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關(guān)于大氣污染源監測分析方法
大氣污染源包括固定源（工業(yè)污染源和固體、氣體及液體燃料）、流動(dòng)源（液體、氣體燃料）、無(wú)組織排放源（工藝過(guò)程、揚塵、自然塵等）和天然源（NOX、SO2、CO、VOCS、TSP、PM10、PM2.5）。 對固定源進(jìn)行分析監測的內容： 測定典型固定源（鍋爐、工業(yè)、餐飲、居民生活等）的主要污染物（NOX、SO2、CO、VOCS、TSP、PM10、PM2.5）的排放因子，研究固定源的季節變化及日變化規律，監測分析固定源排放的細顆粒（PM10、PM2.5）和VOCS的化學(xué)組分，調查固定源的地理分布，編制固定源排放清單。 測定交通源（汽油車(chē)、柴油車(chē)）和非交通源（內燃型工程車(chē)）的NOX、SO2、CO、VOCS、TSP、PM10、PM2.5的排放因子，研究其周、日變化規律，監測分析代表性機動(dòng)車(chē)（柴油車(chē)）細顆粒（PM10、PM2.5和VOCS）的化學(xué)組分（包括交通路口停時(shí)污染排放），按道路調查機動(dòng)車(chē)流量和車(chē)型分布，按區域調查非交通源的地理分布，研究機動(dòng)車(chē)在使用清潔燃料和雙燃料后對污染物排放的影響。 對工業(yè)無(wú)組織排放源、揚塵源進(jìn)行分析監測的內容
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大氣網(wǎng)格化監測系統受關(guān)注
11月25日，呂梁市委書(shū)記李正印，市委常委、副市長(cháng)李建國深入離石區大氣監測點(diǎn)位調研環(huán)保工作。李正印實(shí)地考察了市環(huán)境治理及空氣質(zhì)量監測設備運行情況，并詳細查看了網(wǎng)格化微觀(guān)站點(diǎn)的使用情況，隨后組織人員召開(kāi)了匯報座談。 <
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我國大氣VOCs監測現狀及挑戰
我國大氣VOCs監測現狀及挑戰
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關(guān)于大氣環(huán)境質(zhì)量監測分析方法
大氣中的有害物質(zhì)是多種多樣的，不同地區污染類(lèi)型和排放污染物種類(lèi)不盡相同，因此，在進(jìn)行大氣質(zhì)量評價(jià)時(shí)，應根據各地的實(shí)際情況確定需要檢測的大氣環(huán)境指標。 大氣中常見(jiàn)的污染物有總懸浮顆粒物、降塵、可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、總烴、鉛、氟化物、臭氧和苯并[a]芘。 顆粒物質(zhì)的測定:顆粒物質(zhì)是大氣污染物中數量最大、成分復雜、性質(zhì)多樣、危害較大的一種，它本身可以是有毒物質(zhì)，還可以是其他有毒有害物質(zhì)在大氣中的運載體、催化劑或反應床。在某些情況下，顆粒物質(zhì)與所吸附的氣態(tài)或蒸氣態(tài)物質(zhì)結合，會(huì )產(chǎn)生比單個(gè)組分更大的協(xié)同毒性作用。所以，對顆粒物質(zhì)的研究是控制大氣污染的一個(gè)重要內容.大氣中顆粒物質(zhì)的檢測項目有：總懸浮顆粒物的測定、可吸入顆粒物濃度及粒度分布的測定、降塵量的測定、顆粒中化學(xué)組分的測定。 其中，顆粒物濃度的測定最常用的是重量法，原理是：使一定體積的空氣進(jìn)入切割器，將大于某一粒徑的微粒分離,小于這一粒徑的微粒隨著(zhù)氣流經(jīng)分離器的出口被阻留在已恒重的濾膜上。根據采樣前后濾膜的重量差及采樣體積，計算出顆粒物濃度，以mg/m3表示（m3指標準狀況下）。
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無(wú)人機大氣監測用到哪些傳感器？
無(wú)人機原來(lái)是怎么進(jìn)行大氣環(huán)境監測的？ 隨著(zhù)我國近幾年來(lái)大氣污染狀況越來(lái)越嚴重，特別霧霾（顆粒物PM2.5、PM10等）在污染物中所占的比例越來(lái)越重，因此我國的大氣污染檢測與治理的任務(wù)也越來(lái)越重。國家對此也在大多數城市布設或者完善了顆粒物、氣體檢測設備，形成了國控點(diǎn)結合省空點(diǎn)分布密集的地面污染源檢測網(wǎng)。 然而我們也能清除的看到，依據國控點(diǎn)地面檢測數據所作出的預測與實(shí)際環(huán)境污染狀況的發(fā)展還是存在較大差距，此外，依據地面監測數據所實(shí)施的治理手段，如地面灑水、建筑工地遮蓋、交通限行、工業(yè)限產(chǎn)、鍋爐改造、脫硫脫硝處理等方案，效果也不盡如人意。 作為繼航空、航天遙感后的第3代遙感技術(shù)的無(wú)人機遙感技術(shù), 具有立體監測、響應速度快、監測范圍廣、地形干擾小等優(yōu)點(diǎn), 是今后進(jìn)行大氣突發(fā)事件污染源識別和濃度監測的重要發(fā)展方向之一。 但是由于無(wú)人機的載荷有限．要完成高精度的大氣環(huán)境監測工作需要高精度的傳感器荷載．而傳統傳感器往往在體積、重量等方面的限制可供選擇的不多。因此．研究開(kāi)發(fā)適合無(wú)人機搭載的小型．輕型傳感器荷載來(lái)實(shí)現
