠矯正過(guò)來(lái),請高手指點(diǎn)
《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規范》GB50202-2002
哪位有最新的SH3528-2005《石油化工鋼儲罐地基與基礎施工及驗收規范》,謝謝
誰(shuí)有《地基與基礎工程施工及驗收規范》GBJ202-83,上傳一下,不勝感激!
YSJ 209-1992|強夯地基技術(shù)規程
3.0.5第3條 “作用效應應按承載力極限狀態(tài)下作用的基本組合,但其分項系數均為1.0”這樣子的話(huà),當分項系數均為1.0,承載力極限狀態(tài)計算公式(3.0.6-3)不就和正常使用狀態(tài)下標準組合的公式(3.0.6-1)一樣了嗎?請指教
《電梯施工質(zhì)量驗收規范》4.5.1 層門(mén)地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為0~+3mm,且最大距離嚴禁超過(guò)35mm。這句話(huà)什么意思?是指縫隙不超過(guò)35mm?嗎
強夯地基驗收規范
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