這2個(gè)概念我比較模糊,我理解的是:1、過(guò)流保護是電源線(xiàn)路電流增大超過(guò)了額定值,控制回路實(shí)現跳閘,但是超過(guò)額定值的多少倍才算過(guò)流呢?2、電動(dòng)機過(guò)載應該是帶負荷大了,超過(guò)了電動(dòng)機的額定功率,我不清楚的是出現這樣的情況是線(xiàn)路的電流與電壓的變化情況,電流電壓是增大呢還是減小?怎么樣的控制回路測到電動(dòng)機過(guò)載呢?過(guò)載之后,保護回路怎樣實(shí)現保護呢?
請高人指點(diǎn),ATV71變頻器在正常停車(chē)時(shí),過(guò)流保護故障,必須復位才能消除。電機45.3KW,電流94A,速度5150rpm。不知什么原因,求教。謝謝了
有人這么問(wèn)我"為什么斷路器過(guò)載保護要用 長(cháng)延時(shí)過(guò)流脫扣器呢?"我應該怎么措辭回答?請教!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
各位高手,根據我的經(jīng)驗,我覺(jué)得帶有過(guò)流保護的漏保開(kāi)關(guān)不需要再安裝熔斷器作為過(guò)流保護,我說(shuō)的對嗎。但我們現場(chǎng)卻要求必需安裝熔斷器,是我說(shuō)的對還是我們的要求對。
雙電源的運行是否用的是母聯(lián)開(kāi)關(guān) 是否為備投式的?還是同時(shí)運行的為什么短路功率的方向還能改變? 線(xiàn)路的功率流向母線(xiàn)? 不解 U和I什么樣的向量關(guān)系時(shí)候算反向不動(dòng)作我看懵了...郁悶啊 叔叔 阿姨 哥哥 姐姐 幫幫忙
35kv系統一般為中性點(diǎn)不接地的系統,當發(fā)生單相接地時(shí)可以運行1~2個(gè)小時(shí),如果單相接地的電容電流過(guò)大就要加消弧線(xiàn)圈補償,現在合肥凱立出了一種新產(chǎn)品它集中了PT,消弧,消諧及小電流接地選線(xiàn)功能為一體接在母線(xiàn)上,可以放在高壓開(kāi)關(guān)柜里,不知有誰(shuí)用過(guò)這種設備?效果如何?
為了滿(mǎn)足《低規》GB50054-95-4.3.5"突然斷電比過(guò)負載造成的損失更大的線(xiàn)路,其過(guò)負載保護應作用于信號而不應作用于切斷電路。"的規定,在末端的開(kāi)關(guān)不設置過(guò)載保護是可以的,但是在上一級的配電柜中的開(kāi)關(guān)是否也不能設置過(guò)載保護?
淺析ASJ10-AI3三相交流電流繼電器在變配電中的應用 上海安科瑞電氣股份有限公司 陶愛(ài)武ASJ10-AI3三相交流電流繼電器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)繼電器),采用32位高性能CPU,實(shí)時(shí)采樣三相交流電流信號,采用有效值計算方法,在較寬的頻率范圍內實(shí)現了較高精度的測量。集成有多種保護功能,僅需簡(jiǎn)單選擇即可實(shí)現保護的投入或退出、報警或跳閘;精度高、功耗小、動(dòng)作快、返回系數高、無(wú)抖動(dòng),可用于需要電流監控(電流型:如電動(dòng)機、變壓器和輸電線(xiàn)的過(guò)負荷和短路保護線(xiàn)路中)的場(chǎng)合,作為過(guò)電流、欠電流保護的閉鎖動(dòng)作元件或啟動(dòng)元件。三相交流電流繼電器知名品牌有上海富繼電器的DL30,上海安科瑞ASJ10-AI3/H3-C,ASJ10-AI3/H2D1-C等。下面以上海安科瑞ASJ10-AI3為例,闡述三相交流電流繼電器的功能及技術(shù)參數。 ASJ10-AI3三相交流電流繼電器ASJ10-AI3是一款能夠監視負載的監視繼電器,適用于需要進(jìn)行電流保護的場(chǎng)合,如電動(dòng)機、變壓器和輸電線(xiàn)的過(guò)負荷和短
1.馬達直接啟動(dòng)回路,配置了熱繼電器,和斷路器,熱繼電器用來(lái)過(guò)載保護,那么斷路器的過(guò)載保護是保護什么呢?2.是否可以說(shuō)如果熱繼電器選的正確,理論上斷路器額定電流選多大都沒(méi)問(wèn)題(前提是大于電機額定電流),因為只需提供短路保護,過(guò)載保護由熱繼電器來(lái)?yè)敚?.對于一般的照明,插座負載,如果斷路器額定電流大過(guò)回路實(shí)際電流很多時(shí),請問(wèn)過(guò)載保護如何實(shí)現?