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遙感技術(shù)在大氣環(huán)境監測中的應用綜述
遙感技術(shù)具有監測范圍廣、速度快、成本低,且便于進(jìn)行長(cháng)期的動(dòng)態(tài)監測等優(yōu)勢, 還能發(fā)現有時(shí)用常規方法難以揭示的污染源及其擴散的狀態(tài), 它不但可以快速、實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、省時(shí)省力地監測大范圍的大氣環(huán)境變化和大氣環(huán)境污染, 也可以實(shí)時(shí)、快速跟蹤和監測突發(fā)性大氣環(huán)境污染事件的發(fā)生、發(fā)展, 以便及時(shí)制定處理措施, 減少大氣污染造成的損失。因此,遙感監測作為大氣環(huán)境管理和大氣污染控制的重要手段之一, 正發(fā)揮著(zhù)不可替代的作用。1 大氣環(huán)境遙感監測技術(shù)的基本原理遙感監測就是用儀器對一段距離以外的目標物或現象進(jìn)行觀(guān)測,是一種不直接接觸目標物或現象而能收集信息,對其進(jìn)行識別、分析、判斷的更高自動(dòng)化程度的監測手段。它最重要的作用是不需要采樣而直接可以進(jìn)行區域性的跟蹤測量,快速進(jìn)行污染源的定點(diǎn)定位,污染范圍的核定,污染物在大氣中的分布、擴散等,從而獲得全面的綜合信息。根據所利用的波段, 遙感監測技術(shù)主要分為紫外、可見(jiàn)光、反射紅外遙感技術(shù);熱紅外遙感技術(shù)和微波遙感技術(shù)三種類(lèi)型。大氣環(huán)境遙感監測作為遙感技術(shù)應用中較為重要的內容之一,在業(yè)務(wù)上不同于常規氣象要素的監測。常規氣象要素遙感監測[1 ] 主要
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淺談大氣污染問(wèn)題的環(huán)境監測及對策研究
摘 要：近年來(lái)，隨著(zhù)我國工業(yè)化和城市化進(jìn)程的突飛猛進(jìn), 隨之而來(lái)的大氣污染問(wèn)題也顯得越來(lái)越嚴重，不僅影響人們的身體健康, 而且還會(huì )抑制生產(chǎn)的發(fā)展,引起了人們的廣泛關(guān)注。本文對大氣污染問(wèn)題的環(huán)境監測及相關(guān)解決對策進(jìn)行了詳細的探討，以供大家參考借鑒。關(guān)鍵詞：大氣污染；環(huán)境監測引 言：大氣環(huán)境是人類(lèi)賴(lài)以生存的可貴資源,大氣環(huán)境資源的破壞是一種不可逆的過(guò)程。大氣污染不僅危害人們身體的健康，而且會(huì )對地區的社會(huì )穩定和經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生重要影響。因此，為避免傷害人們身體、阻礙經(jīng)濟建設發(fā)展，就必須在認識大氣污染的基礎上，開(kāi)展有效的大氣污染監測工作，為人們的工作、生活構建并提供優(yōu)秀的大氣環(huán)境。1 我國大氣污染現狀當前，我國大氣污染狀況十分嚴重，主要呈現為煤煙型污染特征。城市大氣環(huán)境中總懸浮顆粒物濃度普遍超標；二氧化硫污染保持在較高水平；機動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放總量迅速增加；氮氧化物污染呈加重趨勢；全國形成華中、西南、華東、華南多個(gè)酸雨區。我國大氣污染的主要來(lái)源是生產(chǎn)和生活用燃煤，主要污染物是二氧化硫和煙塵。在某些城市除燃煤污染外，還有與當地工業(yè)污染和氣象地理條件密切關(guān)聯(lián)的地
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大氣污染物無(wú)組織排放監測技術(shù)導則
:victory: 大氣污染物無(wú)組織排放監測技術(shù)導則HJ／T55-2000
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道路環(huán)境大氣氮氧化物監測技術(shù)探析
