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雙電源轉換開(kāi)關(guān)的級數怎么選
請問(wèn)為什么當兩路電源分別為柴油發(fā)電機和市電是雙電源轉換開(kāi)關(guān)要選擇4極的？ 為什么采用3極的雙電源開(kāi)關(guān)，試車(chē)時(shí)總漏電保護開(kāi)關(guān)總動(dòng)作呢？還有雙電源轉換開(kāi)關(guān)的驅動(dòng)電機的電源應該從哪取呢？
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求教雙電源轉換開(kāi)關(guān)質(zhì)量
求助現在工程上使用的雙電源轉換開(kāi)關(guān)請問(wèn)哪個(gè)廠(chǎng)家的品牌比較好？現在提供的西安英強廠(chǎng)家的和浙江宇業(yè)這兩家那家的質(zhì)量可靠？望老師指點(diǎn)!
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關(guān)于雙電源轉換開(kāi)關(guān)的隔離功能
哪個(gè)廠(chǎng)家的產(chǎn)品符合這樣的要求：要求0位置時(shí)可通過(guò)觀(guān)察窗口看見(jiàn)兩刀閘的明顯斷點(diǎn)，可鎖定位置，并防止誤操作。目前市場(chǎng)上并不多見(jiàn)，請推薦幾款這樣的產(chǎn)品，謝謝！特別聲明一下，非ATSE，手動(dòng)即可。
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ASCO雙電源轉換開(kāi)關(guān)樣本最新版
ASCO雙電源轉換開(kāi)關(guān)樣本最新版
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到底需要幾個(gè)雙電源轉換開(kāi)關(guān)？
17層住宅二級消防負荷 消防電梯一部 消防梯排污泵 二級普通負荷 普通電梯一部 公共照明公電進(jìn)線(xiàn)兩路，分別進(jìn)配電箱出線(xiàn)三個(gè)回路進(jìn)三個(gè)雙切箱。 因消防負荷需要末端切換，故消防電梯和消防梯排污泵各設一個(gè)雙切箱（2）。 普通電梯和公共照明首端切換一個(gè)雙切箱（1）。 共計：2＋1＝3個(gè)雙切箱甲方說(shuō)設的雙切箱太多，如果消防負荷不用在末端雙切的話(huà)，確實(shí)可以一個(gè)雙切就搞定了。這樣可以嗎？ 謝謝高手指點(diǎn)。
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雙電源轉換開(kāi)關(guān)電器的選擇及應用
大家都來(lái)討論一下這個(gè)問(wèn)題：雙電源轉換開(kāi)關(guān)電器的選擇及應用。先列幾個(gè)問(wèn)題：一、ＰＣ級跟ＣＢ級的ＡＴＳＥ區別在哪？用途上怎么區別？二、ＡＴＳＥ什么情況下選用３極的，什么情況下選用４極的？三、ＡＴＳＥ前面是否設置隔離開(kāi)關(guān)？四、ＡＴＳＥ的轉換時(shí)間怎么確定？五、自投自復與自投不自復的選用？先列幾個(gè)靶子，歡迎大家討論一下，各抒己見(jiàn)，共同進(jìn)步！
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雙電源轉換開(kāi)關(guān)最權威標書(shū)
雙電源開(kāi)關(guān)專(zhuān)業(yè)PC級技術(shù)標書(shū)1)電氣和機械性能應符合IEC60947-6-1、GB/T14048.11-2008年的要求。 ATSE的開(kāi)關(guān)主體應滿(mǎn)足污染等級Ⅲ級（工業(yè)級）的要求，開(kāi)關(guān)本體和控制器組件均由統一生產(chǎn)廠(chǎng)家提供以確保其可靠性。 2)ATSE需采用專(zhuān)業(yè)PC級產(chǎn)品（不得用派生PC級），ATSE為四極三段位工作位置。3）ATSE需采用勵磁驅動(dòng)機構。（不得使用微型斷路器和隔離開(kāi)關(guān)組成的CB級和派生的PC級產(chǎn)品替代；）4)ATSE需配有智能控制器，控制器和本體都必須是同一家生產(chǎn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量保證，并且各種參數均在現場(chǎng)調試設定。 5)ATSE的使用類(lèi)別應與負載特性相一致，無(wú)感或微感負載 電動(dòng)機負載采用 2008年使用類(lèi)別AC-33iA級產(chǎn)品；（不得使用AC-33B）投標是需提供廠(chǎng)家全系列的3C認證。6)ATSE應經(jīng)EMC檢驗，能抗電源電壓閃變、瞬變等干擾。 7)ATSE具有RS485通信接口，可與上位機通信進(jìn)行監控，可實(shí)現遙控、遙測、遙信、遙調功能。 8)ATSE應能承受回路的預期短路電流100(KA)。 <
