建筑電氣化對建筑業(yè)碳中和有多重要？

日本高速電氣化運營(yíng)經(jīng)驗

系統介紹日本高速電氣化運營(yíng)經(jīng)驗。

BIM技術(shù)在電氣化專(zhuān)業(yè)中的應用

隨著(zhù)我國城市基礎設施的規劃與建設不斷發(fā)展，以及信息技術(shù)的不斷完善，電力建設的發(fā)展逐步擴大，BIM技術(shù)在電力建設方面的應用也逐漸深入。 1

急求鐵道電氣化產(chǎn)品市場(chǎng)概況!

最近老板讓寫(xiě)一份鐵道電氣化產(chǎn)品——開(kāi)關(guān)設備與斷路器的銷(xiāo)售策略報告，可俺對這塊市場(chǎng)一點(diǎn)都不了解。請問(wèn)有哪位同仁也是做這一塊的，可否賜教一些經(jīng)驗。我們公司主要生產(chǎn)10kV\24kV\35kV的斷路器及開(kāi)關(guān)設備，27.5kV鐵路用斷路器及開(kāi)關(guān)柜是近1年新開(kāi)發(fā)的項目。大家如果需要了解，可詳見(jiàn)附件的宣傳冊。

電氣化鐵道牽引變壓器的應用

電氣化鐵道是由電力機車(chē)和牽引供電裝置組成的，牽引供電裝置一般分成牽引變電所和接觸網(wǎng)兩部分，所以人們又稱(chēng)電力機車(chē)、牽引變電所和接觸網(wǎng)為電氣化鐵道的“三大元件”。 接觸網(wǎng)是沿鐵路線(xiàn)上空架設的向電力機車(chē)供電的特殊形式的輸電線(xiàn)路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。

建筑電氣選線(xiàn)3+2和4+1的問(wèn)題

各位前輩，請問(wèn)在電氣設計中什么時(shí)候應該選線(xiàn)為3+2，什么時(shí)候選4+1，為什么要這樣選呢？還有在什么情況下選用BV線(xiàn)BYJ線(xiàn)和YJV 線(xiàn)，新手問(wèn)的問(wèn)題比較低級，還望大家理解。。。望大家踴躍回答，非常感謝

關(guān)于電氣化鐵路安全的通告

本帖最后由 zyz8438 于 2013-3-5 08:04 編輯 關(guān)于電氣化鐵路安全的通告，鐵路電氣化改造工程已完工即將開(kāi)通運營(yíng)，為加強鐵路沿線(xiàn)安全環(huán)境建設，確保電氣化鐵路安全暢通，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據《中華人民共和國鐵路法》和國務(wù)院《鐵路運輸安全保護條例》等有關(guān)規定，現通告如下：一、禁止攀爬（登）電氣化鐵路電力接觸網(wǎng)線(xiàn)桿、鐵塔和鐵路電力機車(chē)車(chē)輛，或在旁休息。禁止在電力接觸網(wǎng)周?chē)?米內直接或間接通過(guò)任何導電物體，如金屬管棒、導線(xiàn)、水流等。二、禁止在電力接觸網(wǎng)桿塔、拉線(xiàn)周?chē)?0米范圍內取土、打樁、鉆探或傾倒有害化學(xué)物品。禁止在電氣化鐵路線(xiàn)路兩側各1000米范圍內從事爆破作業(yè)。三、在電氣化鐵路電力接觸網(wǎng)上架設電力線(xiàn)路、通信線(xiàn)路、油氣水管糟等各類(lèi)設施的，必須經(jīng)鐵路運輸企業(yè)同意，并采取必要的安全防護措施后，方可施工作業(yè)。四、禁止在鐵路電力線(xiàn)路導線(xiàn)兩側各300米區域內升放風(fēng)箏、氣球。禁止觸碰電力接觸網(wǎng)，向電力接觸網(wǎng)拋擲、

