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  • 公路高邊坡支護措施,你知道哪些?

    一、邊坡的變形特征 1、公路邊坡是將地質(zhì)體的一部分改造成人為工程設施,因此其穩定性取決于自然山坡的穩定狀況(穩定、不穩定、極限平衡)、地質(zhì)條件(地層巖性、地質(zhì)構造、坡體結構、巖體結構、水文地質(zhì)條件、風(fēng)化程度等)和人為改造的程度(開(kāi)挖深度、坡形、坡率等)。

  • 公路高邊坡支護措施,你能選出最適合的嗎?

    土方開(kāi)挖過(guò)程中,土壁是由土體內磨擦阻力和粘結力保持平衡而穩定。一旦土體失去平衡(俗稱(chēng)失穩),土體就會(huì )塌方。為了確保道路

  • 這么多公路高邊坡支護措施,你能選出最適合的嗎?

    土方開(kāi)挖過(guò)程中,土壁是由土體內磨擦阻力和粘結力保持平衡而穩定。一旦土體失去平衡(俗稱(chēng)失穩),土體就會(huì )塌方。為了確保道路施工完畢后,辛辛苦苦鋪好的公路不會(huì )突然就被土蓋了,咱們也得想點(diǎn)辦法不是?

  • 邊坡治理有哪些加固措施?

    邊坡治理有哪些加固措施? 邊坡治理的加固措施:1.一般原則(1)減小滑坡體的致滑力;(2)提高滑坡體的抗滑力。2.原則措施 (1)排水:為了使滑坡體的抗滑力下降,可利用排水利截流方法使水不進(jìn)入邊坡巖體內可以來(lái)用粘土水泥砂漿等堵塞邊坡巖體中的張裂縫; (2)減載:可將失穩邊坡上部巖體減載,也可在腳部加載,位致滑力降低。有時(shí)將邊披上部的巖體挖去部分,回填在坡腳部。 (3)加固:局部失穩可用錨桿加固,但錨固點(diǎn)必須是堅硬巖石;擋墻加固,擋墻基礎應設置在可能滑床之下;抗滑樁加固;樁墻聯(lián)合加固,分級支撐滑體,將滑體分為上下兩部分。樁在上部,承擔大部分滑動(dòng)推力,從而減輕對下部擋墻的推力,相應減少下部擋墻圬工數量和受滑體整體下滑威脅而減輕施工困難。 (4)處理好拉伸裂縫與破碎帶:大多數邊坡在破壞之前,其頂部就出現了拉伸裂縫,而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開(kāi)始,或者是與之相連。因此,應采取措施防止張拉裂縫出現,采用強力錨桿加固是解決該問(wèn)題的一種好方法;對斷層、軟弱

  • 鋼花管邊坡支護與排水方法

    鋼花管邊坡支護與排水方法

    1、鋼花管邊坡支護與排水的原理與方法 1.1鋼花管支護與排水的原理 一般的鋼花管支護基本原理是借助于加固材料在主動(dòng)區(滑動(dòng)區)所產(chǎn)生的拉力傳到阻抗區,以增加滑動(dòng)面上的垂直應力,進(jìn)而提高土層的抗剪強度;并且在滑動(dòng)面上加固材料可借助于土層提供的被動(dòng)土壓力,產(chǎn)生剪力和彎矩以抵抗主動(dòng)區的滑動(dòng),達到加固邊坡的目的。鋼花管的注漿可以使破碎巖體及軟弱土體提高強度,而鋼花管本身留在土體內部也可以起到加筋的作用。如果將一部分鋼花管注漿,而將另一部分不注漿,則不注漿的鋼花管便可用作排水管道,周?chē)馏w的積水可以通過(guò)排水孔進(jìn)入排水鋼花管,再通過(guò)排水鋼花管排出,既起到了加筋加固的效果,又可以起到土體內部排水的效果。 1.2鋼花管支護與排

  • 邊坡工程及其防護措施小結

    邊坡工程及其防護措施小結

  • 邊坡支護中錨索和錨桿的區別

    邊坡支護中錨索和錨桿的區別

    邊坡支護出現巖石破碎帶,之前采用錨桿,注漿很多流入縫隙,浪費很多。 后改用錨索處理,請問(wèn)各位大師,有何改進(jìn)? 錨索注漿就不會(huì )流入縫隙 謝謝。 下附大樣圖

  • 關(guān)于邊坡支護中側壁導水的問(wèn)題

    有一個(gè)疑問(wèn)今天突然想不清楚,查了百度也是亂七八糟。 就是關(guān)于基坑支護的時(shí)候邊坡側壁中的水到底要不要排?我做的第一個(gè)項目,將近20米的邊坡,都設置了導水管用來(lái)排側壁的滲水,今天查百度,發(fā)現又有止水帷幕用來(lái)防止側壁的地下水進(jìn)入基坑,是阻截,我現在這個(gè)項目是地下人防,外側連續墻要求是澆筑的越密實(shí)越好,防止連續墻外側土體中的的地下水滲入以后的地下商鋪。所以,現在我就是搞不清楚,側壁的水到底是排 還是堵。因為害怕側壁漏水的話(huà),會(huì )在連續墻與側壁土體間形成空洞,連續墻外側的土體會(huì )塌陷,地下人防沿街都是商鋪,后果很?chē)乐亍?這明顯是知識水平不夠- -,求指導啊

  • 邊坡的肋梁支護設計方法求助?