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消防電梯選雙電源轉換開(kāi)關(guān)
請教：一臺15KW的消防電梯由雙電源供電，雙電源轉換開(kāi)關(guān)選用CKQ33ZF-63S/（級數與N極結構）/50AZF---控制功能符號（發(fā)電即ZF型）S---分斷級別（S為標準型）級數與N極結構有四種形式：三級--3P 四級——4A、4B、4C、4D其中：A--N級不安裝過(guò)電流脫扣器且N始終接通； B--N級不安裝過(guò)電流脫扣器且N極與其它三級一起分合； C--N級安裝過(guò)電流脫扣器且N極與其它三級一起分合； D--N級安裝過(guò)電流脫扣器且N始終接通。求教，該消防電梯應取消過(guò)載保護，那么轉換開(kāi)關(guān)的級數怎么選，怎么才算是取消過(guò)載保護了呢？若是一般的客梯，級數和N級選哪類(lèi)較好？
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雙電源自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)的級數
請問(wèn)為什么當兩路電源分別為柴油發(fā)電機和市電是雙電源轉換開(kāi)關(guān)要選擇4極的？為什么采用3極的雙電源開(kāi)關(guān)，試車(chē)時(shí)總漏電保護開(kāi)關(guān)總動(dòng)作呢？
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雙電源轉換開(kāi)關(guān)的工作原理，（帶圖最好）！
我想自己（用接觸器呀~之類(lèi)的電氣元件）組裝一套雙電源轉換裝置。要和成品的雙電源轉換開(kāi)關(guān)的的工作效果差不多的。主要是節約成本！
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雙電源轉換開(kāi)關(guān)的應用設計講話(huà)提綱
雙電源轉換開(kāi)關(guān)的應用設計講話(huà)提綱
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對雙電源自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)的疑惑
雙電源自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)有PC級和CB級，這兩種形式的使用有什么區別？對于樹(shù)干式配電的采用PC級合適嗎？
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雙電源轉換開(kāi)關(guān)前級斷路器選擇
我現在有點(diǎn)迷忙，消防用雙電源轉換開(kāi)關(guān)及非消防用雙電源轉換開(kāi)關(guān)前級應該選擇溶斷器還是隔離開(kāi)關(guān)還是負荷開(kāi)關(guān)我以前消防負荷前選的是熔斷器，可外省的審圖提出來(lái)要用負荷開(kāi)關(guān)
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消防電梯雙電源轉換開(kāi)關(guān)選型問(wèn)題
請教：一臺15KW的消防電梯由雙電源供電，雙電源轉換開(kāi)關(guān)選用CKQ33ZF-63S/（級數與N極結構）/50AZF---控制功能符號（發(fā)電即ZF型）S---分斷級別（S為標準型）級數與N極結構有四種形式：三級--3P四級——4A、4B、4C、4D其中：A--N級不安裝過(guò)電流脫扣器且N始終接通；B--N級不安裝過(guò)電流脫扣器且N極與其它三級一起分合；C--N級安裝過(guò)電流脫扣器且N極與其它三級一起分合；D--N級安裝過(guò)電流脫扣器且N始終接通。求教，該消防電梯應取消過(guò)載保護，那么轉換開(kāi)關(guān)的級數怎么選，怎么才算是取消過(guò)載保護了呢？若是一般的客梯，級數和N級選哪類(lèi)較好？
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火災時(shí)怎么關(guān)斷雙電源轉換開(kāi)關(guān)（非消防）?