1大氣氮氧化物的特點(diǎn) 一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）是造成大氣污染的主要氮氧化物。兩者在空氣中通過(guò)復雜的光化學(xué)反應后達到化學(xué)平衡。光化學(xué)煙霧是大氣中的碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOx）等一次污染物在太陽(yáng)輻射作用下發(fā)生一系列光化學(xué)反應，如：NO轉化為NO2，形成O3；CH、NO·、O等自由基和O3氧化產(chǎn)醛、酮、醇、酸等產(chǎn)物以及重要的中間產(chǎn)物-RO2、?HO2、?RCO等自由基。過(guò)氧自由基引起NO向NO2的轉化，并導致O3和PAN等生成，因而產(chǎn)生光化學(xué)煙霧。
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國外大氣中消耗臭氧層物質(zhì)及其替代物的監測概況與啟示
國外大氣中消耗臭氧層物質(zhì)及其替代物的監測概況與啟示
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環(huán)境、水、大氣、監測、污泥、法規等環(huán)境類(lèi)網(wǎng)站大全
環(huán)境、水、大氣、監測、污泥、法規等環(huán)境類(lèi)網(wǎng)站大全
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耿彥波市長(cháng)一行調研太原大氣環(huán)境監測項目
隨著(zhù)冬季的到來(lái)，太原市迎來(lái)了首輪空氣重污染，市政府高度重視。近期，太原市采取多項環(huán)境管控措施，堅決查處不達標燃煤鍋爐的排放，加大黃標車(chē)淘汰及城區限行力度，對出租車(chē)、公共汽車(chē)進(jìn)行節能改造，對揚塵、燒烤餐飲以及秸稈焚燒等開(kāi)展專(zhuān)項治理。同時(shí)，太原市不斷加大環(huán)保監測設施的建設，截至目前，已建成322套空氣質(zhì)量自動(dòng)監測微觀(guān)站。每個(gè)站點(diǎn)監測參數包括PM10、PM2.5、SO2、風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、噪聲等內容，監測參數多，用途范圍廣，數據應用全面。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數據技術(shù)，對各地區污染物的空間分布結構和各類(lèi)污染物的貢獻率結構進(jìn)行定性定量分析。 日前，太原市召開(kāi)了“改善省城空氣質(zhì)量領(lǐng)導小組會(huì )議”，會(huì )議全面肯定了大氣網(wǎng)格化監測系統的作用，責令全市六城區所有的區長(cháng)、書(shū)記，下載“龍城空氣”APP，環(huán)保人員可以根據數據的變化，查找到污染源的準確位置，提升環(huán)境執法的精準性和針對性。
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出租車(chē)搭載PM2.5傳感器監測城市大氣污染
目前國內空氣質(zhì)量已成為熱點(diǎn)話(huà)題，在多年的輿論壓力下，“藍天保衛戰”不僅在全民內部打響，更是得到了政府的大力支持！越來(lái)越熱銷(xiāo)的空氣質(zhì)量檢測儀，空凈儀器，PM2.5智能口罩等等，多角度的體現了空氣質(zhì)量對全民生活品質(zhì)的影響。 通常大氣污染物的研究采用的是靜態(tài)空氣監測點(diǎn)的數據，伴隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步，環(huán)境探測車(chē)出現了。其最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以做到移動(dòng)監測，及時(shí)監測到污染區域的具體數值。但是，每輛探測車(chē)包括氣溶膠激光雷達、黑探儀、風(fēng)雷達等各種設備，一臺造價(jià)高達上百萬(wàn)元，使其在大范圍推廣上遇到問(wèn)題，因此找到一種更加便捷的移動(dòng)監測手段成為當前的重點(diǎn)。 上海街頭跑的數十輛出租車(chē)，竟然能實(shí)時(shí)獲取所經(jīng)路段的PM2.5數據。原來(lái)，在這些出租車(chē)頂的燈箱內，安裝有PM2.5傳感器監測設備。這是由同濟大學(xué)譚洪衛教授團隊自主研究構建的“無(wú)人機載、車(chē)載、固定點(diǎn)”三位一體城市空氣環(huán)境空間監測網(wǎng)絡(luò )的試點(diǎn)成果之一。 為何要在出租車(chē)上搭載“空氣質(zhì)量監測儀”？“PM2.5監測數據一般來(lái)自于政府設立的環(huán)境質(zhì)量監測站，這些監測站有著(zhù)固定的位置，且數量較少。”同濟大學(xué)綠色建筑及