    邊坡的肋梁支護設計方法求助? 在重慶看到有些邊坡采用了肋梁混凝土進(jìn)行支護,但是不知道計算方法和布置原則,求助? 如果加了橫向混凝土梁,就形成了壁式框架,肋梁升級為框架!

  • 鋼花管邊坡支護與排水方法探討

    1、鋼花管邊坡支護與排水的原理與方法 1.1鋼花管支護與排水的原理 一般的鋼花管支護基本原理是借助于加固材料在主動(dòng)區(滑動(dòng)區)所產(chǎn)生的拉力傳到阻抗區,以增加滑動(dòng)面上的垂直應力,進(jìn)而提高土層的抗剪強度;并且在滑動(dòng)面上加固材料可借助于土層提供的被動(dòng)土壓力,產(chǎn)生剪力和彎矩以抵抗主動(dòng)區的滑動(dòng),達到加固邊坡的目的。鋼花管的注漿可以使破碎巖體及軟弱土體提高強度,而鋼花管本身留在土體內部也可以起到加筋的作用。如果將一部分鋼花管注漿,而將另一部分不注漿,則不注漿的鋼花管便可用作排水管道,周?chē)馏w的積水可以通過(guò)排水孔進(jìn)入排水鋼花管,再通過(guò)排水鋼花管排出,既起到了加筋加固的效果,又可以起到土體內部排水的效果。 1.2鋼花管支護與排水的方法 1.2.1工程地質(zhì)勘察<

  • 邊坡支護施工流程整體介紹

          基礎項目工程我分享新工法、創(chuàng )新技術(shù)、新設備及、創(chuàng )新趨勢、新政策出臺1什么是樁基支護樁是穿過(guò)山體滑坡體深入于滑床的樁柱,用作支擋滑體的滑和動(dòng)力,起相對穩定路基邊坡的促進(jìn)作用,適用范圍于淺層和中厚層的滑坡,是一種抗滑處理過(guò)程的基本措施。使用時(shí)抗滑樁,挖土量小,施工需有配套工程機械,施工快,是廣泛采用的一種抗滑措施。2樁施工的促進(jìn)作用樁施工對泥石流體的促進(jìn)作用是利用先進(jìn)邊坡支護移動(dòng)到滑動(dòng)面以下的不穩定巖石層對樁的自然抵抗(錨固力)動(dòng)態(tài)平衡快速滑動(dòng)體的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機,增加其穩定程度。當大滑坡體回升時(shí)太受樁施工的阻抗,使樁前滑體達到穩定狀態(tài)如何。根據滑體的厚薄程度、最大推力形狀大小、防水提出的要求及施工單位其他條件等適用于各種木棍、鋼樁、水泥混凝土及鋼筋混凝土樁。邊坡支護深埋巖層以下挖掘,按一般知識和經(jīng)驗,軟質(zhì)石層中框架梁廣度為設計樁長(cháng)的三分之一;塑膠材質(zhì)巖中為獨特設計樁長(cháng)的四分之一;土質(zhì)疏松滑床中為設計樁長(cháng)的二分之一。當

  • 邊坡和基坑支護的現場(chǎng)圖片

    邊坡和基坑支護的現場(chǎng)圖片

    白云鄂博露天鐵礦邊坡治理

  • 邊坡支護及邊坡預裂爆破方案

    邊坡支護及邊坡預裂爆破方案

  • 基坑支護施工預防監控措施

    基坑支護施工預防監控措施 一、施工工藝及技術(shù)要求 ⒈施工前期準備工作 ⑴放線(xiàn)定位。用經(jīng)緯儀和鋼尺,在軸線(xiàn)定位的基礎上,定出深層攪拌樁的位置,放出白灰線(xiàn)。 ⑵挖掘溝槽。根據圍護的實(shí)際寬度,利用挖掘機挖出與圍護寬度相當的溝槽。 ⑶利用經(jīng)緯儀和鋼尺放出圍護內外邊線(xiàn),并用鐵絲固定。 ⒉施工工藝 ⑴定位。鉆機到達指定樁位,對中、整平。利用經(jīng)緯儀檢查鉆機垂直度。 ⑵預拌下沉。根據電機的電表控制下沉速度,通常為0.38~0.75m/min。如下沉速度太慢,可輸入少量清水以利鉆進(jìn)。 ⑶壓漿前,先制備水泥漿,并放入集料斗中。 ⑷鉆頭下到樁底標高時(shí),即行噴漿攪拌提升,邊噴邊攪拌;提升速度為0.3~0.5m/min。為使軟土和水泥漿攪拌均勻,重復上下攪拌,兩根樁之間的搭接在20cm 左右。 ⑸每次成樁后,必須及時(shí)用灰漿泵注清水,對注漿管和噴漿頭進(jìn)行清洗。 ⑹移位。根據鉆機

  • 無(wú)支護邊坡開(kāi)挖,放坡坡度

    地質(zhì)資料:泥質(zhì)粉細沙,層厚4m,深灰、灰色,飽和,中密,以石英質(zhì)粉細砂為主,其次為粉砂,分選性較差,級配不良,含泥量約25~35%,含貝殼碎片;上層覆蓋約1m厚耕植土,下臥層為7m淤泥,13%水泥攪拌樁進(jìn)行處理,樁間距1.2m,無(wú)支護開(kāi)挖深度約3.5m,請問(wèn)放坡開(kāi)挖需要多大的坡度?

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邊坡支護措施

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