火災時(shí)怎么關(guān)斷雙電源自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)（非消防），是通過(guò)分勵同時(shí)關(guān)掉兩個(gè)供電斷路器，還是讓雙電源轉換開(kāi)關(guān)回0位，另外遠程控制雙電源轉換開(kāi)關(guān)是通過(guò)邏輯脈沖來(lái)實(shí)現的，消防控制器這樣做方便嗎？如現有一棟重要甲級辦公樓的非消防雙電源供電雙回路供電到末端：電訊房、客梯、生活水泵； 另外,有些重要高檔的建筑,如人防、中央屋宇管理系統、車(chē)庫管理系統排污泵,也有可能設置雙電源。
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關(guān)于雙電源自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)的一點(diǎn)思考
我先說(shuō)一種情況：由兩路市電供電給一雙電源自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)（CB級帶斷路器那種以下簡(jiǎn)稱(chēng)ATSE），當常用電源出現故障的時(shí)候ATSE轉換到備用電源，這個(gè)時(shí)候負載側出現故障，備用電源的執行斷路器脫扣，在故障未排除的情況下常用電源恢復，按照ATSE內部程序的設置，ATSE應從備用轉換到常用電源，也就是說(shuō)這個(gè)時(shí)候常用電源執行斷路器在負載側故障的情況下合閘了，大家說(shuō)這種情況對嗎？:handshake
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高速型雙電源轉換開(kāi)關(guān)ATS(HTS)--5ms
雙電源高速切換（5ms以?xún)龋瑤綑z測器 SSK-HTS高速型雙電源主要由雙電源轉換開(kāi)關(guān)本體、同相位檢測器和高敏感性控制器等組成，該系列整套系統的切換時(shí)間最短可達到4.2ms，幾乎能滿(mǎn)足所有雙路電源切換系統的應用要求，同時(shí)也是同類(lèi)中的頂級產(chǎn)品。根據不用應用系統的需要，該系列產(chǎn)品由以下幾個(gè)型號可供選擇：HTS-LE型、HTS-ES型、HTS-ERS型、HTS-SH型，詳細參數請參考我公司網(wǎng)站公布的可供下載的說(shuō)明書(shū)，或聯(lián)系我們。該系列產(chǎn)品在日本等一些發(fā)達國家廣泛應用于通訊系統、金融機構的供電系統、UPS旁路系統、數據處理系統等，其優(yōu)越的高速切換性能和系統的穩定可靠性已在很多工程應用中得到驗證。<
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上海新馳雙電源自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)
ATS（Automatic transfer switching equipment），自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)。ATS主要用在緊急供電系統，將負載電路從一個(gè)電源自動(dòng)換接至另一個(gè)（備用）電源的開(kāi)關(guān)電器，以確保重要負荷連續、可靠運行。ATS為機械結構，轉換時(shí)間為100毫秒以上，會(huì )造成負載斷電。適合照明、電機類(lèi)負載。其中負荷開(kāi)關(guān)派生的自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)采用雙列復合式觸頭、傳動(dòng)機構、微電機預儲能、以及微電子控制技術(shù)，基本實(shí)現了零飛弧。驅動(dòng)電機為聚氯丁橡膠絕緣濕熱型電機，裝有安全裝置在超出110℃溫度和過(guò)電流狀態(tài)時(shí)自動(dòng)跳閘。待故障消失后即自動(dòng)投入工作，很大程度保證了開(kāi)關(guān)壽命。
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菜鳥(niǎo)筆記9-雙電源轉換開(kāi)關(guān)
本帖最后由 行在路上 于 2015-12-1 15:56 編輯 關(guān)于雙電源轉換開(kāi)關(guān) 如下圖：正常狀態(tài)下，由右邊的變壓器帶起左右兩邊的負荷，此時(shí)雙電源轉換開(kāi)關(guān)是打到Q開(kāi)關(guān)的，流經(jīng)的電流應按左邊所帶負荷進(jìn)行計算，假如計算出來(lái)為i1，如果右邊電源故障，不能供電，此時(shí)，母聯(lián)開(kāi)關(guān)合上，由另一段的電源給這一段的重要負荷供電，此時(shí)雙電源轉換開(kāi)關(guān)也是打到Q開(kāi)關(guān)的，此時(shí)流經(jīng)轉換開(kāi)關(guān)的電流是按左邊所帶的比較重負荷計算，假如計算出來(lái)為i2，假如2個(gè)電源都出現故障，那么此時(shí)才會(huì )自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機供電，此時(shí)的轉換開(kāi)關(guān)是打到P開(kāi)關(guān)，所以設計時(shí)應該將比較重要的負荷放到左邊，假如柴油發(fā)電機只給左邊特別重要負荷比如消防負荷供電（當然也有可能是給右邊所有比較重要負荷供電，這個(gè)主要看選柴油發(fā)電機時(shí)，是按特別重要負荷選擇的還是按比較重要負荷選擇的），計算出來(lái)的電流為i3，顯然i1＞i2＞i3，我們選擇雙電源轉換開(kāi)關(guān)應該按i1選擇（按所有情況中流經(jīng)轉換開(kāi)關(guān)電流最大的那
asco雙電源轉換開(kāi)關(guān)
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