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大氣監測檢驗方法（TJ36-79標準監測分析方法）
和《工業(yè)企業(yè)設計衛生標準》對應的監測方法，供大家參考吧
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大氣VOCs在線(xiàn)監測可以用到的PID光離子氣體傳感器
揮發(fā)性有機物(VOCs)是指常溫下飽和蒸汽壓大于133.32Pa、常壓下沸點(diǎn)在50~260℃以下的有機化合物，或在常溫常壓下任何能揮發(fā)的有機固體或液體。VOCs作為PM2.5和O3形成的關(guān)鍵前體物，是復合型大氣污染的重要誘因。除此之外，其本身具有的刺激性和毒性，也會(huì )導致各種生物體產(chǎn)生癌變、畸形等，嚴重威脅人類(lèi)的生命安全。 那么，揮發(fā)性有機物的污染有何特點(diǎn)呢？據有效數據顯示，VOCs的種類(lèi)多，目前能監測到的已達200多種；活性差異大，對O3、SOA的聲稱(chēng)具有不同的潛勢；不同的VOCs組分的毒性和致癌性也各不相同。 國家對揮發(fā)性有機物的監測日益完善。2013年的《大氣污染防治行動(dòng)計劃》、2014年7月環(huán)保部等六部委的《大氣污染防治
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大氣網(wǎng)格化監測再獲關(guān)注 環(huán)保大數據技術(shù)邁向草原
大氣網(wǎng)格化監測再獲關(guān)注 環(huán)保大數據技術(shù)邁向草原 ——鄂爾多斯市環(huán)境保護局領(lǐng)導考察羅克佳華大氣監測技術(shù)
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顆粒物傳感器提高大氣環(huán)境PM2.5和PM10的監測精度
在所有的空氣污染物中，顆粒物污染尤為引人關(guān)注。顆粒物(通常稱(chēng)為PM)是存在于空氣中的固體顆粒和液滴的混合物。有些顆粒，如灰塵和污垢，肉眼可見(jiàn)，而另一些顆粒很小，只能用顯微鏡觀(guān)察。它們共同造成了我們每天經(jīng)歷的所有微粒污染。微觀(guān)粒子(PM)對健康的影響取決于它們的粒子大小，顆粒物根據其粒徑進(jìn)一步分為PM2.5和P
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無(wú)人機 顆粒物傳感器監測大氣顆粒物污染
目前，我國多地區面臨大氣環(huán)境質(zhì)量改善的巨大壓力。對此，相關(guān)監管部門(mén)認為，只有精確找到本地污染物排放來(lái)源，結合地理、氣象、環(huán)境衍生等眾多原因綜合分析，才能實(shí)現大氣污染治理精準決策和快速應對。由于大氣污染具有涉及區域范圍較大、區域之間污染物傳輸量大、污染源種類(lèi)多、污染因子相對復雜等特點(diǎn)，環(huán)境監管難度非常大。傳統的空氣自動(dòng)監測站的站房用地面積大，加上其成本及后期運營(yíng)費用較高，因此很難進(jìn)行大面積、精密化布點(diǎn)，并且基本上“說(shuō)不清污染來(lái)源“。即使花大價(jià)錢(qián)采取空氣監測站加密的方式進(jìn)行監控，但以點(diǎn)位進(jìn)行布置的監測數據始終很難判斷污染源遷移和擴散情況，更無(wú)從確定污染發(fā)生的直接源頭。 地方政府需要一套快速、高效監測系統進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，克服人工、視頻、監測站等監管存在的數據支撐不足等問(wèn)題，實(shí)現精準監控，以滿(mǎn)足大氣污染治防治需求。大區域”“精準”“高效快速”，無(wú)人機技術(shù)仿佛就是面對這樣的關(guān)鍵詞而生。無(wú)人機是環(huán)境管理與執法的新手段。無(wú)人機監測的成果可以獲取區域影像資料、數據管理、大數據分析和實(shí)景三維模型(環(huán)境保護成果展示)。 空氣污染的話(huà)題，特別是顆粒物（例如PM）的話(huà)題，在當今社會(huì )中是一個(gè)
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大氣污染物無(wú)組織排放監測技術(shù)導則HJ／T55-2000
:victory: 大氣污染物無(wú)組織排放監測技術(shù)導則HJ／T55-2000
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江蘇省大氣污染物無(wú)組織排放監測規范化操作指南（試行）
2021年3月14日，江蘇省生態(tài)環(huán)境廳印發(fā)了《江蘇省大氣污染物無(wú)組織排放監測規范化操作指南（試行）》，并要求在全省范圍內執行。
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