《建筑電氣技術(shù)與應用》

《建筑電氣技術(shù)與應用》

建筑電氣的規范，逐步下載

10、電氣、電信、火災報警安裝GB50303-2002 建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規范GBJ147-90 電氣裝置安裝工程高壓電氣施工及驗收規范GBJ148-90 電氣裝置工程電力變壓器、油浸電抗器、互感器施工及驗收規范GBJ149-90 電氣裝置安裝工程母線(xiàn)裝置施工及驗收規范GB50034-2003 工業(yè)企業(yè)照明設計標準GB50150-2006 電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準（代替GB50150-91）GB50168-2006 電氣裝置安裝工程電纜線(xiàn)路施工及驗收規范（代替GB50168-92）GB50169-2006 電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范（代替GB50169-92）GB50170-2006 電氣裝置安裝工程旋轉電機施工及驗收規范（代替GB50170-92）GB50171-92 電氣裝置安裝工程盤(pán)、柜及二次回路接線(xiàn)施工及驗收規范GB50172-92 電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗收規范GB50173-92 電氣裝置安裝工程35KV及以下架空電力線(xiàn)

高速電氣化接觸網(wǎng)受流理論

此書(shū)是分析高速電氣化接觸網(wǎng)受流理論的專(zhuān)著(zhù)。

電氣化接觸網(wǎng)零部件標準

中鐵電氣化局主編的接觸網(wǎng)零部件標準，鐵道部頒發(fā)。

電氣化接觸網(wǎng)承導線(xiàn)標準

中鐵電氣化局主編，鐵道部頒發(fā)的電氣化接觸網(wǎng)承導線(xiàn)標準。

氣動(dòng)球閥在工程電氣化上選型的重要

氣動(dòng)球閥選型|參數|氣動(dòng)開(kāi)關(guān)球閥選型所需參數:氣動(dòng)球閥是球閥配上氣動(dòng)執行器，氣動(dòng)執行器的執行速度相對較快，***快的開(kāi)關(guān)速度0.05秒/次，所以通常也叫氣動(dòng)快速切斷球閥。氣動(dòng)球閥通常配置各種附件，比如電磁閥、氣源處理三聯(lián)件、限位開(kāi)關(guān)、***器、控制箱等，以實(shí)現就地控制和遠距離集中控制，在控制室里就可以控制閥門(mén)的開(kāi)關(guān)，不需要跑到現場(chǎng)或者高空和***地帶來(lái)手動(dòng)控制,在很大程度上節約了人力資源以及時(shí)間和安全性。那么關(guān)于氣動(dòng)球閥的選型，我們一起來(lái)看看。   氣動(dòng)球閥的選型需要注意的方面有：1、氣動(dòng)球閥的工作原理是靠旋轉閥芯來(lái)使閥門(mén)暢通或閉塞。球閥開(kāi)關(guān)輕便，體積小，可以做成很大口徑，密封可靠，結構 簡(jiǎn)單，維修方便，密封面與球面常在閉合狀態(tài)，不易被介質(zhì)沖蝕，在各行業(yè)得到廣泛的應用。2、氣動(dòng)球閥在管路中主要用來(lái)做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。3、氣動(dòng)球閥是一種比較新型的球閥類(lèi)別，它有著(zhù)自身結構所獨有的一些優(yōu)越性，如開(kāi)關(guān)無(wú)摩擦，

這些電氣化鐵路安全常識要牢記！

知識點(diǎn)：電氣化鐵路

電氣化鐵路如何接入光伏新能源？

知識點(diǎn)：電氣化鐵路

某工程電氣化改造工程施工組織設計

某工程電氣化改造工程施工組織設計資料簡(jiǎn)介(某工程電氣化改造工程施工組織設計) 主要工程內容：電氣化改造，長(cháng)約96Km；神池、莊兒上、五寨、安塘、苛嵐站到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)延長(cháng)至1050米；對通信信號等站后設施配套進(jìn)行改造。本資料共283頁(yè)。