我廠(chǎng)18000kW同步電機采用ABB REF 542plus保護裝置,現有問(wèn)題如下希望各位同行指教,一,額定絕緣等級/額定溫升為F/B,為什么電機運行允許溫度整定值為115℃而非B級的130℃? 二,電動(dòng)機啟動(dòng)狀態(tài)(I>2Ie)的溫升時(shí)間常數大于電動(dòng)機正常運行(2Ie>I>0.1Ie)時(shí)加熱時(shí)間常數(個(gè)人認為電動(dòng)機啟動(dòng)狀態(tài)的溫升時(shí)間常數應小于電動(dòng)機正常運行時(shí)加熱時(shí)間常數,如按上述說(shuō)法電流越大跳閘時(shí)間反而更長(cháng))上述定值整定為ABB公司提供,應該沒(méi)有錯誤,望各位不吝賜教
民規第2.4.6條 交流電動(dòng)機的過(guò)載保護裝設應符合下列規定: 一、運行中容易過(guò)載的電動(dòng)機、起動(dòng)或自起動(dòng)條件困難而要求限制起動(dòng)時(shí)間的電動(dòng)機,應裝設過(guò)載保護。額定功率大于3kW的連續運行電動(dòng)機宜裝設過(guò)載保護;但斷電導致?lián)p失比過(guò)載更大時(shí),不宜裝設過(guò)載保護,或使過(guò)載保護動(dòng)作于信號。 據說(shuō)KB0可以作到著(zhù)一點(diǎn),不知大家在設計時(shí)是怎么執行這一條的?
一上電就顯示錯誤代碼PR160,電纜全部檢查過(guò)了沒(méi)問(wèn)題,電機都沒(méi)接,怎么回事!
我這里開(kāi)閉所10KV出現柜跳閘,綜保裝置顯示“過(guò)流一段保護”,負載是2500KVA干式變壓器,線(xiàn)路是一條600米3*300電纜。跳閘后能人工恢復送電運行,最近已經(jīng)發(fā)生兩次,請教各位都有哪些可能性?如何分析故障?
我廠(chǎng)在原35KV系統出線(xiàn)上新增零序電流互感器,并投入方向接地過(guò)流保護67N。現有一個(gè)問(wèn)題需要請教各位高手:該35KV母線(xiàn)的其中2條出線(xiàn)是發(fā)電機,在設置67N時(shí),它的電流方向應該是從母線(xiàn)到發(fā)電機,還是從發(fā)電機到母線(xiàn)?因67N的電流方向設置出錯就導致保護拒動(dòng)及誤動(dòng),希望有經(jīng)驗的繼保專(zhuān)家能給我解答,不勝感激!我廠(chǎng)35KV系統為不接地系統。
我廠(chǎng)有三臺行車(chē),電機為繞線(xiàn)式,過(guò)流保護使用JL12型過(guò)流繼電器(上海起重電器廠(chǎng))。實(shí)際使用中發(fā)現JL12型過(guò)流繼電器動(dòng)作值誤差很大,起不到保護作用。我廠(chǎng)大車(chē)行走電機額定電流為33A,配30A的JL12繼電器,打反車(chē)時(shí)電流達180A,但繼電器的鐵芯幾乎不動(dòng),鐵芯只上升了2毫米。因發(fā)熱嚴重,有的JL12繼電器線(xiàn)圈都燒壞了繼電器都不動(dòng)作。大家的使用情況都是這樣嗎?還有什么其它的過(guò)流繼電器可代換(要有過(guò)載保護)?在線(xiàn)=。
關(guān)于帶比率調整的負序過(guò)流保護是什么意思?有那幾種量組成.一般是用在電機還是變壓器保護中.如果需要如何對此進(jìn)行整定?謝謝各位了!
請問(wèn)間隙過(guò)流與間隙過(guò)壓保護在主變中性點(diǎn)有裝間隙都有配置嗎?有一變電站的運行方式:其中#1主變中性點(diǎn)(變高中性點(diǎn)有裝間隙,無(wú)裝避雷器,變中無(wú)裝間隙,有裝避雷器)接地運行,#2主變(變高中性點(diǎn)及變中中性點(diǎn)均有裝間隙及避雷器)中性點(diǎn)不接地運行,為什么#1主變無(wú)設間隙過(guò)流與間隙過(guò)壓保護壓板,#2主變間隙過(guò)流與間隙過(guò)壓保護壓板均在投入位置啊?請問(wèn)同一主變間隙過(guò)流與間隙過(guò)壓保護是否應同時(shí)投入啊?為什么要這樣?為什么有的書(shū)說(shuō)接地主變就投間隙過(guò)流,不接地主變就投間隙過(guò)壓保護,但實(shí)際又不是這樣的?請高手回答
速斷保護是:根據被保護線(xiàn)路躲過(guò)末端最大短路電流而整定。它不能對整個(gè)線(xiàn)路起保護作用,只能保護線(xiàn)路一部分。請高手解釋下“被保護線(xiàn)路躲過(guò)末端最大短路電流”和“只能保護線(xiàn)路一部分”的含義?過(guò)流保護是:按躲過(guò)最大負荷電流整定。請高手解釋下“躲過(guò)最大負荷電流’含義?請詳細說(shuō)明啊!拜謝了!!!!!!!
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